公路養(yǎng)護中路面養(yǎng)護及維修研究

楊靜

山西省古交公路管理段 山西古交 030200

公路路面常常出現(xiàn)裂縫、變形、表面損壞等方面的問題，對公路路面質(zhì)量水平地提高產(chǎn)生了極大的阻礙作用。對此，應(yīng)該充分分析引起上述問題的具體誘因，然后采取積極有效的措施，提高公路路面質(zhì)量。

1 加強公路路面養(yǎng)護的重要價值

采用科學(xué)的養(yǎng)護技術(shù)措施對公路進行養(yǎng)護，可以確保公路各項性能有效發(fā)揮，提升道路通車質(zhì)量。公路建成后，受外界環(huán)境和行駛車輛的影響，經(jīng)過長時間的碾壓，特別容易發(fā)生病害，及時進行路面養(yǎng)護，能夠確保公路行駛期間出現(xiàn)的問題得到解決。在公路路面養(yǎng)護工作中，需快速確定病害范圍，并根據(jù)路面病害產(chǎn)生的具體原因，有針對性地進行養(yǎng)護與管理，減少病害對公路正常運行產(chǎn)生的影響。通過加強公路路面養(yǎng)護施工，可以顯著降低路面危險系數(shù)，減少病害的發(fā)生，真正達到提升公路運行水平的目標(biāo)[1]。

2 公路路面的結(jié)構(gòu)與使用特性

2.1 路面的結(jié)構(gòu)特性

當(dāng)前階段公路的結(jié)構(gòu)一般包括4種，第一，高級路面，其構(gòu)成主要是瀝青混凝土或水泥混凝土。第二，次高級路面，其構(gòu)成主要是瀝青碎石或瀝青。第三，較為中級的路面，其鋪設(shè)材質(zhì)主要由礫石或石油級配碎石，整塊的石塊或其他類型的砂礫也可以作為中級路面鋪設(shè)的原材料。第四，低級的公路路面，其主要是砂礫和塑料相結(jié)合，利用特殊的材料將二者混合加固形成，改善土形成路面的原材料。4種類型的公路路面原材料的構(gòu)成都與瀝青相關(guān)，在公路路面的養(yǎng)護和維修中都會與半剛性基層瀝青路面有相似之處。

2.2 路面的使用特性

對于不同級別的公路，經(jīng)過的車輛種類有較大區(qū)別的，不同的公路的路面承載能力具有較大的差異。如省道和鄉(xiāng)村級別的公路承載能力區(qū)別較大，省道公路通過的大型車輛較多，且通車速度相對較快，要求省道公路需要高承載力和高平整度；對鄉(xiāng)村公路而言，防滑性能、抗壓能力相較省道是不足的。由此可見，級別不同的公路自身的承載力和噸位數(shù)有差異，在公路建設(shè)的過程中需要根據(jù)使用特性加以合理設(shè)計施工[2]。

3 公路養(yǎng)護與維修方法

3.1 水泥混凝土路面

水泥混凝土路面的養(yǎng)護與維修，首先，做好地板脫空的防治與養(yǎng)護，修復(fù)剝落邊角，更換接縫填料，對于已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫需要做好灌封。公路路面的損毀程度均需要定期實施接縫填料的更換，避免填料老化對路面造成安全隱患。其次，底板脫空輕度斷裂問題在實際中是比較常見，需要使用板底壓漿的方式進行處理，但部分混凝土路面水封效果較好，需要選擇無機材料，若是底板脫空斷裂問題較為嚴(yán)重則需要使用有機材料。最后，對于只是輕度斷裂的混凝土路面則采用局部換板的方式進行防治和維修，路面本身由于荷載及環(huán)境的問題出現(xiàn)輕微斷裂是正常的，小面積的斷裂可以使用以上方法，若是面積稍大則需要采用灌封及底板壓漿的方式進行維護，確保路面健康。

