公路工程監(jiān)理的數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)

楊凱

（膠州市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東省膠州市 266300）

對(duì)于公路工程建設(shè)來說，其有著規(guī)模大、投資多、施工路線長(zhǎng)、技術(shù)面廣等特性，監(jiān)理工作發(fā)揮的作用就是針對(duì)公路建設(shè)的各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資等方面的控制，并加強(qiáng)合同管理、施工管理，監(jiān)理工作的質(zhì)量影響深遠(yuǎn)。信息化管理系統(tǒng)的出現(xiàn)為公路工程監(jiān)理工作的發(fā)展提供了源動(dòng)力，有效地借助信息技術(shù)就可以確保對(duì)公路工程監(jiān)理的精細(xì)化管理，從而促進(jìn)監(jiān)理工作的轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需求，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。目前，信息化管理手段的應(yīng)用已經(jīng)較為普及，但對(duì)于我國(guó)公路工程監(jiān)理工作中的應(yīng)用還不夠成熟，應(yīng)加快信息化建設(shè)步伐。

1 公路工程監(jiān)理中使用數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)的作用

在公路工程的監(jiān)理工作中，對(duì)數(shù)據(jù)信息化的管理系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用會(huì)體現(xiàn)出以下幾種優(yōu)點(diǎn)。首先，在公路工程監(jiān)理中使用數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)，可以對(duì)質(zhì)量檢查的機(jī)關(guān)以及工程項(xiàng)目的建設(shè)者進(jìn)行統(tǒng)一的管理。這樣就可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，對(duì)工程的實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行全面的掌控；其次，將數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)與當(dāng)今的電子化辦公進(jìn)行有效的結(jié)合，就可以依據(jù)目前質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)要求以及現(xiàn)實(shí)情況來保證系統(tǒng)而可以擁有一定的需求功能，從而使得管理成本可以顯著降低，實(shí)現(xiàn)自身管理水平的有效提高。通過對(duì)當(dāng)今時(shí)代的信息技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，就可以對(duì)實(shí)際的工作流程進(jìn)行規(guī)劃，從而使得實(shí)際的工作流程可以更加簡(jiǎn)便，規(guī)范。如果將相關(guān)的信息利用數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)來進(jìn)行管理，就可以提高數(shù)據(jù)處理的工作效率，減少人為造成的損失，使得公路質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的工作可以更加科學(xué)以及規(guī)范。與此同時(shí)，通過對(duì)數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，還可以對(duì)其他地區(qū)的公路建設(shè)管理中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒，從而實(shí)現(xiàn)檢查機(jī)構(gòu)的改革，這對(duì)于數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)未來的發(fā)展具有很大的推動(dòng)作用。

2 數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)相關(guān)概述

2.1 數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思緒

依據(jù)公路工程監(jiān)理中的設(shè)計(jì)管理特點(diǎn)，我們可以為數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)采取以下幾種設(shè)計(jì)思緒。第一，我們可以通過利用架構(gòu)化的服務(wù)器來對(duì)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行搭建；其次，技術(shù)人員在該系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置以下三重等級(jí)，也就是監(jiān)理公司監(jiān)理負(fù)責(zé)人，以及監(jiān)理技術(shù)人員。只有這樣才能夠使得不同用戶可以依據(jù)自己的使用目標(biāo)來設(shè)置相應(yīng)的權(quán)限，從而實(shí)現(xiàn)全方位的系統(tǒng)控制；接下來，技術(shù)人員考慮到管理者需要定期備份自己的數(shù)據(jù)，因此建立數(shù)據(jù)備份和日志等功能，若出現(xiàn)服務(wù)器崩潰的現(xiàn)象，就可以直接對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)；最后，正是因?yàn)閿?shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)具有很好的延伸性，因此就需要依據(jù)實(shí)際的需求對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的設(shè)置。

2.2 數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)的實(shí)際功能

在公路工程監(jiān)理的工作過程中，運(yùn)用數(shù)據(jù)信息化管理系統(tǒng)就可以對(duì)每一個(gè)階段的監(jiān)督管理提供相應(yīng)的系統(tǒng)支撐。通常情況下，監(jiān)理的業(yè)務(wù)可以分為以下幾部分，其中主要包括前期階段，設(shè)計(jì)階段、過程以及其他的相關(guān)監(jiān)理。除此之外，對(duì)于使用系統(tǒng)的用戶也需要單獨(dú)進(jìn)行管理。

