基于行為需求的長春市社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)研究

于 晶，趙澤淞

（吉林建筑科技學(xué)院，吉林 長春 130111）

國務(wù)院城市規(guī)劃工作意見對(duì)社區(qū)建設(shè)工作作出了明確指示，并進(jìn)一步明確了城市道路的布局和設(shè)計(jì)理念。隨著城市不斷的更新發(fā)展，人們對(duì)設(shè)計(jì)理念的要求和居民需求的變化，同時(shí)為保留老城區(qū)地方空間特色，長春市原有社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)已經(jīng)無法有效滿足居民的多樣性需求。鑒于此，本文重點(diǎn)從居民行為需求特征入手，分析進(jìn)一步優(yōu)化長春市主要街道沿街改造的大背景下，社區(qū)街道的空間設(shè)計(jì)工作，為居民提供更加安全、舒適的步行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)重喚街道生機(jī)，進(jìn)行了進(jìn)一步的深入改造，將原有臟亂差的沿街形象進(jìn)行一次徹底的改造翻新。

1 城市更新目的和必要性

城市發(fā)展的全過程就是一個(gè)不斷更新、改造的新陳代謝過程。在舊城改造中，城市的更新不應(yīng)是大規(guī)模的整體改造和大拆大建。如何在舊城改造更新中有效保護(hù)歷史特色街道，并在空間特色上豐富其內(nèi)涵，使之別具特色且仍富于活力，并留存空間環(huán)境與文化傳統(tǒng)特色，維持和延續(xù)歷史文化名城風(fēng)貌，是本文研究的最終目的所在。其中維護(hù)城市的歷史文化與空間環(huán)境特色，以及實(shí)現(xiàn)城市歷史地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展就顯得尤為重要。

本項(xiàng)目最主要的目的是探索城市中舊居住區(qū)環(huán)境的更新之道。通過對(duì)一個(gè)典型的城市居住街區(qū)——長春市朝陽區(qū)清河街區(qū)的現(xiàn)象研究，總結(jié)長春市主城區(qū)內(nèi)城市居住形態(tài)的現(xiàn)狀特點(diǎn)，推導(dǎo)居住公共環(huán)境問題出現(xiàn)的成因、造成的影響及與之對(duì)應(yīng)的解決措施。進(jìn)而提出針對(duì)城市居住區(qū)戶外環(huán)境的具體更新構(gòu)想。

隨著城市化進(jìn)程的步伐加快，城市中的人、地矛盾日益突出。一些舊城區(qū)的建筑物老、舊，公共配套設(shè)施破損，公共空間因年久缺乏維護(hù)而被廢棄完全喪失使用功能，這些現(xiàn)象呈現(xiàn)出與城市整體發(fā)展不協(xié)調(diào)的狀態(tài)，也為當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜碇T多不便和安全隱患，這些問題的亟待解決也進(jìn)一步證明了本項(xiàng)目的必要性。

2 居民行為需求現(xiàn)狀分析

為有效研究長春市社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)工作，以清和街為例：沿街商業(yè)用房改造在街道改造的大背景下，重點(diǎn)突出了清和街、南昌路、慈光路及關(guān)東海鮮后巷的巷道，從居民的行為需求入手，將原有的臟亂差的沿街形象進(jìn)行了一次徹底的改造翻新。對(duì)此，將重點(diǎn)對(duì)居民行為需求進(jìn)行分析：一是清和街與新華路交匯處以南，沿清河街兩側(cè)具有了一定規(guī)模的商鋪，其數(shù)量眾多、經(jīng)營范圍繁雜，但整體樓面較為破舊，沿街牌匾大小不一、高度不等。二是南昌路整條街商業(yè)氛圍較濃，門市多為超市、文教、汽車服務(wù)等業(yè)態(tài)，而且業(yè)態(tài)相近的商鋪相對(duì)集中。整體樓面多為近年新進(jìn)行過的暖房子改造。三是巷子位于南昌路與慈光路中間，其地理位置較為優(yōu)越，巷道寬度適中，同時(shí)又緊鄰商業(yè)氛圍較濃的建設(shè)街，具有一定的改造潛質(zhì)。

3 社區(qū)街道空間改造策略分析

3.1 街道空間道路設(shè)計(jì)

