公交機務(wù)及物資信息化管理應(yīng)用

余洋

摘? 要：機務(wù)及物資管理是公交日常管理的重要后勤保障。機務(wù)及物資管理通過信息化建設(shè)，可以提高公交機務(wù)保障能力，提高車輛安全部件的可靠性。

關(guān)鍵詞：公交機務(wù);物資信息化;管理

1公交企業(yè)實施物資管理信息化的手段與意義

1.1? 強化信息系統(tǒng)建設(shè)

信息系統(tǒng)支持是現(xiàn)代倉儲物流必不可少的手段。沒有它，企業(yè)無法及時準(zhǔn)確地掌握物資動態(tài)流向的第一手資料信息。公交企業(yè)在考慮強化物資信息系統(tǒng)建設(shè)工作時，需要根據(jù)自身的實際情況及操作人員的培訓(xùn)教育程度，及時引進與之相適應(yīng)的物資管理信息系統(tǒng)，并且根據(jù)管理信息系統(tǒng)的先進管理理念來指導(dǎo)和規(guī)范目前的管理工作，提高信息交互的速度和準(zhǔn)確度。

1.2 整合資源，提高信息共享程度

僅有公交企業(yè)內(nèi)部的信息共享是不夠的，還必須發(fā)掘公交企業(yè)外圍的現(xiàn)有各類供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)信息資源，進行整合利用，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈信息資源共享的倍增效應(yīng)，連接公交企業(yè)內(nèi)部各分支機構(gòu)、企業(yè)外圍各個節(jié)點，形成完整的信息流通交互網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供求信息的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化。同時，還必須對信息數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，形成相關(guān)報表，為管理者了解工作進程、發(fā)布工作指令、制定管理策略提供一定的參考和依據(jù)。

1.3 利用二維碼技術(shù)，提高信息采集速率

條碼技術(shù)是現(xiàn)代倉儲技術(shù)的基礎(chǔ)，它具有制作簡單、信息采集快、準(zhǔn)確率高、成本較低等特點，但其可容納的信息量有限，僅可編譯數(shù)字或字母。目前，二維碼技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于日常生活，它技術(shù)成熟，具有信息容量大、編碼范圍廣、譯碼可靠性高、成本低等特點?？紤]到公交企業(yè)的物資配件種類繁多，有些配件外觀十分相似，按照傳統(tǒng)管理手段，很容易將配件型號搞混，甚至導(dǎo)致嚴重安全隱患。因此，在實際操作中，公交企業(yè)更適合采用二維碼技術(shù)，它能夠編譯數(shù)字、字母、以及簡短的中文字符，這將能夠大大提高配件識別、處理的準(zhǔn)確率，減少人為因素影響，達到全程信息流的標(biāo)準(zhǔn)化。

2 公交物資管理信息系統(tǒng)的功能模塊分析

2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置是物資供應(yīng)工作的起點，也是物資管理信息化的基礎(chǔ)。物資供應(yīng)信息化管理應(yīng)重點在其進行具體操作上的功能開發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)置的數(shù)據(jù)必須完整和翔實，才能保證后期一系列數(shù)據(jù)的真實可信。特別是在物資編碼方面，結(jié)合前文提及的二維碼應(yīng)用模式，可將物資名稱、型號、類別、供應(yīng)商名稱、適用車型等重要信息全部編人該物資的二維碼，并將物資實物圖片導(dǎo)入系統(tǒng)，形成完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.2 庫存管理模塊

庫存管理模塊是整個物資信息化管理的重要組成部分，后臺數(shù)據(jù)庫的所有數(shù)據(jù)都來自倉庫管理人員每天的數(shù)據(jù)輸入，這也要求這一功能必須簡單易上手，并具有一定的防誤操作功能。輸入數(shù)據(jù)的整個操作流程必須暢通，內(nèi)部勾稽關(guān)系合理穩(wěn)定。這都要求公交企業(yè)必須認真梳理庫存管理的各個流程和關(guān)鍵節(jié)點，理清每一步操作的內(nèi)部聯(lián)系，將這些信息反饋給軟件開發(fā)部門，合理設(shè)置內(nèi)部數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，保證數(shù)據(jù)邏輯關(guān)系準(zhǔn)確，系統(tǒng)穩(wěn)定。

