高速公路改擴建工程交通安全隱患及預防措施探究

陳磊磊

（安徽省路港工程有限責任公司，安徽 合肥 230000）

1 高速公路改擴建工程中的交通安全隱患分析

1.1 不同施工階段的交通安全隱患

對于高速公路改擴建工程而言，按照施工作業(yè)情況，可劃分為以下幾個階段：路基施工階段、路面施工階段等，在上述兩個階段中，交通安全隱患體現(xiàn)在如下方面：

1.1.1 路基施工階段

①在高速公路改擴建工程項目建設中，路基施工是較為重要的分項工程之一，與路面質(zhì)量息息相關。該階段主要的施工內(nèi)容包括場地清理、便道修筑、邊坡開挖、新舊路基拼接等［1］。其中邊坡開挖的交通安全隱患較多，比如在開挖的過程中，因為邊坡結構設計不合理，或是開挖過程操作不規(guī)范，選用的支護體系不當?shù)?，都可能引起滑坡、坍塌等情況。

②當路基進入施工后期時，主要是拆除原有的交通基礎設施，此時對高速公路交通通行的影響相對較大，容易誘發(fā)交通安全事故。如，當公路兩側的交通標志被拆除之后，會對車輛駕駛員的操作帶來一定影響，如果操作不當，則會導致交通安全事故；又如，路基施工中會使一些硬路肩被占用，公路的通行能力隨之下降，增大了安全事故的發(fā)生幾率。

1.1.2 路面施工階段

與路基施工相比，路面的復雜程度更高一些，其中涵蓋諸多工序。在高速公路改擴建工程中，路面施工基本上采用的都是分段的方法，即封閉半幅路面，另外半幅路面改成對向行車，這在一定程度上增大了交通安全隱患。比如，在半幅路段內(nèi)，對向的車輛行駛中，因為中間沒有隔離帶分隔，所以行車安全無法得到保障，車輛只能以降低速度來確保安全，由此導致交通通行能力大幅度下降［2］。

1.2 不同路段的交通安全隱患

除了路基、路面施工中存在交通安全隱患之外，在高速公路改擴建工程的實施階段，不同的路段也或多或少存在一定的安全隱患問題。具體如下：

1）車道變化段。在該路段中，因為受到改擴建的影響，使得車道出現(xiàn)突然的變化，對車輛的駕駛安全造成嚴重影響。由于是高速公路，大部分駕駛員都對路況不太熟悉，這樣一來，很容易引起交通安全事故。2）開挖作業(yè)面。在高速公路改擴建的過程中，部分路段需要進行開挖，由于挖設后并未設置隔離防護設施，從而對行車安全造成威脅。若是車輛不小心駛入施工區(qū)域，則可能引起嚴重的交通安全事故。不僅如此，當大型的工程機械設備與開挖作業(yè)面距離較近時，在重力的作用下，容易造成作業(yè)面垮塌［3］。

2 預防高速公路改擴建工程交通安全問題的有效措施

2.1 預防交通安全隱患的技術措施

2.1.1 設置安全標志

在高速公路改擴建工程項目建設施工過程中，為最大限度地降低交通安全隱患的影響，預防交通安全事故的發(fā)生，應當在作業(yè)區(qū)域內(nèi)設置相應的安全標志，具體如下：

