交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作探究

許作歡 黃成凱

湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢股份有限公司 浙江湖州 313000

近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸量持續(xù)擴(kuò)大，對交通工程的施工質(zhì)量要求不斷提高。我國正不斷提升交通工程的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高公路施工技術(shù)水平。道路路面施工是交通工程施工的重要環(huán)節(jié)，在路面施工過程中會受到多種外界因素的影響。施工企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化對路面施工的質(zhì)量控制力度，保障交通工程的建設(shè)質(zhì)量、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益。

1 交通工程施工中工程質(zhì)量管理工作存在問題

1.1 缺乏質(zhì)量管理意識

在交通工程施工中，有些施工單位將效益放于首位，單一的追趕施工進(jìn)度，對質(zhì)量問題把控不嚴(yán)。因質(zhì)量管理過于粗放，導(dǎo)致施工工作存在一定漏洞。譬如:在瀝青路面的鋪設(shè)過程中，未對骨料粒徑規(guī)格或施工溫度、設(shè)備應(yīng)用等加以關(guān)注，導(dǎo)致攤鋪中出現(xiàn)骨料離析、路面密實(shí)度欠佳等問題。為此，應(yīng)重視對施工資料的收集，具有質(zhì)量管理總結(jié)意識，建立相應(yīng)的質(zhì)量管控手冊，明確施工責(zé)任，使施工質(zhì)量管理工作有重點(diǎn)、更規(guī)范，加強(qiáng)對質(zhì)量管理工作的重視，以防顧此失彼[1]。

1.2 管理人員的素質(zhì)水平有待提升

目前，我國一些施工單位在實(shí)際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的過程中，管理人員的素質(zhì)水平參差不齊且有待提高，這也是影響管理工作效益的重要因素。具體表現(xiàn)在以下方面：

（1）部分交通工程管理人員難以在復(fù)雜條件下對交通工程進(jìn)行管理和監(jiān)督，對于特殊路段的施工方法還不太熟悉，進(jìn)而影響了工程施工質(zhì)量。

（2）部分工程管理人員在正式開始施工之前沒有對地形、地貌進(jìn)行實(shí)地勘察，對交通工程的實(shí)際情況了解不足，使施工過程沒有做好充分的準(zhǔn)備，從而影響工程的進(jìn)度和施工質(zhì)量。

（3）部分從事交通工程管理工作的人員，在操作經(jīng)驗(yàn)上還較為缺乏，不能及時(shí)有效地處理施工過程中的突發(fā)事件，在影響工程施工質(zhì)量的同時(shí)，也影響了施工安全，增加了施工隱患。

（4）部分交通工程施工單位在管理技術(shù)人才的培養(yǎng)中，力度還較為薄弱，導(dǎo)致交通工程技術(shù)管理人員能力有限，難以滿足新時(shí)期下交通工程施工管理與質(zhì)量控制的要求。

1.3 監(jiān)管力度多有不足

在交通工程的施工建設(shè)中，因?qū)|(zhì)量管理工作的監(jiān)管力度不夠，導(dǎo)致建成公路存在質(zhì)量隱患。為此，則應(yīng)重視對先進(jìn)技術(shù)、輔助工具的應(yīng)用，形成綜合性監(jiān)管體系，使施工質(zhì)量管理與財(cái)務(wù)管理、進(jìn)度管理、安全管理工作等有機(jī)協(xié)調(diào)，確保資金流向透明、進(jìn)度推進(jìn)合理、安全管理嚴(yán)格，避免因施工腐敗問題、盲目加速施工、忽略安全管控導(dǎo)致質(zhì)量管理不過關(guān)。為此，應(yīng)引入第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對每項(xiàng)施工工序、對接工作加以監(jiān)管，形成可追溯的數(shù)據(jù)報(bào)告，一方面可為后續(xù)公路養(yǎng)護(hù)工作提供有力參考；另一方面還將避免工程質(zhì)量管理問題的層出不窮。

1.4 驗(yàn)收工作不夠規(guī)范

嚴(yán)格把控驗(yàn)收環(huán)節(jié)，有助于保障公路工程質(zhì)量管理工作。在公路項(xiàng)目完成施工建設(shè)后，需進(jìn)入到驗(yàn)收中，對于不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，會駁回并責(zé)令其進(jìn)行修整會或返工。而只有在驗(yàn)收中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，才能引起建設(shè)施工方的關(guān)注，使他們找到質(zhì)量不過關(guān)的原因，積極解決問題。因驗(yàn)收工作流于表面，其仍存在一定管理問題，亦或管理人員素質(zhì)欠佳，驗(yàn)收不夠細(xì)致、操作不規(guī)范等，致使驗(yàn)收流于表面，難以發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，造成公路運(yùn)營后不久便頻頻出現(xiàn)各種問題，甚至?xí)劤山煌ò踩鹿蔥2]。

