電梯制動(dòng)器常見(jiàn)失效形式與檢驗(yàn)要點(diǎn)

朱新坤

摘 要：電梯中的制動(dòng)器是非常重要的部件，制動(dòng)器是否能夠穩(wěn)定運(yùn)行，就直接影響電梯運(yùn)行，也就影響人身安全。因此，本文就先了解電梯制動(dòng)器的分類(lèi);然后，再分析電梯制動(dòng)器的工作原理，了解電梯制動(dòng)器的常見(jiàn)失效形式;最后，說(shuō)明電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)要點(diǎn)，以此為相關(guān)研究人員提供參考。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器;常見(jiàn)失效;檢驗(yàn)

引言

電梯的制動(dòng)器是電梯非常重要的安全部件，它是否安全、可靠是確保電梯安全運(yùn)行的重要因素之一，這需要加強(qiáng)對(duì)電梯制動(dòng)器的安全技術(shù)檢驗(yàn)和日常維護(hù)保養(yǎng)。作為一名電梯維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)人員，在日常對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)憑借自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，對(duì)制動(dòng)器切實(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)，以防止電梯事故的發(fā)生。電梯工作制動(dòng)器失效最常見(jiàn)的是制動(dòng)力不足，是導(dǎo)致電梯超速的直接原因，這不僅帶來(lái)安全隱患，也造成了許多意外事故、甚至人員的傷亡情況發(fā)生。

1電梯制動(dòng)器常見(jiàn)失效形式

1.1機(jī)械失效

對(duì)某小區(qū)一臺(tái)電梯定檢時(shí)發(fā)現(xiàn)：電梯運(yùn)行啟動(dòng)，型號(hào)GHB-500S1的電磁制動(dòng)器開(kāi)閘時(shí)制動(dòng)器有刺耳的異響，制動(dòng)器鐵芯動(dòng)作遲緩，存在卡阻現(xiàn)象;電梯運(yùn)行停止，制動(dòng)器合閘時(shí)，伴有響亮的鐵塊撞擊聲。查看制動(dòng)器端蓋間隙，發(fā)現(xiàn)抱閘吸合后鐵芯間隙、抱閘吸合前鐵芯間隙在圓周內(nèi)存在間隙明顯不一致的現(xiàn)象，開(kāi)閘時(shí)2側(cè)閘瓦與制動(dòng)輪表面之間的間隙也不一致。

1.2制動(dòng)器動(dòng)力問(wèn)題

第一，部件在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中存在卡頓，那么，就會(huì)使制動(dòng)器不能夠及時(shí)地合閘，這也是當(dāng)前電梯制動(dòng)器中的一種常見(jiàn)問(wèn)題，主要是因?yàn)闆](méi)有潤(rùn)滑制動(dòng)臂，這樣就導(dǎo)致制動(dòng)臂不能夠流暢地進(jìn)行工作?；蛘呤侵苿?dòng)器的間隙調(diào)整的不夠合理，無(wú)法取得理想的制動(dòng)力。第二，所制作的電磁鐵鐵芯不合理。在通電后，就會(huì)導(dǎo)致電磁力不能夠達(dá)到電梯制動(dòng)器的運(yùn)行需求，這樣雖然能夠帶動(dòng)制動(dòng)器運(yùn)行，但是會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不足的問(wèn)題。第三，制動(dòng)彈簧的大小不夠合理，其摩擦力過(guò)大，不能夠有效地進(jìn)行制動(dòng)，而且受到的壓力也不均勻，這樣就容易讓制動(dòng)閘瓦出現(xiàn)偏載的問(wèn)題。第四，制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)路之間缺少摩擦，在電梯不斷運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)縮短制動(dòng)閘瓦的使用壽命，或者是制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪之間存在著雜質(zhì)，進(jìn)而影響制動(dòng)閘瓦的摩擦力，最終無(wú)法取得理想的制動(dòng)效果。

2電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)要點(diǎn)

2.1制動(dòng)器監(jiān)測(cè)

第一，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)器會(huì)受到很多方面因素的影響，那么，就應(yīng)該對(duì)這些因素有效了解并且保證合格的基礎(chǔ)上，才能夠?yàn)殡娞萏峁┏渥愕闹苿?dòng)力。一些數(shù)據(jù)在廠家沒(méi)有明確表明的時(shí)候，不能隨意對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，可以通過(guò)額定運(yùn)行速度和數(shù)據(jù)的方法，來(lái)了解電梯在緊急情況下的制動(dòng)性能。在完成檢測(cè)時(shí)，就能夠了解影響電梯制動(dòng)器性能有電梯自身重量、運(yùn)行速度等。電梯的制動(dòng)距離是影響電梯安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。第二，制動(dòng)器電磁鐵吸合電壓最低值和最高值。對(duì)于這一內(nèi)容，主要會(huì)用到調(diào)壓器、電壓表等等。對(duì)于電磁線(xiàn)圈的實(shí)驗(yàn)，則是通過(guò)實(shí)驗(yàn)在提升電壓的基礎(chǔ)上，能夠了解制動(dòng)線(xiàn)圈的絕緣性能。第三，為了能夠更好地保證安全，那么，對(duì)于電梯制動(dòng)器就有著相應(yīng)的電氣規(guī)格要求。比如，制動(dòng)器的線(xiàn)圈應(yīng)該保證能夠滿(mǎn)足相應(yīng)要求基礎(chǔ)上，能夠?qū)Φ厥┘?000v電壓，時(shí)長(zhǎng)為1分鐘。在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)該避免電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)饋電問(wèn)題。應(yīng)該安裝兩個(gè)獨(dú)立的裝置，以此阻斷電梯制動(dòng)器的電流。通過(guò)兩個(gè)電氣裝置，就能夠更好地保證電梯在停止過(guò)程中，也能夠在一定時(shí)間內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行。每個(gè)電梯制動(dòng)器都應(yīng)該安裝相應(yīng)的檢測(cè)裝置，以此對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)。

