機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的思考和建議

劉華

合肥市生態(tài)環(huán)境局 安徽合肥 230000

不管在什么時(shí)期，環(huán)境保護(hù)都與社會(huì)的發(fā)展緊密相連。做好環(huán)境保護(hù)工作，是生態(tài)環(huán)境保護(hù)部門(mén)的重要工作。尤其是近些年來(lái)，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車的排氣污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，已經(jīng)對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的危害，對(duì)人們的身體健康造成了一定的影響。

1 機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的思考

1.1 機(jī)動(dòng)車保有量的激增加大了環(huán)境污染程度

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期，我國(guó)的汽車行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，汽車保有量相應(yīng)的得到了快速增加。從現(xiàn)階段的環(huán)境污染情況來(lái)看，汽車污染物的排放量是造成環(huán)境污染的重要原因之一。機(jī)動(dòng)車排氣不僅對(duì)空氣造成了嚴(yán)重污染，并且還形成了其他一系列環(huán)境問(wèn)題。比如霧霾、光化學(xué)煙霧等，在很大程度上加大了環(huán)境治理的難度，并且需要進(jìn)一步對(duì)機(jī)動(dòng)車排水污染進(jìn)行防治。通過(guò)專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，以某個(gè)地區(qū)為例，如果機(jī)動(dòng)車保有量越高，那么當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車污染排放量則越高。并且通過(guò)專家的預(yù)測(cè)得知，在未來(lái)幾年，機(jī)動(dòng)車的保有量還將是增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)還說(shuō)明了，如果不及時(shí)采取機(jī)動(dòng)車排氣的治理措施，還將會(huì)對(duì)環(huán)境造成更嚴(yán)重的破壞[1]。

1.2 用車監(jiān)管力度不足

從機(jī)動(dòng)車的使用方面來(lái)看，如果機(jī)動(dòng)車的使用時(shí)間越久，行駛里程越高，那么排放量則越多。機(jī)動(dòng)車排氣量還與諸多因素有關(guān)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，如果機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了比較小的問(wèn)題，進(jìn)氣系統(tǒng)或者是燃料系統(tǒng)的問(wèn)題，都會(huì)在不同程度上造成排氣量的增加。對(duì)于一些新的機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，如果不定期進(jìn)行檢查或者調(diào)整，也會(huì)在無(wú)形中加大機(jī)動(dòng)車的排氣量。在目前，從我國(guó)在機(jī)動(dòng)車排放量的排放檢測(cè)方面來(lái)看，包括多項(xiàng)檢查，比如定期檢測(cè)、路檢等等。但是受到多種因素的影響，這些檢測(cè)很難真正意義上的做到全面、客觀。因此，需要對(duì)用車監(jiān)管力度的加大引起充分重視。

1.3 機(jī)動(dòng)車的燃油品質(zhì)較差

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料為柴油和汽油，這種燃料在理想的情況下，燃燒的產(chǎn)物為H2O 和 CO2。但是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，每次的燃燒時(shí)間實(shí)際上較短，燃燒不夠徹底是長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，并且無(wú)法得到徹底解決。在燃料燃燒時(shí)溫度迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫的環(huán)境之中，在排氣中的物質(zhì)還會(huì)有HC、PM等。這些物質(zhì)不僅會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的危害，并且不利于人體的健康。

2 機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的建議

2.1 控制機(jī)動(dòng)車保有量

機(jī)動(dòng)車保有量的增加是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，相關(guān)部門(mén)需要肩負(fù)起自己的重要責(zé)任，對(duì)排氣污染工作的防治引起充分重視。相關(guān)部門(mén)需要加大環(huán)境保護(hù)意識(shí)的宣傳工作，大部分居民并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車排氣污染的危害，這是造成環(huán)境污染加重的重要原因之一。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)可以張貼海報(bào)，做好宣傳工作，使居民能夠?qū)C(jī)動(dòng)車排氣污染問(wèn)題與自身的發(fā)展聯(lián)系在一起，從行動(dòng)上改變自己，對(duì)機(jī)動(dòng)車的保有量進(jìn)行有效控制。

