李光譜
河套學(xué)院 內(nèi)蒙古巴彥淖爾 015000
物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要前提,兩者有許多共同之處。經(jīng)營過程中,主要運用了相關(guān)電子信息技術(shù),其構(gòu)成與結(jié)構(gòu)基本一致。但相對于新時期的傳統(tǒng)物流管理,供應(yīng)鏈管理又存在著一些差異。不再把供應(yīng)商與制造商和其他環(huán)節(jié)分開,供應(yīng)鏈管理把每一個組織視為一個整體,管理過程中所涉及的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售之間的關(guān)系是十分密切的。供應(yīng)鏈的核心是物資輸送,目前傳統(tǒng)配送方式面臨著挑戰(zhàn)。所以,當供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于實際企業(yè)發(fā)展時,需要運用更多的整合思維,使每一個環(huán)節(jié)形成有效的聯(lián)系[1]。
供應(yīng)鏈管理的范圍正逐漸擴大,這并不局限于實物資產(chǎn)的管理,還可以管理戰(zhàn)略供應(yīng)商與用戶伙伴之間的關(guān)系,包括相關(guān)預(yù)測、需求以及在一定程度上參與制定完整生產(chǎn)計劃。另外,對于現(xiàn)代物流的發(fā)展,主要包含的內(nèi)容有供應(yīng)鏈設(shè)計、企業(yè)內(nèi)部原材料供需管理、與產(chǎn)品設(shè)計和供應(yīng)鏈相關(guān)的生產(chǎn)管理、企業(yè)內(nèi)部資金流動以及網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈等。因為包含了信息交換管理等方面,所以其內(nèi)容十分廣泛。而在供應(yīng)鏈管理下,工作的開展將更加科學(xué)。
在供應(yīng)鏈管理過程中,主要競爭力是關(guān)鍵業(yè)務(wù)的發(fā)展。通過了解核心業(yè)務(wù),供應(yīng)鏈管理的相關(guān)利益在開發(fā)過程中?得到了充分證明,其作用也更加明顯。對于非關(guān)鍵業(yè)務(wù),供應(yīng)鏈管理會對其進行分流管理。舉例來說,海運市場的發(fā)展初期工作量很大,需要大量的物流和運輸工作。在關(guān)聯(lián)企業(yè)之間進行合作分配并提供給合作企業(yè)完成工作任務(wù)的方法,可以有效減輕企業(yè)的業(yè)務(wù)負擔,同時為其他企業(yè)創(chuàng)造一定的發(fā)展空間,使企業(yè)在市場競爭中更加穩(wěn)定[2]。
當前社會中大數(shù)據(jù)技術(shù)是基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的,其通過各行各業(yè)的基本事物相互連通產(chǎn)生了整體的云數(shù)據(jù),并且還能夠?qū)Ω鱾€環(huán)節(jié)進行快速準確的計算,從而實現(xiàn)更加精準的控制保證物流效率的同時,還能有效地降低物流的成本。就物流的細分領(lǐng)域冷鏈物流來說:冷鏈運輸比其他快件運輸?shù)臏囟纫蟾撸譃閹状鬁貐^(qū),每個區(qū)域?qū)囟鹊目刂埔笥植幌嗤?。再加上目前我國冷鏈運輸企業(yè)大多由于成本的控制,完全做不到全程冷鏈運輸,這在一定程度上影響了生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量,進而影響客戶的消費體驗。但到了萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代,冷鏈物流便可借助大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)冷鏈物流的智能化,將大幅提升冷鏈配送的效率和質(zhì)量并對整個冷鏈過程實施更好的管理控制。另外,可以根據(jù)大數(shù)據(jù)繪制購物地圖,根據(jù)地區(qū)的消費傾向備貨,在很大程度上可以減少庫存積壓,并節(jié)約運輸物流成本[3]。
隨著線上平臺的不斷發(fā)展,我國整體的電子商務(wù)實現(xiàn)了有效的提升,這也使得整體的物流需求量越來越大。但是,不斷擴大的市場份額使得很多的物流快遞企業(yè)建設(shè)發(fā)展起來,使得物流行業(yè)整體的競爭越來越大。要想更好地占據(jù)市場份額,獲得更多的企業(yè)利潤,就必須依靠自身的優(yōu)勢,實現(xiàn)良好的價值競爭,通過提升自身的服務(wù)質(zhì)量,改變原有的價格競爭形式,真正為自身的發(fā)展提供一定的支撐。各企業(yè)應(yīng)當積極采用大數(shù)據(jù)云計算技術(shù),對自身的物流數(shù)據(jù)進行更加快速準確的處理,更好地優(yōu)化自身的資源配置,實現(xiàn)自我競爭價值的有效創(chuàng)建。
隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷應(yīng)用和推廣,大物流體系開始出現(xiàn)和發(fā)展,這也使得整個物流行業(yè)面臨著巨大的變革。大物流體系主要是指企業(yè)將自身的物流資源與第三方、第四方物流企業(yè)的資源相協(xié)調(diào),實現(xiàn)各資源更加高效穩(wěn)定的利用,從而有效地降低物流的成本。在大物流體系建設(shè)完成之后,企業(yè)可以更好地與專業(yè)的物流公司進行合作,從而按照自身的需求從第三方、第四方物流企業(yè)獲得一定的支持,使得自身的商品運輸更加簡單高效,既能保證自身的經(jīng)濟效益,同時又能夠與第三方、第四方物流企業(yè)實現(xiàn)共贏發(fā)展。
大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流管理過程中的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限在單一的物流數(shù)據(jù)處理層面,其在整個物流的倉儲運輸及后期的銷售和配送過程中都能夠發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。當前,物流大數(shù)據(jù)已經(jīng)覆蓋到了整個物流管理產(chǎn)業(yè)鏈的全過程之中,成為企業(yè)物流管理及物流決策的有力支撐。比如,亞馬遜最近發(fā)明了一項新的專利技術(shù),可以幫助其實現(xiàn)預(yù)測性運輸,利用該技術(shù),各地的線上零售商可以更好地判斷各地區(qū)顧客的消費習(xí)慣,根據(jù)顧客的搜索頻次及瀏覽時間等更好地觀察顧客的購物需求,從而提前對自身的貨物庫存進行調(diào)整,提前制定出相應(yīng)的銷售計劃,更好地實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售和運輸。大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展促使智慧物流的出現(xiàn),這有效地將物流各個環(huán)節(jié)相統(tǒng)一,更好地降低了各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流成本,同時還能夠依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)商品的有效生產(chǎn)和流通,促進各企業(yè)更加高效率的發(fā)展。
隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨,優(yōu)良的信息共享功能在當前社會中占據(jù)有利地位,大數(shù)據(jù)的應(yīng)用避免了諸多傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流管理的問題。相比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流體系存儲成本高昂且時效性差,難以保障優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量的短板,大數(shù)據(jù)應(yīng)用在供應(yīng)鏈物流管理中會為客戶提供諸多個性化服務(wù),實現(xiàn)對訂單風險有效把控、對客戶評價整體查看、對客戶需求有效預(yù)測等功能,使供應(yīng)鏈物流實現(xiàn)精益生產(chǎn)和精益管理,并且朝著綠色企業(yè)和可持續(xù)發(fā)展方向穩(wěn)定發(fā)展。