劉廣平
山西交科公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 山西太原 030032
“智能監(jiān)理”是指監(jiān)理單位以組織論、控制論、管理學(xué)為理論基礎(chǔ),在建設(shè)過程中高度信息化的一種支持人和物全面感知、施工技術(shù)全面智能、工作互通互聯(lián)、信息協(xié)同共享、決策科學(xué)分析、風(fēng)險(xiǎn)智慧可控的新型信息化管理理念。它緊繞人、機(jī)、料、法、環(huán)等關(guān)鍵要素,綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)和智能設(shè)備等信息化技術(shù),提高工程建設(shè)生產(chǎn)效率、管理效率和決策能力等,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理數(shù)字化、精細(xì)化、智能化。
(1)監(jiān)理人員整體素質(zhì)較低,監(jiān)理能力有待提高?,F(xiàn)階段在監(jiān)理工作開展的過程中,監(jiān)理人員自身素質(zhì)較低,也影響監(jiān)理工作得到落實(shí)。首先,一些建監(jiān)理企業(yè)并沒有招聘新型的監(jiān)理人員投入到監(jiān)理工作過程中,使得監(jiān)理人員整體素質(zhì)得不到有效提高。另外,建筑企業(yè)對監(jiān)理工作重視程度不夠,導(dǎo)致監(jiān)理工作培訓(xùn)力度較小,各崗位監(jiān)理人員可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)較少,從而導(dǎo)致個(gè)別人員素質(zhì)得不到提升。最后,受監(jiān)理人員自身素質(zhì)的影響,一些監(jiān)理人員對該工作學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠,從而導(dǎo)致在工作中存在一些操作不當(dāng)?shù)男袨椋@些行為不僅會(huì)降低監(jiān)理水平,甚至?xí)绊懻麄€(gè)施工質(zhì)量。
(2)管理體制缺陷?,F(xiàn)階段的建筑工程一般都會(huì)進(jìn)行招投標(biāo)工作,這些工作的實(shí)施需要依靠完善的制度提供安全保障。因此在目前的建筑監(jiān)理制度建設(shè)方面,還不夠完善。首先,在招投標(biāo)過程中監(jiān)理工作落實(shí)不到位,時(shí)常發(fā)生壓價(jià)現(xiàn)象,影響建筑行業(yè)的市場秩序,不利于后期工作的開展。另外,監(jiān)理工作的開展沒有完善的監(jiān)督制度,監(jiān)理措施得不到落實(shí),導(dǎo)致很多工程現(xiàn)場存在的問題沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn),會(huì)直接對監(jiān)理工作產(chǎn)生影響,降低監(jiān)理工作力度,為建筑施工埋下安全隱患。
(3)缺乏信息管理的信息化。傳統(tǒng)施工信息表現(xiàn)與傳遞形式己不足滿足現(xiàn)代工程建設(shè)管理的要求。傳統(tǒng)的工程建設(shè)信息表現(xiàn)形式以表格、單據(jù)等紙質(zhì)文檔為主。隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,信息量的增加是非常驚人的,傳統(tǒng)的信息收集、處理、儲(chǔ)存、傳遞以難以適應(yīng)工程建設(shè)管理的需求,在信息的準(zhǔn)確性、保存的完整性、傳遞的快速性都不能保證。
(4)企業(yè)資質(zhì)不足。我國工程建設(shè)領(lǐng)域還沒有設(shè)置、頒發(fā)專門的全過程工程咨詢企業(yè)資質(zhì)。在絕大多數(shù)的全過全過程管理的資質(zhì)要求。目前,我國大部分監(jiān)理單位僅具有監(jiān)理資質(zhì)。監(jiān)理單位想要承接全過程工程咨詢業(yè)務(wù),企業(yè)資質(zhì)不足也是其面臨的最重要的挑戰(zhàn)之一。
(1)逐步發(fā)展公路工程智能化監(jiān)理。公路工程建設(shè)監(jiān)理管理信息量龐大,信息內(nèi)容復(fù)雜,公路工程建設(shè)中不同方面的監(jiān)理管理信息即獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)。在實(shí)現(xiàn)監(jiān)理智能化的過程中,由于工程建設(shè)管理的復(fù)雜性和龐大信息量,不能一蹴而就,而應(yīng)分目標(biāo)、分階段、有重點(diǎn)地穩(wěn)步發(fā)展。首先解決低層次、重復(fù)性工作的問題,或按照工程建設(shè)管理目標(biāo)分塊完成智能化。最終搭建由工程建設(shè)參建各方協(xié)同管理,包含公路工程建設(shè)管理全部內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)信息收集、信息查詢、數(shù)據(jù)分析、智能判斷、輔助決策的目的。