為了對(duì)機(jī)動(dòng)車的排放量進(jìn)行有效控制，可以鼓勵(lì)運(yùn)用城市公共交通運(yùn)輸車。城市公共交通車不管對(duì)于任何一種氣體來(lái)說(shuō)，排放量都相對(duì)較低。尤其是與小型汽車相比，其排氣量大大降低，在環(huán)保方面比較占據(jù)優(yōu)勢(shì)。此外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)新能源型的汽車逐漸被投入應(yīng)用，其環(huán)保性能較高。因此，新能源汽車是我國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。另一方面，在我國(guó)大部分地區(qū)，地面快速公交、輕型軌道交通的發(fā)展，能夠?qū)C(jī)動(dòng)車的保有量進(jìn)行有效控制。

2.2 淘汰高排放量的機(jī)動(dòng)車

為了對(duì)機(jī)動(dòng)車排放量進(jìn)行有效控制，需要加大用車方面的監(jiān)管力度。首先，可以借助科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)機(jī)動(dòng)車的排放系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)；其次，對(duì)于一些汽車維修企業(yè)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)企業(yè)要加強(qiáng)管理，確保機(jī)動(dòng)車排氣量能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠上路；然后，對(duì)于機(jī)動(dòng)車的執(zhí)法能力有待進(jìn)一步提高。改變以往傳統(tǒng)的檢測(cè)方式，向檢測(cè)后再攔車的方向轉(zhuǎn)變。因此，需要提高執(zhí)法人員在工作中的針對(duì)性；最后，在保證檢測(cè)手段科學(xué)、規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)于一些高排放量的機(jī)動(dòng)車，要進(jìn)行及時(shí)淘汰，降低機(jī)動(dòng)車的排放污染量。政府可以通過(guò)一些優(yōu)惠政策，加大對(duì)新能源汽車的應(yīng)用。可以與汽車企業(yè)簽訂協(xié)議，加大對(duì)新能源汽車的開(kāi)發(fā)力度。通過(guò)新能源汽車的大力推廣，是減少機(jī)動(dòng)車排氣污染的有效手段。近些年來(lái)，在我國(guó)大部分地區(qū)，共享單車已經(jīng)逐漸普及，不僅為人們的出行提供了很大方面，并且也能夠在一定程度上緩解環(huán)境污染問(wèn)題，尤其是摩托車的使用量，近些年來(lái)大大降低。此外，為了降低私家車的排氣污染問(wèn)題，可以加大對(duì)太陽(yáng)能汽車、氫能源動(dòng)力汽車的研究力度，從根本上緩解機(jī)動(dòng)車的排氣污染問(wèn)題[2]。

2.3 提升燃油制品質(zhì)量

如果機(jī)動(dòng)車燃油制品質(zhì)量較差，在燃燒過(guò)程中不夠充分，會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)。對(duì)此，對(duì)于燃油制品的質(zhì)量控制十分重要，是不容被忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一方面，可以根據(jù)相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)，提供與之相匹配的油品，從而滿足我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)于排放量標(biāo)準(zhǔn)的要求；另一方面，需要加大對(duì)于油品質(zhì)量的監(jiān)督?？梢圆欢ㄆ诘膹氖袌?chǎng)中抽查，保證機(jī)動(dòng)車燃油制品、車用燃料清潔劑等都能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從源頭上對(duì)于機(jī)動(dòng)車排氣污染的控制[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，對(duì)于機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的思考和建議十分重要。對(duì)此，為了改善空氣質(zhì)量，需要根據(jù)目前機(jī)動(dòng)車排氣污染防治中的問(wèn)題，采取多種方法，探索出適合我國(guó)的機(jī)動(dòng)車污染防治方法，使我國(guó)的空氣質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步改善，提高生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的整體效果。