路橋深基坑工程施工技術(shù)

趙翔

山西路橋第八工程有限公司 山西運(yùn)城 044000

路橋工程在我國(guó)的發(fā)展過(guò)程中有極其重要的作用，其能夠在極大程度上提升各地的勞動(dòng)力、信息、技術(shù)等方面的交流，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)各領(lǐng)域的發(fā)展。而從現(xiàn)階段我國(guó)路橋發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，其在建設(shè)過(guò)程中仍存在較多的問(wèn)題，影響其應(yīng)用質(zhì)量。故而，在新時(shí)期，需要人們更加注重路橋深基坑施工規(guī)范性，以保證其能夠?yàn)槁窐蚪ㄔO(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。本文將從路橋深基坑工程施工技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)提升路橋深基坑建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行討論與分析。

1 路橋深基坑施工技術(shù)的類型

目前來(lái)看，關(guān)于路橋工程的深基坑施工技術(shù)主要類型有四種：①土層錨桿支護(hù)技術(shù)。這一種施工支護(hù)技術(shù)主要是借助錨桿鉆機(jī)的方式進(jìn)行施工，在施工期間需要先借助錨桿鉆機(jī)明確位置，并將水泥漿置入到孔內(nèi)借助絞線傳入，并進(jìn)行鎖定，可以最大程度保障支護(hù)的主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在施工開始之前需要先做好施工準(zhǔn)備工作，做好基坑周邊相關(guān)測(cè)量工作，明確鉆孔的深度與方位，盡可能降低施工誤差，為后續(xù)施工質(zhì)量提供可靠保障。在鉆孔期間，如果出現(xiàn)障礙物，需要及時(shí)停止施工并排出。②土釘支護(hù)技術(shù)。土釘施工技術(shù)屬于深基坑施工技術(shù)中施工效果相對(duì)較高的一種，其作用非常突出，在施工中主要內(nèi)容在于三個(gè)方面，一方面是借助施工規(guī)范在施工前期做好質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，并對(duì)土釘?shù)膶?shí)際拉拔力量進(jìn)行計(jì)算，保障土釘支護(hù)的整體質(zhì)量水平。第二方面是按照鉆機(jī)的長(zhǎng)度針對(duì)分析鉆孔深度，明確標(biāo)注孔的深度，并為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。第三方面是按照作業(yè)的標(biāo)注，合理的掌握外加劑的使用量，保障漿液配比合理性，保障整體施工效益；③SMW工法樁技術(shù)。SMW工法樁技術(shù)主要是借助多軸型鉆掘攪拌機(jī)進(jìn)行深鉆施工，并對(duì)鉆頭的區(qū)域噴射水泥強(qiáng)化劑，促使其可以和地基土混合攪拌，在整個(gè)過(guò)程中大多數(shù)都可以應(yīng)用重疊搭接的方式進(jìn)行施工，并實(shí)現(xiàn)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材料的使用，在水泥結(jié)硬后構(gòu)建地下的墻體，整個(gè)支護(hù)效果較好，支護(hù)的強(qiáng)度較高并且?guī)в羞B續(xù)性、無(wú)縫隙等特征，可以達(dá)到較好的施工效果；④地下連續(xù)樁支護(hù)技術(shù)。該技術(shù)主要特征在于可以滿足一級(jí)到三級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，。地下水位高度在高于的基坑地面時(shí)可有效應(yīng)用[1]。

2 路橋深基坑工程施工工藝

2.1 施工準(zhǔn)備工作

施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：①材料準(zhǔn)備工作。正式開始施工前，相關(guān)人員需要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工需要的原材料進(jìn)行再次檢查，確保不會(huì)有質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地，為施工建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。②設(shè)備準(zhǔn)備工作。安排相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢修，檢查設(shè)備是否存在使用問(wèn)題，對(duì)于小問(wèn)題，可以安排維修人員進(jìn)行維修；對(duì)于問(wèn)題較為嚴(yán)重的設(shè)備，需要聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行設(shè)備的更換。③施工現(xiàn)場(chǎng)檢查。安排專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施、現(xiàn)場(chǎng)的水電搭設(shè)情況，生活區(qū)的搭設(shè)情況等進(jìn)行檢查，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的不合理以及不安全之處，安排專人進(jìn)行整改，提升施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性。

