公路工程項(xiàng)目管理關(guān)鍵問(wèn)題分析

高賀松

山東磐石公路工程有限公司 山東菏澤 274400

1 公路工程項(xiàng)目管理原則

1.1 動(dòng)態(tài)全面管理

公路工程具有較高的系統(tǒng)性和規(guī)劃性，需要與既有道路和后續(xù)建設(shè)道路相銜接，需要明確服務(wù)的對(duì)象和發(fā)揮的功能，因此，對(duì)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和寬度以及承載力都有較為明確的要求，需要在公路工程項(xiàng)目管理過(guò)程中進(jìn)行全面管理，然而，由于公路工程所跨越的區(qū)域較長(zhǎng)，因此，需要做好面對(duì)各種地質(zhì)情況和建設(shè)環(huán)境的準(zhǔn)備，需要對(duì)公路工程項(xiàng)目管理做好動(dòng)態(tài)控制，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整原有的設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，確保公路工程的施工質(zhì)量和造價(jià)可控。

1.2 程序性強(qiáng)

公路工程具備分段施工、分段投入使用和施工步驟較為固定的特點(diǎn)，需要維持公路工程項(xiàng)目施工的特定程序，做好自下而上的施工管理，強(qiáng)調(diào)對(duì)每一道工序進(jìn)行施工質(zhì)量和進(jìn)度的管理，做好分布驗(yàn)收和隱蔽工程驗(yàn)收管理，對(duì)公路工程施工過(guò)程中的內(nèi)容具有較明確的施工順序和銜接要求。

2 公路工程管理存在的主要問(wèn)題

2.1 制度流程規(guī)范精細(xì)程度不夠

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，公路工程全流程全鏈條總體較高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)有賴于諸多前置性制度流程的積極支持，唯有公路工程管理涉及的相關(guān)制度流程系統(tǒng)完備，水準(zhǔn)符合初始預(yù)期理想目標(biāo)，才能在最大程度上保證公路工程管理的高質(zhì)、高效，因此需要給予應(yīng)有的積極關(guān)注。然而，從當(dāng)前公路工程管理的實(shí)際情況來(lái)看，公路工程管理涉及相關(guān)制度流程的規(guī)范精細(xì)程度明顯不夠，存在比較顯著的可提升空間，公路工程管理流程鏈條上的各個(gè)單位并未能全部對(duì)公路工程管理涉及的相關(guān)制度流程給予充分的重視，在一定程度上依然處于拍腦袋靠經(jīng)驗(yàn)的初級(jí)階段，長(zhǎng)此以往非常不利于公路工程管理相關(guān)具體工作的推進(jìn)與落地。

2.2 監(jiān)管不成熟

許多施工單位內(nèi)部存在不合理的地方，監(jiān)管中也存在一些不成熟的情況。在推進(jìn)公路工程項(xiàng)目進(jìn)程中，施工單位要著重對(duì)工程進(jìn)行相應(yīng)監(jiān)督與管理，判斷公路工程的實(shí)施是否滿足相關(guān)規(guī)定，如果發(fā)現(xiàn)其中不合理的地方，要積極做出相應(yīng)的改變措施。但是往往在工程項(xiàng)目中，相關(guān)的審查部門和監(jiān)管部門不能起到其職能作用，使得其本來(lái)作用無(wú)法實(shí)施。舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，如果施工單位內(nèi)部人員無(wú)法對(duì)自身的職責(zé)有明確的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有形成合理的評(píng)估體制，那么工程監(jiān)管將會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)。

3 公路工程項(xiàng)目管理策略

3.1 保證安全管理

其一，制定科學(xué)合理的安全管理方案，管理者要切實(shí)針對(duì)這一方案實(shí)施相應(yīng)的工作，使得各項(xiàng)工作得以全面落實(shí)，讓安全管理的理念深入人心，而項(xiàng)目的管理工作更加規(guī)范化。其二，要做好定期的監(jiān)管工作，如果發(fā)現(xiàn)安全管理工作中存在的較大問(wèn)題，要積極做出相應(yīng)的調(diào)整，防止對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生較大影響。其三，安全培訓(xùn)工作的進(jìn)行也是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)該做好對(duì)全體施工人員的安全培訓(xùn)工作，幫助他們樹(shù)立良好的安全意識(shí)，對(duì)自身行為更加的規(guī)范化。另外，管理者還可以將國(guó)家最新頒布的法律法規(guī)主動(dòng)加入到安全管理培訓(xùn)當(dāng)中，讓安全工作得到廣泛宣傳。

