城市軌道交通機(jī)電設(shè)備的維護(hù)

付正陽

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國城市基礎(chǔ)建設(shè)越來越完備，城市的交通出行越來越便利，除了公交、出租還有地鐵等。大部分城市中，地鐵的利用率是非常高的，對于人們?nèi)粘Ｒ彩欠浅Ｖ匾?。所以，對于軌道交通的設(shè)備質(zhì)量要求非常高。這就需要我們城軌人對機(jī)電設(shè)備積極的進(jìn)行檢修和維護(hù)，保證設(shè)備安全更保證人民群眾的安全。本文主要從城軌的維護(hù)管理和維修兩個方面進(jìn)行了闡述，并且提出了相關(guān)措施，希望對有關(guān)城軌部門有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通;機(jī)電設(shè)備;維修保護(hù)

引言

在我國，很多的城市都實現(xiàn)了城軌交通的自由，正是因為城軌交通在人們?nèi)粘Ｉ钪械牡匚辉絹碓街?，所以更要把對城軌交通機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。在城市軌道交通中的機(jī)電設(shè)備主要是包括：照明、環(huán)境控制以及配電、給排水設(shè)備等，城軌交通的機(jī)電設(shè)備涉及的范圍是非常廣，機(jī)電設(shè)備的類型也是非常的多，所以就容易出現(xiàn)一些問題和故障。為了保證城市軌道交通能夠順利的運(yùn)行，就要做好機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量管理和檢測維修等工作，最大可能的避免發(fā)生一些因為檢修或維護(hù)不到位而出現(xiàn)的問題。

一、城軌交通的機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的原因

1.1故障發(fā)生的內(nèi)在原因

從絕大多數(shù)的機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障的角度分析，能夠總結(jié)出機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的內(nèi)在原因主要存在于兩個方面。一方面，是機(jī)電設(shè)備的機(jī)械性損壞，比如說一些機(jī)器設(shè)備的軸承和軸心由于長時間的磨損出現(xiàn)了變形和斷掉的情況，還有就是一些機(jī)器連接點和支架等由于缺乏潤滑油出現(xiàn)了卡頓或摩擦等情況，類似于以上列舉的情況都會導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)斷裂、異常磨損、開裂或由于動力過強(qiáng)導(dǎo)致出現(xiàn)燒毀等故障。而另一方面，就是電動機(jī)出現(xiàn)異常，一般情況下電動機(jī)的運(yùn)行都是由一些繞組和鐵芯合作的結(jié)果。兩者任何一方出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備故障，繞組一般就是會因為一些短路、接線錯誤或焊接不到位等方面的發(fā)生故障。而鐵芯出現(xiàn)故障的概率不算大，因為它的構(gòu)造不是非常復(fù)雜，一般出現(xiàn)問題就是因為鐵芯松了或者疊片出現(xiàn)短路。

1.2故障發(fā)生的外在原因

外在原因一般指的外界環(huán)境或因素對機(jī)電設(shè)備的影響，對于機(jī)電設(shè)備的故障原因，首先就是供電系統(tǒng)的不穩(wěn)定，城軌機(jī)電設(shè)備主要是靠電動機(jī)的支撐，所以當(dāng)供電電源出現(xiàn)不穩(wěn)定或者電壓不穩(wěn)的時候會導(dǎo)致電源出現(xiàn)斷線或斷電而造成機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障。其次，就是電動機(jī)的超負(fù)荷，每個電機(jī)都有它的最高限制，在范圍內(nèi)可以保證城軌設(shè)備的正常運(yùn)行，但一旦超出承受范圍就會出現(xiàn)超負(fù)荷造成機(jī)器故障。再次，就是外部的環(huán)境，一些城軌的存在環(huán)境比如說溫度、濕度和周圍的有毒氣體等都有可能成為發(fā)生故障的原因。最后就是人為因素了，因為不論是設(shè)備的操作還是檢修等都是由工作人員進(jìn)行的，當(dāng)一些工人操作不當(dāng)或崗位失職的時候就對機(jī)電設(shè)備造成一定的影響導(dǎo)致不能正常運(yùn)行。