監(jiān)理業(yè)務(wù)的前期主要會(huì)包含對(duì)合同的簽訂、對(duì)文件的保存、對(duì)投標(biāo)書的保存、對(duì)項(xiàng)目方案的確定等等；清理業(yè)務(wù)。監(jiān)理業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)階段主要會(huì)包含需要說明書審查、審查記錄及審查結(jié)果等；過程監(jiān)理是控制進(jìn)度、品質(zhì)和經(jīng)費(fèi)；其他相關(guān)監(jiān)理主要會(huì)包含對(duì)各種合同以及文件的保存。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1 實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息管理

通常情況下，在公路工程中，基礎(chǔ)信息的管理主要會(huì)包含對(duì)用戶信息的管理、對(duì)相關(guān)信息以及數(shù)據(jù)的輸入等等。而在對(duì)用戶進(jìn)行實(shí)際管理的過程中，會(huì)包含用戶信息的添加及修改等等。除此之外，對(duì)于系統(tǒng)的維護(hù)還會(huì)涉及到用戶的登錄使用權(quán)管理。要想對(duì)用戶注冊(cè)的功能進(jìn)行實(shí)際的設(shè)計(jì)，就一定要對(duì)用戶的名稱以及密碼進(jìn)行審查，以此來進(jìn)行快速的登錄。在對(duì)這一程序進(jìn)行運(yùn)行的過程中，一定要對(duì)用戶名稱的長(zhǎng)度進(jìn)行確定，使得用戶的密碼以及用戶名稱能夠更加合理，如果有需要，可以重新進(jìn)行設(shè)置。一般情況下，如果進(jìn)入系統(tǒng)的首頁(yè)，那么我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一系統(tǒng)會(huì)包含顧客管理、信息管理等多種功能。

3.2 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全性

3.2.1 資源的安全性

對(duì)公路工程進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)的管理系統(tǒng)中，可以驗(yàn)證對(duì)用戶的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行訪問。要想合理了解到用戶訪問的資源，訪問的形式或者訪問的內(nèi)容，都可以通過這一系統(tǒng)進(jìn)行查閱。因此，我們也可以說在對(duì)用戶進(jìn)行訪問的控制過程中其資源是很安全的。

3.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性

在公路工程測(cè)量檢測(cè)的管理系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問列表中檢測(cè)出實(shí)際的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)平臺(tái)，并且可以有效地對(duì)控制器的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行功能性的訪問。在系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)工作中，需要建立一個(gè)比較明確的規(guī)則，并且通過更加嚴(yán)格的規(guī)則來保證用戶數(shù)據(jù)庫(kù)的有效權(quán)利可以受到相應(yīng)的保護(hù)。由于用戶的數(shù)據(jù)庫(kù)加密工作占據(jù)著十分重要的地位，因此，只有將保密的工作做得更好，才可以有效保障外部的人員不會(huì)對(duì)內(nèi)部的數(shù)據(jù)庫(kù)中所儲(chǔ)存的內(nèi)容進(jìn)行讀取。

3.2.3 文檔的安全性

對(duì)于授權(quán)控制的文件來說，其會(huì)涵蓋相應(yīng)的文本數(shù)據(jù)庫(kù)，它可以有效地控制各種用戶的訪問和記錄,并且這個(gè)文本數(shù)據(jù)庫(kù)也可以檢驗(yàn)數(shù)字化的簽名技術(shù)是否可靠。除此之外，通過對(duì)電子文件進(jìn)行傳輸就可以檢測(cè)出識(shí)別程序的安全狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的文檔加密，使得文檔更加安全。這樣一來，無(wú)論是在工作站還是服務(wù)器上，都可以保證安全，對(duì)發(fā)送中的郵件進(jìn)行安全性，大大提高網(wǎng)絡(luò)安全性。

