李 歡,楊國(guó)藩,龍海波,王 駿,王 東
(中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 首都航天機(jī)械有限公司,北京 100076)
首都航天機(jī)械有限公司隸屬中國(guó)航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院,是全國(guó)唯一的火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè),在某種程度上公司精細(xì)化管理能力有待提升,如:產(chǎn)品制造周期長(zhǎng)、自動(dòng)化程度低和人員作業(yè)效率低等[1]。近些年,隨著中國(guó)航天事業(yè)的高速發(fā)展,航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型及軍民融合不斷深化,市場(chǎng)對(duì)火箭發(fā)射需求大大增加,相應(yīng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)需求隨之激增。結(jié)合目前的市場(chǎng)需求,公司制定了相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略:在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),不斷提高火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)各型號(hào)火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)年交付數(shù)量滿足需求,提升公司的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
本文應(yīng)用價(jià)值流圖分析方法,識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的各個(gè)流程中存在的浪費(fèi)類型和精益問題。針對(duì)存在的浪費(fèi)和問題,充分應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)改善方法,制定改善措施[2],從而提高火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率,以達(dá)到提高公司效益和開拓市場(chǎng)的目的。
通過對(duì)火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)裝配現(xiàn)狀進(jìn)行分析,首先繪制了產(chǎn)品裝配工藝流程圖,具體如圖1所示。從圖1可以看出,發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)裝配過程為串行裝配,一個(gè)工序裝配完成后再裝配下一個(gè)工序,裝配效率低,等待周期長(zhǎng)。每道工序周期時(shí)間相差較大,生產(chǎn)節(jié)拍不平衡。此外,原材料種類較多,一部分為上游車間直接交付,一部分為物流中心訂貨,原材料擺放雜亂無(wú)章,尋找花費(fèi)大量時(shí)間。由于庫(kù)存方式及配套方法的不合理,造成一部分零件堆積,產(chǎn)生不必要的尋找浪費(fèi),另一部分零件供應(yīng)不及時(shí),產(chǎn)生不必要的等待浪費(fèi)。
價(jià)值流管理模式徹底打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)組織模式下,各部門畫地為牢、相互扯皮和溝通協(xié)調(diào)不及時(shí)的窘態(tài),為企業(yè)在不增加較多投資的基礎(chǔ)上,解決原料投放、工序間半成品、成品堆積和出貨延誤,從而快速響應(yīng)市場(chǎng),滿足客戶需求提供了應(yīng)對(duì)法寶。運(yùn)用價(jià)值流現(xiàn)狀圖,直觀繪制出一個(gè)產(chǎn)品從始至終的全部生產(chǎn)活動(dòng),通過繪制“產(chǎn)品價(jià)值流現(xiàn)狀圖”(見圖2),尋找瓶頸問題,并繪制“產(chǎn)品未來(lái)價(jià)值流圖”以表達(dá)價(jià)值流改善的方向和成果。最終實(shí)現(xiàn)消除浪費(fèi)和消除產(chǎn)生浪費(fèi)的根源,使企業(yè)處于低成本良性運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),能夠及時(shí)滿足顧客需求,提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
圖1 改善前發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝流程
圖2 氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值流現(xiàn)狀圖
通過對(duì)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值流現(xiàn)狀圖進(jìn)一步分析,改善主要集中在如下幾方面:1)施行5S與定置管理,調(diào)整零件庫(kù)存方式與供貨方式,解決零件誤放和相互擠占位置的混亂狀況,使零件的配套和領(lǐng)取更加方便準(zhǔn)確;2)優(yōu)化裝配工藝流程,靈活調(diào)整人員配置,均衡生產(chǎn)節(jié)拍,避免工序安排不合理造成的人員閑置等待;3)提高部分工序的自動(dòng)化水平[3],減少動(dòng)作浪費(fèi),降低人為誤操作概率。在確定改善方向后,按精益生產(chǎn)思想分別制定了相應(yīng)的改善措施,并繪制了未來(lái)價(jià)值流圖[4-5]。
