軟基加固技術在市政道路施工中的應用

王中研

大連德泰管理有限公司 遼寧大連 116100

我國的地形地貌結構十分復雜，在不同的土壤層面中開展市政道路施工活動，應針對當?shù)氐耐翆咏Y構、巖層結構做好軟基加固處理工作，避免因路基塌落變形造成交通阻礙問題。將軟基加固技術應用到市政道路施工中，能夠同步滿足交通運輸要求與當?shù)亟ㄔO要求，提升市政道路的使用價值[1]。

1 軟基加固技術應用重要性分析

軟土加固作為市政道路施工中的重要技術，其不僅能夠提升市政道路整體穩(wěn)定性，減少地基斷裂和沉降問題，并且其可以有效保證道路施工的整體質量，保證市民的出行安全。同時在市政道路施工中應用軟基加固技術，可以全面延長道路的使用期限，以此來使道路施工質量滿足現(xiàn)階段的經(jīng)濟發(fā)展，促進我國交通事業(yè)建設，使市政道路提升自身經(jīng)濟效益基礎上自身的社會效益也得到提升，實現(xiàn)交通運輸體系的穩(wěn)定運行。

2 市政道路建設中軟基的危害

在市政道路建設環(huán)節(jié)，軟基是一種較為常見的施工問題，與材料問題、施工技術問題相比，軟基所造成的經(jīng)濟損失更大，其對于交通運輸?shù)呢撁嬗绊懜黠@。在市政道路施工中，如果施工建設單位沒有進行土質勘測、水文環(huán)境監(jiān)測，在含水量較高、空陷較為明顯的地段鋪設路基，這種承載能力不強，易壓縮、易變形的路基便被稱為軟基。在工程活動中，已經(jīng)出現(xiàn)的技術缺陷可通過后期修正彌補，但軟基對于運輸安全、出行安全的影響卻是長期性的。部分軟基中包含大量的有機可分解物質，如動物糞便、遺體殘骸、植物根莖等，隨著降解程度的逐步加深，地基鋪設位置會出現(xiàn)塌陷，一旦有荷載過大的交通工具經(jīng)過相關路段，將會造成車輛側翻、貨物脫離等運輸事故。軟基的承載能力遠小于正常路基的承載能力，相較于正常路基，軟基的內部結構更松散，可壓縮范圍更大，蓄水量驚人，不能完成承載及交通運輸任務。在交通運輸活動中，大型車輛的承載上限遠超過軟基的最大荷載，一旦長時間傾軋，相關路段將會出現(xiàn)塌陷、變形等問題，嚴重的還會引發(fā)大范圍的裂紋。在陰雨天氣，降水會從寬松的軟基結構中進入路基根部，沖刷路基土石，引發(fā)路面塌落、斷裂等問題。軟基的定型性較差，較大的含水量還會引發(fā)軟基的塑性變形，嚴重影響市政道路的運輸效率，縮短市政道路的使用壽命[2]。

3 軟基加固技術在市政道路中的主要應用

3.1 加筋法

加筋法主要是由于施工作業(yè)中的土工格柵具有較強的抗拉強度，并且其延展性較強，因此土工格柵可以與砂墊層共同作用，能夠將應力均勻的擴散到較大的地基面積上面，進而提升原有地基的承載力，防止施工作業(yè)時的填料陷入到地基的基底部位，目前該方法應用較為廣泛。另外由于土工格柵的存在，其可以防止滑動圓弧經(jīng)過地基，從而提升路面的穩(wěn)定性。利用土工格柵的咬合作用，與上下層的土層會形成較強的抗剪切層面，提升土體的抗剪切能力和整體強度，使應力能夠均勻的分布在地面上，避免由于路堤不均而產生的地面沉降問題發(fā)生，由于加筋方法施工周期較短，一般在1個月左右即可完成，因此在提升路基的穩(wěn)定性基礎上可以減少施工成本。

3.2 換填加固法

受到施工材料的限制，部分施工單位無法選用礫石、碎石等材料開展路基填埋工作，為了保障路基的平整穩(wěn)定，需要在施工活動中選用大量的軟土填埋路基。但軟土的結構并不穩(wěn)定，路基表面會形成一層較厚的軟土層，并在日后的交通運輸活動中逐漸轉化為軟基。對于這一類軟基問題，一般采用換填加固法進行處理。在挖除軟基表層之后，施工單位可采購并利用砂礫、碎石塊、灰土等性質比較穩(wěn)定的材料進行填埋。與軟土相比，這些材料的采購價格較低，可壓縮性較小，具有極強的耐腐蝕能力，從而幫助施工單位控制施工成本。換填加固法能夠有效提升地基的承載能力，使路基獲得良好的抗壓力形變能力，在用礫石、碎石、灰土等材料填充之后，軟土層被替代，路基的承載能力隨之大大提升。相較于礫石等硬質材料，軟土層的滲水性較差，固結時間較長，換填新材料能夠大大加強軟基的滲水性，避免出現(xiàn)土壤流失問題。礫石間的空隙會使水流向地下運動，使路基的排水能力顯著增強。此外，換填加固法能夠解決路基的沉降問題，礫石等填充物的硬度較高，其壓縮性較差，在軟基加固活動中，其相關表現(xiàn)更穩(wěn)定[3]。

3.3 采用土工合成材料處理法

土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料，通過各種新型工藝，制成各種產品。在處理軟基時，可把其產品置于土體內部、表層或各種土體之間，通過其自身材料特性，加強或保護土體，以達到消除軟基的目的。原理：①加筋補強：通過與土體相互作用，組成復合路基，加強路基的抗剪能力；②應力分散：通過自身材料的強度及韌性，與軟土路基形成一個整體，從而限制了軟基的變形，分散荷載。形成整體板體效應，改善不均勻沉降；③排水：可形成排水通道，排水固結；④隔離：把土工材料鋪設在軟土層上，可在填料與軟土層之間形成一層防水保護層。

4 結語

針對軟基開展加固工作能夠延長路基的使用時間，增加市政道路的使用壽命。在市政道路工程建設環(huán)節(jié)，施工單位應根據(jù)不同的軟基采取不同的加固方法，確保加固活動的科學、穩(wěn)定。如對于土質結構疏松的施工地區(qū)，可采用夯實法；對于地下含水量比較豐富的地區(qū)，建議采用換填加固法、預壓法。同時，施工單位應合理選擇填埋材料，提升軟基強度，科學解決軟基問題。