液貨船居裝綜合設計概述

摘 要：現(xiàn)階段社會進步發(fā)展，所以當代的造船業(yè)有了很大的變化，一艘船的居住空間是輪船建造及其設計的一個重要組成部分。因為輪船經(jīng)常在海上航行，所以變化莫測的海洋氣候以及一些極端的海況對輪船居住內部環(huán)境的影響很大，由于輪船自身的特點也對能否創(chuàng)造出合適的居住環(huán)境帶來很大的影響。本篇文章將通過居住空間設計的原理以及要求，分析液貨船的居裝設計。因此，能否改變居住環(huán)境達到合適的程度，同時也是看能否提高液貨船的工作環(huán)境以及工作人員的居住環(huán)境。

關鍵詞：液貨船;居裝;設計

在講解液貨船的居裝設計的時候，首先要讓大家了解到什么是液貨船。聽字面意思，就可以了解到，這是一艘貨船。并且是一艘專門運送液態(tài)物體的貨船。液貨船有一段悠久的發(fā)展歷史，在液貨船的出現(xiàn)之前是油船，是專門來運送石油的。直到現(xiàn)在，運送液態(tài)物體的船只種類也越來越多。一般是按照運載液態(tài)貨物的不同來區(qū)分液貨船的，可以大致分為三類：油船、液化氣船、液體化學氣船。接下來將會一一給大家介紹這幾個種類的液貨船。首先看看油船，它主要用來是載運散裝原油和成品油;而用所運載的物質不同，又可以把油船分成原油船、成品油船，一般這種油船的噸位都比較大。也可以根據(jù)載重噸位的不同來區(qū)分，可以分為1萬載重噸以下的通用型液貨船;8萬—12萬載重噸位的阿芙拉型液貨船;12萬—20萬載重噸位的蘇伊士型液貨船;20萬—30萬載重噸位的超級油輪等等。那么液化氣船是什么呢？它主要的任務就是運輸液化天然氣和液化石油氣。最后就是液體化學品船，它的主要任務是運輸一些化學物品以及材料?！?】

1什么是液貨船居裝

在了解液貨船居裝之前，首先要了解什么是居裝。在一艘船的主要結構完成以后，就得將造好的船只下水，居裝主要是指在每一個個生產(chǎn)階段的安裝工程，主要覆蓋的方面就是船體的設備、管系、通風、電氣等等一系列問題。這種居裝技術和管理方面的問題，是現(xiàn)階段造船領域之中一個極其重要的問題;同時，這項技術在造船的領域里面極為高端的一項技術。像是舵設備，錨設備，系泊設備，救生設備，關閉設備，拖帶和頂推設備，還有梯子，欄桿，桅桿等等。居裝主要涉及的方面有艙室，家具以及衛(wèi)生設施，廚房以及冷庫和空調系統(tǒng)的安裝等等。比如像是艙室安裝分隔與絕緣材料，制造船用家具以及衛(wèi)生設施，安裝廚房冷庫以及空調系統(tǒng)，還有船的門窗的安裝等等。

2液貨船的居裝工藝

在現(xiàn)階段，可以將液貨船的建造工藝劃分成為三大部分，分別是：船體建造、居裝和涂裝，大家可以把一艘液貨船看成一個人，船體建造工藝就可以看作成為人體的骨骼，把涂裝工藝看作是人體的皮膚，那么液貨船的的居裝工藝就是帶動人體的器官，對于液貨船來說，居裝工藝簡單來說，除了船體之外，一切設備的安裝工藝。液貨船作為在水上可以移動的建筑物，在它的內部居裝設備其實比他的外觀復雜很多，因為這種工藝會涉及到很多的方面，比如結構、機械、通信、水聲等等專業(yè)技術，正是由于這些復雜的技術才能夠讓整個液貨船得到正常運轉，因為這個工藝涉及到很多的零部件，所以居裝工藝在現(xiàn)在造船業(yè)占據(jù)中心地位，這個居裝工藝是由機艙居裝、住艙居裝、甲板居裝這三大類組成。接下來將分別介紹這三種居裝工藝，首先是機艙居裝，它指的是液貨船機艙區(qū)域各種設備的安裝以及調試，對應的作業(yè)主要是機艙設備的安裝調試以及相應機件的裝配焊接。主要是對主機、軸系裝置、鍋爐、發(fā)電機等大型機械設備的安裝調試，其次便是這片區(qū)域箱柜的裝配。而住艙居裝主要是對船員以及游客居住環(huán)境的一個裝潢，就像是對家里裝修一下，主要有衛(wèi)生設備、分隔、防火絕緣以及一些家具，住艙居裝的作業(yè)方法是根據(jù)艙室內材料的改變而并不相同。甲板居裝是對全船的一個居裝，包括了除機艙區(qū)域、住艙區(qū)域以外的其他區(qū)域，而且要裝配的器件也是多種多樣，這其中便是涉及到了一些導向方面設備的一個安裝，比如說操舵設備、系泊設備等等。對于類型不同的液貨船的甲板居裝也有著很大的區(qū)別。液貨船的居裝工藝一般是可以占到整條船建設工程量的百分之六十的，越復雜的液貨船占的比例就越高。長期以來，由于居裝工藝十分復雜，而且工種繁多、綜合性強、的特點一直是液貨船居裝工藝的一個難題，除此之外，居裝工藝對船舶的建造成本、建造周期等方面都有很大的要求，這也是這些年來人們想要克服的難點?！?】

