軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

陳欣

摘? 要：市政道路是現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)的核心組成部分，也是人們生活質(zhì)量得以提高的重要基礎(chǔ)。在市政道路工程的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況做好施工工藝和施工技術(shù)的選擇，這樣不僅可以保證工程的施工質(zhì)量和使用安全，還能保證道路的使用壽命，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高。

關(guān)鍵詞：軟基加固技術(shù);市政道路;施工;應(yīng)用

1市政道路軟基的特點(diǎn)分析

1.1流變性強(qiáng)

由于市政道路的運(yùn)行時(shí)間非常長(zhǎng)，往來(lái)車輛也比較多，軟土地基在長(zhǎng)期的高強(qiáng)度負(fù)荷下，就會(huì)出現(xiàn)不同程度的形變現(xiàn)象，從而大大縮短市政道路的使用壽命。正是因?yàn)槭姓缆奋浕旧砭途哂斜容^強(qiáng)的流變性，加之實(shí)際施工時(shí)施工單位不能有效進(jìn)行軟基加固施工，從而導(dǎo)致道路軟基出現(xiàn)不同范圍的流動(dòng)問(wèn)題。在這種情況下，路面塌陷的可能性也將大大提升，對(duì)車輛的安全行駛有著直接的影響。

1.2壓縮系數(shù)大

與常規(guī)地基相比，軟土地基的壓縮系數(shù)更大，抗剪強(qiáng)度低，主要是因?yàn)檐浲恋鼗旧碛泻芏嗟目障?，含水量比較高，最終也就無(wú)法保證其抗壓性能。此時(shí)，如果外界荷載較大，就會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象?；谶@一特點(diǎn)，如果不能及時(shí)處置市政道路的軟基情況，路面塌陷的概率就會(huì)持續(xù)增加，市政道路下沉，為道路正常通行造成很大的阻礙。

1.3含水量高

相對(duì)于一般的土質(zhì)層而言，軟土地基中含有的水分比一般地基更多，而道路軟基含有過(guò)多的水分，就會(huì)使軟土層中的粉土和黏土大大增加。尤其在市政道路軟土中，黏土粒和粉土粒較多，就會(huì)增加軟基的負(fù)電荷，從而更多地去吸收空氣中的水蒸氣，此時(shí)道路軟基的含水量大大提升，市政道路軟土層的孔隙也會(huì)更大。

2軟基加固技術(shù)在市政道路施工的應(yīng)用原則

2.1秉承整體化處理思想

軟土加固技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于公路地基工程的處理過(guò)程，該技術(shù)可提高軟土土壤的硬度，通過(guò)合適的解決方案，確保該區(qū)域的地基功能適合生產(chǎn)投入需求。在此過(guò)程中，工作人員需采用宏觀、全面的思維理念，分析不同工程中加固技術(shù)的滲透方法，從而提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此，工作人員需秉承整體化處理的思想，評(píng)估統(tǒng)計(jì)工程投入成本情況，選用低成本、高質(zhì)量的運(yùn)行方案，有利于減少軟基加固技術(shù)的應(yīng)用消耗。同時(shí)，工程設(shè)計(jì)中，還需分析出當(dāng)?shù)氐能浲良庸绦枨?，依?jù)相關(guān)的法律內(nèi)容設(shè)定合適的處理方案，消除工程運(yùn)行對(duì)環(huán)境的污染。

2.2落實(shí)經(jīng)濟(jì)化處理原則

軟基加固技術(shù)運(yùn)行中，工作人員需要采用經(jīng)濟(jì)化思想進(jìn)行處理，以便更科學(xué)地、更完整地解決軟基加固不科學(xué)的問(wèn)題。首先，工作人員需選擇出高質(zhì)量的處理方案，根據(jù)工程特點(diǎn)及地基處理方法展開(kāi)針對(duì)性統(tǒng)計(jì)，確保整體項(xiàng)目合理性。其次，工作人員需要引導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工單位進(jìn)行前期勘察活動(dòng)，了解當(dāng)?shù)氐慕邓蛩?，從而確保軟基加固技術(shù)的可操作性，解決資源浪費(fèi)方面的問(wèn)題。

3軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

要想實(shí)現(xiàn)路基加固，需管控好管樁使用各環(huán)節(jié)，使其與施工要求相符。相關(guān)技術(shù)要求如下：一是要確認(rèn)并測(cè)量軟土分布，做好軟基加固設(shè)計(jì)準(zhǔn)備;二是要合理設(shè)定管樁位置，并依照作業(yè)流程開(kāi)展管樁埋設(shè)工作，確保其與施工設(shè)計(jì)相一致;三是標(biāo)記好管樁位置，并核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，使其達(dá)到預(yù)期加固效果。

3.2 表層軟基加固技術(shù)

在開(kāi)展市政道路施工時(shí)，需要詳細(xì)分析軟土地基的性質(zhì)與特點(diǎn)，這樣才能結(jié)合實(shí)際采用軟基加固技術(shù)。由于土壤中含水量會(huì)直接影響地基的強(qiáng)度，在施工前必須降低其中的含水量，這也是提高道路施工質(zhì)量的重要途徑。目前，應(yīng)用表層軟基加固技術(shù)能夠充分減少地表中的含水量。在施工過(guò)程中需要先挖水溝渠，針對(duì)地面上的積水進(jìn)行引流處理，可以根據(jù)實(shí)際工程設(shè)計(jì)溝渠尺寸，一般寬度為50cm，深度則在50～100cm。處理土基中的含水量時(shí)，需要在溝渠適當(dāng)距離、范圍內(nèi)挖掘深坑，利用地下滲透原理改變土基中的含水量，溝渠中應(yīng)填埋滲水性較好的材料，如沙礫、碎石等。

