有關(guān)市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的研究

侯春松

摘? 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，市政道路橋梁工程項(xiàng)目也不斷增加，這不僅減輕了市政交通負(fù)擔(dān)，也給市民的正常出行帶來了極大的便利。市政道路保證橋梁工程的施工質(zhì)量是非常必要的。在實(shí)際施工過程中，有關(guān)施工單位應(yīng)注意各種新技術(shù)和合理使用新技術(shù)，特別是路基和路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用。為保證路橋施工質(zhì)量，提高整體安全性和穩(wěn)定性，應(yīng)及時(shí)掌握綜合情況和采取適當(dāng)措施。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;路基路面;壓實(shí)技術(shù)

引言

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平穩(wěn)定增長(zhǎng)的背景下，為進(jìn)一步改善和優(yōu)化公路橋梁工程的施工技術(shù)和管理機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，與此同時(shí)，隨著社會(huì)市政化的加速，人們對(duì)市政道路和橋梁的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。在現(xiàn)階段，從事市政道路和橋梁建設(shè)的員工將發(fā)現(xiàn)他們當(dāng)前的工作必須集中在有效地應(yīng)用和改進(jìn)道路路面和路面技術(shù)上，并繼續(xù)從實(shí)際建筑中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?；旧希谶@項(xiàng)技術(shù)中起著積極的作用。

1施工技術(shù)在市政道路橋梁壓力和路面壓力中的應(yīng)用重要性

1.1有助于提高包裝強(qiáng)度

施工期間，企業(yè)應(yīng)合理管理和管理施工成本，逐步提高施工效果，增加壓實(shí)強(qiáng)度，更好地管理施工質(zhì)量。與現(xiàn)有路面壓延施工技術(shù)相比，將瀝青混凝土夯實(shí)技術(shù)應(yīng)用于路面壓實(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，并采取有效措施加以解決，優(yōu)化了相關(guān)的工作體系。并執(zhí)行預(yù)期的施工強(qiáng)度管理。

1.2有助于改善道路平整度

在市政道路橋梁工程建設(shè)企業(yè)的實(shí)際發(fā)展過程中，需要著眼于道路和路面壓力實(shí)施技術(shù)的運(yùn)用。可以在一定程度上提高平整度，明確項(xiàng)目建設(shè)的目的和要求。及時(shí)解決質(zhì)量問題并采取有效措施。您需要采取措施解決問題。在澄清填充高度的差異的情況下，有必要更好地進(jìn)行均勻沉降相關(guān)的工作，以避免平坦度問題。同時(shí)，它還可以解決路基和路面壓實(shí)技術(shù)在使用過程中出現(xiàn)的不均勻問題，并且在先進(jìn)技術(shù)的支持下，可以建立各種與工程施工相關(guān)的機(jī)制，以滿足當(dāng)前的施工需求。

1.3有助于改善鋪裝道路的耐久性

在市政道路和橋梁建設(shè)過程中，路基壓力和鋪裝壓力的施加是最終過程，可以在人行道的耐久性和提高人行道和鋪裝施工水平方面發(fā)揮更重要的作用。就人行道的耐久性而言，它直接與道路和橋梁的使用壽命相連，并且與人行道的穩(wěn)定性和強(qiáng)度直接相連，并且可以在一定程度上提高人行道的施工水平并增加人行道的使用壽命。

2影響市政道路橋梁工程中道路壓力和道路壓力實(shí)現(xiàn)的因素

2.1路基條件因素

路基的土壤狀況對(duì)路基的建設(shè)和市政道路橋梁工程的鋪裝有很大的影響。通常，在兩種情況下，土壤質(zhì)量會(huì)影響壓實(shí)操作。一種是當(dāng)土壤質(zhì)量相對(duì)較軟而土壤又柔軟又蓬松時(shí)。在施工過程中必須對(duì)其進(jìn)行加固，以增強(qiáng)并確保路面的承載能力。執(zhí)行任務(wù)執(zhí)行。其一，土壤具有高水分含量，相對(duì)潮濕，泥濘和松散的結(jié)構(gòu)。在施工過程中，必須對(duì)土壤的水分進(jìn)行處理和控制，以減少土壤結(jié)構(gòu)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響。

2.2施工設(shè)備因素

在市政道路和橋梁中實(shí)施路基壓力時(shí)，主要的施工設(shè)備是壓力設(shè)備，其工作條件必須能夠滿足路面施工條件并進(jìn)行有效的壓實(shí)。否則，路基和路面的質(zhì)量將惡化。不符合條件。通常，由于重型機(jī)械的外力更大，因此在大多數(shù)地面和道路地質(zhì)條件下，重型機(jī)械的壓實(shí)效果要比輕型壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)效果更好。因此，在施工過程中，必須選擇符合要求的優(yōu)質(zhì)壓實(shí)機(jī)和設(shè)備。