3居裝工藝的施工特點

居裝工藝的施工是有很多要求以及特點的，比如說高空作業(yè)多、水上作業(yè)多、特種作業(yè)多等等，所以輪船的制造是有很多專業(yè)方面的問題的。隨著輪船制造業(yè)的發(fā)展至今，船體的規(guī)模也是不斷增大，所以在居裝作業(yè)的階段，整條船可能已經(jīng)全部下水了，這就導致了很多作業(yè)面離地面比較遠，所以高處作業(yè)也就隨處可見了。它的立體交叉作業(yè)也是很多的，像是在居裝階段各個崗位的人員作業(yè)面是不相同的，有高有低，這也就給這些作業(yè)人員的交流造成了困難，只要稍微不注意，那么就很有可能發(fā)生事故。 它作業(yè)的受限空間也有很多，雖然液貨船的型號，大小都不一樣，但是都存在一定的密閉且窄小的空間。因此在受限空間內作業(yè)，活動空間十分狹小就會造成作業(yè)不方便，有時候通風條件差甚至會讓空氣之中易燃易爆和有毒有害的氣體濃度變高，就會很容易發(fā)生爆炸或者中毒現(xiàn)象。有時候會有動火作業(yè)，由于電焊工人、氣割工人這些動火作業(yè)人員是建造之中的主要工種之一。在同一艘船上也會有很多個點進行動火作業(yè)，這也是很危險的。危險物品會很，在一個居裝作業(yè)過程中，會伴隨有許多危險物品的使用。比如說氣焊氣割作業(yè)所使用的氧氣、丙烯、乙炔等等。居裝作業(yè)的工作人員會有很多，像是生產(chǎn)與非生產(chǎn)性服務工種的這種組合。生產(chǎn)性工種就有電工、鉗工、氣割工、焊接工、氣刨工、裝配工、飯金工、管子工、細木工、油漆工等等這些公種。服務性工種有通風照明工、起重工、腳手架工等等這些工種。

4怎樣合理的設計居裝以及方法

在此，給大家介紹一種居裝方法，那就是盆舾裝方法。這種方法是指在機艙雙層底分段、舷部分段、隔艙分段而組成的盆型的區(qū)域分段上進行居裝，這樣做的目的就是能夠向內底板上的密集布置的設備、管子保證安裝的完整性。這種施工工藝是機艙的底部區(qū)域居裝工藝改變的關鍵階段，因為在盆舾裝居裝工藝之中，可以巧妙的避開了上部進行的船體作業(yè)，可以讓大量的管路、設備在較好的環(huán)境下進行施工作業(yè)，能夠有效的提高區(qū)域的居裝質量，這是能夠實施區(qū)域造船的一個很有效的手段。但是要實施盆舾裝工藝之前，也是需要滿足以下條件：首先居裝單元與總組分段的重量不能超過施工現(xiàn)場的起吊能力。其次就是盆舾裝總組分段的形狀必須搭建成“盆型”，就是指在船舷處須帶的舷側分段，它的高度能達到標準，這樣才能保證各類設施的安裝完整。然后船體尾分段最好可以設計成縱向的結構，否則有可能發(fā)生大量的肋骨被切斷的，這無異于會給后續(xù)的焊接作業(yè)增加難度。最后機艙處前方最好帶橫艙壁，高度一般是要高于平均水平。這種施工方法雖然增加了施工難度，但是這種船體結構。這也是很多船廠喜歡的方法?！?】

5總結

本篇文章是在對液貨船居裝設計的一個整體概述，在描述的時候首先是讓大家了解到液貨船這個主題，將他的分類敘述出來能夠讓大家更好的了解接下來所描述的內容，其次就是一個對施工工藝的分析以及最后介紹盆舾裝這一居裝方法。

參考文獻：

[1]薛世華.中型運輸船成液化天然氣市場拓展新寵[N].中國石化報，2020-06-19（005）.

作者簡介：

江敏（1984.2-），男，漢族，湖北省廣水市人，本科，江蘇科技大學，研究方向：船舶與海洋工程。