(2)完善管理體制體系。完善管理體制體系,不僅是要完善高速公路施工過程中的監(jiān)理體制,更需要完善監(jiān)理單位內(nèi)的體制及體系,前者是為確保高速公路施工過程中監(jiān)理工作的順利進(jìn)行,后者則是為規(guī)范監(jiān)理人員的行為,從而使監(jiān)理人員在監(jiān)理工作中擁有相應(yīng)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn),促使監(jiān)理工作的順利開展并獲得應(yīng)有的效果。完善管理體制體系,首先需要引起相關(guān)部門的重視,根據(jù)相應(yīng)法律法規(guī)制定監(jiān)理行業(yè)規(guī)則,再以此為范本按照項(xiàng)目中的實(shí)際情況制定詳細(xì)的項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)章制度,并確保各項(xiàng)規(guī)章制度得到落實(shí),以使高速公路施工過程中存在的質(zhì)量問題及潛在的安全隱患能夠通過監(jiān)理工作被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并得到妥善解決。
(3)監(jiān)理企業(yè)拓展方向及對策。首先,向上游建設(shè)單位前期的項(xiàng)目咨詢發(fā)力,爭取先入為主。在確保自身企業(yè)資質(zhì)要健全的情況下,重點(diǎn)招收或聘請有設(shè)計(jì)資歷的高級技術(shù)人員,并為設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理做準(zhǔn)備。其次,引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)BIM管理技術(shù)人員,這是與現(xiàn)代化工程建設(shè)所必須的管理團(tuán)隊(duì),也是削弱設(shè)計(jì)企業(yè)原有競爭優(yōu)勢的組成部分。第三,拓展下游運(yùn)維管理、信息建設(shè)等業(yè)務(wù)。加大科技投入,采用先進(jìn)檢測工具和信息化手段,不斷創(chuàng)新工程監(jiān)理技術(shù)、管理、組織和流程,提高工程監(jiān)理服務(wù)能力和水平。
(4)整合優(yōu)質(zhì)資源,加強(qiáng)對外合作。大多數(shù)監(jiān)理單位受企業(yè)資質(zhì)、人員業(yè)績等條件限制,很難單獨(dú)承接全過程工程咨詢業(yè)務(wù)。在全過程工程咨詢招投標(biāo)階段,招標(biāo)文件中一般都規(guī)定投標(biāo)人可以聯(lián)合體方式參與投標(biāo)。因此,監(jiān)理單位“整合優(yōu)質(zhì)資源、加強(qiáng)對外合作”就顯得尤為重要。
(5)移動(dòng)辦公化。將標(biāo)準(zhǔn)的記錄填寫模板內(nèi)置到信息系統(tǒng)內(nèi),現(xiàn)場監(jiān)理可以在手機(jī)App上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公,邊旁站,邊填寫記錄,既極大地節(jié)約了填寫時(shí)間,提高了監(jiān)理工作效率,又保證了記錄數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性。監(jiān)理在手機(jī)App上填寫理旁站記錄時(shí),還被要求拍攝現(xiàn)場旁站照片,作為其到場旁站的履職證據(jù)。監(jiān)理人員通過信息智能平臺進(jìn)行旁站工作,能如實(shí)詳細(xì)地做好記錄。這一方式也避免了弄虛作假,促進(jìn)了監(jiān)理人員真實(shí)地開展工作。市場競爭的公平性,以利于加強(qiáng)對監(jiān)理市場的管理,更好地提高監(jiān)理單位的工作質(zhì)量。
綜上所述,在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中,工程監(jiān)理以及施工管理工作作為保障工程質(zhì)量的重要內(nèi)容。監(jiān)理單位可以通過自檢、互檢工作,對施工建設(shè)活動(dòng)中的各項(xiàng)施工活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測。認(rèn)真記錄監(jiān)理內(nèi)容,為后續(xù)工程運(yùn)行提供依據(jù)。此外,施工管理部門要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,有序開展質(zhì)量管理、成本管理、安全風(fēng)險(xiǎn)管理以及進(jìn)度管理工作,確保各項(xiàng)施工活動(dòng)有序開展,為提高公路工程項(xiàng)目質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。