項(xiàng)目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應(yīng)用

張連亮

摘 要：雖然船舶建造工程在全面推動(dòng)我國(guó)海外貿(mào)易發(fā)展進(jìn)程中具有的重要推動(dòng)作用越來(lái)越明顯，但是船舶工程的建造以及完成具有較高難度和挑戰(zhàn)性。想要使建造出的船舶具有較高科學(xué)性與合理性，必須確保設(shè)計(jì)的圖紙內(nèi)容滿足實(shí)際要求，采購(gòu)的材料設(shè)備符合工作需求、建造施工質(zhì)量符合安全要求、使用的成本符合建造單位經(jīng)濟(jì)要求，而這些環(huán)節(jié)中任何一個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)問題，都會(huì)對(duì)船舶整體建造質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，必須確保采取的項(xiàng)目管理措施具有較高先進(jìn)性，才能使不斷提高船舶建造質(zhì)量的目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;現(xiàn)代;船舶;建造工程

對(duì)于任何一個(gè)建造工程而言，想要提高整體建造質(zhì)量，必須確保采取的項(xiàng)目管理模式具有較高全面性、整體性、系統(tǒng)性，能夠使建造施工單位對(duì)施工成本進(jìn)行有效控制、對(duì)工作人員進(jìn)行優(yōu)化配置、對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇。將項(xiàng)目管理具有的作用和價(jià)值充分發(fā)揮到現(xiàn)代船舶建造工程中，不僅能夠進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)在船舶建造工程整體施工質(zhì)量的穩(wěn)步提升，而且還能有效控制船舶建造投入的成本，提高船舶建造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，為其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，現(xiàn)代船舶建造企業(yè)在開展施工作業(yè)的過程中，必須對(duì)項(xiàng)目管理在促進(jìn)船舶建造施工質(zhì)量全面提升過程中具有的重要性給予正確認(rèn)知和高度重視，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理先進(jìn)手段與先進(jìn)模式的深入研究，將其具有的作用與價(jià)值充分發(fā)揮到現(xiàn)代船舶建造工程中，使現(xiàn)代船舶制造企業(yè)能夠充分適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。

1加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代船舶建造工程的集成管理

作為現(xiàn)代船舶建造工程項(xiàng)目管理工作的重要標(biāo)志，集成管理主要是指施工企業(yè)在接到船舶建造任務(wù)之后，通過成立項(xiàng)目組，將綜合布局和集成化管理各項(xiàng)措施有效落實(shí)到具體建造工程中，為各部門協(xié)調(diào)配合、互相合作創(chuàng)造良好環(huán)境。在開展集成管理的過程中，首先要結(jié)合實(shí)際情況，制定具有將系統(tǒng)性和科學(xué)性的船舶制造集成管理規(guī)劃[1]。在接收到船舶招標(biāo)文件以及詢價(jià)標(biāo)書之后，施工單位要對(duì)各方面要求進(jìn)行充分整合，結(jié)合建造目標(biāo)，從施工工期、施工成本、施工質(zhì)量等多元化渠道入手，對(duì)船舶建造的各大節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量建造標(biāo)準(zhǔn)、成本控制目標(biāo)、設(shè)備材料使用標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)期限等相關(guān)內(nèi)容明確掌握。確保制定的船舶建造集成管理計(jì)劃方案具有較高全面性，將項(xiàng)目管理具有的作用于價(jià)值從分發(fā)揮到現(xiàn)代船舶建造工程中[2]。

2加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代船舶建造工程的范圍管理

作為現(xiàn)代船舶建造工程項(xiàng)目管理的重要組成元素之一，范圍管理相關(guān)內(nèi)容能夠在船東制作的招標(biāo)書和投標(biāo)書中明確呈現(xiàn)，在后續(xù)制定船舶建造合同的過程中也會(huì)針對(duì)范圍管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行明確界定，對(duì)船東和船廠在船舶建造過程中所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)詳細(xì)說(shuō)明。在沒有特殊要求的情況下，船舶建造合同中會(huì)覆蓋設(shè)計(jì)送審、設(shè)計(jì)施工、圖紙目錄、采購(gòu)材料、售后服務(wù)等各方面內(nèi)容，所以合同文件能夠?yàn)榇敖ㄔ炱髽I(yè)制定項(xiàng)目規(guī)范管理要求以及項(xiàng)目規(guī)范計(jì)劃目標(biāo)提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，當(dāng)船舶建造合同中存在的條款內(nèi)容缺乏明確性，但又是能夠確保船舶建造工程各項(xiàng)施工作業(yè)順利開展的必要工作時(shí)，相關(guān)內(nèi)容必須明確體現(xiàn)在項(xiàng)目范圍管理中，提高項(xiàng)目管理工作的全面性[3]。

