基于風(fēng)貌提升下的公路綠化資源評價(jià)策略探究

張亞龍

(福州第一技師學(xué)院，福建 福州 350108)

甘肅省臨夏州是蘭州都市圈西南門戶，目前已建的“兩縱兩橫”高速公路是溝通省會蘭州、青海、甘南的重要交通廊道，也是臨夏州展現(xiàn)城鄉(xiāng)建設(shè)風(fēng)貌的門戶空間,“兩縱兩橫”高速公路網(wǎng)覆蓋臨夏州廣袤的村居地區(qū)，良好的村居建設(shè)風(fēng)貌對于臨夏州的社會形象具有重要意義。本文以串聯(lián)臨夏州廣大村居的蘭郎高速公路廣河段為切入點(diǎn)，旨在針對項(xiàng)目沿線景觀風(fēng)貌提升過程中存在的問題，提出一套可供借鑒的綠化資源評價(jià)策略。

一、場地認(rèn)知

根據(jù)高速行駛條件下人眼視覺特征的理論研究結(jié)果，項(xiàng)目將蘭郎高速三甲集至和政高速段43.5公里內(nèi)，沿線兩側(cè)各500m范圍內(nèi)的村居建筑景觀風(fēng)貌確定為重點(diǎn)研究范圍，共涉及5個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，約41個(gè)自然村。

圖1 項(xiàng)目范圍圖

二、沿線現(xiàn)狀綠化資源評價(jià)與分類

（一）沿線現(xiàn)狀綠化資源評價(jià)

從景觀角度出發(fā)，分析和評價(jià)蘭郎高速公路廣河段兩側(cè)現(xiàn)狀綠化資源。蘭郎高速公路廣河段兩側(cè)的綠化均較為稀疏，只有少部分地段的綠化較為稠密。主要分為以下三種綠化資源等級：

一級綠化資源：沿線綠化較為稠密，樹木植被較嚴(yán)密地遮擋村莊，整體視線較為封閉，汽車行駛在高速公路上時(shí)，駕駛員只能觀察到部分建筑的屋頂。

二級綠化資源：沿線綠化較為稀疏，樹木植被對村莊的遮擋有限，整體視線較為開敞，汽車行駛在高速公路上時(shí)，駕駛員能夠較清晰的觀察到道路兩側(cè)的村莊建筑物。

三級綠化資源：沿線無明顯綠化或多為低矮灌木，整體視線開敞明晰，汽車行駛在高速公路上時(shí)，駕駛員能夠非常清晰地觀察到道路兩側(cè)的村莊建筑物。

（二）沿線現(xiàn)狀綠化資源分析

沿線大部分路段無明顯綠化或多為低矮灌木，農(nóng)村住宅房前屋后以農(nóng)田為主，且與林地綠化邊界無明顯界定。綠化形式單一，植物配置方面多選擇楊樹、柳樹綠化或單一種植低矮灌木，未形成層次豐富的景觀。單（雙）側(cè)邊坡綠化覆蓋不足，大部分路段邊坡綠化為自然生長的灌木，春夏生長、秋冬枯萎，綠化景觀具有明顯的季節(jié)性。綠化覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，土地裸露嚴(yán)重，生產(chǎn)、生活垃圾堆積現(xiàn)象比較常見。沿線村莊未能形成“喬灌搭配、花木結(jié)合”的綠化景觀系統(tǒng)，植物配置選擇單一多采用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹種。

（三）沿線現(xiàn)狀綠化資源分類

把沿線綠化與高速公路路基的高度關(guān)系作為切入點(diǎn)，將蘭郎高速公路廣河段兩側(cè)的綠化形式分類。根據(jù)高速公路路基與沿線綠化的不同高度，分為以下四種綠化形式：

路堤路基+綠化：該類綠化形式數(shù)量較多，沿線綠化及周邊村莊地勢明顯低于高速公路，高速公路車行人視覺焦點(diǎn)位于沿線綠化高大喬木上部樹冠及周邊村莊建筑的檐口、屋頂?shù)容^高部位。

路塹路基+綠化：該類綠化形式數(shù)量較少，適用于較復(fù)雜地形。路塹路基是指從原地面向下開挖而形成的路基，兩側(cè)通常有穩(wěn)定性較好的邊坡。沿線綠化及周邊村莊地勢高于高速公路，高速公路車行人視覺焦點(diǎn)位于沿線邊坡及周邊綠化中部。