2.3 采購管理模塊

采購管理模塊是物資管理的源頭，需要給予管理者足夠的信息支持及合理化建議，減少人員勞動強度。其中采購計劃是采購管理的源頭，也是物資管理的重要部分，采購計劃的合理性關(guān)系到庫存的安全性和經(jīng)濟性。采購計劃過低，倉庫隨時會面臨供應(yīng)“斷檔”風(fēng)險;采購計劃過高，倉庫將面臨“爆倉”風(fēng)險，都應(yīng)該予以避免。根據(jù)研究，在采購計劃生成時，應(yīng)根據(jù)實現(xiàn)設(shè)置的合理庫存量及補貨策略自動生成采購計劃，形成建議采購量和建議采購供應(yīng)商等信息，供采購人員及管理人員采納使用。采購計劃應(yīng)保持一定的準(zhǔn)確性，同時還能夠?qū)ζ鋬?nèi)容進行修改和完善。整個采購管理模塊涉及到外部供應(yīng)商聯(lián)系以及資金支付等重要流程，因此各環(huán)節(jié)必須設(shè)置嚴格的審核流程，保證整個采購過程都按照設(shè)計的流程規(guī)范執(zhí)行。

2.4 查詢報表模塊

公交企業(yè)的物資類別繁多，人工管理時往往缺乏有效的查詢及匯總報表手段，管理具有較大的盲目性。而信息系統(tǒng)借助電腦強大的計算能力和分析能力，可以根據(jù)設(shè)定的規(guī)律形成各種統(tǒng)計報表，為日常管理提供了強有力的數(shù)據(jù)分析能力。從這些報表中，管理者可以進行橫向和縱向的對比，從而分析出某類配件的使用壽命，為招標(biāo)采購的性價比設(shè)置提供依據(jù)。當(dāng)報表中一些數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，管理者能夠第一時間找出異常的原因，對出現(xiàn)的問題提出解決對策。在機務(wù)成本控制方面，可以通過查詢報表找出配件消耗超定額的重點線路和重點車輛，有針對性地開展分析和排查，強化重點車輛的維護保養(yǎng)和重點人員的培訓(xùn)教育，使成本控制的抓手更具有效率，做到“有的放矢”。

2.5輪胎管理模塊

功能與發(fā)動機模塊功能基本類似，包括日常業(yè)務(wù)操作、信息查詢和綜合報表。日常業(yè)務(wù)操作：包括添加輪胎、輪胎調(diào)動、輪胎互換、輪胎檢修、輪胎翻新和輪胎報廢。在批量添加輪胎時，系統(tǒng)中有為新胎自動編號的功能。輪胎調(diào)動：與發(fā)動機調(diào)動類似，現(xiàn)在輪胎統(tǒng)一由公司管理，不存在輪胎歸屬車間的問題，輪胎在各車問之間的相互調(diào)動時，不進行調(diào)動操作，也不會對輪胎的使用和翻新產(chǎn)生影響。輪胎互換：輪胎互換操作和發(fā)動機的互換操作類似，在輸入需要互換的車號后，系統(tǒng)自動將車上在用的輪胎資料調(diào)入，然后將需要換上的輪胎編號輸入到對應(yīng)的現(xiàn)胎位上，保存后就實現(xiàn)了輪胎的互換。輪胎檢修：輪胎檢修操作主要是對輪胎在用、備用、待修和待報廢的狀態(tài)間進行調(diào)度。輪胎翻新：輪胎翻新，其作業(yè)性質(zhì)同發(fā)動機大修性質(zhì)相同，在操作上也與發(fā)動機大修相同，唯一不同的一點就是輪胎翻新全部是需要送外修理，而發(fā)動機大修則是存在自修和外修2種情況。輪胎翻新分為2個步驟，翻新送出和翻新接入。輪胎報廢：同發(fā)動機報廢相同，報廢輪胎時需要的信息包括，報廢時間、報廢地點、文號、經(jīng)辦人、報廢輪胎編號、報廢說明。

3 結(jié)束語

本文對信息化管理的手段及意義進行了闡述，并指出了各功能模塊的作用和關(guān)聯(lián)。傳統(tǒng)公交企業(yè)內(nèi)部，物資管理是非常重要的環(huán)節(jié)，通過一系列制度優(yōu)化、模式創(chuàng)新、技術(shù)手段更新，物資管理部門完全能夠在新時期、新環(huán)境中掌握主動，為企業(yè)節(jié)約運營成本、提高管理效率做出貢獻。同時，企業(yè)管理層必須高度重視信息化推進工作，加快推進物資管理信息化進程，引入信息系統(tǒng)協(xié)助管理，實現(xiàn)物資網(wǎng)絡(luò)信息化管理，更加有效、合理地配置企業(yè)內(nèi)、外部各種信息資源，提高綜合管理能力和管理效率，促進企業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻

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