基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略＊

滕卓易

（廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 河池 547000）

引言

在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，汽車電控技術(shù)的高速發(fā)展使其各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)更高程度的現(xiàn)代化和高效化，能夠有效推進(jìn)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，相關(guān)工作人員需要對(duì)其進(jìn)行深入分析，為了進(jìn)一步明確在電控技術(shù)高速發(fā)展的現(xiàn)代如何更為有效地維修汽車，特此展開(kāi)本次研究。

1 汽車電控技術(shù)

1.1 主要內(nèi)容

在我國(guó)現(xiàn)階段，汽車得到了一定程度的普及化應(yīng)用，在此過(guò)程中，電控技術(shù)也得到了更為廣泛的應(yīng)用，汽車電控技術(shù)具體是指通過(guò)利用汽車內(nèi)部的電子控制程序和控制樞紐，對(duì)汽車進(jìn)行電動(dòng)控制。通常情況下，汽車電控技術(shù)具體包括智能技術(shù)、交通技術(shù)和電動(dòng)汽車技術(shù)。在我國(guó)現(xiàn)階段，智能技術(shù)和汽車交通技術(shù)也得到了一定的完善，在汽車內(nèi)部可以搭載信息交流平臺(tái)和控制系統(tǒng)。通過(guò)科學(xué)應(yīng)用汽車電控技術(shù)，能夠合理優(yōu)化汽車整體線路，進(jìn)而使其汽車連接線路和搭載原件大大減少實(shí)現(xiàn)，汽車裝載空間的科學(xué)提升。通過(guò)科學(xué)應(yīng)用智能技術(shù)和交通技術(shù)，能夠確保汽車行駛具有更高的可靠性和安全性。通過(guò)合理應(yīng)用智能技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)分享汽車信息，全面監(jiān)控汽車運(yùn)行狀況，如果汽車出現(xiàn)故障，相關(guān)人員則可以通過(guò)利用汽車內(nèi)部監(jiān)控，明確汽車故障的具體位置，對(duì)汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)維修與合理優(yōu)化。

1.2 發(fā)展趨勢(shì)

網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和零件模塊化是我國(guó)現(xiàn)代汽車電控技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)，通常情況下，汽車動(dòng)力系統(tǒng)是由變速器系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)共同構(gòu)成，而自動(dòng)控制系統(tǒng)則主要是由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和牽動(dòng)系統(tǒng)綜合形成，整體具有較高的集成化和一體化，實(shí)現(xiàn)汽車最佳性能的有效提升。在現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展的過(guò)程中，汽車電控技術(shù)也得到了很大程度的發(fā)展，具有更高的網(wǎng)絡(luò)化和智能化，全球定位和自適應(yīng)系統(tǒng)的合理應(yīng)用，能夠?qū)崟r(shí)獲取交通、天氣等情況，進(jìn)而合理優(yōu)化駕駛員行駛路線，使汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高程度的智能化發(fā)展。與此同時(shí)，在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高速發(fā)展的過(guò)程中，現(xiàn)代汽車研發(fā)也得到了很大程度的發(fā)展。在我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)中，電控技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用，車載設(shè)備品種也得到了很大的增加，汽車零件實(shí)現(xiàn)模塊化，能夠使其汽車維修成本大大降低，基于此，汽車模塊化的發(fā)展也使汽車生產(chǎn)得到了提升。電控技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車維修發(fā)展具有一定的決定性影響，使汽車維修對(duì)象實(shí)現(xiàn)更高程度的電子化，使汽車維修實(shí)現(xiàn)更高程度的現(xiàn)代化。汽車維修設(shè)備也逐步實(shí)現(xiàn)更高程度的現(xiàn)代化，對(duì)維修人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障特點(diǎn)

通常情況下，在汽車運(yùn)行過(guò)程中，電控電動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)磨損嚴(yán)重、線路老化等現(xiàn)象，尤其是部分車主對(duì)維修保養(yǎng)相關(guān)機(jī)械的工作缺乏重視，在汽車線路出現(xiàn)接觸故障時(shí)，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效解決，導(dǎo)致后期出現(xiàn)線路外皮脫落、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作等現(xiàn)象，使其面臨極大的安全隱患。與此同時(shí)，還有一類故障，是在汽車元件受損時(shí)，車主沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更換和檢修，導(dǎo)致汽車行駛過(guò)程中有敲擊聲出現(xiàn)[1]。如果汽車突然出現(xiàn)異常響動(dòng)，則表明汽車內(nèi)部電子元件出現(xiàn)脫落、松動(dòng)等現(xiàn)象，需要對(duì)汽車原件進(jìn)行及時(shí)更換。