半堤半塹路基+綠化：該類綠化形式常見于高速公路通過具有橫坡的山坡地段時(shí)，斷面形成一半為路堤，一半為路塹的路基，多位于蘭郎高速廣河收費(fèi)站以東3.7公里附近。沿線綠化及周邊村莊地勢一側(cè)低于高速公路，另一側(cè)高于高速公路。

不填不挖路基+綠化：該類綠化形式多見于地勢平緩、地質(zhì)條件較好的地區(qū)，沿線綠化及周邊村莊與高速公路的地勢相當(dāng)，高速公路車行人視覺焦點(diǎn)位于沿線綠化中部或村莊建筑的門窗、陽臺等部位。

三、沿線現(xiàn)狀綠化資源風(fēng)貌提升策略

（一）沿線裸土綠化

1.綠化少量缺損地段

插空補(bǔ)植綠化，樹種與原樹種基本一致，或者種植一些地被花卉植物（波斯菊、萱草、二月蘭等），優(yōu)化原綠化景觀效果。

2.綠化大量缺損地段

高速公路沿線片植當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹種形成綠化景觀，并在其中穿插種植彩葉樹種或觀花樹種，如欒樹、火炬樹等，打造快速行駛過程中的視覺亮點(diǎn)。

3.施工臨時(shí)性空地

種植地被花卉或草坪（細(xì)葉茅、結(jié)縷草、狗牙根等），形成初步綠化效果。

（二）沿線建筑外圍綠化

1.高速兩側(cè)的空地

種植常綠樹種、彩葉樹種、觀花樹種，配合灌木形成富有變化的道路綠化；植入草皮，配合遠(yuǎn)處村落及周邊建筑形成良好的對比關(guān)系。

2.護(hù)坡綠化

農(nóng)田一側(cè)可種植有一定觀賞價(jià)值的灌木、藤本植物，配合不同的建筑背景可選用不同高度、色彩的植物；河道兩側(cè)可實(shí)施生態(tài)駁岸處理。

3.外圍遮擋

陣列式種植高大喬木，配合少量灌木，達(dá)到遮擋視線的效果；配合村落輪廓線種植各類植物，在遮擋的同時(shí)達(dá)到一定的景觀效果。

（三）沿線邊坡綠化

適用于邊坡滑坡的地段，種植具有一定觀賞價(jià)值的灌木、藤本植物、地被花卉或草坪，可選綠化品種有迎春、野薔薇等，植物配置方式為叢植，自衍花卉可叢播。

四、沿線綠化植物配置策略

（一）綠化種植目標(biāo)

蘭郎高速公路廣河段綠化采用規(guī)整型與流線型相結(jié)合的種植手法，形成既有序列感又交替變化的景觀視覺空間。充分利用現(xiàn)有各種有利因素，通過群落式的植物布局、道路指示標(biāo)志點(diǎn)綴其中等手段，注重整體綠化空間的開合變化，推動蘭郎高速公路廣河段道路兩側(cè)在充實(shí)綠化、美化環(huán)境的基礎(chǔ)上，逐步發(fā)展成為集文化傳承和生態(tài)防護(hù)等功能為一體的生態(tài)景觀高速公路通道。

（二）綠化設(shè)計(jì)理念

堅(jiān)持“走近自然、連接自然”。蘭郎高速公路廣河段連接著甘肅省臨夏州和政縣與廣河縣，就其區(qū)位特點(diǎn)打造出以人為本、親近自然的道路景觀，讓使用者在滿足安全提醒的基礎(chǔ)上，消除疲勞、愉悅身心，聆聽和感受沿線的自然景觀，實(shí)現(xiàn)共生、共榮、共存、共樂、共雅。

（三）綠化種植原則

在選擇樹種時(shí)，要注重季節(jié)搭配，形成四季有景、三季有花豐富多彩的綠化景觀；植物配置注重喬、灌、花、草的合理選擇與搭配，以種植鄉(xiāng)土樹種為主；綠化種植要體現(xiàn)以人為本的原則，高速公路沿線綠化要優(yōu)先種植喬木，控制大面積草坪建設(shè)，喬木、灌木種植面積不得低于70%，非林下型草坪面積不得超過30%；注重植物的科學(xué)合理搭配，形成植物群落的概念，突出高速公路沿線綠地植物造景中喬、灌、地被等各層植物的成片栽植；景觀的塑造要與周圍村莊環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成有秩序的外部空間，因此沿線綠地布局都有一定的連續(xù)性，在總體構(gòu)想上，植物的選擇以統(tǒng)一協(xié)調(diào)為主。