2 交通工程施工中工程質(zhì)量管理有效措施

2.1 需提高對施工過程中質(zhì)量管理的重視

面對施工過程中存在的質(zhì)量管理意識不足問題，導(dǎo)致施工不規(guī)范，加大了后續(xù)返工成本、延長項(xiàng)目進(jìn)度等，施工方應(yīng)將質(zhì)量管理工作上升至首位。這樣既有助于打造良好的企業(yè)口碑，更將確保公路項(xiàng)目施工的質(zhì)量。為此，還應(yīng)建立專門的質(zhì)量管控部門，對參建方的資質(zhì)、人員技術(shù)水平等加以全面核查，依據(jù)施工設(shè)計(jì)方案，對每道施工作業(yè)工序加以標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督。同時(shí)，應(yīng)使質(zhì)量管理人員找準(zhǔn)自身在施工工作中的定位，能夠?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識與使命感，使他們嚴(yán)格依據(jù)質(zhì)量手冊落實(shí)精細(xì)化管理。可以班組跟進(jìn)的方式，了解施工情況，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，規(guī)范施工中的各項(xiàng)要求。另外，應(yīng)依照用料、技術(shù)應(yīng)用等具體標(biāo)準(zhǔn)，劃分每一標(biāo)段的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，提升全體施工作業(yè)人員的質(zhì)量意識，為項(xiàng)目施工夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)[3]。

2.2 建立健全的質(zhì)量管理控制體系

構(gòu)建質(zhì)量管理組織體系，明確項(xiàng)目部和質(zhì)檢部的質(zhì)量管理職責(zé)；成立質(zhì)量管理小組，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，對工程質(zhì)量進(jìn)行定點(diǎn)定人管控，以保證施工工藝各流程符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。一個(gè)工程建設(shè)的優(yōu)劣取決于工程質(zhì)量的管理和控制是否有效合理的進(jìn)行，而工程建設(shè)的優(yōu)劣又直接影響公路工程的使用效果和年限，因此現(xiàn)階段構(gòu)建完善的質(zhì)量管理控制體系迫在眉睫，只有完善的體系才能有效地改善現(xiàn)階段工程的質(zhì)量管理控制工作。目前，迫切要構(gòu)建立健全的公路工程施工質(zhì)量控制體系，說具體點(diǎn)就是為了有效控制工程建設(shè)中的質(zhì)量，并且制定出相關(guān)的管理方法機(jī)制。這樣的體系也是為工程實(shí)施的各個(gè)階段有所參照，如施工前的設(shè)計(jì)，施工前的準(zhǔn)備，施工階段以及施工完成極端，在這些階段中要依據(jù)質(zhì)量管理控制體系的要求，始終對工程質(zhì)量進(jìn)行有效的管理和控制，這有通過依據(jù)科學(xué)的管理控制體系，才能更好地達(dá)到工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。具體要做到，在開始施工前，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，盡可能的保障工程質(zhì)量和，減少一些影響因素以做到提前管理和控制，此外就是在施工階段，需要了解施工與管理的關(guān)系，進(jìn)行科學(xué)有機(jī)的處理，對于施工中不符合管理要求的地方，及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)解決。最后便是在施工完成后進(jìn)行的查收工作，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理控制體系的內(nèi)容要求進(jìn)行查收，對于其中發(fā)現(xiàn)的問題結(jié)合實(shí)際，及時(shí)提出相應(yīng)的整改措施，避免在公路使用過程中出現(xiàn)安全問題[4]。

2.3 合理選擇施工材料

進(jìn)行公路路面施工過程中，由于我國不同區(qū)域的地質(zhì)條件、氣候條件存在較大的差異，因此，工作人員應(yīng)結(jié)合交通工程施工特點(diǎn)，合理選擇施工材料，避免材料質(zhì)量問題，導(dǎo)致公路施工產(chǎn)生安全問題。在進(jìn)行施工材料管理過程中，應(yīng)保障材料質(zhì)量，并嚴(yán)格檢查施工現(xiàn)場的材料問題，確保其可滿足工程的施工需求，保障施工材料均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸材料過程中，應(yīng)檢查材料的磨損情況，并結(jié)合實(shí)際磨損的程度進(jìn)行應(yīng)用。在進(jìn)行路基的填實(shí)過程中，工作人員應(yīng)明確材料的顆粒徑大小，確保粒徑達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，以保證混凝土路面的穩(wěn)定性以及安全性。原材料的質(zhì)量會影響交通工程的使用壽命，材料部門應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)原材料質(zhì)量，確保施工原材料的質(zhì)量均滿足交通工程的施工需求。工作人員應(yīng)完善材料的出入庫管理制度，應(yīng)拒收不合格、不達(dá)標(biāo)的施工材料。

2.4 強(qiáng)化對公路施工的質(zhì)量監(jiān)督工作

公路建設(shè)部門在進(jìn)行路面施工過程中，應(yīng)強(qiáng)化施工過程的監(jiān)督與管理工作。在招聘施工技術(shù)及管理人員過程中，要求工作人員均具備較好的素質(zhì)水平，并明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以確保各施工環(huán)節(jié)可有序開展。施工人員應(yīng)強(qiáng)化對施工質(zhì)量的監(jiān)管、評測力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全隱患與質(zhì)量問題，推動公路路面施工的順利開展。施工單位應(yīng)構(gòu)建專門的質(zhì)量監(jiān)督與管理人員體系，提升公路路面施工的質(zhì)量監(jiān)督與管理水平，使各施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵循相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，以達(dá)到預(yù)期的工程施工效果[5]。

