農(nóng)村公路危橋改造的實(shí)踐與探索

曹鳳梅

（山東省菏澤市鄆城縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)綜合服務(wù)中心，山東 菏澤 274700）

橋梁在農(nóng)村地區(qū)的分布十分廣泛，在一般情況下，工程都分布在偏僻位置，從而導(dǎo)致很多橋梁建筑的維修與養(yǎng)護(hù)都無(wú)法及時(shí)進(jìn)行。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，農(nóng)村交通負(fù)荷量也不斷提升，很多地區(qū)存在交通超負(fù)荷運(yùn)行的現(xiàn)象，道路橋梁工程損壞程度嚴(yán)重，對(duì)農(nóng)村地區(qū)的交通安全有著極其不利的影響。對(duì)于農(nóng)村地區(qū)而言，橋梁能夠?yàn)槠渖钸\(yùn)輸提供基本服務(wù)保障，屬于重要的民生工程。因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)全面貫徹落實(shí)危橋改造工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家方針政策，保障人們的出行安全，這樣不僅能夠讓農(nóng)村各項(xiàng)資源得到充分的開(kāi)發(fā)與利用，對(duì)農(nóng)村建設(shè)也具有重要的促進(jìn)作用。

1 農(nóng)村危橋改造概述

在農(nóng)村的危橋改造過(guò)程中，要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，結(jié)合實(shí)際情況確保各項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工工作能夠得到真正意義上的執(zhí)行和落實(shí)到位，在具體的操作過(guò)程中，要充分掌握以下幾方面內(nèi)容：①針對(duì)危險(xiǎn)橋梁的改造過(guò)程中，要針對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，確保設(shè)計(jì)過(guò)程更科學(xué)合理，充分考慮到實(shí)際情況，選擇更加適宜的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方式，并融合各類因素，在整個(gè)過(guò)程中進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用整合和利用，充分體現(xiàn)出設(shè)計(jì)人員的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，以此在更大程度上提升危橋改造設(shè)計(jì)效果；②同時(shí)在實(shí)際的改造過(guò)程中，要從根本上針對(duì)危橋的具體情況進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，做出技術(shù)的判斷，使其安全性，可靠性，經(jīng)濟(jì)性，合理性得到充分的滿足，落實(shí)各項(xiàng)原則和要求，以此確保此類改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目，能夠與實(shí)際情況充分吻合并且落實(shí)到位，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)方案的適用性，針對(duì)性和高效性，從根本上有效滿足改造后危橋安全使用要求，提升功能轉(zhuǎn)換危橋的潛在應(yīng)用價(jià)值；③要針對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)，改造施工等全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)合理的把控，并且從實(shí)際出發(fā)使相關(guān)的操作內(nèi)容符合行業(yè)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于各類設(shè)計(jì)內(nèi)容和施工工作進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，配備專業(yè)化的改造監(jiān)理人員和專業(yè)人員，科學(xué)合理的應(yīng)用和落實(shí)各項(xiàng)改造方案，以此使整個(gè)項(xiàng)目改造之后呈現(xiàn)出更加良好的應(yīng)用效果。

2 農(nóng)村公路橋梁改造技術(shù)的評(píng)定

由于農(nóng)村公路危橋改造工程較多，資金投入量較大，因此在具體施工過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)提前對(duì)老舊橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定，并且對(duì)橋梁病害問(wèn)題及產(chǎn)生原因進(jìn)行深入分析，在充分掌握橋梁健康狀況的前提下，改造方案才更加具有科學(xué)性，從而促進(jìn)工程安全性改造目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。除此之外，我們知道農(nóng)村地區(qū)橋梁一般為小跨徑橋梁，構(gòu)件數(shù)與孔數(shù)也相對(duì)較少，因此技術(shù)評(píng)定步驟也較少。在實(shí)際工作中，相關(guān)人員可以根據(jù)橋梁類型，將其分為上、下與橋面三個(gè)部分，之后通過(guò)分析實(shí)際情況，采取單指標(biāo)控制以及其他評(píng)定方式進(jìn)行技術(shù)評(píng)定。橋梁技術(shù)評(píng)定能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁外觀以及承載能力的調(diào)查，但是橋梁承載能力檢測(cè)需要大量資金的投入，并且檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)。從實(shí)踐情況來(lái)看，在具體的操作過(guò)程中，針對(duì)農(nóng)村大部分的橋梁改造工程而言，在對(duì)其進(jìn)行全面深入的開(kāi)展之前，都沒(méi)有著重做好相關(guān)方面的調(diào)研和技術(shù)評(píng)定工作，在這個(gè)方面存在一定的問(wèn)題或者安全隱患，對(duì)此要高度的關(guān)注，同時(shí)進(jìn)行切實(shí)可行的技術(shù)評(píng)定［1］。

