公路路基和橋梁工程施工中的質(zhì)量控制

彭益瑋

廣德市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 安徽廣德 242210

公路橋梁工程中，路基施工是較為重要的分項(xiàng)工程，其與公路橋梁工程整體質(zhì)量優(yōu)劣關(guān)系重大。路基作為路面的載體，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)對路面結(jié)構(gòu)造成影響。為避免這一問題的發(fā)生，應(yīng)對路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)加以了解和掌握，以此來保證路基施工質(zhì)量。

1 公路路基施工質(zhì)量控制

1.1 優(yōu)化路基施工技術(shù)

公路施工過程中，為提升施工質(zhì)量管理水平，降低質(zhì)量管理的難度，優(yōu)化管理流程，施工單位應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好施工技術(shù)、施工材料的管控工作。在這一思路的指導(dǎo)下，不同施工部門之間需要做好技術(shù)交底工作，掌握路基施工技術(shù)的具體要求，確保施工技術(shù)的針對性使用。除了做好上述施工技術(shù)的管理之外，管理人員還應(yīng)當(dāng)對施工材料做出必要的篩選、檢測，在施工企業(yè)內(nèi)部建立起完善的路基施工材料管理機(jī)制。例如在公路路基施工材料使用過程中，管理人員需要做好施工材料類別選型工作，通過對施工材料特點(diǎn)的分析以及質(zhì)量的把握，有效降低公路路基質(zhì)量問題的發(fā)生概率，并且將新型施工材料的特性更加充分地發(fā)揮出來，對于現(xiàn)階段公路路基施工水平的提升有著極大的裨益。

1.2 挖方施工質(zhì)量控制

在對公路路基進(jìn)行挖方前期，需做好前期勘察工作，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)深入現(xiàn)場展開相應(yīng)的勘測，對施工區(qū)域的地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、水文等進(jìn)行詳細(xì)分析，并排除一切影響施工質(zhì)量的因素，給后期施工提供可靠的數(shù)據(jù)信息支撐，只有做好充足準(zhǔn)備工作確保施工作業(yè)的順利開展。同時(shí)需根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況以及工程的發(fā)展需求制定合理的開挖方案以及挖掘方式，保證路基挖方的整體質(zhì)量，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)所得，對于短且淺的土石塹需采用開挖方式，若橫坡土石塹較為平緩時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用橫向臺(tái)階式開挖法，對于邊坡較高的地形，工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分層挖掘。在此需注意的是，在開挖過程中應(yīng)當(dāng)設(shè)定合理的排水系統(tǒng)，降低積水對路基的影響，并做好邊坡修整以及防護(hù)措施，確保路基的邊坡的穩(wěn)定性，從而才能為后期的施工作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

1.3 注重填方施工質(zhì)量

填方施工之前，可以采用砂墊層對軟基路段進(jìn)行處理，保障砂墊層的平整度，確保軟土層路基具備良好的承重、抗剪能力；土工材料和填料需要根據(jù)施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求選擇，一般主要采用強(qiáng)度大、水穩(wěn)性和透水性好且大小一致的材料，如優(yōu)質(zhì)的碎石、花崗巖、砂性土；在施工中可以采用強(qiáng)夯法有效提高路基的強(qiáng)度，降低滲水性，在具體操作的過程中需要嚴(yán)格地按照試夯、復(fù)夯的順序進(jìn)行，并控制夯實(shí)的時(shí)間、次數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、范圍、填土厚度等，規(guī)避碾壓不足或者是過度碾壓的情況，確保壓實(shí)度符合工程隊(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求；為保障路基的強(qiáng)度，需要控制好彎沉值，及時(shí)地檢測沉降量、壓實(shí)度，確保其符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性；路基填方施工要做好排水工作，防止嚴(yán)重滲漏對工程的順利進(jìn)行造成影響[2]。

2 橋梁工程施工質(zhì)量控制

2.1 完善質(zhì)量控制機(jī)制

為持續(xù)提升公路橋梁施工質(zhì)量管理水平，避免質(zhì)量管理過程中出現(xiàn)漏洞，在開展系列施工質(zhì)量管理工作，在進(jìn)行裂縫處理、鋪裝施工管理等相關(guān)實(shí)踐過程中，還應(yīng)當(dāng)從管理機(jī)制的層面出發(fā)，將質(zhì)量管理的責(zé)任細(xì)化，將管理目標(biāo)與管理要求、部門職責(zé)、個(gè)人工作內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來，將橋梁施工質(zhì)量管理的各項(xiàng)要求落到實(shí)處，不斷提升管理的成效與水平。

2.2 樁基施工質(zhì)量控制

在施工建設(shè)前，需要做好勘探調(diào)查工作和相關(guān)的測量工作，如孔徑、垂直度、中心位置、防線等，為確保測量的精確度，需要采用合適的儀器設(shè)備進(jìn)行輔助，認(rèn)真檢查儀器設(shè)備，保障其處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)；測量工作完成后，需要在認(rèn)真審核和分析施工圖紙的基礎(chǔ)上，對相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，保障樁基（橋臺(tái)、橋墩等）擁有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，需要保障橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、安全性等實(shí)用性能，還需要使其具備美觀的外形，將二者結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì)；保障施工中所用的材料的質(zhì)量和性能，根據(jù)工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格控制混凝土等材料的用料、用料，規(guī)避施工中以次充好、偷工減料的情況造成質(zhì)量問題和安全隱患[3]；嚴(yán)格依照施工建設(shè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)、施工的設(shè)計(jì)和方案進(jìn)行操作，減少施工中的誤差，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，針對發(fā)現(xiàn)的不合理、不合規(guī)的情況和問題，需要督促其優(yōu)化和整改。

2.3 嚴(yán)格監(jiān)測施工全過程

為了有效提升橋梁施工質(zhì)量水平，相關(guān)監(jiān)督部門應(yīng)該發(fā)揮其自身優(yōu)勢，對整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，要專門安排專業(yè)的檢測部門來進(jìn)行工程檢測，相關(guān)工作人員應(yīng)該履行自身的業(yè)務(wù)職能，對施工質(zhì)量問題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即解決，要將一切危險(xiǎn)防患于未然，確保施工質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行，此外，施工單位還應(yīng)該引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的管理人才，并對企業(yè)內(nèi)部管理人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，進(jìn)而讓施工防范能力，事故處理能力等做到全員參與，深入?yún)⑴c。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程作為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，對工程的質(zhì)量有著極高的要求。公路橋梁工程因涉及環(huán)節(jié)較多，內(nèi)容相對較為繁雜，需多個(gè)部門協(xié)同作業(yè)，不僅要有較強(qiáng)的施工技術(shù)水平，還應(yīng)當(dāng)做好材料把控工作，并根據(jù)工程的實(shí)際情況制定合理的施工方案，確保各環(huán)節(jié)能夠有序開展，為工程施工作業(yè)的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)我國公路橋梁工程的建設(shè)水平。