在公路工程建設(shè)過程中，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、BIM技術(shù)等對施工過程中質(zhì)量安全方面的信息進(jìn)行有效的采集，并且完善安全隱患的分級管理機(jī)制，做好施工現(xiàn)場隱患的治理工作。建立智慧工地，通過大數(shù)據(jù)信息平臺建立完善的監(jiān)管系統(tǒng)，切實(shí)提高交通工程質(zhì)量監(jiān)管試驗(yàn)檢測的信息化水平，為工程項(xiàng)目質(zhì)量安全管理工作打下良好的基礎(chǔ)。通過研發(fā)空間感知技術(shù)的施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)防控感知設(shè)備，作為風(fēng)險(xiǎn)信息的發(fā)射源，利用GIS和云技術(shù)進(jìn)行動態(tài)化監(jiān)管，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步促進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)云計(jì)算技術(shù)和質(zhì)量安全管理工作的有機(jī)結(jié)合，及時(shí)獲得施工過程中的各種信息數(shù)據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警、數(shù)據(jù)跟蹤以及工程項(xiàng)目安全質(zhì)量管理的高效化發(fā)展。

2.5 提升工程建設(shè)施工人員的綜合素養(yǎng)

目前隨著我國各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工程的不斷推進(jìn)，造成了缺少基層建設(shè)人員的現(xiàn)狀。現(xiàn)如今我國大部分的工程基層建設(shè)人員沒有經(jīng)過正式系統(tǒng)的培訓(xùn)，在相關(guān)的工程施工單位，僅僅進(jìn)行簡單地監(jiān)控，人員核查以及工程進(jìn)展管理等工作，這樣必將會影響到公路工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，相關(guān)的施工機(jī)構(gòu)或者企業(yè)應(yīng)結(jié)合基層施工人員的現(xiàn)狀，有針對性的開展培訓(xùn)會以提高其專業(yè)綜合素養(yǎng)和保障工程質(zhì)量的意識，將工程施工質(zhì)量管理的內(nèi)容深深印刻在他們的腦海中。

執(zhí)行持證上崗政策。近年來，隨著我國公路施工行業(yè)的不斷發(fā)展，施工新技術(shù)、新型的施工材料被廣泛應(yīng)用到工程施工中，提高對施工人員的技術(shù)水平要求。工程施工過程中，施工人員均持證上崗，以確保交通工程的施工效果。

建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查，爭創(chuàng)省優(yōu)工程。在質(zhì)量檢查中如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，則要對施工工藝進(jìn)行改善，盡快彌補(bǔ)質(zhì)量缺陷；成立質(zhì)量安全監(jiān)察部，配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查；質(zhì)檢工程師要制定項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，設(shè)置創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，攻克施工中面臨的技術(shù)難題。

強(qiáng)化施工人員安全意識的建設(shè)，通過組織安全教育的方式，提高施工人員對于安全機(jī)制落實(shí)的重要認(rèn)知，定期組織安全培訓(xùn)和安全演練，對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，夯實(shí)相關(guān)人員的安全意識。在施工現(xiàn)場配備完善的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格要求施工人員的施工行為，如穿戴工作服以及防護(hù)措施、在施工現(xiàn)場張貼安全警示語等，以全面提高施工隊(duì)伍的安全防范意識。

2.6 形成規(guī)范化、透明化的工程驗(yàn)收制度

為確保公路施工質(zhì)量，應(yīng)形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的驗(yàn)收制度。這樣才能使施工方質(zhì)量管理更具方向性，讓他們積極配合監(jiān)理方工作，促進(jìn)兩者的工作協(xié)同。另外，應(yīng)提升驗(yàn)收工作人員的綜合能力，對每條驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到心中有數(shù)，依據(jù)規(guī)范執(zhí)行驗(yàn)收。譬如:施工方是否嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)方案施工，出現(xiàn)變更的，其原因、申報(bào)程序是否規(guī)范，在造價(jià)管理中有無體現(xiàn)；施工選材是否符合標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)應(yīng)用、材料規(guī)格等是否過關(guān)等。并且，需優(yōu)化驗(yàn)收流程，核對每項(xiàng)參數(shù)，做好驗(yàn)收工作，避免公路運(yùn)營出現(xiàn)質(zhì)量問題，確保民眾的出行安全[6]。

3 結(jié)語

綜上所述，交通工程施工管理和質(zhì)量控制是提高工程穩(wěn)定性和安全性的重要手段，也是促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)全面發(fā)展的有效措施。因此，相關(guān)施工單位需要加強(qiáng)對交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作的重視，結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際管理問題，完善管理措施，通過提升在工程施工中具體的管理與控制水平，同時(shí)強(qiáng)化公路工程施工中對工程質(zhì)量監(jiān)督的能力，最終提高交通工程的施工水平，促進(jìn)我國現(xiàn)代化、城市化的進(jìn)一步發(fā)展。