2.2 土方開挖施工工藝

針對(duì)土方開挖施工，需要注意以下幾方面。首先，在正式開始土方開挖之前，需要先對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)的分析，明確具體的開挖步驟，選擇好相應(yīng)的開挖機(jī)械設(shè)備，明確具體的車輛行駛路線，并根據(jù)實(shí)際情況做好相應(yīng)的排水措施或者施工準(zhǔn)備工作。如果在沿海地區(qū)施工，還需要制定出相應(yīng)的臺(tái)風(fēng)汛期施工措施。其次，在土方開挖過(guò)程中，需要先確定圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。然后按照“縱向分段、豎向分層、由上至下、中間拉槽、先支后挖”等施工原則開始挖掘作業(yè)。再次，針對(duì)基坑開挖，需要注意分層開挖、分段開挖、限時(shí)開挖、先撐后挖。只有在時(shí)空效應(yīng)原則下，不斷提升支撐體系形成速度，降低圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形程度，才能夠保證土方開挖施工的安全性。需要注意的是，每層開挖的高度應(yīng)當(dāng)在1.0m以下，如果是飽和軟土，那么其開挖高度更要低于0.5m。只有這樣，才能夠保證開挖過(guò)程中土體穩(wěn)定性不會(huì)受到嚴(yán)重的影響。最后，在開挖過(guò)程中，還需要將機(jī)械設(shè)備挖方與人工開挖進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)，還可以針對(duì)開挖側(cè)樁間土地使用植筋、掛網(wǎng)噴混凝土等保護(hù)措施，提升開挖過(guò)程中樁間土體的穩(wěn)定性[2]。

2.3 降排水處理階段

在深基坑挖掘過(guò)程中，地下水是影響基坑質(zhì)量的重要因素，查閱過(guò)往基坑施工安全事故相關(guān)資料，多數(shù)基坑工程事故都與地下水有直接或間接關(guān)系。因此，在深基坑施工中，應(yīng)加強(qiáng)地下水控制，有效預(yù)防地下水給工程施工帶來(lái)影響。比如，在基坑施工范圍設(shè)置擋水墻，降低地下水滲入基坑，提高基坑開挖安全性與基坑整體質(zhì)量。同時(shí)，做好基坑保護(hù)措施，預(yù)防基坑外側(cè)水灌入基坑。

2.4 基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)

在施工過(guò)程中，技術(shù)人員需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)、測(cè)量深基坑施工過(guò)程中的形變、保護(hù)對(duì)象、周邊環(huán)境等，根據(jù)獲取的各項(xiàng)數(shù)據(jù)反映的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際變化情況調(diào)整施工技術(shù)或方案。在深基坑施工過(guò)程中，通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)能夠確保施工的安全以及項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，通過(guò)對(duì)比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)警值，可以明確深基坑水平、豎向、深層水平等各項(xiàng)位移情況，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理、控制，避免深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形變超出設(shè)計(jì)限制，減少對(duì)周邊既有建筑物帶來(lái)的影響[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

路橋工程是我國(guó)發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程，其質(zhì)量在極大程度上影響著我國(guó)的發(fā)展速度，而從現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁建設(shè)實(shí)際情況出發(fā)，其在建設(shè)過(guò)程中仍存在著較多的問(wèn)題，需要相關(guān)技術(shù)人員重視道路橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行研究與分析，以提升我國(guó)道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，讓道路橋梁能夠?yàn)槿藗兊纳钜约吧鐣?huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。