淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的發(fā)展

摘? 要：在社會快速發(fā)展的過程中交通事業(yè)也取得了優(yōu)異成績，如今在我國很多重要的城市都相繼修建地鐵或者是其他的隧道工程，顯然這對于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展是極為有利的。但在此過程中，采用淺埋暗挖法也受到了很多施工企業(yè)的高度關(guān)注，因為對于隧道工程而言只有保證高質(zhì)量的施工技術(shù)，才能有效保證施工的安全性以及后期使用的穩(wěn)定性，對此本文就針對該項技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：淺埋暗挖;隧道;施工

一.淺埋暗挖法概述

在當(dāng)前的隧道施工過程當(dāng)中所采用的方法以明挖和暗挖為主，但還有其他較為少用的方法。在本文主要是講解暗挖可以分為淺埋暗挖和盾構(gòu)法兩種，而后者在隧道工程當(dāng)中使用也較為頻繁，但其缺點就在于相關(guān)機械設(shè)備的價格過于昂貴，后期的維護保養(yǎng)工作也較為復(fù)雜，因此也會導(dǎo)致整體工程造價偏高。而在目前隨著隧道工程項目的不斷增加，從經(jīng)濟角度來講也大力推動了淺埋暗挖法的快速發(fā)展，其特點就在于在施工的過程中可以采用相應(yīng)的輔助措施實現(xiàn)對圍巖的加固，以此提升其承載能力在開挖之后可以做到及時支付并且形成閉環(huán)，在出現(xiàn)沉降穩(wěn)定過后還可以進(jìn)行二次支護，從而也就實現(xiàn)了整個隧道斷面的施工，并且該技術(shù)還有優(yōu)點就在于能夠兼容其他施工法，更好地服務(wù)于隧道工程。

二.施工原則

無論在什么情況下采用什么技術(shù)都需要按照相應(yīng)的流程和規(guī)范，而淺埋暗挖在開展之前就有必要根據(jù)工作場地的環(huán)境在基于安全的要求下對地表沉降幅度進(jìn)行合理控制，對此還需要充分參考施工進(jìn)度以及工程造價等諸多因素，在經(jīng)過大量的試驗過后選擇科學(xué)合理的開挖法，在開展支護工作時還需要考慮空間與時間效應(yīng)，在實際施工環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的沉降幅度，隧道開挖過后還應(yīng)當(dāng)做好初期支護。工作目的是在于能夠有效保證圍巖強度不變形，同時要切記不能夠選擇最大程度的承載力;仰拱施工需要盡早開展病情要形成閉環(huán)，與工作面之間的距離應(yīng)當(dāng)控制在合理范圍內(nèi)，在經(jīng)過輔助措施過后依然沒有達(dá)到穩(wěn)定性，那么就需要提前開展二次襯砌;在此過程中就需要做好監(jiān)控措施，及時查看施工過程中所出現(xiàn)的各種問題，根據(jù)所反饋的數(shù)據(jù)及時做好相應(yīng)調(diào)整。

三.淺埋暗挖法不同技術(shù)類型的發(fā)展?fàn)顩r

3.1雙側(cè)壁導(dǎo)洞法暗挖技術(shù)

該法也被稱之為眼睛工坊其特點就在于能夠大幅度改進(jìn)大跨度地下空間暗挖技術(shù)，可以將其改變?yōu)閼?yīng)用性更高的小跨度。在實際施工環(huán)節(jié)可以將大斷面直接調(diào)整為多個小斷面并開展相應(yīng)的工作，在雙側(cè)或者是中部開展導(dǎo)洞處理，并且其尺寸應(yīng)該與實際施工的要求相吻合。在地質(zhì)條件比較差的情況下就需要應(yīng)用正臺階法積極使用多種方式開展相應(yīng)的施工?？偠灾?，采用該技術(shù)首先就需要充分考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，然后再進(jìn)行技術(shù)論證工作，否則很有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)較為嚴(yán)重的影響。

3.2中洞法暗挖技術(shù)

該項技術(shù)在曾經(jīng)也起到了極其重要的作用，為我國隧道工程的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。在使用該技術(shù)之前就需要對隧道中間部分提前進(jìn)行挖掘，由于該部分的工作開展相對比較困難同時隧道的跨度也比較大，因此在實際施工階段還需要使用其他的施工方法比如CD以及CRD法等，目的是在于可以縮短臺階減少成環(huán)時間，實現(xiàn)環(huán)與環(huán)之間的聯(lián)系變得更為緊密。在進(jìn)行豎向挖掘的過程中，必要注意需要提前預(yù)留一定的坡度和錯臺，與上述方法不同的是，該項技術(shù)也存在較多的優(yōu)越性，且在現(xiàn)代隧道挖掘施工過程中也得到了更為廣泛地應(yīng)用。

3.3洞樁法暗挖技術(shù)

該項技術(shù)能夠在很大程度上克服因為地域條件所帶來的限制性因素，能夠有效解決工程開展過程中的諸多難題。從具體的方法上來講就是通過以小導(dǎo)洞的方式開展隧道挖掘，因此工程開展過程中對于地層所造成的損害相對比較小，在挖掘完畢以后再對其內(nèi)部開展施工工作主要就包含了地下圍護樁結(jié)構(gòu)以及承載樁結(jié)構(gòu)的施工，在此基礎(chǔ)上還需要對承載拱結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，也在一定程度上完成了對該隧道整個支護體系的建立，也有效保證了圍巖強度不會出現(xiàn)較大變化。在此作用之下，整個挖掘速度可以得到大幅度提升，尤其是在后期工作進(jìn)展會變得更加快速，目前該項技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)得到了行業(yè)的認(rèn)可。