3 現(xiàn)代汽車維修策略

3.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)理念

在我國(guó)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域中，普遍選擇基于具體工作進(jìn)行診斷工作，為了確保更高程度地滿足現(xiàn)代汽車維修規(guī)定，相關(guān)工作人員需要對(duì)其傳統(tǒng)理念進(jìn)行科學(xué)轉(zhuǎn)變，利用新興設(shè)施監(jiān)測(cè)各種故障。通過(guò)對(duì)其各類新型設(shè)施進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，能夠確保及時(shí)明確出現(xiàn)故障的部位和因素，進(jìn)而確保制造者能夠更為高效地匯編維修冊(cè)子，對(duì)其維修工作進(jìn)行合理規(guī)劃[2]。在具體應(yīng)用現(xiàn)代診斷技術(shù)時(shí)，相關(guān)人員不需要對(duì)汽車進(jìn)行拆除監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)維修效率的進(jìn)一步提升?；诖耍诰S修理念，故障檢測(cè)，總體監(jiān)管等多個(gè)方面，現(xiàn)代汽車維修具有更高的服務(wù)效果，同時(shí)具有較高的高效性和智能化。通常情況下，在電控體系內(nèi)，相關(guān)故障具有較高的多元化和繁雜化，因此，維修人員在對(duì)故障監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行改良，需要面對(duì)多種困難。

3.2 提升維修人員素質(zhì)

在我國(guó)現(xiàn)代汽車科技高速發(fā)展的過(guò)程中，電控技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用使其汽車維修技術(shù)得到了很大程度的改進(jìn)和發(fā)展，電控技術(shù)也得到了一定程度的普及化應(yīng)用。在汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中，其結(jié)構(gòu)也在逐步實(shí)現(xiàn)復(fù)雜化，具有更高的科技含量，使汽車維修工作面臨極大的挑戰(zhàn)。在對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷工作時(shí)，相關(guān)人員還需要科學(xué)應(yīng)用智能化技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)等各項(xiàng)現(xiàn)代化技術(shù)，確保能夠?qū)崿F(xiàn)汽車維修效率的有效提升。在具體進(jìn)行維修工作時(shí)，如果想要合理應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，必須確保計(jì)維修技術(shù)人員具有更高的技術(shù)水平。因此，需要定期組織維修人員開(kāi)展綜合素質(zhì)培訓(xùn)，不僅需要確保維修人員具有更為豐富的理論知識(shí)和維修知識(shí)，同時(shí)還需要進(jìn)一步保障維修人員能夠熟練掌握自動(dòng)控制技術(shù)、傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，與此同時(shí)，還要求維修人員具有英語(yǔ)閱讀能力，能夠深入了解英文維修材料，并利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)汽車維修信息進(jìn)行有效查詢。除此之外，汽車維修企業(yè)還需要定期在內(nèi)部組織開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)和各種交流會(huì)，使其能夠高度掌握相關(guān)技能和新知識(shí)，使其更高程度地適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)發(fā)展需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員汽車維修服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提升。

3.3 科學(xué)檢索維修數(shù)據(jù)

在現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展的當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在各行各業(yè)中得到了一定程度的普及化應(yīng)用，在汽車行業(yè)，各種新功能、新裝備、核心品牌層出不窮，汽車控制和結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)技術(shù)水平也得到了很大程度的提升。維修人員在現(xiàn)代資訊、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)等方面存在局限性，為了解決該問(wèn)題，汽車維修行業(yè)需要進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的合理開(kāi)發(fā)，在網(wǎng)上對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并購(gòu)買汽車維修資料，實(shí)現(xiàn)其服務(wù)性能的進(jìn)一步提升[3]?，F(xiàn)代汽車維修對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的依賴性也在逐漸增強(qiáng)，科學(xué)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和應(yīng)用汽車維修數(shù)據(jù)是我國(guó)現(xiàn)階段進(jìn)行汽車維修工作中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此維修技術(shù)人員在開(kāi)展具體工作時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用和檢索維修數(shù)據(jù)，同時(shí)還需要確保能夠熟練查閱各種汽車數(shù)據(jù)，不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)。

