復雜條件下地鐵施工技術分析

齊俊鵬

摘? 要：伴隨著城市化進程的快速發(fā)展，城市交通系統(tǒng)承受著巨大的壓力。為了滿足現(xiàn)代交通的需要，越來越多的地鐵項目逐漸涌現(xiàn)。與地面建筑施工相比，地區(qū)地質環(huán)境基本條件對地鐵工程建設工作帶來更大的影響。在工程建設過程中，必須聯(lián)系各地的地質條件，選擇最合適的施工工藝。部分地區(qū)的地質環(huán)境非常復雜，其對地鐵施工技術增大了一定的施工難度。因此，文章對復雜地質環(huán)境中的地鐵施工技術進行了討論。

關鍵詞：技術分析;地鐵施工;復雜環(huán)境

一、地鐵施工技術的重要程度

當前階段中，城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展給地區(qū)交通帶來了難以承受的壓力。為了減少這種壓力，我們應該加強城市地鐵的建設。與其他城市交通方式相比，城市地鐵具有方便、環(huán)保等諸多優(yōu)勢，這代表著城市地鐵不僅可以方便城市居民的出行，而且可以緩解城市污染的現(xiàn)狀。由于地鐵施工環(huán)境為地下，在施工過程中存在著許多復雜的地質條件和環(huán)境。不同的地質條件和地質條件對鐵路運輸有一定的影響[1]。因此，有關單位應繼續(xù)加強對施工工藝的深入分析，并應結合當?shù)厥┕さ膶嶋H情況，采用最佳的施工工藝。

現(xiàn)在地鐵工程取得了里程碑式的成就，發(fā)展了很多高質量的施工技術，包括盾構法和淺埋法，很多地鐵工程都結合了各種施工技術，應該根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行土工施工，綜合考慮各種因素，選擇最科學、最環(huán)保的施工技術。

二、地鐵施工技術詳細分析

2.1防水作業(yè)的進行

對于地鐵工程的施工，所采用的防水材料表現(xiàn)出多樣性，并且，施工方法也有很多，但要按照防水等級的具體情況開展施工作業(yè)，才能達到防水的目的。在施工作業(yè)的整個環(huán)節(jié)之中，應控制防水材料的進入檢查和運行質量，并有效地處理防水層的基面和接縫。這是復雜地質環(huán)境中成品保護和施工質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，只有做到這一點，才能保證復雜地質條件下的地鐵工程質量。

2.2明挖作業(yè)的進行

就露天工程的質量控制而言，其主要性能主要體現(xiàn)在基坑支護過程中。地鐵工程是一個深基坑，在實施支護方案時需要經(jīng)過論證，并在施工中按設計圖紙進行擋土結構施工和預應力。

2.3暗挖作業(yè)的進行

由于工程開發(fā)過程中地質與水文地質差異較大，即使在施工過程中實現(xiàn)降水施工，也不能滿足無水施工的具體要求，因此，沒有必要說降水量不受地理位置的影響。為此，在施工過程中，可以采取如小管注漿、大管棚注漿長短管結合、深孔注漿、地層帷幕加固、臨時支護等不同地層間的加固措施，確保了施工安全。加固措施表現(xiàn)出多樣性，但檢測方法不完善，很多加固措施效果不好，所以加固質量非常重要。人工開挖時，應根據(jù)不同地層的實際情況選擇具體的施工方法，并進行預探，采用正臺階開挖法，并預留核心土。初期支護噴混凝土強度等級為C20。必須控制混凝土的早期強度、厚度和表面平整度?；炷翞楸盟妥悦軐嵒炷?，不能振搗。施工控制的核心內容是混凝土質量、結構模板設計和澆筑過程控制。

2.4盾構作業(yè)的進行

工程在控制盾構質量的同時，需要調整盾構機的姿態(tài)，安裝盾構管片。調整盾構機姿態(tài)主要是為了控制盾構機。依據(jù)正確的線路位置和標高，驅動盾構機。盾構管片安裝時，應按周向錯臺和縱向錯臺進行，特別是楔形環(huán)的合理使用;雖然屏蔽段由制造商提供，但在進入現(xiàn)場時需要進行細致檢查。審核合格后才能進入施工過程。

三、復雜條件下地鐵施工具體分析

3.1淺埋暗挖方法

在城市地鐵隧道施工中，淺埋暗挖施工技術是最有效的方法。在松散土體圍巖環(huán)境中，如果隧道直徑與深埋隧道直徑相差不大，或僅稍大一點，淺埋暗挖施工技術可以保證工程的順利進行[2]。在地鐵工程施工中，應用淺埋暗挖施工技術，可以充分發(fā)揮土層的自穩(wěn)能力，合理使用支護手段，形成密貼式薄壁支護結構的開槽施工技術。此外，該施工工藝還具有應力檢測系統(tǒng)，可用于地鐵工程施工過程中。由于其諸多優(yōu)點，該施工技術逐漸在地鐵工程施工中推廣。