①為提醒駕駛員前方路段正在進行施工，應當將作業(yè)區(qū)域的前一段距離作為警告區(qū)，并在該區(qū)域內(nèi)設置如下安全標志：“道路施工”，可將該標志設置在作業(yè)區(qū)的最前方，借此來提示車輛駕駛員前方路段內(nèi)有施工；在“道路施工”標志后，可以設置“道路封閉”和“道路改道”標志，通過該標志的設置，能夠使車輛提前合流，由此能夠使公路改擴建作業(yè)區(qū)段內(nèi)的車流混亂問題得到有效解決；可在施工區(qū)域的最前端設置“車輛慢行”標志；車輛合流標志可以設置在警告區(qū)的最末端，以此來提示駕駛員，前方路段有施工道口，應當加以注意。②可在上游過渡段內(nèi)設置以下安全標志：在上游過渡段的起始位置，設置限速標志，以此來對進入該路段內(nèi)的車輛行駛速度進行限制；設置“左側（右側）變窄”標志，以此來提醒駕駛員，前方道路因為施工導致車道變窄或車道數(shù)減少，應注意行車安全，避免發(fā)生交通事故；在施工路段前方設置“禁止超車”標志；可在上游過渡段內(nèi)不同的位置處，設置多個“前方施工”標志；在作業(yè)區(qū)前方0.5km的位置處，應設置“道路封閉”標志［4］。③在公路改擴建作業(yè)區(qū)段與車道之間，應當設置隔離裝置，并使工程車輛從安全的進出口進出作業(yè)段，與普通車輛分流，確保交通安全。同時，可在下游過渡段設置“解除禁止超車”標志，并在施工終止段內(nèi)，設置“解除限速”標志。

2.1.2 路基路面施工交通安全防控

在路基施工階段，應當采取如下技術措施，確保交通安全，減少并避免安全事故的發(fā)生。

①為防止路基開挖過程中，出現(xiàn)滑坡及坍塌等事故，應當以工程現(xiàn)場的土質(zhì)情況及開挖深度進行放坡，并嚴格依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標準的規(guī)定要求，對坡率進行設計。如果施工場地較為狹窄，無法進行放坡，那么應當在邊坡支護加固后，對路基進行開挖施工，以此來確保作業(yè)安全。若是施工中發(fā)現(xiàn)土體存在滑移的情況，則應立即停工，進行加固后，方可繼續(xù)進行作業(yè)。②在對路基進行拼接施工的過程中，應當采取如下措施對交通安全事故進行預防和控制：在對護欄進行拆除時，應當根據(jù)施工進度對拆除長度進行確定，按照以往的施工經(jīng)驗，拆除長度應當不超過規(guī)定允許范圍。需要注意的是，在拆除舊護欄之前，應當先進行新護欄安裝，并使新護欄的安裝長度超過舊護欄拆除長度30m左右，從而為行車安全提供保障。

2.2 預防交通安全隱患的管理措施

1）巡查管理。作為高速公路改擴建工程的施工單位，應承擔起預防交通安全事故發(fā)生的責任，為實現(xiàn)這一目標，應當依據(jù)路面及車輛通行狀況進行自檢自查。一方面要保證材料妥善存放，另一方面要加大對施工機械設備的管理力度，在此基礎上，應當全面開展巡查工作。2）現(xiàn)場管理。按照高速公路改擴建施工現(xiàn)場的交通安全要求，應在各個標段內(nèi)，設置專職安全管理人員，為現(xiàn)場施工的有效開展提供保障［5］?，F(xiàn)場內(nèi)的安全措施應落實到位，并在不同的位置安排安全管理人員，如路基拼接段內(nèi)、高速公路出入口等。同時，應當加強施工機械設備管理，所有機械在使用前，應當進行檢查，確認性能完好后，方可投入使用，不得帶病作業(yè)。機械作業(yè)完畢后，應當進行保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)故障應及時維修處理，保持機械的性能。3）建立安全保障體系。為預防改擴建施工中交通安全事故的發(fā)生，應當依據(jù)工程特點，建立安全保障體系，具體包括：責任簽約制度、安全監(jiān)督檢查制度、現(xiàn)場掛牌制度等。對各方的安全管理職責加以明確，開工前，做好安全技術交底，發(fā)現(xiàn)隱患應當立即進行處理，避免擴大引發(fā)事故。

3 結語

綜上所述，高速公路改擴建工程涵蓋的內(nèi)容既多且雜，一旦某個環(huán)節(jié)控制不當，可能會引起交通安全事故。為此，應當對改擴建施工中的交通安全隱患進行全面分析，并采取行之有效的措施加以預防，從而減少并避免安全事故的發(fā)生，確保改擴建工程按質(zhì)、按量、按時完成。