選擇植物時(shí)，著重突出道路空間的季相變化和彩葉樹及花灌木的搭配種植。喬木、灌木、植被、草皮的合理配置在生態(tài)上更貼近自然，在景觀上擁有豐富的高、中、低層次。高速公路兩側(cè)綠化帶選用楊樹、國槐、垂柳、云杉等喬木搭配榆葉梅、紫丁香等彩色花卉，黃楊球、龍柏、紫葉小檗等彩色綠籬植物做成曲線與直線條紋。在行車過程中給人以景觀流暢、自然的感覺，具有行車引導(dǎo)性。

（四）邊坡綠化方案

根據(jù)高速公路兩側(cè)現(xiàn)有地形地貌結(jié)合綠化的整體效果實(shí)施堆坡、造型、綠化處理時(shí)應(yīng)遵循以下三點(diǎn)：

一是協(xié)調(diào)周圍環(huán)境，盡量形成與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的坡面，在恢復(fù)植被的基礎(chǔ)上重視園林景觀的美化效果，坡面的綠化應(yīng)與周圍山坡、道路的綠化相結(jié)合考慮，形成一種自然的綠化景觀；

二是植物選擇方面應(yīng)盡量減輕維護(hù)管理工作，使其短期內(nèi)形成與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的植物群落，最終形成穩(wěn)定的自然植物群落；

三是放緩臨高速公路側(cè)的陡峭護(hù)坡需，多余土石方回填至就近低洼處，就近不具備回填條件的土石方應(yīng)在實(shí)施部分內(nèi)路基兩側(cè)消化處理。堅(jiān)持“坡型優(yōu)美、錯(cuò)落有致、起伏變化有特色”的原則。

（五）道路綠化方案

路堤路基綠化方案：蘭郎高速公路廣河段大部分為該類綠化形式，沿線綠化及周邊村莊地勢明顯低于高速公路，可選用毛白楊、國槐等高大喬木作為主要樹種，搭配連翹、紫丁香、月季等花灌木造景，對沿線村莊建筑有一定的遮擋作用，使高速公路車行人視覺焦點(diǎn)位于沿線綠化高大喬木上部樹冠。

路塹路基綠化方案：蘭郎高速公路廣河段該類綠化形式較少，集中出現(xiàn)于廣河收費(fèi)站至石那路村高速公路路段。沿線綠化及周邊村莊地勢高于高速公路，可大面積栽植狗牙根、八寶景天、八瓣梅等地被植物形成綠化面，少量種植欒樹、七葉樹等中型喬木點(diǎn)綴。使高速公路車行人視覺焦點(diǎn)位于沿線邊坡及周邊綠化中部，有效消除視覺疲勞。

半路半塹路基綠化方案：蘭郎高速公路廣河段該類綠化形式較少，集中出現(xiàn)于廣河收費(fèi)站以東4公里處路段，與路塹式綠化形式結(jié)合出現(xiàn)。沿線綠化及周邊村莊地勢一側(cè)低于高速公路，另一側(cè)高于高速公路?？稍谳^高一側(cè)邊坡大面積種植地被植物、灌木形成綠面，點(diǎn)綴孤植圓柏、側(cè)柏等常綠喬木；較低一側(cè)選用毛白楊、云杉等高大喬木作為主要樹種，搭配種植紫丁香、榆葉梅、紅瑞木等灌木，在高速公路兩側(cè)沿線形成高低錯(cuò)落的綠化景觀。

不填不挖路基綠化方案：該類綠化形式多見于蘭郎高速公路廣河段地勢較為平緩的地區(qū)，沿線綠化及周邊村莊與高速公路的地勢相當(dāng)?？蛇x用云杉、國槐等高大喬木和七葉樹、合歡等中型喬木作為主要樹種，搭配榆葉梅、連翹、月季等花灌木造景，對高速公路沿線周圍村莊建筑的門窗、陽臺等部位有一定的遮擋美化作用。

五、結(jié)語

本文通過對西北地區(qū)高速公路沿線風(fēng)貌提升下綠化資源評價(jià)策略的研究，以及對研究主體項(xiàng)目的深入調(diào)研。從規(guī)劃設(shè)計(jì)角度出發(fā)，整體綠化資源評價(jià)策略以人為本，從景觀使用者的需求出發(fā)，切實(shí)體現(xiàn)其生態(tài)價(jià)值、景觀價(jià)值、社會價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為改善沿線生態(tài)建設(shè)面貌，更好地展示臨夏州歷史文化名城和山水園林城市的城市形象，提出一套適宜的高速公路綠化資源評價(jià)策略。