張?bào)忝?/p>
今年的掛車(chē)市場(chǎng)異常慘淡,有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)下了歷史新低。低到什么程度?以山東蒙陰地區(qū)掛車(chē)行業(yè)為例,整個(gè)蒙陰地區(qū)上繳的利稅已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月(4~7月)僅為去年同期的1/5。不僅山東蒙陰,國(guó)內(nèi)其他地區(qū)也不例外。掛車(chē)市場(chǎng)低迷如斯。
有業(yè)內(nèi)人士分析,主要受以下幾個(gè)主要因素的影響:
一是GB 7258-2017的實(shí)施。2021年1月1日起,三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)強(qiáng)制安裝盤(pán)剎和空氣懸掛,加上主車(chē)需要配置液力緩速器,整車(chē)購(gòu)車(chē)成本大幅上漲,至少約增加4萬(wàn)元購(gòu)車(chē)成本。2020年尤其是上半年,國(guó)內(nèi)三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)銷(xiāo)量激增大量透支了今年的消費(fèi)需求。
二仍然與GB 7258-2017有關(guān),目前安裝空氣懸掛的半掛車(chē)在云貴川藏等復(fù)雜路況行駛時(shí)屢出問(wèn)題,比如氣囊撕裂導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛。這種問(wèn)題頻繁出現(xiàn)極大地限制了新國(guó)標(biāo)半掛車(chē)的推廣??諝鈶覓齑_實(shí)能夠?qū)Τd起到很大的遏制作用,但是卻并不適用于路況復(fù)雜惡劣的山路,這是暴露出來(lái)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
三是今年原材料價(jià)格大幅上漲,鋼材價(jià)格從以往的4000元/t漲至7000元/t。水漲船高,半掛車(chē)價(jià)格由此上漲了2萬(wàn)元左右,用戶(hù)觀望心理嚴(yán)重,極大地影響了掛車(chē)的市場(chǎng)需求。
四是當(dāng)前我國(guó)正處于國(guó)Ⅴ到國(guó)Ⅵ的切換階段,用戶(hù)也正在觀望中,畢竟國(guó)Ⅵ車(chē)輛的價(jià)格比國(guó)Ⅴ的貴約5萬(wàn)元。
五是原油上漲,但運(yùn)價(jià)仍在低位徘徊,整體運(yùn)輸環(huán)境惡劣。
綜合以上因素,今年?duì)恳?chē)+半掛車(chē)的整車(chē)購(gòu)車(chē)成本增長(zhǎng)至少10萬(wàn)元,再加上整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂(lè)觀,運(yùn)輸環(huán)境惡劣,以及新國(guó)標(biāo)與半掛車(chē)實(shí)際運(yùn)輸?shù)拿軟](méi)有調(diào)合等,這些問(wèn)題導(dǎo)致了今年半掛車(chē)行業(yè)前所未有的低迷。
低迷何時(shí)能走出?有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,9月份之后北方煤炭運(yùn)輸業(yè)的上揚(yáng)將對(duì)市場(chǎng)有一定的提振,但是總體來(lái)說(shuō),今年全年半掛車(chē)銷(xiāo)量最好只能達(dá)到去年的六成,市場(chǎng)依舊不樂(lè)觀。