3.2 做好施工成本的管控

首先，成本預(yù)算編制方面。成本預(yù)算的有效編制可促進(jìn)施工單位與承建單位經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在此期間，造價(jià)工作人員要具有以施工圖紙為基礎(chǔ)展開(kāi)預(yù)算審核的意識(shí)，及時(shí)找出標(biāo)書圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中不合理的地方，盡可能避免預(yù)算漏洞問(wèn)題的出現(xiàn)；并提出有效的優(yōu)化意見(jiàn)，在進(jìn)行工程預(yù)算期間及時(shí)設(shè)定最高限額，避免施工期間出現(xiàn)追加或受其他因素影響增加費(fèi)用，使得預(yù)算失去有效掌控。其次，人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)方面的成本控制。在人工成本方面，施工單位要以當(dāng)前的施工能力、技術(shù)、設(shè)施為基礎(chǔ)，合理進(jìn)行規(guī)劃，控制人員數(shù)量，盡可能選取多面手工作人員，以促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升。在選擇勞務(wù)公司期間，要選擇信譽(yù)度高、施工能力強(qiáng)的單，且要求施工人員、技術(shù)人員具備相應(yīng)的從業(yè)資格，堅(jiān)持持證上崗。對(duì)于勞務(wù)費(fèi)的結(jié)算，要嚴(yán)格按照合同標(biāo)準(zhǔn)履行，根據(jù)實(shí)際的工程量進(jìn)行合理的補(bǔ)充、追加。

3.3 公路工程質(zhì)量管理策略

在進(jìn)行公路工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制過(guò)程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工工藝的管理工作，控制施工過(guò)程中工序，確保施工作業(yè)的有序開(kāi)展。在進(jìn)行公路建設(shè)過(guò)程中，在確保工程整體施工質(zhì)量基礎(chǔ)上進(jìn)行作業(yè)，滿足公路工程的后期使用質(zhì)量。在進(jìn)行質(zhì)量控制依據(jù)的選擇過(guò)程中，應(yīng)遵循相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)施工規(guī)范以及合同條款基礎(chǔ)上開(kāi)展質(zhì)量控制工作，項(xiàng)目施工質(zhì)量應(yīng)充分滿足設(shè)計(jì)圖紙的實(shí)際要求，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循相應(yīng)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，以達(dá)到預(yù)期的工程施工效果。在進(jìn)行施工過(guò)程質(zhì)量控制時(shí)，施工管理人員可以通過(guò)管理點(diǎn)的設(shè)置等方式，強(qiáng)化對(duì)公路施工的質(zhì)量控制力度。管理點(diǎn)需要設(shè)置在需要強(qiáng)化質(zhì)量控制的重點(diǎn)工序、部位。通過(guò)正確設(shè)立管理點(diǎn)，能夠?yàn)楹罄m(xù)工序質(zhì)量控制工作奠定良好的基礎(chǔ)，幫助管理人員進(jìn)行工程施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)掌握，及時(shí)找到施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題并加以處理，對(duì)于后續(xù)預(yù)防措施跟防范措施的選擇具有積極意義。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今新時(shí)代新形勢(shì)整體宏觀大背景之下，以公路工程為代表的關(guān)鍵底層配套基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)、高效建設(shè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵性得以凸顯，需要采取諸多得力措施進(jìn)一步加強(qiáng)公路工程管理，進(jìn)而持續(xù)提高工程質(zhì)量，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的長(zhǎng)期健康、可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造積極有利的前置性關(guān)鍵基礎(chǔ)條件。