汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障檢測及其維修

潘麗輝

摘? 要：隨著我國科研水平的持續(xù)提升，各類新型技術廣泛分布與各行各業(yè)，現(xiàn)如今，汽車制造業(yè)的發(fā)展迅猛，但是汽車產品的故障檢測及其維修卻存在諸多問題，尤其是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。本文簡述冷卻系統(tǒng)的運行原理，分析發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障原因，提出相應的解決措施，最終討論發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)及維護對策，提高其維修及養(yǎng)護水平。

關鍵詞：汽車發(fā)動機;冷卻系統(tǒng);故障檢測;維修養(yǎng)護

引言：

汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通常采用冷卻液實現(xiàn)降溫工作，主要結果包括水泵、散熱器、水溫感應器以及蓄液罐等，其中冷卻液具備傳輸熱量的作用，在循環(huán)流動中將發(fā)動機里的多余熱量帶走，從而有效控制發(fā)動機的里表溫度。眾所周知，發(fā)動機是維持汽車正常運作的關鍵，而冷卻系統(tǒng)則是發(fā)動機正常運轉的保障，故而需要重視冷卻系統(tǒng)的維修養(yǎng)護。

一、冷卻系統(tǒng)的工作原理

汽車發(fā)動機的冷卻方式以涵蓋風冷卻式和水冷卻式為主，且基本沿用了封閉式強制化的循環(huán)水冷原理。發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)的主要結構包括氣缸水套、發(fā)動機機體、節(jié)溫器、補償水箱、冷卻風扇、散熱器以及水泵等等。發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)的運行原理即為通過水泵加速氣缸水套中冷卻液的流動，而風扇與散熱器均可同時予以發(fā)動機冷卻。

二、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障原因

（一）冷卻液溫度過高

眾所周知，汽車若在行駛中出現(xiàn)水溫過高的情況，需要及時?？看偈蛊浠卣{，這也是安全駕駛的基礎知識點，基本在駕考中會經常出現(xiàn)此類題目。除此之外，當冷卻液溫度指示燈發(fā)出警報時，冷卻液在發(fā)動機中的溫度很難在短時間內降低，那么此時基本可以判定汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障的原因是由于冷卻液的溫度過高，檢修人員需針對性檢查。

（二）冷卻液溫度過低

冷卻液溫度過低的主要表現(xiàn)包括雜音明顯、排氣管處發(fā)出爆鳴聲、油耗逐漸增加、行駛動力不足等等，如果汽車在行駛過程中出現(xiàn)以上問題，那么基本可以斷定冷卻系統(tǒng)由于冷卻液過低而發(fā)生故障，檢修人員需要及時展開針對性的發(fā)動機內部檢查。一般情況下，冷卻液溫度過低是由于發(fā)動機內部的水溫傳感器、風扇電機、溫控開關等部件故障^[1]。

（三）冷卻液出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

如果汽車在行駛一段時間之后，車輛沿途過往路段出現(xiàn)水跡，同時排氣管發(fā)生白煙等情況，基本可以斷定汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液發(fā)生滲漏。通常冷卻液在發(fā)生滲漏之后，汽車發(fā)動機內部由于無法有效降低內部溫度，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的溫度逐漸升高，從而致使發(fā)動機整體過熱，故障嚴重時會影響到車輛的正常行駛，甚至威脅到駕駛員的安全。

三、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維修方法及措施

（一）發(fā)動機過熱故障檢測與維修

針對發(fā)動機過熱故障檢測，工作人員可采用紅外測溫計測量冷卻系統(tǒng)溫度，同時對比分析水溫計溫度與檢測儀顯示溫度，如果溫差較大，那么水溫計工作異常;如果測溫計的數值與兩者之間差異大，那么冷卻系統(tǒng)散熱性能降低。在檢修過程中，工作人員應及時檢查散熱器與風扇，如果冷卻液溫度高，則應及時檢查冷卻液是否需要進行補充。

（二）發(fā)動機漏水故障檢測

針對發(fā)動機漏水故障檢測，工作人員可首先針對其漏水部分進行細致檢查，如果油底殼中有存水現(xiàn)象，則說明汽缸襯墊發(fā)生損毀、缸蓋出現(xiàn)松動或者是汽缸套水封損毀;如果水泵下端漏水，則說明水封泄露。針對此類問題，技術人員可及時檢查散熱器、水泵、水管銜接部位等等，具體采用熒光檢測儀進行檢測，漏水嚴重時可采用加壓檢測。

（三）冷卻液溫度過低故障檢測

針對冷卻液溫度過低故障檢測，工作人員需要及時檢查節(jié)溫器的運行狀態(tài)，節(jié)溫器的工作紊亂通常是由于閥門控制不合理所致，從而導致發(fā)動機溫度無法在短時間內提高，而是需要較長的時間來熱車，冷卻系統(tǒng)的運行也無法在整車設計中得以完善。若想徹底杜絕此類問題，技術人員需要及時更換全新的節(jié)溫器或控溫閥門，另外還可加裝節(jié)溫器。

四、冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)維護

（一）冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

檢修人員在進行冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)時，需要注重以下兩點。首先在發(fā)動機啟動之后，需要運行一段時間后停止發(fā)動機并添加清洗液，同時再次開啟發(fā)動機，一段時間后在停止發(fā)動機，此后排出清洗液。第二點就是在冷卻系統(tǒng)內添加清水，待至發(fā)動機啟動十到十五分鐘之后停止，隨后排出清水，直至其中的清洗液達到清澈狀態(tài)后即可徹底停止。

（二）冷卻液的維護

冷卻液的維護實際上可以理解為冷卻液的更換，因為冷卻液均存在一定程度上的毒性，所以在更換冷卻液時需要格外注意檢修人員的人身安全。除此之外，技術人員還需及時檢查冷卻液的溫度，同時實時監(jiān)測水箱內液面高度的變化情況。如果需要更換汽缸墊或散熱器元件，必須首先更換冷卻液，另一方面就是在更換清洗液時，需待至發(fā)動機冷卻后。

（三）水泵皮帶檢測及保養(yǎng)

水泵皮帶的作用就是通過一根皮帶來同時帶動水泵、風扇以及發(fā)動機的運行和驅動，冷卻系統(tǒng)中的皮帶通常為橡膠材質，而橡膠材質的皮帶在運用一段時間后開始出現(xiàn)老化損耗。之所以水泵皮帶出現(xiàn)老化損毀現(xiàn)象，是因為沖擊荷載過大，高頻的振動及摩擦導致水泵皮帶的損耗加大。針對此類問題，技術人員可采用強化芯線來增強水泵皮帶的強度^[2]。

五、結束語

綜上所述，在科研水平持續(xù)增長的今天，汽車生產工藝逐步精進，切實保障了汽車的功能與效用，但是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修與養(yǎng)護仍然有待改善。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在運行過程中較易出現(xiàn)故障，因此其檢修工作非常重要，目前最常見的故障原因包括冷卻液溫度過高、冷卻液溫度過低以及冷卻液滲漏現(xiàn)象，不同故障檢測需要相對應的方案解決。

參考文獻：

[1] 孫富國. 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)幾種常見故障檢測分析及維修研究[J]. 南陽理工學院學報，2019，11（06）：68-70.

[2] 張計晨. 新一代天氣雷達（CINRAD/CC）發(fā)射系統(tǒng)故障觸發(fā)的分類研究[J]. 氣象水文海洋儀器，2019，36（01）：95-101.