社區(qū)街道不僅是交通道路，更是社區(qū)居民開展社區(qū)活動(dòng)、體驗(yàn)社區(qū)文化的重要場所。長春市歷經(jīng)幾十年的社區(qū)建設(shè)發(fā)展，社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)取得了一定的成績，但是也呈現(xiàn)出了一些問題，使得居民無法從感官、心靈等多層次體驗(yàn)社區(qū)建設(shè)帶來的便捷和舒適。而長春市社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)問題只是我國社區(qū)建設(shè)發(fā)展過程問題的縮影。街道空間設(shè)計(jì)工作，應(yīng)在滿足居民物質(zhì)及精神等層面需求的基礎(chǔ)上，分析如何滿足居民的步行需求。從居民的物質(zhì)需求角度可以看出，通行僅僅是社區(qū)街道的基本功能之一，而為進(jìn)一步凸顯街道設(shè)計(jì)科學(xué)性，應(yīng)從街道的步行空間和步行路線等角度，分析如何有效滿足居民不同的步速需求，并在不影響居民街道使用體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，減少交叉路口設(shè)計(jì)[1]。①車行道：修繕住宅小區(qū)內(nèi)道路，做到道路暢通，路面平整無坑洼，道路邊石整齊無缺損。針對(duì)道路破壞嚴(yán)重路段采用翻建處理。承載力滿足要求、外觀路況較好、平整度較好的路段采用道路中修處理。既有邊石和蘑菇石傾斜、倒塌、破損、缺失的，剁斧石料因路面翻建施工破壞緣石的，需進(jìn)行更換或調(diào)整砌筑。②人行步道：提升標(biāo)準(zhǔn)，提升品質(zhì)，增加承重基礎(chǔ)，擴(kuò)展鋪設(shè)范圍，更新優(yōu)質(zhì)磚材。能滿足上車需求的路段設(shè)置上車方磚，其余路段設(shè)置非上車方磚。

3.2 不同年齡群體對(duì)社區(qū)街道的體驗(yàn)需求差異

研究發(fā)現(xiàn)，不同年齡群體在步行行為等方面存在較大差異。例如，高齡老人與學(xué)齡前兒童受到步行能力的限制，對(duì)社區(qū)街道的空間設(shè)計(jì)要求較高，群體要求社區(qū)街道具有一定的可達(dá)性。在設(shè)計(jì)中高齡老人與學(xué)齡前兒童相比不僅強(qiáng)調(diào)步行的可達(dá)性，還重視街道空間設(shè)計(jì)的連通性和便捷度。與此同時(shí)，青年群體對(duì)步行空間功能要求更為豐富，并更加重視空間參與感及愉悅感[2]。

3.3 街道空間綠化設(shè)計(jì)

考慮到居民對(duì)現(xiàn)有生活環(huán)境的熟悉情況，在綠化景觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化改造，不做過大的調(diào)整。因地制宜，保留原有優(yōu)良樹種，適地適樹，增加彩葉樹種、造型樹及各種類宿根花卉，對(duì)樹木進(jìn)行補(bǔ)植及必要的清理。為提高居民生活環(huán)境的綠意，在立面上設(shè)垂直綠化景觀，平面、立面綠化相結(jié)合，增加綠化率及整體綠化景觀設(shè)計(jì)感。在體現(xiàn)綠化故有功能的同時(shí)，加強(qiáng)人與綠化的互動(dòng)性（適當(dāng)加入小型活動(dòng)空間），突出綠化景觀的格調(diào)。

在綠化空缺處開辟居民活動(dòng)休憩廣場，結(jié)合街道空間現(xiàn)狀，在廣場空間上設(shè)置休閑座椅、廊架椅、景觀亭椅、健身器材椅、宣傳板椅、晾衣架等可為居民提供便利的景觀設(shè)施及景石、雕塑等觀賞性景觀小品。充分利用原有院墻，結(jié)合朝陽區(qū)街道文化，將墻體打造成宣傳街道精神的文化長廊。

4 長春市社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)研究——以清河街為例

4.1 打造東北關(guān)東巷子

“關(guān)東文化”是指山海關(guān)以東，基本上包括今遼寧、吉林、黑龍江，內(nèi)蒙古在內(nèi)的地域文化圈，它是與關(guān)東地域文化相聯(lián)系的。關(guān)東文化是儒家文化圈的邊緣地帶，也是俄羅斯文化、日本文化擴(kuò)張的邊緣地帶，因此多種文化在此產(chǎn)生交流與碰撞。

長春地處此文化交匯地之中，同時(shí)又有著自身城市所特有的“偽滿時(shí)期”的發(fā)展過程，更彰顯了“關(guān)東文化”獨(dú)特的文化氣息。關(guān)東巷子正是基于以上的文化背景衍生而出。關(guān)東巷子位于南昌路與慈光路中間，關(guān)東海鮮的后巷，同時(shí)其周邊有著偽滿時(shí)期的建筑遺址，又緊鄰著御花園，周邊的歷史文化氛圍濃郁。其巷口為長春市重點(diǎn)的餐飲街道—建設(shè)街，現(xiàn)代建筑及商業(yè)林立，是一條極具提升潛力的商業(yè)街巷（見圖1）。