3.2 路面裂縫養(yǎng)護施工要點

由于公路路面裂縫分布方式不同，養(yǎng)護人員應(yīng)結(jié)合裂縫分布和寬度，有針對性地采用裂縫修復(fù)措施，同時，也應(yīng)全面考慮公路路面的施工強度，常見的裂縫修復(fù)方法如下：如果路面裂縫分布范圍較小，深度也較淺，則可以采用局部修補方法，在路面裂縫內(nèi)部灌入水泥砂漿，提升修復(fù)效果。若采取灌縫處理方法，應(yīng)準(zhǔn)備的施工機具包括高壓空氣壓縮機或者吹風(fēng)機、噴火槍、鋼絲刷、灌縫設(shè)備、開槽機。如果路面已經(jīng)出現(xiàn)了特別嚴(yán)重的斷裂，在裂縫部位發(fā)生了剝落現(xiàn)象，必須進行徹底清理，重新鋪設(shè)路面，提升公路路面裂縫修復(fù)質(zhì)量。

3.3 坑槽養(yǎng)護

當(dāng)路面的基層結(jié)構(gòu)依然完好，只是面層局部產(chǎn)生了坑槽病害時，需按照圓洞方補的基本原則來處理，即畫出和路中心線保持垂直或平行位置關(guān)系的輪廓，然后按照正方形或矩形實施修補，將坑槽鑿除至保持穩(wěn)定的部分，然后利用空壓機對坑槽的底板及四壁進行吹掃，吹掃干凈后在槽壁表面均勻噴灑一層粘結(jié)瀝青，之后用新瀝青混合料進行填鋪。將混合料填鋪好以后利用壓路機進行碾壓，在碾壓的過程中要注意使壓力直接作用于新鋪混合料。另外，除上述方法外，還可采用熱補法來修補，即利用專門的熱修補養(yǎng)生車對坑槽進行修補，現(xiàn)由養(yǎng)生車的加熱板對坑槽部分的路面進行加熱，并將被加熱好的鋪裝層翻送，然后均勻噴灑一層乳化瀝青，作為粘結(jié)劑，再加入新拌和好的混合料，進行適當(dāng)?shù)臄嚢韬蛿備?，最后用壓路機將其碾壓至密實。

3.4 車轍養(yǎng)護

由于在監(jiān)管上的缺失以及源頭治理不當(dāng)?shù)确矫娴脑?，直接造成的是很多大型貨運企業(yè)會出現(xiàn)嚴(yán)重的超載行為。那么，一個不爭的事實就是：公路一直處于超負(fù)荷的運行狀態(tài)，這會對公路路面質(zhì)量造成極大的影響。養(yǎng)護單位應(yīng)制定相應(yīng)的檢修計劃，將公路路面病害的發(fā)生風(fēng)險降至最低，從而將服役壽命延長。此外，還應(yīng)該使得路線巡查概率提高，對其中發(fā)現(xiàn)的病害進行發(fā)掘與處理。

4 路面養(yǎng)護注意事項

路面裂縫需要根據(jù)公路的運行情況，科學(xué)控制材料質(zhì)量。新型灌縫材料具有良好的抗老化性能，能夠提升路面的耐久性。此外，養(yǎng)護單位應(yīng)采取預(yù)防性養(yǎng)護措施，根據(jù)路面車輛運行特點，制定出科學(xué)而完善的養(yǎng)護計劃，并對養(yǎng)護施工方案進行改進，提高路面養(yǎng)護質(zhì)量。如果路面養(yǎng)護工作缺乏良好的監(jiān)管機制，也會對路面質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，應(yīng)對既有的養(yǎng)護監(jiān)管機制進行優(yōu)化與改進，在路面養(yǎng)護施工之前，由勘察人員實施全方位的勘察，提高各項勘察數(shù)據(jù)的精確性，為公路路面養(yǎng)護施工提供理論依據(jù)。

5 結(jié)語

總而言之，路面經(jīng)過長時間的使用難免產(chǎn)生一些病害，這些病害如果沒有及時得到修補和養(yǎng)護處理，將不斷擴散，加快路面整體破壞速度，縮短使用壽命。因此，要在了解和掌握可能產(chǎn)生的各類病害基礎(chǔ)上，通過調(diào)查研究，制定有效的措施加以處理，以此使路面始終處在良好狀態(tài)，保證使用性能并延長使用壽命。