淺談地鐵運營初期車站接管工作

諶青

深圳地鐵運營集團(tuán)有限公司 廣東深圳 518000

1 培訓(xùn)準(zhǔn)備

1.1 培訓(xùn)目的

①使工作人員充分了解和掌握各種車站操作設(shè)備的特性，例如交通信號系統(tǒng)，自動收費系統(tǒng)，車站廣播系統(tǒng)，空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)以及防盜門系統(tǒng)。②使工作人員熟習(xí)車站的日常操作程序，順序和操作特性，例如車站操作規(guī)則，每個崗位的一日操作程序，換班順序，車站切換順序，自動售票機的操作程序等。③使員工具有應(yīng)對緊急情況，問題和自然災(zāi)害的才能。假如他們通曉處置異常的列車接納和調(diào)度，則可以處置緊急情況，例如列車問題，車站失火和大量客流。

1.2 培訓(xùn)戰(zhàn)略

①運用內(nèi)部資源進(jìn)行培訓(xùn)。在每個城市的第一條鐵路線守舊之前，普通都會采用這種培訓(xùn)戰(zhàn)略，并應(yīng)用內(nèi)部資源將員工派到國內(nèi)外成熟的軌道交通公司進(jìn)行培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的知識和技藝。②公司內(nèi)部培訓(xùn)。在第一條運營線成功守舊后，在第二條或更初級別的線路守舊后，依據(jù)已守舊線路的運營經(jīng)歷，對地鐵車站新招聘人員的培訓(xùn)主要是內(nèi)部培訓(xùn)[1]。

1.3 訓(xùn)練方法

①集中實際訓(xùn)練。依據(jù)詳細(xì)工作要求，制定從淺到深，從點到面，逐漸擴展的詳細(xì)，分階段的培訓(xùn)方案，使受訓(xùn)者可以片面，系統(tǒng)地了解各項工作的職責(zé)，掌握各項工作的技藝。例如，南京地鐵行將守舊的2號線和1號線南延線站的人員培訓(xùn)將依照“售票員→乘務(wù)員→乘務(wù)員→值班站長”的順序制定培訓(xùn)方案。實行。②后續(xù)練習(xí)。后續(xù)理論應(yīng)與深化的實際培訓(xùn)相結(jié)合，并互相交叉。公司任命一位有經(jīng)驗的工作人員采用一對一，一對一的辦法，從而使實際，理論相結(jié)合。在特定的跟進(jìn)理論中可以補償實際訓(xùn)練中的困難和盲點，在實際訓(xùn)練中可以補償跟進(jìn)理論中的知識缺陷。③再加熱培訓(xùn)。這種培訓(xùn)辦法主要用于運用內(nèi)部資源進(jìn)行培訓(xùn)。由于各種鐵路運輸公司在設(shè)備和設(shè)備，法規(guī)方面的差別，差遣到國外承受培訓(xùn)的學(xué)員對所差遣的培訓(xùn)單位的設(shè)備，設(shè)備和法規(guī)有更好的理解。它與我們的公司不同，并且不完全合適公司的特定工作。因而，培訓(xùn)完畢后，公司將組織更有針對性的培訓(xùn)，使他們熟習(xí)公司設(shè)備和設(shè)備的功能，并理解公司規(guī)章制度的詳細(xì)要求，以便他們可以熟練地完成本人的工作。

2 物資準(zhǔn)備

每個地鐵站的物資推銷是公司相關(guān)部門的責(zé)任。車站管理部門通常不擔(dān)任物資的推銷，但可以依據(jù)詳細(xì)工作需求提出相應(yīng)的物資推銷要求。

（1）運營和消費類別主要包括對講機，手搖曲柄，鉤鎖，擴音器，廣告牌，導(dǎo)游卡，錢包，手推車，計算器，貨幣柜臺，貨幣探測器，保險箱和計數(shù)機，硬幣箱，票箱，售票亭，打印機，計算機，傳真機，電話，數(shù)碼相機以及相關(guān)的分類帳報告。

（2）消防安全類別主要包括防毒面具，防毒口罩，落下的鐵路梯子，紅閃燈，輪椅，領(lǐng)料鉗，沙袋，防洪屏障，熒光服裝，安全帽，擔(dān)架，急救箱，應(yīng)急燈，信號燈（標(biāo)志），隔離繩等。

（3）后勤支持主要包括儲物柜，鞋柜（鞋架），冰箱，微波爐，電熱水器，家具等。

3 接管站

接管站是指地鐵站人員進(jìn)入站內(nèi)，接管站內(nèi)車站建立管理部門的車站管理權(quán)，充分行使車站的領(lǐng)土管理權(quán)，擔(dān)任車站建立注銷和人員出入管理。

（1）接管站的先決條件接管站之前，有必要確保根本滿足以下條件：首先，對一切站項目和設(shè)備進(jìn)行完好的單元驗收，重點是消防系統(tǒng)，裝飾項目和各種機電專業(yè)設(shè)備，站引導(dǎo)系統(tǒng)和輔佐服務(wù)設(shè)施（例如電梯，輪椅升降平臺，盲道，公共廁所等）。其次，車站機電系統(tǒng)設(shè)備已完成單系統(tǒng)調(diào)試并具有設(shè)計功用，重點是消防系統(tǒng)和車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)[2]。

（2）明白站點接管工夫為了確保新線的順利開放，站點人員必需及時介入新線的站點接管工作。他們應(yīng)掌握新生產(chǎn)線的建立進(jìn)度和開放工夫，并在滿足收買條件時及時進(jìn)行收買工作。依據(jù)各城市地鐵公司的經(jīng)歷，地鐵站的接管應(yīng)在開放前至多6個月進(jìn)行，以確保有足夠的工夫進(jìn)行后續(xù)預(yù)備工作，如普通結(jié)合調(diào)試和各種演習(xí)。

（3）制定接管方案地鐵車站管理部門該當(dāng)依據(jù)要求及時制定車站接管方案，并與有關(guān)接管人員溝通，以確保車站接管工作的順利進(jìn)行。車站的接管方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：車站的接管工夫，車站的根本狀況引見，接管人員的布置以及接管工作要求。

4 車站接管工作的主要內(nèi)容

①車站主權(quán)的轉(zhuǎn)讓。地鐵站接管的首要工作是從建立管理部門接管站的主權(quán)，即站的領(lǐng)土管理權(quán)。車站人員接管車站后，必需做好車站的日常管理工作。例如，關(guān)于晚期仍在車站進(jìn)行的少量施工，有必要做好施工人員的注銷和施工進(jìn)程的監(jiān)視。由于施工進(jìn)度問題或其他特殊狀況，施工管理部門的代表（如項目經(jīng)理）和站長也可以依據(jù)實踐狀況行使站的管理權(quán)。②核實車站基礎(chǔ)設(shè)施。地鐵站接管者進(jìn)入站臺后，必需反省站臺的各種基礎(chǔ)設(shè)施，例如每個房間的配置，每個房間的鑰匙能否完好，能否保證站臺人員的根本工作和生活條件以及必要的條件車站大廳和站臺的根本服務(wù)設(shè)施能否按規(guī)定配置等。

5 結(jié)語

車站接管是整個運營預(yù)備工作的重要組成部分。地鐵站工作人員應(yīng)依照公司的總體運營預(yù)備方案推進(jìn)車站的接管工作，地鐵站管理部門應(yīng)完成對新線路人員的保質(zhì)保量培訓(xùn)，制定接管方案后，我們將配合進(jìn)行全體結(jié)合調(diào)試和演練，以確保新生產(chǎn)線在方案的日期開放[3]。