2.3施工過程因素

為了確保路面的硬度滿足市政道路和橋梁的施工要求，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行多次碾壓，但是碾壓方法，碾壓次數(shù)，碾壓速度和順序都會(huì)受到影響。因此，在進(jìn)行施工時(shí)，必須嚴(yán)格掌握施工工藝和技術(shù)，以確保施工工作符合市政道路橋梁工程的要求。

3.市政路橋路面壓力施工技術(shù)

3.1加強(qiáng)建材質(zhì)量管理

無論是公路橋梁項(xiàng)目還是其他建筑項(xiàng)目，材料都會(huì)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，因此在公路橋梁項(xiàng)目的施工過程中必須加強(qiáng)鋪路材料管理。施工企業(yè)首先要建立嚴(yán)格的物料管理和控制機(jī)制，以便相關(guān)管理人員在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前就可以確定物料的強(qiáng)度，吸濕質(zhì)量等相關(guān)參數(shù)，使物料的各項(xiàng)參數(shù)與規(guī)格相符。數(shù)據(jù)和特定材料的質(zhì)量檢查過程。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)材料不足，則必須及時(shí)更換材料或增加材料以滿足實(shí)際施工需要。基于此，在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，有必要完善相關(guān)的道路路面壓縮技術(shù)指標(biāo)，對(duì)瀝青的滲透性，延性和軟化點(diǎn)進(jìn)行綜合分析，最后選擇合適的瀝青類型。另外，在某些建筑工程中，必須嚴(yán)格控制材料的水分含量，以使其不影響后續(xù)的建筑環(huán)節(jié)。

3.2加強(qiáng)土壤水分控制

在道路施工的過程中，如果要充分提高路面的應(yīng)用效果和路面壓實(shí)技術(shù)，必須很好地控制路面土壤的水分含量。在特定的施工過程中，有必要將路基和人行道的水分含量的波動(dòng)范圍調(diào)整為最佳水分含量的±2%。如果路基土壤的水分含量超過該范圍，則在路基壓實(shí)操作的后期出現(xiàn)“春季土壤”問題，而水含量低于該范圍會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)粘合力太低的問題。它使土壤太疏松，不能承受很大的壓力。要解決此類問題，您需要派遣專家對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)圖紙中的水分進(jìn)行采樣和測(cè)試。

3.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用控制

道路和橋梁工程路基和路面壓力執(zhí)行者必須使用各種機(jī)械設(shè)備來執(zhí)行其工作，并且必須合理地控制所使用的機(jī)械設(shè)備以提高施工質(zhì)量。建立施工過程后，必須結(jié)合使用各種壓實(shí)機(jī)來執(zhí)行地面和道路壓力執(zhí)行工作，并且在施工過程中，相關(guān)工人必須相應(yīng)地執(zhí)行初始?jí)毫Γ匦聣嚎s和最終壓力。承受現(xiàn)有規(guī)范鏈接的負(fù)載和平坦度的能力，可以有效地確保地面施工。在現(xiàn)階段，振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備是中國(guó)使用最廣泛的壓實(shí)設(shè)備，應(yīng)首先啟動(dòng)，并在使用過程中遵循振動(dòng)過程。在初始?jí)毫κ┕すぷ鳝h(huán)節(jié)中，應(yīng)按照鋪路材料的年性能進(jìn)行施工，科學(xué)地控制施工間隔，提高壓實(shí)效率和質(zhì)量。再壓縮環(huán)節(jié)必須壓縮粗骨料，操作員必須控制壓實(shí)過程中各種混合物的填充條件，并據(jù)此調(diào)整壓實(shí)速度。對(duì)于路面厚度相對(duì)較薄的區(qū)域，應(yīng)使用其他類型的壓實(shí)設(shè)備，以使振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備不會(huì)損壞現(xiàn)有路基。

結(jié)語

總而言之，在道路和橋梁建設(shè)中控制壓實(shí)技術(shù)非常重要。在實(shí)施路橋壓實(shí)技術(shù)時(shí)，有必要充分掌握確保整體壓實(shí)的技術(shù)原理，熟悉各項(xiàng)技術(shù)實(shí)施的要點(diǎn)，并采取必要的措施有效地應(yīng)對(duì)施工中的不足，因此道橋施工具有長(zhǎng)期的穩(wěn)定性。

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