3 農(nóng)村橋梁改造方案的明確

維修、加固與重建，是農(nóng)村危橋改造的主要形式，在對(duì)橋梁改造方案進(jìn)行選擇期間，應(yīng)合理應(yīng)用建設(shè)資金。如果進(jìn)行全橋改造，耗資將會(huì)大幅度增加。因此我們可以根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)以下幾種危橋改造方案進(jìn)行選擇。

3.1 危橋加固方案分析

首先，在對(duì)現(xiàn)澆板橋進(jìn)行改造的過(guò)程中，我們應(yīng)考慮到其修建時(shí)間較長(zhǎng)，施工技術(shù)不成熟的問(wèn)題，并且混凝土施工質(zhì)量也有待評(píng)定。此類橋梁還容易出現(xiàn)混凝土碳化問(wèn)題，還應(yīng)對(duì)板底裂縫以及主筋銹蝕等病害進(jìn)行分析。在實(shí)際工作中，可以對(duì)此類橋梁進(jìn)行加固，通過(guò)加強(qiáng)橋梁鋪裝或者板底加工字鋼的方式，提升橋梁整體承載力。其次，石拱橋具有良好的承載力與耐久性，相對(duì)來(lái)說(shuō)交通負(fù)荷較重。因此在對(duì)其進(jìn)行改造期間，應(yīng)對(duì)裂縫、拱圈滲水、腹拱裂縫以及橋臺(tái)裂縫等病害進(jìn)行細(xì)致分析。在一般情況下，石拱橋如果具有輕微裂縫，也屬于穩(wěn)定體系，因此對(duì)其拱圈橫向裂縫數(shù)量進(jìn)行控制，就可以有效預(yù)防垮塌現(xiàn)象產(chǎn)生［2］。

3.2 橋梁重建方案分析

在對(duì)農(nóng)村危橋進(jìn)行改造時(shí)，如果橋梁出現(xiàn)下列問(wèn)題，則需要對(duì)其進(jìn)行拆除重建處理。首先，如果橋面凈空寬度在3米以下，并且無(wú)法對(duì)其進(jìn)行加寬處理，那么則需要進(jìn)行拆除重建處理。其次，如果橋梁過(guò)水?dāng)嗝嫒笔КF(xiàn)象較為嚴(yán)重，并且水淹問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)，那么可能對(duì)交通安全造成不利影響，應(yīng)給予重建處理，以保證農(nóng)村橋梁交通安全。除此之外，橋梁的主要承重構(gòu)件，如果出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害問(wèn)題，那么加固流程是十分復(fù)雜的，在資金充足的情況下，對(duì)其進(jìn)行拆除重建是更為合理的選擇。

4 農(nóng)村公路危橋改造環(huán)節(jié)分析

4.1 決策合理性的提升

現(xiàn)階段，在對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行分類時(shí)，往往只依據(jù)橋梁的外觀情況，而忽略了對(duì)橋梁承載力及剩余價(jià)值的評(píng)定。上文中提到的評(píng)定方法，對(duì)于小跨徑橋梁較為適用，而對(duì)于一些大跨徑危橋建筑來(lái)說(shuō)，需要對(duì)其進(jìn)行具體檢測(cè)與評(píng)定，才能夠準(zhǔn)確分析出其承載性能，為橋梁改造提供重要參考，促進(jìn)決策合理性的加強(qiáng)，以防出現(xiàn)盲目改造施工的情況［3］。

4.2 方案經(jīng)濟(jì)性的分析

一般情況下，農(nóng)村危橋都是可以通過(guò)加固進(jìn)行改造的，但在實(shí)際工作中，可以發(fā)現(xiàn)部分危橋加固費(fèi)用過(guò)高。因此，在具體實(shí)施危橋改造期間，應(yīng)對(duì)改造工程、經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益進(jìn)行分析。我們了解到，在橋梁加固費(fèi)用分析中，橋梁加固費(fèi)用占橋梁重建費(fèi)用的三分之一左右，對(duì)于小規(guī)模橋梁來(lái)說(shuō)，加固比例相對(duì)較大，如果新建費(fèi)用低于加固費(fèi)用，那么則需要對(duì)其進(jìn)行拆除重建處理。