3.3 混凝土拌樁加固技術(shù)

混凝土拌樁加固是目前使用較多的技術(shù)，其中涉及振動(dòng)沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁等，可以說(shuō)集多種技術(shù)為一體，因此具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槭窃诘缆肥┕r(shí)直接進(jìn)行混凝土澆筑，所以施工過(guò)程極為方便，同時(shí)采用混凝土作為原材料，樁身強(qiáng)度較高，但是在施工過(guò)程中需要注意管樁直徑與深度，以保證混凝土拌樁加固質(zhì)量。另外要控制好混凝土材料，確保攪拌足夠均勻，這樣可以適當(dāng)增加軟土地基的強(qiáng)度，施工時(shí)應(yīng)利用攪拌機(jī)，向軟土地基內(nèi)連續(xù)注入混凝土，從而達(dá)到加固的效果，該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于不需要支撐、錨固等，本身就具有支護(hù)擋土的作用。

3.4 排水固結(jié)加固技術(shù)

對(duì)于軟基中黏土成分較多的市政道路，在軟基加固技術(shù)選擇上，更傾向于排水固結(jié)加固技術(shù)。該方法不僅加固效果好，而且較為經(jīng)濟(jì)。其技術(shù)實(shí)現(xiàn)的前提是要有一定滲透性，要改變軟基透水性，然后借助荷載重力排出土壤空隙水分，從而達(dá)到強(qiáng)化路基的效果。雖然排水固結(jié)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠顯著改善軟基密度特性，使其更具承載力，但是會(huì)給長(zhǎng)工期道路工程帶來(lái)更大的填土計(jì)算難度，很難快速、準(zhǔn)確地控制填料，妨礙軟基加固施工質(zhì)量控制。同時(shí)，填土原料選擇也很關(guān)鍵，若選擇不當(dāng)可能會(huì)引發(fā)塌陷，對(duì)后期工程投運(yùn)影響甚大。不僅如此，在排水固結(jié)施工中，若豎向排水管埋深較淺，加上排水時(shí)機(jī)不當(dāng)、管道阻塞等問(wèn)題，也將影響軟基固結(jié)質(zhì)量，帶來(lái)較大施工問(wèn)題。為此，排水固結(jié)施工質(zhì)量不僅涉及原材料選用，而且也對(duì)技術(shù)操作的合理性有所要求，軟基加固施工隊(duì)伍需尤為關(guān)注。

3.5 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)涉及的材料有粉煤灰、碎石和水泥等，將這些材料混合，同時(shí)放入適量水進(jìn)行攪拌以形成新樁，這些新樁對(duì)應(yīng)黏結(jié)強(qiáng)度較大，在此基礎(chǔ)上使樁和軟土、褥墊層等形成穩(wěn)定性強(qiáng)的復(fù)合地基。其優(yōu)點(diǎn)如下：混凝土灌注時(shí)的工序較為簡(jiǎn)單，同時(shí)漿液具有良好的流動(dòng)性，形成的地基強(qiáng)度大。然而，該工藝仍然存在明顯不足，在泵送混凝土?xí)r經(jīng)常產(chǎn)生堵管現(xiàn)象，一旦壓力過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致輸料管爆裂。大量實(shí)踐表明，當(dāng)泵送連接軟管工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，如果混凝土和易性差，會(huì)極大地提高軟管堵塞概率;針對(duì)小壓力情況，通常需要保證堵管重新成孔，此時(shí)會(huì)消耗大量材料，不利于再次成孔;當(dāng)泵送軟管對(duì)應(yīng)彎曲半徑較小時(shí)，會(huì)引起軟管堵塞現(xiàn)象，壓力分布不均勻，導(dǎo)致其提升速度慢，此時(shí)混凝土?xí)e聚，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

3.6 砂墊層加固技術(shù)

該加固技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)比較多，例如可以排除軟土路基中的水分，同時(shí)有效減少土層孔隙，也能使用外力將土層孔隙消除。相比其他加固技術(shù)，砂墊層加固需要在市政道路軟土層橫向設(shè)置隔水層，這樣就能避免路基被水浸泡。砂墊層加固技術(shù)主要以粗砂石為奠基材料，由于材料的特殊性，必須注意高度控制。此外，粗砂石往往會(huì)含有少量細(xì)砂，在加固過(guò)程中會(huì)把排水空隙封堵，為了避免這個(gè)問(wèn)題，在施工過(guò)程中應(yīng)在墊層設(shè)置反濾層，這樣既能保證加固質(zhì)量，又不會(huì)造成排水孔堵塞。

結(jié)束語(yǔ)：在對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，工程的施工質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，要求作業(yè)人員從道路工程的實(shí)際情況出發(fā)，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚺c技術(shù)，對(duì)市政道路施工中存在的難點(diǎn)和問(wèn)題進(jìn)行分析，做好重點(diǎn)內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，以此確保工程的順利實(shí)施。另外，在市政道路施工中，還需要采取相應(yīng)的保障措施，為工程的施工建設(shè)營(yíng)造良好的外部環(huán)境，盡可能降低施工對(duì)于周邊居民日常生活的影響。

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