2.2檢查制動(dòng)器彈簧

（1）檢查制動(dòng)器彈簧兩邊壓力是否相等;（2）檢查制動(dòng)器彈簧壓縮長(zhǎng)度是否在100%～300%之間，并沒(méi)有超過(guò)彈簧刻度標(biāo)尺上紅色的標(biāo)志;（3）檢查螺桿有沒(méi)有接觸到制動(dòng)器臂上的孔;（4）檢查螺桿的鎖緊螺母和制動(dòng)器彈簧的螺母是否完全緊固，調(diào)整制動(dòng)器彈簧的壓力;（5）如果制動(dòng)器的力矩彈簧不確定，可能導(dǎo)致安全隱患，應(yīng)按要求確保制動(dòng)器確保制動(dòng)力。

2.3手動(dòng)緊急操作裝置

假如電梯出現(xiàn)故障時(shí)，通常選用盤(pán)車(chē)力小于400N的人力實(shí)現(xiàn)救援，一般將其設(shè)定為手動(dòng)緊急操作模式，同時(shí)在松開(kāi)制動(dòng)器的過(guò)程中，必須施加一個(gè)力保證其處于松開(kāi)狀態(tài)，保持盤(pán)車(chē)輪處于平滑狀態(tài)。當(dāng)選用的盤(pán)車(chē)輪是可拆卸的，那么需要設(shè)置電氣安全裝置，其可以在盤(pán)車(chē)輪裝上驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作。當(dāng)不松開(kāi)閘的狀態(tài)下，可以實(shí)施手動(dòng)盤(pán)車(chē)實(shí)驗(yàn)，保證其不發(fā)生盤(pán)動(dòng)。2.4制動(dòng)器溫升監(jiān)測(cè)制動(dòng)摩擦產(chǎn)生熱量會(huì)引起制動(dòng)器的制動(dòng)力矩降低，升高的制動(dòng)器溫度又會(huì)反過(guò)來(lái)引起制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)應(yīng)力和疲勞損傷，因此曳引式電梯制動(dòng)器的溫升引起了學(xué)者的關(guān)注，涌現(xiàn)出了預(yù)埋熱電偶法、紅外測(cè)溫技術(shù)、嵌入熱電偶法、溫度記憶螺釘法、薄膜熱電偶法等測(cè)溫技術(shù)在電梯制動(dòng)器領(lǐng)域的應(yīng)用。但是由于電梯制動(dòng)過(guò)程的特殊性以及各種測(cè)溫技術(shù)的局限性，均未得到廣泛的應(yīng)用。紅外測(cè)溫具有不破壞制動(dòng)本體以及測(cè)量靈活等優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)提高測(cè)溫材料發(fā)射率受環(huán)境影響的波動(dòng)和精度，紅外測(cè)溫技術(shù)有望成為曳引式電梯制動(dòng)溫升測(cè)量技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著數(shù)值模擬技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用，采用數(shù)值模擬的方法對(duì)曳引式電梯制動(dòng)熱機(jī)耦合過(guò)程進(jìn)行分析，獲得制動(dòng)過(guò)程中閘瓦的響應(yīng)行為，以期獲悉運(yùn)行過(guò)程中閘瓦不均勻地受力時(shí)，溫升如何影響閘瓦接觸面積、摩擦系數(shù)、制動(dòng)力大小等。通過(guò)仿真軟件對(duì)電梯制動(dòng)過(guò)程閘片溫度變化模型進(jìn)行了大量的研究，研究了不同類(lèi)型的制動(dòng)摩擦導(dǎo)致的閘瓦溫度變化理論計(jì)算模型。

結(jié)語(yǔ)

制動(dòng)器作為電梯運(yùn)行停止的保障性機(jī)械零件，是電梯系統(tǒng)最關(guān)鍵的安全部件之一。若制動(dòng)器發(fā)生失效則對(duì)電梯的使用安全影響極大;其中若電梯電氣保護(hù)出現(xiàn)失效，則只能通過(guò)制動(dòng)器的機(jī)械保護(hù)實(shí)現(xiàn)電梯安全制停。因此，通過(guò)探討電梯制動(dòng)器在電氣、機(jī)械方面的失效問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)在特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照制造標(biāo)準(zhǔn)和檢規(guī)的要求進(jìn)行，以保證電梯的制動(dòng)可靠，防止事故發(fā)生。

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