3.4平頂直墻暗挖技術(shù)

在通常情況下在城市地鐵隧道修建的過程中，通常都會遇到較為特殊的事件，比如在開挖的過程中會遭遇城市建設(shè)過程中所埋設(shè)的熱力管道以及供水管道等。但是考慮到以往在設(shè)計的過程中通常都是采用加大線路縱坡的方法，雖然在一定程度上可以避免很多不必要的麻煩，但是其缺點就導(dǎo)致了整體的埋深深度加大，一方面在增加工作量的同時，也容易導(dǎo)致地下水位在抬升的過程中會造成降水難度增加，對此為了能夠更好的解決這一問題就需要及時采用該項技術(shù)。實際施工經(jīng)驗表明在下穿既有結(jié)構(gòu)的過程中，可以采用少留或者是不留間隔土的方法，目的是在于能夠保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到很好的控制。

四.輔助施工技術(shù)的發(fā)展

4.1初支與二襯背后注漿技術(shù)

從當(dāng)前的實際情況來看該項技術(shù)的發(fā)展對于推動隧道以及地鐵修建起到了積極的促進(jìn)作用，尤其是初支與二襯背后注漿也能夠快速解決在實際施工過程中所遭遇的各種問題。但也需要注意，使用該項技術(shù)有可能會出現(xiàn)沉降以及地質(zhì)松動問題，如果任其發(fā)展那么就會對隧道產(chǎn)生極為不利的影響，甚至還會導(dǎo)致在后期使用的過程中出現(xiàn)較為明顯的沉降現(xiàn)象，所以采用該項技術(shù)對于上述問題的有效解決起到了非常關(guān)鍵的作用，也能在根本上杜絕這些問題的產(chǎn)生。

4.2雙排小導(dǎo)管超前支護技術(shù)

在隧道挖掘的過程中并不會只使用某一項技術(shù)，而是綜合使用多種先進(jìn)技術(shù)，因為每項技術(shù)都有其特點和優(yōu)越性，多種技術(shù)的共同使用能夠充分解決各種突發(fā)狀況。從目前的隧道施工技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看，該項技術(shù)在整個施工過程中也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，并且在部分問題上還能夠發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)其他施工技術(shù)所無法完成的事情。在具體開發(fā)過程中就需要經(jīng)過管道，同時還需要充分應(yīng)用長管棚支護技術(shù)在施工時還需要考慮到曲線與交界施工區(qū)域會存在一定的問題，在嚴(yán)重的情況下還會導(dǎo)致出現(xiàn)沉降幅度可以達(dá)到4米左右，如果不能有效解決，會對整個隧道施工會帶來極為不利的影響。因此為了彌補這方面技術(shù)不足就需要使用雙排小導(dǎo)管超前支護技術(shù)，不僅可以有效防止沉降同時也能夠帶來較好的穩(wěn)定性和安全性。

五.抑制下沉變形以及防地表坍塌

在工程開展之前有必要做好施工勘測，在開挖的過程當(dāng)中要及時勘測地表形變問題，充分保證施工現(xiàn)場任何一個時刻都是處于有效的監(jiān)控狀態(tài)之下，目的是在于保證其安全性。隧道工程通常性的位移應(yīng)當(dāng)選擇在沒有經(jīng)過調(diào)整，以及要嚴(yán)格按照勘測的準(zhǔn)則來進(jìn)行。對于數(shù)字的選定還需要根據(jù)工地段的實際情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在施工過程中假如因為建筑導(dǎo)致地表出現(xiàn)下沉和形變，實際情況相對比較嚴(yán)重那么所采取的方法大多數(shù)都會失效，或者是在解決的過程中會耗費大量的人力以及物力會延緩施工進(jìn)度。因此在工程開展之前相關(guān)部門就需要提前做好相關(guān)工作，其目的在于能夠保證工程在實施的過程中得到相應(yīng)的技術(shù)保障。

結(jié)束語：

由于淺埋暗挖技術(shù)在水稻開花的過程中會存在較多的技術(shù)優(yōu)勢，而目前該項技術(shù)在我國地鐵以及隧道建設(shè)過程中的應(yīng)用頻率也在不斷提升，并且在經(jīng)過綜合大量實踐以及研究的基礎(chǔ)上已經(jīng)有了新的突破，應(yīng)用價值也顯著提高。但是根據(jù)過往的實際情況分析發(fā)現(xiàn)，該項技術(shù)雖然具有優(yōu)勢但也存在一定的不足和漏洞，還需要做更進(jìn)一步的完善尤其是地表下層形變問題的處理。對此就需要及時加強對技術(shù)方面的研究，積極引進(jìn)先進(jìn)的施工材料與設(shè)備，才能更好地推動該技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]許林虎.淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)發(fā)展研究[J].散裝水泥，2019（02）：31-32+34.

作者簡介：

曾祥旭（1988.1-），男，漢，湖南，大專，助理工程師，研究方向：道路橋梁施工安全管理。