3.4 合理應(yīng)用診斷設(shè)備

我國(guó)現(xiàn)階段的檢測(cè)設(shè)備存在一定程度的多元化，示波器、解碼器和發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀是其應(yīng)用最為普遍的幾個(gè)設(shè)施，在具體應(yīng)用該類設(shè)施診斷汽車故障時(shí)，可以對(duì)汽車故障進(jìn)行定量分析，確保其精確性，進(jìn)而保障汽車領(lǐng)域具有更高的科技含量。通常情況下，由于該類診斷設(shè)備具有更高的科技性，維修企業(yè)需要定期對(duì)工作人員進(jìn)行科學(xué)有效的專業(yè)培訓(xùn)，使相關(guān)人員能夠更高程度地把握維修診斷的具體方法，并對(duì)其進(jìn)行更為有效的應(yīng)用，以此為基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測(cè)成效的有效增強(qiáng)，使監(jiān)測(cè)設(shè)備優(yōu)點(diǎn)更為突出，確保維修人員能夠更高效地應(yīng)用監(jiān)測(cè)設(shè)施。與此同時(shí)為了確保更為熟練地應(yīng)用各項(xiàng)設(shè)備，維修人員不僅需要掌握相關(guān)使用方法，同時(shí)還需要不斷提升自身信息素養(yǎng)和外語(yǔ)水平，確保能夠充分掌握設(shè)備工作原理，使設(shè)備檢測(cè)性能得到更為充分的發(fā)揮。除此之外，在我國(guó)現(xiàn)階段汽車系統(tǒng)所具有的集成性和復(fù)雜性也在逐漸提升，通常情況下，一個(gè)故障可能是由多種原因造成，維修技師在開(kāi)展具體工作時(shí)，不能完全憑借工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單排除，而是利用智能診斷診斷系統(tǒng)所具有的自診斷功能分析初步原因，然后利用現(xiàn)代設(shè)備對(duì)其進(jìn)行深入檢查，確認(rèn)具體故障原因，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，進(jìn)而進(jìn)一步提升維修效率。

3.5 引進(jìn)電控點(diǎn)火系統(tǒng)

能啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)表示汽車能夠正常運(yùn)行，完成具體工作任務(wù)，因此，在具體開(kāi)展檢修工作時(shí)，相關(guān)工作人員可以引進(jìn)電控點(diǎn)火方式，簡(jiǎn)單檢修汽車整體，該種方式的合理應(yīng)用，能夠使其相關(guān)人員迅速明確汽車出現(xiàn)故障的主要原因，車主在具體利用汽車的過(guò)程中，可以應(yīng)用該種方式進(jìn)行汽車自檢。在具體應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，相關(guān)人員可以通過(guò)聲音或點(diǎn)火速度對(duì)電控點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)判斷，明確是否出現(xiàn)故障，如果汽車零件出現(xiàn)老化現(xiàn)象，則電控點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象，同時(shí)還存在轟鳴聲響[3]。雖然在后期進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作時(shí)，點(diǎn)火器能夠?qū)④囕v啟動(dòng)，但是在汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中，無(wú)法確保其安全性，因此，在具體出現(xiàn)該種狀況時(shí)，相關(guān)人員需要立即停止作業(yè)，有專業(yè)維修師傅對(duì)其進(jìn)行檢修，明確汽車故障出現(xiàn)的主要原因，然后對(duì)其進(jìn)行科學(xué)維護(hù)與檢修，保障汽車安全行使。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，電控技術(shù)的高速發(fā)展，使其維修策略得到了很大程度的發(fā)展，通過(guò)科學(xué)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)理念，提升維修人員素質(zhì)，科學(xué)檢索維修數(shù)據(jù)，合理應(yīng)用診斷設(shè)備，優(yōu)化故障監(jiān)測(cè)設(shè)備，引進(jìn)電控點(diǎn)火系統(tǒng)，能夠確保對(duì)現(xiàn)代汽車進(jìn)行更為有效的維護(hù)，實(shí)現(xiàn)汽車維修效率和維修質(zhì)量的進(jìn)一步提升，有效推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，為現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的全面提升創(chuàng)造良好的條件。