公路施工中填石路基施工技術(shù)研究

孟秋紅 滕繼忠

山東萬泰工程咨詢有限公司 山東濰坊 261000

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，我國各項(xiàng)技術(shù)也在穩(wěn)步前進(jìn)，人民生活水平的不斷提升，對(duì)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了更高的要求，人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量和使用技術(shù)也有了新的需求。加強(qiáng)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)部門也在努力加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的管控，在人民的監(jiān)督下穩(wěn)步提升基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量。所以，相關(guān)的施工企業(yè)和政府部門要共同努力，不斷促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量穩(wěn)步提升，當(dāng)前的公路質(zhì)量與之前的公路質(zhì)量相對(duì)比已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。在建設(shè)公路的過程中要把握好每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范實(shí)施，填石路基是公路建設(shè)過程中重要的組成部分，在嚴(yán)格按照規(guī)范的基礎(chǔ)上，借助優(yōu)秀的科學(xué)技術(shù)確保工程順利進(jìn)行，為接下來的高質(zhì)量公路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

1 填石路基壓實(shí)特性和壓實(shí)要求

1.1 填石路基的壓實(shí)特性

在公路工程中，填石路基修筑時(shí)，一般填筑材料選用山地爆破開采得到的石料，與一般土質(zhì)填筑材料相比，該填筑材料強(qiáng)度高、透水性好，與此同時(shí)，填石路基與土質(zhì)路基相比也具有不同的壓實(shí)特性。爆破開采的石料屬于散體性材料，爆破處理后，其石料粒徑不均勻，粒徑形式單一。一般利用滾筒的振動(dòng)和壓路機(jī)機(jī)械作用，減少石料間的空隙，使其重新組合排列，相互嵌擠壓實(shí)石料。

1.2 填石路基的壓實(shí)要求

當(dāng)前針對(duì)填石路基施工作業(yè)時(shí)，要求填料級(jí)配良好，能達(dá)到嵌擠緊密狀態(tài)。碾壓過程中，應(yīng)強(qiáng)化施工工藝，控制石料粒徑。碾壓施工作業(yè)時(shí)，石料被破碎后結(jié)構(gòu)本身會(huì)發(fā)生改變，從而影響路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性。因此，在選擇石料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制石料的堅(jiān)固性和強(qiáng)度。

2 填石路基的施工工藝

2.1 做好路基排水設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)對(duì)填石路基建設(shè)質(zhì)量的全面把控，要結(jié)合技術(shù)應(yīng)用常見問題，提出有效的措施。通過路基排水設(shè)計(jì)，為路基建設(shè)質(zhì)量和效益提供把控。從路基排水方案設(shè)計(jì)的角度來說，要認(rèn)真落實(shí)排水模擬測(cè)試，做好施工作業(yè)前期的全面調(diào)查，為排水設(shè)計(jì)方案的制定提供保障。根據(jù)調(diào)查獲得的結(jié)果，開展排水模擬測(cè)試分析，提出路基排水施工技術(shù)參數(shù)，為工程建設(shè)質(zhì)量把關(guān)，確保公路使用壽命得以延長(zhǎng)[2]。

2.2 路基承載力處理

在進(jìn)行實(shí)際的路基施工過程當(dāng)中，工作人員必須對(duì)路基承載力的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行密切關(guān)注，因?yàn)槌休d力的相關(guān)指標(biāo)與路基質(zhì)量以及后期的使用效果之間存在密切的聯(lián)系。所以在施工期間，工作人員可以利用K30檢測(cè)的方式，對(duì)路基承載力的實(shí)際指標(biāo)進(jìn)行了解之后，通過各種各樣的措施整體提升路基承載力的相關(guān)內(nèi)容，一般情況下路基地基的檢測(cè)都可以獲得較好的效果。如果在檢測(cè)期間，檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)地基承載能力并沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，那么在后期的建設(shè)和施工當(dāng)中，就需要將路基的相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行降低，特別是路基受到地表面沖刷的影響時(shí)，就需要花費(fèi)較大的時(shí)間和精力清除地基當(dāng)中的軟質(zhì)涂層和淤泥，而且這個(gè)清除的過程必須迅速。除此之外，地基承載力又沒有達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，工作人員就需要從排水設(shè)計(jì)方面入手，將排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。其中開挖路段的土方填筑也可以對(duì)路基承載力的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行處理，此時(shí)工作人員可以選用固定的層高進(jìn)行填住回填，通過增加壓實(shí)度和路基承載力契合度的方式，將路基整體的承載力路進(jìn)行提高。但需要注意的是，在進(jìn)行填筑路基工作時(shí)，工作人員需要使用石質(zhì)路段，并且利用爆破的方式將路段進(jìn)行合理的爆破，而且這個(gè)過程必須將爆破用量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.3 做好工藝技術(shù)模擬分析和資源配置

填石路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的把控，要注重做好工藝技術(shù)模擬分析以及資源配置。在工程建設(shè)中，因?yàn)榈刭|(zhì)質(zhì)量和地層結(jié)構(gòu)不合理等，極易引發(fā)工藝技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。若想不斷提高填石路基施工技術(shù)水平，達(dá)到技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量目標(biāo)，要優(yōu)選施工工藝，避免因?yàn)楣に囘\(yùn)用不合理或者工藝運(yùn)用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成工程施工質(zhì)量問題。除此之外，要結(jié)合填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用需求，進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。這需要根據(jù)施工工藝的運(yùn)用要求，優(yōu)選施工作業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工作業(yè)效率和質(zhì)量的有效把控。通過采取系列措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)填石路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的強(qiáng)有力控制，避免技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量問題的發(fā)生，影響工程建設(shè)的質(zhì)量和效益[3]。

2.4 邊坡碼砌

在進(jìn)行邊坡碼砌施工的過程當(dāng)中，常使用的施工方式主要有先碼后填和先填后碼。這兩種施工方法需要根據(jù)施工的特點(diǎn)進(jìn)行合理的選擇，而且這個(gè)施工的過程，其具體的質(zhì)量會(huì)與整個(gè)路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性之間存在密切的聯(lián)系。如果該項(xiàng)過程的質(zhì)量未能得到有效的保障，那么整個(gè)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性也會(huì)受到影響，在展開填實(shí)路基施工期間，工作人員必須按照現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況選擇科學(xué)合理的方案，并且根據(jù)填方的厚度和邊坡碼砌的厚度進(jìn)行實(shí)時(shí)改變。

2.5 填實(shí)路基壓實(shí)

為了更好地保證填實(shí)路基施工的效果再進(jìn)行填，實(shí)入機(jī)壓實(shí)工作期間工作人員可以選擇重型壓路機(jī)進(jìn)行實(shí)際的壓實(shí)操作，這種壓實(shí)的方案需要根據(jù)看不好的路面選擇合理的碾壓次數(shù)以及碾壓的壓力，而且工作人員還需要結(jié)合多次實(shí)驗(yàn)的參數(shù)，對(duì)相應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行合理的控制。

3 結(jié)語

填石路基作為一種特殊的路基填筑形式，其結(jié)構(gòu)形式具有強(qiáng)度高、透水性好等特點(diǎn)，在實(shí)際中得到了較好的應(yīng)用。