3加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代船舶建造工程的工期管理

作為現(xiàn)代船舶建造工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，工期管理各項(xiàng)措施是否具有較高科學(xué)性和可行性，直接決定了船舶建造工程的各項(xiàng)施工作業(yè)是否能夠按照計(jì)劃要求順利開展，對(duì)船舶建造工程是否能夠在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上按時(shí)完成起到了重要影響。在開展項(xiàng)目工期管理的過程中，建造單位通常會(huì)采用“甘特圖表”，在表格中將實(shí)際建造進(jìn)度以及項(xiàng)目工期計(jì)劃有效結(jié)合，確保實(shí)際建造能夠嚴(yán)格按照制定的工期計(jì)劃開展。同時(shí)，建造單位還要將計(jì)劃工期與實(shí)際工期進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)比較，當(dāng)實(shí)際工期進(jìn)度與計(jì)劃工期進(jìn)度之間存在較大差異時(shí)，必須采取對(duì)應(yīng)有效措施，在保證建造質(zhì)量的基礎(chǔ)上追趕工期，這樣才能使現(xiàn)代船舶建造工程項(xiàng)目能夠在預(yù)定時(shí)間內(nèi)順利完成[4]。

4加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代船舶建造工程的成本管理

項(xiàng)目成本管理在現(xiàn)代船舶建造工程的項(xiàng)目管理工作中占據(jù)重要位置，通常情況下，建造單位從報(bào)價(jià)階段開始就應(yīng)該落實(shí)各項(xiàng)成本管理措施。在報(bào)價(jià)階段，船東要向船廠出示規(guī)格書，確保船廠能夠根據(jù)相關(guān)內(nèi)容，羅列出一份具有較高科學(xué)性和合理性、涵蓋船舶建造所有材料和設(shè)備的清單，并且按照市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)預(yù)期變動(dòng)價(jià)格對(duì)這些內(nèi)容的成本進(jìn)行預(yù)算。在此基礎(chǔ)上，將船舶在建造過程中所需的人工費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、船塢費(fèi)用、設(shè)計(jì)費(fèi)用、下水試航費(fèi)用、工裝費(fèi)用、船檢費(fèi)用等相關(guān)成本詳細(xì)計(jì)算，從而對(duì)船舶制造成本進(jìn)行全面預(yù)算，并且結(jié)合相關(guān)結(jié)果進(jìn)行報(bào)價(jià)、簽訂建造合同，為船舶建造企業(yè)獲得更多經(jīng)濟(jì)效益提供保障[5]。

5加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代船舶建造工程的質(zhì)量管理

作為現(xiàn)代船舶建造工程在施工過程中力求實(shí)現(xiàn)的本質(zhì)目標(biāo)，項(xiàng)目質(zhì)量是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，直接決定了船舶建造工程整體質(zhì)量和安全性。因此，現(xiàn)代船舶建造企業(yè)在對(duì)具體工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理的過程中，必須嚴(yán)格遵循“全面質(zhì)量管理”的原則，不僅要對(duì)建造的船舶質(zhì)量進(jìn)行管理，而且還要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目工作質(zhì)量的有效管理，確保各項(xiàng)施工作業(yè)的質(zhì)量管理方針具有較高明確性、質(zhì)量管理體系具有較高完善性，能夠在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，以最快速度完成建造任務(wù)。

船舶建造企業(yè)在開展項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的過程中，可以結(jié)合自身實(shí)際情況以及建造目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量控制體系進(jìn)行合理編制，并詳細(xì)劃分為合同簽訂階段、施工準(zhǔn)備階段、施工階段、售后服務(wù)階段。比如，制定合同簽訂階段的質(zhì)量管理體系時(shí)，可以從生產(chǎn)通知和合同評(píng)審等幾個(gè)層面入手;制定開工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理體系時(shí)，可以從設(shè)計(jì)施工圖、選擇施工工藝、編制施工預(yù)算、制定施工計(jì)劃、驗(yàn)收施工項(xiàng)目等幾個(gè)層面入手。另外，管理者必須確保各部門和工作人員對(duì)每個(gè)階段的質(zhì)量系統(tǒng)管理任務(wù)、目標(biāo)明確了解，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，為船舶建造工程提供質(zhì)量保障[6]。

6結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于現(xiàn)代船舶建造工程而言，具有較高的艱巨性、長(zhǎng)期性、復(fù)雜性，普通管理方式具有的作用無(wú)法滿足現(xiàn)代船舶建造工程具有的個(gè)性化需求，導(dǎo)致管理效率難以提升。為了為了使現(xiàn)代船舶建造工程具有較高系統(tǒng)性、合理性、科學(xué)性，必須確保采取的各項(xiàng)管理措施具有較高效率，能夠?qū)F(xiàn)代船舶建造工程在施工過程中遇到的項(xiàng)目安全管理、項(xiàng)目施工質(zhì)量控制、定制船舶建造計(jì)劃、成本控制等一系列問題進(jìn)行妥善處理。因此，現(xiàn)代船舶建造工程施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)向項(xiàng)目管理各項(xiàng)措施的靈活運(yùn)用，確保項(xiàng)目管理各項(xiàng)措施具有的作用能夠得到充分結(jié)合，使各項(xiàng)工作順利完成，提高建造企業(yè)綜合能力的同時(shí)，有效實(shí)現(xiàn)全面促進(jìn)我國(guó)船舶建造行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

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