公路路基路面排水設(shè)計(jì)探討

張培

摘要：為了提高公路路基路面的排水質(zhì)量，減少公路早期病害的出現(xiàn)，對(duì)公路路基路面設(shè)計(jì)的原則進(jìn)行總結(jié)，提出排水設(shè)計(jì)中存在的問題，并從路基排水、路面排水等方面總結(jié)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，提出設(shè)計(jì)中的質(zhì)量控制措施，從而有效確保公路路基路面排水設(shè)計(jì)質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路;路基;路面;排水設(shè)計(jì);質(zhì)量控制

1水對(duì)于路基路面的危害

1.1地表水的危害

地表水給路基產(chǎn)生的危害是極為嚴(yán)重的，導(dǎo)致使用壽命縮短，雨水浸入到裂縫內(nèi)部，或者讓在地表停留較長的時(shí)間，會(huì)有部分水分進(jìn)入到路面底層結(jié)構(gòu)，造成結(jié)構(gòu)性能受到影響，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載性能。同時(shí)，因?yàn)檐囕v的連續(xù)擠壓性作用，導(dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷的問題，結(jié)構(gòu)混亂比較嚴(yán)重，不僅影響交通的運(yùn)行，還會(huì)給項(xiàng)目的發(fā)展和應(yīng)用帶來不良的影響。只要是路面積水不能有效的清理干凈，會(huì)導(dǎo)致表面打滑比較嚴(yán)重，承載能力下降，給交通運(yùn)行安全性帶來非常嚴(yán)重的負(fù)面影響，造成極大的安全隱患出現(xiàn)。

1.2地下水的危害

地下水的存在是必然的，水流方向、流量方面都會(huì)連續(xù)的發(fā)生變化，從而使得路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了嚴(yán)重的塌陷問題，路基結(jié)構(gòu)失衡，威脅整個(gè)路面的運(yùn)行質(zhì)量和效果。在路堤填筑作業(yè)階段，因?yàn)樗惠^高而進(jìn)入到填料內(nèi)，導(dǎo)致含水量持續(xù)的增加，空隙量也會(huì)變大，強(qiáng)度性能下降，進(jìn)而產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題，極大的影響公路項(xiàng)目運(yùn)行效果。此外，冬季環(huán)境溫度較低，也會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)安全隱患比較嚴(yán)重。

2公路路基路面排水設(shè)計(jì)的原則

2.1實(shí)地調(diào)查的原則

在路基路面排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員進(jìn)入到現(xiàn)場了解場地運(yùn)行的具體情況，做好道路狀態(tài)的檢查和分析，不能占用農(nóng)田設(shè)置排水工程。從實(shí)際情況出發(fā)，需要降低資源消耗量的基礎(chǔ)條件下進(jìn)行合理的排水設(shè)計(jì)，同時(shí)還不能影響周邊農(nóng)田灌溉，保證基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出應(yīng)有的作用，實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)行效果和質(zhì)量的提升。

2.2因地制宜的原則

路基路面排水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)該綜合分析周邊區(qū)域內(nèi)實(shí)際情況，選擇符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的設(shè)計(jì)方案，保證排水設(shè)計(jì)性能合格，確?？v、橫方向上的積水排出都能夠滿足要求。此外，還要考慮到公路項(xiàng)目運(yùn)行中排水系統(tǒng)可能產(chǎn)生的問題，合理的預(yù)測未來發(fā)展趨勢，保證排水與防護(hù)加固統(tǒng)一建設(shè)，保證排水性能的提升，也能夠達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3保護(hù)環(huán)境的原則

排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，除了要滿足功能性的要求，同時(shí)還應(yīng)該重視環(huán)境保護(hù)工作，提高路基路面的結(jié)構(gòu)性能和強(qiáng)度，排查排水系統(tǒng)運(yùn)行中可能存在的問題，避免水分流失嚴(yán)重。只要是出現(xiàn)水土流失的情況，要立即尋找和發(fā)現(xiàn)存在的問題，提高排水效果，消除安全隱患。

3公路路基路面排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1截水溝與邊溝

針對(duì)高速公路路基的排水施工，如果路基填挖方量低于設(shè)計(jì)邊溝位置，那么需要在填方施工區(qū)域進(jìn)行邊溝施工。然后再借助階段性的泄水孔施工降低雨水對(duì)邊溝槽的影響。如果邊溝呈梯形狀，那么可以在距離泄水孔400m處的位置進(jìn)行第二個(gè)泄水孔的設(shè)置。如果邊溝呈三角形狀，那么可以在距離泄水孔250m處的位置進(jìn)行第二個(gè)泄水孔的設(shè)置。針對(duì)平曲線邊溝的施工，為了對(duì)積水外滲現(xiàn)象進(jìn)行有效的預(yù)防，需要保證平曲線的有效連接。另外，在實(shí)際施工中，還需要對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，并合理增加曲線外部邊溝的深度。如果邊溝加固施工中發(fā)現(xiàn)底部縱坡的坡率在3.5%以上，就必須要使用漿砌片對(duì)其進(jìn)行加固處理，提升加固結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)定性。針對(duì)排水系統(tǒng)的施工，在沒有其他特殊條件干擾的情況下，需要在開挖施工坡頂之間的距離內(nèi)進(jìn)行截水溝邊緣的設(shè)置，并確保距離不小于8m。如果在黃土區(qū)域施工，需要確保距離不小于12m。只有這樣，才能夠有效增強(qiáng)截水溝的防滲能力。如果施工現(xiàn)場受到棄方條件的限制，那么就要進(jìn)行砌筑土臺(tái)結(jié)構(gòu)施工，并在夯實(shí)土臺(tái)之后，在其頂部進(jìn)行截水溝的砌筑，將截水溝的坡度控制在2.5%左右。