3.2.4 網(wǎng)絡(luò)的安全性

在網(wǎng)絡(luò)安全的環(huán)節(jié)中對(duì)數(shù)據(jù)化信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用就可以實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)活動(dòng)日志的制作。通常情況下，在利用數(shù)據(jù)化信息化管理系統(tǒng)制作日志的過程中，有必要對(duì)所有關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行監(jiān)控。包括卻不限于有關(guān)服務(wù)器和網(wǎng)站的信息等，還有使用關(guān)聯(lián)瀏覽器和URL 的詳細(xì)的利用狀況，以及在這個(gè)過程中可能發(fā)生的CGI 漏洞。除此之外，其中還會(huì)包含著用戶的修改、刪除等信息。由此我們可以得知，活動(dòng)日志文件存在著諸多功能。但它的功能不僅如此，它還可以監(jiān)視網(wǎng)站和服務(wù)器，檢查可能的活動(dòng)，也可以說，它對(duì)于備份數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)有效保護(hù)的起著重要的保障作用。

4 信息化管理系統(tǒng)在公路工程監(jiān)理中的應(yīng)用

4.1 充分利用建設(shè)單位管理系統(tǒng)，提高項(xiàng)目監(jiān)理力度

在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，信息化管理系統(tǒng)的構(gòu)建主要包含進(jìn)度監(jiān)督、質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、組織協(xié)調(diào)等關(guān)鍵模塊，意在將各項(xiàng)監(jiān)理內(nèi)容有機(jī)整合，為公路工程建設(shè)的各個(gè)單位整合成綜合性平臺(tái)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目公司、施工單位、監(jiān)理單位等關(guān)系，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、全面化的項(xiàng)目管理，切實(shí)提高項(xiàng)目監(jiān)理力度，提升監(jiān)理工作的全面性

4.2 建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視場(chǎng)攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)遙感設(shè)備及遠(yuǎn)程客戶端組合而成的網(wǎng)絡(luò)遙感設(shè)備監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，可以將各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的視頻、音樂及報(bào)警信號(hào)全部及時(shí)傳遞至監(jiān)測(cè)中心，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)內(nèi)的監(jiān)控軟件來達(dá)到操作管理的目的。在建立工程師的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理方面，需要對(duì)于質(zhì)量、安全這兩點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督和檢查，通過采用巡查、測(cè)量、抽檢、旁站等方式進(jìn)行。公路工程建設(shè)范圍較大、周期較長(zhǎng)，傳統(tǒng)方法發(fā)揮的監(jiān)理效果偏低，并且也很難保障監(jiān)理的全面性，對(duì)隱蔽工程的監(jiān)理不到位。而借助網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)理，也就確保了監(jiān)理工作的全面性、精確性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的安全隱患，從而督促施工企業(yè)施工，切實(shí)提高工程質(zhì)量。

4.3 落實(shí)GSM數(shù)據(jù)傳輸模式，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)控制

GSM 數(shù)據(jù)傳輸模式的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，有效地利用了全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、無(wú)線通信技術(shù)（GPRS）、位置服務(wù)（LBS）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等信息技術(shù)，針對(duì)高速公路工程建設(shè)的地理位置、施工情況、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等大部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)采集、分析，也就實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程分析，提供了有力的技術(shù)支持。

對(duì)于公路工程的監(jiān)理工作來說，測(cè)量工作的監(jiān)理是至關(guān)重要的。在公路工程施工前，設(shè)計(jì)單位需要向承包單位、建立單位明確路線主點(diǎn)樁位的交接，同時(shí)可以向承建方明確路線的定位、細(xì)部樁位的放樣，點(diǎn)位檢查一直都是高速公路監(jiān)理工作中的重心。測(cè)量監(jiān)理項(xiàng)目的基本特征便是結(jié)合所有提高點(diǎn)位設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)來完成的路線、橋涵水平面等控制樁。因前期放樣而造成的工程事故幾幾年頻繁發(fā)生，并且也造成了較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和影響。所以點(diǎn)位檢測(cè)的監(jiān)理必須給予十足的重視，這一階段對(duì)于點(diǎn)位檢測(cè)和監(jiān)理工作具有著不可退帶性。借助于動(dòng)態(tài)GPS 技術(shù)就可以對(duì)點(diǎn)位坐標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，不僅效率快且精度高，較為適用于公路工程監(jiān)理數(shù)據(jù)測(cè)量。這一作業(yè)方式將最新的信息技術(shù)應(yīng)用于公路工程建設(shè)，并且為公路工程監(jiān)理創(chuàng)新了工作方式，就有利于提高工程前期放樣的精準(zhǔn)度，從而為后續(xù)施工提供有力保障。

