全球首座智能深水鉆井平臺(tái)“深藍(lán)探索”首鉆破紀(jì)錄“深藍(lán)探索”征服深藍(lán)

文／陳 彬 劉云文

●“深藍(lán)探索”創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)深水鉆井平臺(tái)首鉆歷史最佳成績(jī)。 供圖/楊 力 黃 棟

9月26日，正值白露初凝、鴻雁南飛之時(shí)。南海珠江口盆地，天氣仍然悶熱。

萬(wàn)里晴空，以云為畫(huà)，平靜的海面一碧萬(wàn)頃。全球首座智能深水鉆井平臺(tái)“深藍(lán)探索”就靜靜矗立在這海天一同繪就的油畫(huà)里。

僅17天，初出茅廬的“深藍(lán)探索”鉆井平臺(tái)已完成首鉆任務(wù)，較設(shè)計(jì)提效35%，建井生產(chǎn)時(shí)效高達(dá)96.42%，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)深水鉆井平臺(tái)首鉆歷史最佳成績(jī)。首戰(zhàn)就如此引人注目，這座“大國(guó)重器”到底神奇在哪兒？

為南海深水量身定制

5年前，“深藍(lán)探索”鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目啟動(dòng)。中國(guó)海油攜手招商局集團(tuán)，兩大中央企業(yè)充分發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，從安全可靠性、經(jīng)濟(jì)適用性、環(huán)境友好性等多角度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。歷時(shí)4年多，一座集安全可靠、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效、智慧科技于一身的“深藍(lán)探索”鉆井平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

“深藍(lán)探索”首鉆的南海東部海域擁有巨大的天然氣資源前景，是中國(guó)海油落實(shí)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要方向。以白云凹陷深水區(qū)為主要代表的珠江口盆地是中國(guó)海油走向深水的主戰(zhàn)場(chǎng)，已建成白云北坡番禺、白云東兩大氣田群以及流花16-2油田群。

“深藍(lán)探索”首鉆的探井，距香港東南約230公里，井位水深370米，緊鄰我國(guó)首個(gè)自營(yíng)深水油田群——流花16-2油田群。

“‘深藍(lán)探索’是為南海深水油氣勘探開(kāi)發(fā)量身定制的全球最新型的半潛式鉆井平臺(tái)，適應(yīng)我國(guó)南海水文和氣候環(huán)境，可以擔(dān)當(dāng)南海中深水海區(qū)、高溫高壓地層、超深埋藏地層的油氣勘探開(kāi)發(fā)重任?！敝袊?guó)海油深圳分公司深水工程技術(shù)中心總經(jīng)理張偉國(guó)介紹說(shuō)。

我國(guó)南海臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、季風(fēng)不斷，海面以下暗藏內(nèi)波流，是世界上海洋環(huán)境最復(fù)雜和最?lèi)毫拥暮Ｓ蛑??！吧钏{(lán)探索”同時(shí)配備12點(diǎn)大抓力錨泊定位系統(tǒng)，是全球首艘安裝89毫米直徑和世界最高級(jí)別R6級(jí)的超高強(qiáng)度海洋系泊鏈鉆井平臺(tái)，抗風(fēng)能力近16級(jí)，為應(yīng)對(duì)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的威脅提供了更可靠、更安全的保護(hù)屏障。

智能化提升效率35%

大多數(shù)老鉆工到了“深藍(lán)探索”可能會(huì)覺(jué)得陌生。熟悉的工具、設(shè)備、作業(yè)流程都已不復(fù)存在，甚至海上鉆井平臺(tái)標(biāo)志性的井架也完全不是熟悉的模樣。這種“陌生感”主要是由智能化帶來(lái)的。

“深藍(lán)探索”最大作業(yè)水深1000米，最大鉆井深度9144米，集成了傳統(tǒng)錨泊型鉆井平臺(tái)和現(xiàn)代動(dòng)力定位型平臺(tái)的性能優(yōu)點(diǎn)，是全球首艘獲得DNV（挪威船級(jí)社）智能船級(jí)符號(hào)的鉆井平臺(tái)。

據(jù)中海油服鉆井事業(yè)部總經(jīng)理周松民介紹，“深藍(lán)探索”搭載了全新自主研制的“智能運(yùn)維系統(tǒng)”平臺(tái)，具有“感知、分析、決策”智能一體化功能，可實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)運(yùn)維數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)云端處理、遠(yuǎn)程協(xié)同和優(yōu)化決策。平臺(tái)配備了智能防噴器系統(tǒng)，極端情況下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剪切關(guān)閉，確保安全可靠。與此同時(shí)，平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)主、輔井口同時(shí)作業(yè)，相比常規(guī)單井口模式，綜合作業(yè)效率可提高35%?！霸撈脚_(tái)的入列進(jìn)一步增強(qiáng)了我國(guó)在中深水海域的油氣勘探開(kāi)發(fā)能力。”