3.2鉆爆方法

如果地質以硬巖為主，綜合考慮各方條件之后，選擇鉆爆施工技術是最好、最合適的。這種施工工藝可根據(jù)工程實際情況，綜合考慮各種因素進行有效調整。如在支護施工過程中，采用管棚、鋼架等先進施工技術，有序進行鉆爆，然后將鉆爆產生的土石方有序運走。

3.3盾構方法

盾構施工技術能有效地支撐地基土壓力，具有安全性高、可靠性好、環(huán)保高效等優(yōu)點。盾構施工技術的主要適用環(huán)境是高流沙含量、裂隙、硬巖、軟土等地質環(huán)境，在這種條件下的施工項目，應提前修井，并在井內設置臺肩機。另外，盾構機在地面實際推進時，應同時在盾構尾部支架下安裝管片。

3.4混合方法

在各種地質條件之中，地鐵隧道的實際施工需要綜合分析多個環(huán)節(jié)的情況，并根據(jù)具體情況選擇合適的施工工藝。通常情況下，可以采用混合施工技術[3]。混合施工技術是指在具體施工中可以采用兩種以上的施工技術。與單一施工技術相比，混合施工技術具有更好的柔性。如聯(lián)合盾構法和暗挖法是典型的混合施工技術，兩者兼有優(yōu)點，克服了兩種施工技術的缺點，具有較好的靈活特點。

四、淺埋暗挖作業(yè)地面沉降控制方法

4.1地表提前加固方法

（1）表面鋼筋灌漿施工技術。應用環(huán)境包括：圍巖地質環(huán)境較差，洞口及淺埋土固結嚴重。

（2）先進的小導管注漿技術。注漿施工可使?jié){液與原圍巖膠結，增強洞前圍巖的力學效應。泥漿硬化后，堵塞水道，使工程施工不受地下水的影響，或降低影響程度，從而有效地促進施工進程。

4.2注漿方法

灌漿的目的是加固地層或堵水。在鉆孔的幫助下，將水泥漿或其他泥漿注入裂縫、不穩(wěn)定地層和空洞中。灌漿控制技術包括充填或裂隙灌漿、壓實灌漿、滲透灌漿、劈裂灌漿等，這些灌漿方法可適用于不同的地質環(huán)境。灌漿方法必須在深入調查當?shù)氐刭|條件后才能確定。另外，各種灌漿方法的施工方法也有很大差異，如滲透灌漿，地層顆粒的排列不能被破壞，漿液填充在顆粒的空隙中，使顆粒膠結成一個整體[4]。

五、復雜地質條件下提高施工技術管理水平的對策

5.1提高驗收標準，嚴格質量把控

驗收是控制地鐵工程質量的最佳途徑。接收工程需要明確，各階段具體內容必須經(jīng)過確認，從而避免出現(xiàn)漏洞。接收作業(yè)應當分步進行，明確接收規(guī)則，完善驗收標準，從而進一步提高接收作業(yè)工作質量。

5.2轉變傳統(tǒng)思想，尋求技術創(chuàng)新

在地鐵工程的設計設計階段，應當繼續(xù)提高現(xiàn)有技術。只有從現(xiàn)有設計的角度來看，質量取決于技術，因此技術的改進非常重要。只有在現(xiàn)有技術的基礎上加入一些奇思妙想，充分結合起來，才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

結語：

綜上所述，提高復雜地質條件下的施工技術是國家和個體企業(yè)的發(fā)展之路。提高復雜地質條件下的施工技術，必須充分發(fā)揮國家和企業(yè)每個人的本領。只有這樣，才能加快國有企業(yè)和個體企業(yè)的發(fā)展。在地鐵工程項目的實際施工作業(yè)之中，有關部門需要重點研究其相關影響因素，進而合理、科學、高效地制定施工作業(yè)具體方案。若在實際施工作業(yè)的過程之中暴露出部分問題或者不足，應當密切聯(lián)系此項目的工程實際經(jīng)驗，經(jīng)過綜合考慮以及分析討論，選取切實有效的方案快速及時地解決該問題，透徹地分析該地鐵施工工程的施工辦法以及施工工藝，確保地鐵工程的順利推進和竣工，切實保障工程建設的安全和質量。

參考文獻

[1]丁禮龍.復雜條件下地鐵車站施工關鍵技術分析[J].居舍，2021，（05）：29-30+32.

[2]商乾坤，劉平，張二鵬，戴朝陽，張雄.地鐵復雜地質條件的盾構施工技術分析[J].居舍，2020，（22）：51-52.

[3]艾零件.復雜環(huán)境條件下的地鐵礦山法施工技術[J].福建建設科技，2020，（02）：68-70+74.

[4]張萌.復雜地質條件下的地鐵施工技術[J].建筑技術開發(fā)，2020，47（02）：46-47.