4.4 針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)與利用

各類型信息技術(shù)的應(yīng)用為提高監(jiān)理水平提供了源動(dòng)力。在互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的背景下，構(gòu)建公路工程信息化監(jiān)理系統(tǒng)，就能夠借助信息技術(shù)有效的整合網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，從而完善數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。借助互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，就可以改變傳統(tǒng)的意見處理方式，改為平行交流，不僅提高了工作效率，同時(shí)也減少了工作量，借助互聯(lián)網(wǎng)就可以很好地很好地實(shí)現(xiàn)資源共享，也就減少了監(jiān)理單位與施工單位的溝通障礙，提高了監(jiān)理工作的效率。在實(shí)際施工中，將互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為媒介，借助公路監(jiān)理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，就能夠完善公路工程信息化管理的制度，使監(jiān)理工作更加規(guī)范化。

例如，不管在什么樣的時(shí)間、地點(diǎn)，監(jiān)理單位的高管人員都可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)會(huì)議的召開，不僅如此，無(wú)論是在哪種地方，監(jiān)理人員都可以和施工單位、同時(shí)進(jìn)行溝通交流、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。即便是針?duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的監(jiān)理人員，也只需要借助筆記本電腦就可以及時(shí)地上傳相關(guān)情況的數(shù)據(jù)，就能夠促進(jìn)監(jiān)理人員的協(xié)作，從而共同實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的核驗(yàn)。針對(duì)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收來說，還能夠通過互聯(lián)網(wǎng)直接進(jìn)入到工程監(jiān)理的信息系統(tǒng)，并錄入治理檢驗(yàn)報(bào)告，極大程度地簡(jiǎn)化了工作流程。

4.5 信息化管理系統(tǒng)和政府監(jiān)管部門信息化系統(tǒng)的對(duì)接

高效率的工程監(jiān)理工作，也需要工程建設(shè)的各個(gè)單位積極配合。通過信息化管理系統(tǒng)，就能夠?qū)⑹┕挝?、建設(shè)單位和政府監(jiān)管部門有效的連接在一起，既簡(jiǎn)化了相關(guān)工作流程，也保障了監(jiān)理工作效果。通常情況下，信息化管理的內(nèi)容主要會(huì)包含施工、經(jīng)濟(jì)、安全等方面的管理。通過現(xiàn)場(chǎng)的視頻監(jiān)控、施工者的指紋考勤以及對(duì)進(jìn)出口的紅外信息的識(shí)別和登記等方式,來達(dá)到切實(shí)做好安全監(jiān)管工作的目的。

此外，則是針對(duì)監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)模塊，主要針對(duì)的是監(jiān)理質(zhì)量、監(jiān)理行為、監(jiān)理效果等方面內(nèi)容，評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)緊緊圍繞信用評(píng)價(jià)等相關(guān)要素，借助企業(yè)自檢、質(zhì)監(jiān)部門檢查等形式，能夠確保量化的反映監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)效果。

5 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)上述內(nèi)容的分析，我們可以看出，公路工程監(jiān)理符合當(dāng)下監(jiān)理工作改革的需求。對(duì)于我國(guó)公路工程信息化管理系統(tǒng)的構(gòu)建來說，目前相關(guān)的水平還不夠成熟，而要想促進(jìn)我國(guó)公路工程監(jiān)理工作的創(chuàng)新發(fā)展，還需要注重在技術(shù)上、管理上更進(jìn)一步。對(duì)于公路工程監(jiān)理的信息化建設(shè)而言，這是關(guān)系民生國(guó)計(jì)的大事，除管理人員和技術(shù)人員外，政府、企業(yè)也應(yīng)積極倡導(dǎo)，共同探索監(jiān)理工作的信息化建設(shè)路徑，切實(shí)有效地提高公路工程監(jiān)理信息化管理水平，為公路工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。