二、機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

2.1事前控制

要做好在維護(hù)之前的準(zhǔn)備工作，對可能影響到機(jī)電設(shè)備的因素進(jìn)行有效把握。首先就是相關(guān)工作人員要對城軌的機(jī)電設(shè)備有一個全面的了解，大到機(jī)器設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備型號等，小到正常情況下設(shè)備的各項參數(shù)和發(fā)生故障時的問題代碼等。真正對設(shè)備有了了解才會及時的發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決。其次，因為城軌交通的影響因素是不可控制的，所以沒有辦法準(zhǔn)確的預(yù)測出故障發(fā)生的時間或問題，所以就需要相關(guān)工作部門要及時并定期的進(jìn)行一些檢測。相關(guān)工作部門進(jìn)行檢修維護(hù)的方案，設(shè)定檢修時間和定期的維護(hù)時間，工作人員嚴(yán)格按照方案進(jìn)行。但如果有人反映了設(shè)備有所異常，及時進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。最后，就是在機(jī)器設(shè)備進(jìn)行正式運(yùn)行時，要對設(shè)備作業(yè)的時間進(jìn)行一定的控制。嚴(yán)格按照最安全的時間進(jìn)行，并制定應(yīng)急方案，避免發(fā)生相關(guān)故障影響設(shè)備運(yùn)行。

2.2事中控制

事中就是指在正式工作的過程中，要派出專門的安全監(jiān)督人員進(jìn)行監(jiān)控和維護(hù)，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，將規(guī)定的安全措施都落實到位。對于設(shè)備的質(zhì)量檢測要嚴(yán)格把控，包括一些設(shè)備的調(diào)試和交接檢查等工作都要做到位，避免出現(xiàn)故障影響使用。

2.3事后控制

對于機(jī)電設(shè)備維護(hù)的驗收和檢測工作也要認(rèn)真完成，相關(guān)部門在進(jìn)行了一定的維護(hù)后要進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)真把出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行分析概括，并增加到預(yù)防方案中去，為以后的正常作業(yè)提供保障。當(dāng)然在沒有出現(xiàn)問題的情況下，也可以將每次的維護(hù)心得都總結(jié)出來，分享給其他工作人員，鼓勵大家，共同維護(hù)好機(jī)電設(shè)備的安全。

三、維護(hù)具體措施

3.1組建高質(zhì)量的維護(hù)團(tuán)隊

對維護(hù)團(tuán)隊進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓工作人員認(rèn)識到自己工作的重要性，提高他們的專業(yè)性。還要建立有效的監(jiān)督巡查機(jī)制，巡查人員熟知設(shè)備的正常運(yùn)營狀態(tài)，巡查中發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行仔細(xì)檢測和維修，保證安全性。

3.2選擇最優(yōu)的原料供應(yīng)商

在設(shè)備的各個零部件原料的供應(yīng)商選擇上要有嚴(yán)格要求，保證設(shè)備供應(yīng)商有資質(zhì)進(jìn)行供應(yīng)，可以和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商建立長期的合作關(guān)系，保證長時間的設(shè)備有質(zhì)量保證?？梢栽诒ＷC質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行價格比對，選擇最優(yōu)最實惠的商家，有效降低維護(hù)成本。

3.3建立全面的質(zhì)量技術(shù)支持體系

對相關(guān)崗位人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，可以選擇“以老帶新”的方式，由部門有經(jīng)驗有資歷的工作人員帶動新人，培養(yǎng)新人的專業(yè)技術(shù)和基礎(chǔ)知識。也要積極引進(jìn)新技術(shù)人才，對于一些老舊設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級和改造，保證設(shè)備的安全和經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)束語

我國對于城市軌道交通使用越來越多，而它對于城市化的發(fā)展也非常重要，所以對城軌設(shè)備的質(zhì)量要求和維護(hù)越來越高。相關(guān)部門要對這方面進(jìn)行嚴(yán)格要求，不斷地在其中發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題，不斷提升對于設(shè)備維護(hù)的質(zhì)量，為了保證機(jī)器設(shè)備的安全，也更是為了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

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