3.2跌水急流槽與排水溝

急流槽和跌水槽的設(shè)計(jì)，在提升高速公路路基路面排水性能方面，也有著積極的作用。針對(duì)急流槽和跌水槽的施工，為了確保就地取材，可以對(duì)圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)用。然后再對(duì)施工現(xiàn)場的地形條件和地質(zhì)條件進(jìn)行分析，并以臺(tái)階形結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工建設(shè)。排水溝的設(shè)計(jì)施工，也可以有效增強(qiáng)高速公路路基路面的排水效果。針對(duì)排水溝的施工，需要注意以下幾方面。首先，要增強(qiáng)排水溝的平順性，為高速公路排水進(jìn)度與排水效率提供保證。其次，如果填挖方條件合理，那么可以以直線的方式進(jìn)行排水溝施工，并確保排水溝的轉(zhuǎn)彎半徑不低于12m;排水溝的長度不超過400m，且與實(shí)際情況相符合。再次，針對(duì)排水溝的沿線布設(shè)，需要使排水溝與高速公路路基路面之間保持安全距離，并將截水溝與排水溝之間的距離控制在5m左右。只有這樣，才能夠使路基性能不受滲水問題的影響。最后，如果截水溝和邊溝有著較大的縱坡率，那么需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)排水溝加固方案進(jìn)行合理的選擇。

3.3路面表層排水施工

針對(duì)高速公路路面排水，主要包含兩種設(shè)計(jì)形式：一種是排水口設(shè)計(jì)，另一種攔水帶設(shè)計(jì)。首先，針對(duì)排水口的設(shè)計(jì)，需要對(duì)流水單位時(shí)間內(nèi)的流量和排水效率進(jìn)行充分的考慮，并再次技術(shù)上進(jìn)行排水口孔徑的確定。為了提升排水口的排水效率，可以將排水口設(shè)計(jì)成喇叭結(jié)構(gòu)，并對(duì)其外徑進(jìn)行擴(kuò)大處理。針對(duì)高速公路上的排水口，需要在不同的路段上設(shè)置，且兩個(gè)排水口之間應(yīng)當(dāng)保持一定的距離。為了將高速公路的路面積水盡快排出去，降低積水對(duì)路面的影響，需要將排水口設(shè)計(jì)與橫向排水設(shè)施結(jié)合在一起。其次，針對(duì)攔水帶的設(shè)計(jì)，需要確保其頂部大于最大積水深度。只有這樣，才能夠?qū)⑵鋺?yīng)有的攔水作用充分發(fā)揮出來。如果高速公路上沒有防撞欄的設(shè)計(jì)，那么需要將攔水帶的高度控制到15cm以上。在攔水帶施工過程中，需要以混凝土預(yù)制的澆筑材料為主要施工材料。同時(shí)，在施工過程中，還需要對(duì)混凝土的粘接性與密封性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免混凝土與高速公路粘連過度。另外，還需要做好滲水防護(hù)處理，避免在接縫處出現(xiàn)積水下滲問題，影響整個(gè)高速公路的承載能力和穩(wěn)定性。

3.4路面內(nèi)部排水施工

針對(duì)高速公路路面內(nèi)部的排水施工，需要進(jìn)行填方砌體防護(hù)段的設(shè)置。即將土層和排水砂墊層填充到高速公路路面內(nèi)部和路肩底部的接觸層中，并將填充厚度控制在3cm左右，將排水孔設(shè)置到填充層中。之后，再將土工布鋪設(shè)到排水砂墊層出處，用以增強(qiáng)高速公路路面內(nèi)部的排水效果。另外，針對(duì)防護(hù)段的設(shè)置，還可以使用植草或者植土的方式。然后再將土工布鋪設(shè)到路面與路肩的接觸位置。

結(jié)語

公路路基路面排水設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容多，需要基于項(xiàng)目的實(shí)際情況，充分結(jié)合工程項(xiàng)目所處的地質(zhì)環(huán)境、地下管網(wǎng)等情況，設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，確保雨水能夠及時(shí)排出，不會(huì)影響到車輛的正常通行。

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