平臺(tái)具有更高的智能性和自動(dòng)化能力，可大量減少人員的體力勞動(dòng)及風(fēng)險(xiǎn)性作業(yè)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供更可靠的安全保障。平臺(tái)配備的自動(dòng)化機(jī)艙，滿(mǎn)足挪威船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社無(wú)人機(jī)艙的設(shè)計(jì)要求。無(wú)人機(jī)艙對(duì)燃油、海水、基油、鹽水系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控液位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駁運(yùn)功能，最大程度減少人員本地手動(dòng)操作，有效節(jié)約平臺(tái)人力配置，并提高作業(yè)的自動(dòng)化水平。

與傳統(tǒng)平臺(tái)相比，“深藍(lán)探索”主甲板平整寬敞，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)載貨鏟車(chē)無(wú)障礙行駛，最大限度減少吊車(chē)使用頻率，將高空墜物風(fēng)險(xiǎn)降至最低。平臺(tái)還配備了智能泥漿材料加注裝備，轉(zhuǎn)變了過(guò)去依靠人工卸料、加注等傳統(tǒng)作業(yè)方式，更加安全、健康、環(huán)保。

首鉆效率創(chuàng)紀(jì)錄

9月26日，“深藍(lán)探索”順利完成首鉆，建井周期僅17.14天，較設(shè)計(jì)提效35%，建井生產(chǎn)時(shí)效高達(dá)96.42%。創(chuàng)紀(jì)錄的高效首鉆，驗(yàn)證了其與南海水文環(huán)境的高度適應(yīng)性，同時(shí)驗(yàn)證了海油人攻堅(jiān)克難的能力。

“深藍(lán)探索”與常規(guī)半潛式鉆井平臺(tái)在操作上有很大的區(qū)別。為成功實(shí)現(xiàn)平臺(tái)“首勝”，中國(guó)海油深圳分公司作業(yè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)聯(lián)合黨建、優(yōu)化作業(yè)程序、優(yōu)選鉆井技術(shù)等措施給予保障。

共建優(yōu)秀作業(yè)團(tuán)隊(duì)。中國(guó)海油深圳分公司和中海油服作業(yè)團(tuán)隊(duì)將聯(lián)合黨建與“首鉆”攻堅(jiān)有機(jī)融合，成立黨員攻堅(jiān)隊(duì)，值守關(guān)鍵作業(yè)節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展了50余次調(diào)研和論證。通過(guò)配置雙井口作業(yè)隊(duì)伍、強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量管控、優(yōu)化雙鉆塔作業(yè)工藝等措施，為“首鉆”保駕護(hù)航。

優(yōu)化雙井口作業(yè)程序。主、副井口如何配合才更高效？針對(duì)雙井口創(chuàng)新設(shè)計(jì)，作業(yè)團(tuán)隊(duì)量身定制全新作業(yè)工藝，著力釋放設(shè)備潛力。作業(yè)期間，團(tuán)隊(duì)首次利用主井口雙滾筒絞車(chē)提升補(bǔ)償系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同載荷和不同工況需求時(shí)的最佳提升能力、提升速度與補(bǔ)償效果的智能變股匹配。

優(yōu)選鉆井提速技術(shù)。作業(yè)團(tuán)隊(duì)深入分析地層特性，優(yōu)選二開(kāi)井段提速技術(shù)。針對(duì)三開(kāi)井段地層巖性復(fù)雜、卡鉆和井漏風(fēng)險(xiǎn)高的特性，不斷優(yōu)化鉆具組合和鉆井參數(shù)?！榜R拉松”式連續(xù)鉆井，充分發(fā)揮平臺(tái)作業(yè)能力，提高作業(yè)效率。

“首鉆打下的這口預(yù)探井，只是一個(gè)開(kāi)始。未來(lái)，征戰(zhàn)南海的‘深藍(lán)探索’鉆井平臺(tái)將承擔(dān)更多復(fù)雜地層的油氣勘探開(kāi)發(fā)重任。它的入列，對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)高效勘探開(kāi)發(fā)南海深水油氣資源、滿(mǎn)足粵港澳大灣區(qū)能源需求具有深遠(yuǎn)意義。”鉆井監(jiān)督肖夏滿(mǎn)懷期待。