圖1 改造后關(guān)東巷子效果圖（圖片來源：作者自繪）

4.2 遵循步行體驗(yàn)設(shè)計(jì)原則

優(yōu)化社區(qū)街道空間，進(jìn)一步提升居民的步行體驗(yàn)，更好滿足居民的生活空間體驗(yàn)，重塑人們對(duì)街道功能的認(rèn)識(shí)。在社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)中，為提升居民的步行體驗(yàn)，應(yīng)遵循以下原則：重視街道功能定位。社區(qū)街道作為居民使用最為頻繁的公共空間，其具備復(fù)合型功能，不僅能滿足居民的交通出行要求，還應(yīng)承載生活、休閑等要求。對(duì)此，可以從街道通行時(shí)長、便捷度、空間環(huán)境等角度入手，分析社區(qū)街道的空間設(shè)計(jì)。在進(jìn)行街道空間設(shè)計(jì)時(shí)，要注意讓街道兼具交通性與生活性等多重要求，最大限度協(xié)調(diào)不同年齡群體的行為活動(dòng)，延續(xù)社區(qū)街道在社區(qū)空間的功能。

4.3 堅(jiān)持以人為本設(shè)計(jì)理念 滿足不同年齡群體需求

社區(qū)的街道設(shè)計(jì)應(yīng)充分體現(xiàn)居民的主體意志，即始終堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。以人的需求為設(shè)計(jì)導(dǎo)向，打造舒適、便捷的步行空間功能。最大限度滿足居民的街區(qū)活動(dòng)空間要求，充分表達(dá)居民的街道界面表達(dá)力，最大限度為居民提供舒適的街道體驗(yàn)，發(fā)揮社區(qū)街道等公共設(shè)施的作用，以取得最大的空間效益。

步行作為社區(qū)居民首選的出行方式，而社區(qū)街道是滿足人們步行要求的關(guān)鍵，進(jìn)一步滿足人們的空間物質(zhì)和精神需求，為居民提供最便捷的通行服務(wù)。對(duì)此，應(yīng)關(guān)注居民在街道空間中的心理、視覺、觸覺等多方面感受。同時(shí)重視各年齡群體不同的社區(qū)行為[3]。

4.4 構(gòu)建人性化街道邊界

打造舒適、便捷、宜人社區(qū)，是構(gòu)建人性化街道的關(guān)鍵。目前，我國大部分社區(qū)的建筑高度控制在6層~7 層，但隨著城市化發(fā)展水平的提高，建筑層數(shù)不斷增高、街道寬度也有所增加，土地資源的經(jīng)濟(jì)價(jià)值大大提升。對(duì)此，可以通過合理設(shè)計(jì)街道寬度與沿街建筑高度等方式，打造人性化的街道邊界?？臻g心理學(xué)表明，1:1 比例的街道空間更加符合居民的心理，會(huì)給人以天然、親切及安全感。而我國部分社區(qū)的街道空間設(shè)計(jì)比例也出現(xiàn)1:20 的高度比，這樣的街道空間會(huì)大幅降低人們的安全感，甚至無法保證人們的出行安全。

良好的街道邊界設(shè)計(jì)不僅能給居民帶來安全感，甚至能提高其對(duì)家的歸屬感。增強(qiáng)街道邊界的透明度可以有效提升街道邊界質(zhì)量。此外，如果能進(jìn)一步增加邊界區(qū)域的透明度，可以得到人們更多的青睞，增加居民在此逗留聚集的機(jī)會(huì)?？梢栽O(shè)置諸如口袋公園、小廣場等開放性場所，方便行人自由進(jìn)出，提高人們場所內(nèi)部活動(dòng)的參與感。還可以增加通透性高的柵欄和綠化植被等，以構(gòu)建起場地內(nèi)外部街道的聯(lián)系，提高視線和景觀間滲透效果。

4.5 完善步行輔助設(shè)施，提升微空間品質(zhì)

基于居民行為需求，研究社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)，居民的步行活動(dòng)不僅包括基本通行，還包括休憩、購物、交談等行為。功能單一的街道無法有效承載更多的社區(qū)活動(dòng)，通過完善步行輔助設(shè)施等形式，增加社區(qū)街道的空間使用頻率，提高街道吸引力。例如，在街道空間增設(shè)休憩座椅、燈具、遮陽樹木等，來維系居民持續(xù)步行的熱情。此外，提升社區(qū)街道空間微設(shè)施與街角空間的結(jié)合度，如增設(shè)報(bào)刊亭、健身器械、廣告展位等設(shè)施，豐富居民的街道生活。適當(dāng)增設(shè)街道空間的藝術(shù)品，提升微空間品質(zhì)，個(gè)性化設(shè)計(jì)街道座椅等設(shè)施，營造獨(dú)具一格的藝術(shù)氛圍[4]。

5 結(jié)語

隨著城市化建設(shè)水平的提高，社區(qū)街道空間設(shè)計(jì)等方面的問題日漸凸顯，并引發(fā)了后續(xù)一系列問題。如何提升塑造高品質(zhì)的社區(qū)街道環(huán)境將成為有關(guān)人士重點(diǎn)考慮的內(nèi)容之一。文章通過探討在社區(qū)街道空間內(nèi)構(gòu)建人性化街道邊界，完善步行輔助設(shè)施等多方面優(yōu)化設(shè)計(jì)策略，希望為今后長春市社區(qū)街道建設(shè)提供一定的借鑒。