4.3 改造合理性的保障

目前已有部分地區(qū)將危橋改造工程納入到民生工程當(dāng)中。由于工程的流程較為復(fù)雜，且具有建設(shè)工期短的特點(diǎn)，需要相關(guān)人員對(duì)于危橋改造進(jìn)度給予高度重視，但是橋梁下部施工處于汛期，這不利于橋梁結(jié)構(gòu)整體改造的順利進(jìn)行。因此，在實(shí)際改造期間，對(duì)于小跨徑橋梁，可以對(duì)裝配式預(yù)制板方案進(jìn)行運(yùn)用。在這里我們還需要注意，應(yīng)加強(qiáng)預(yù)制板橋型病害的發(fā)生，這樣才能夠使農(nóng)村危橋改造的合理性得到保障。

4.4 從根本上做好鋪裝處理

農(nóng)村橋梁的修建時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較早，某些施工材料無(wú)法進(jìn)行詳細(xì)深入的查詢，因此在針對(duì)橋面的鋪裝層進(jìn)行拆除的過(guò)程中要有針對(duì)性的進(jìn)行試驗(yàn)，試探性的進(jìn)行拆除。在實(shí)際的操作中要注重掌握鋪裝層的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)際的厚度等等，以此在最大程度上有效減少對(duì)于橋體的破壞，同時(shí)要充分修復(fù)好護(hù)欄，然后再做好橋面的鋪裝工作。同時(shí)，還要充分根據(jù)農(nóng)村公路的具體情況和交通承載量，充分滿足橋面的粘性和防水性要求，選擇相對(duì)應(yīng)的鋪裝材料，然后進(jìn)行試驗(yàn)性的鋪裝，做好抗減強(qiáng)度瀝青層和混凝土層的實(shí)驗(yàn)工作，然后再進(jìn)行大面積的鋪裝。

4.5 裂縫處理

1）公路橋梁的表面噴涂，如果橋梁出現(xiàn)相對(duì)應(yīng)的裂縫，在改造的過(guò)程中要著重做好裂縫的鑿毛工作，然后確保粘性比較大，而且密度更強(qiáng)的水泥砂漿能夠在路面的表層進(jìn)行噴涂，以此有效構(gòu)建比較緊密的保護(hù)層，這樣能夠更有效地修補(bǔ)危橋的裂縫。

2）表面處理，通常情況下，這類橋梁都有比較小的裂縫，在對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中可以有針對(duì)性的應(yīng)用伸縮性和防水性都比較良好的材料，做好表面的涂抹工作，以此充分實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)的效果和目標(biāo)。

3）注漿，如果此類橋梁出現(xiàn)一定的裂縫，可以采取注漿的方式，然后再加入特殊性的材料，例如樹(shù)脂、水泥等等做好填充工作，以此使橋梁的安全性，穩(wěn)固性進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)避免裂縫再次出現(xiàn)，或者裂縫惡化等問(wèn)題。

4）填充材料，如果橋梁的裂縫比較寬而且很深，在這樣的情況下就要在裂縫部位鑿開(kāi)深槽，然后向槽的內(nèi)部填充相對(duì)應(yīng)的材料，例如，可以填充瀝青，水泥砂漿等相關(guān)混合材料，以此使裂縫的修補(bǔ)質(zhì)量進(jìn)一步提升，從而在最大程度上有效改造和修補(bǔ)農(nóng)村危橋。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，通過(guò)上文的分析，我們能夠充分看出，在新農(nóng)村建設(shè)過(guò)程中，要著重關(guān)注農(nóng)村危橋的修補(bǔ)和改造工作，這也是新農(nóng)村建設(shè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)容，對(duì)于提升人們的生活質(zhì)量和社會(huì)平穩(wěn)有著十分重要的作用。要著重關(guān)注和落實(shí)相對(duì)應(yīng)的改造維修和安全養(yǎng)護(hù)技術(shù)，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，汲取各個(gè)層面的意見(jiàn)和建議，針對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工方式、改造技巧等等進(jìn)行不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，在最大程度上貫徹落實(shí)更切實(shí)可行的危橋管理方針，對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化管理和監(jiān)督機(jī)制的改造和完善，并且在實(shí)踐的過(guò)程中充分落實(shí)，以此使橋梁改造工作能夠呈現(xiàn)出更加良好的效果，為新農(nóng)村更加良好的建設(shè)提供必要的條件。