庫(kù)房?jī)?nèi)零件庫(kù)存采用5S與定置管理方法[6-7],通過實(shí)際測(cè)量每一根導(dǎo)管拐點(diǎn)的距離和長(zhǎng)度,設(shè)計(jì)了針對(duì)不同導(dǎo)管個(gè)性化的導(dǎo)管擺放貨架,訂制了專門的標(biāo)準(zhǔn)件擺放盒,每種不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件依次按需整齊擺放,方便出、入庫(kù)控制。導(dǎo)管、標(biāo)準(zhǔn)件等產(chǎn)品按形狀、圖號(hào)、規(guī)格區(qū)分?jǐn)[放并且以固定數(shù)量為一組整齊擺放,節(jié)約庫(kù)管人員配套時(shí)間,提高配套效率,減少庫(kù)存浪費(fèi)。通過顏色標(biāo)簽來(lái)區(qū)分庫(kù)存狀況。優(yōu)化產(chǎn)品配套方法,根據(jù)每個(gè)工序所需要的零件,制作了相應(yīng)的“工序沙盤”,沙盤上標(biāo)注了零件的圖號(hào)、規(guī)格和數(shù)量,出庫(kù)時(shí),將零件放置在沙盤上相應(yīng)的位置,使裝配人員領(lǐng)取各工序所需的零件圖號(hào)、規(guī)格和數(shù)量一目了然,同時(shí)有效地防止了錯(cuò)、漏裝的情況發(fā)生,提高了庫(kù)管人員和操作人員的效率。
建立庫(kù)存預(yù)警體系,通過顏色標(biāo)簽來(lái)區(qū)分庫(kù)存狀況。正常情況下,庫(kù)存為20臺(tái)份的數(shù)量,當(dāng)某個(gè)零件數(shù)量少于10個(gè)時(shí)用黃色標(biāo)簽提醒訂貨,當(dāng)零件數(shù)量少于5個(gè)時(shí),用紅色標(biāo)簽提醒緊急訂貨,通過這種方式,使原材料的缺件情況及時(shí)反饋,一方面及時(shí)訂貨,另一方面對(duì)上游車間下發(fā)的生產(chǎn)任務(wù)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng),有利于高效配合及時(shí)生產(chǎn)模式,減少等待浪費(fèi)[8]。
改善前,發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)裝配過程為串行裝配,一個(gè)工序裝配完成后再裝配下一個(gè)工序,裝配效率低,存在加工浪費(fèi)的現(xiàn)象。通過分析整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和裝配工藝流程,采用ESCRI原則,將工序重排與新增[9]。
1)重排:將安裝氫氧泵工序,銼修、焊接主、副、泄出與燃?xì)鈱?dǎo)管工序,安裝主、副、泄出、燃?xì)狻⒃鰤簩?dǎo)管工序,氣密檢查工序和補(bǔ)裝防火層工序進(jìn)行重排,將其劃分為模塊一;將安裝4個(gè)象限軟管工序,安裝泵前系統(tǒng)工序,銼修焊接增壓系統(tǒng)工序,安裝控制、吹除系統(tǒng)工序,氣密檢查工序進(jìn)行重排,將其劃分為模塊二,2個(gè)模塊可并行進(jìn)行裝配。
2)新增:新增氣密檢查工序。改善前發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完后對(duì)整機(jī)進(jìn)行氣密檢查,如果氣密性試驗(yàn)不合格,應(yīng)對(duì)不合格部位進(jìn)行分解、再裝。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,空間操作位置狹小,如果不合格的部位在內(nèi)側(cè),應(yīng)先分解外側(cè)部位,再分解內(nèi)側(cè)部位,整個(gè)過程浪費(fèi)了大量的時(shí)間。改善后,2個(gè)模塊分別進(jìn)行裝配,裝配后分別進(jìn)行氣密性檢查,雖然增加了一次氣密檢查工序,但2個(gè)模塊獨(dú)立操作時(shí),空間位置良好,針對(duì)不合格部位進(jìn)行分解再裝時(shí),避免分解其他部位,不僅節(jié)省了時(shí)間,同時(shí)保證了裝配質(zhì)量。
將發(fā)動(dòng)機(jī)分為2個(gè)模塊,采用2個(gè)模塊并行裝配模式,優(yōu)化了裝配工藝流程(見圖3),縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)裝配周期,很大程度上減少了加工浪費(fèi)與等待浪費(fèi),提高了裝配效率。
圖3 改善后發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝流程
裝配的特殊性表明80%~90%的工作是由操作者手工完成的,這也尤其顯得員工技能的重要。人員配置完成后的另一個(gè)重要目標(biāo)是進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的培訓(xùn),以達(dá)到精益生產(chǎn)的真正目的[10]。
改善前,由組合閥組到安裝電纜,整個(gè)過程由6名裝配工,需要240 h,一班制工作完成。車間積極推進(jìn)多能工培養(yǎng),對(duì)員工安排多崗位培訓(xùn)和實(shí)習(xí),掌握多項(xiàng)技能,如鉗工兼裝配工,氬弧焊工兼裝配工,根據(jù)能力安排適合的崗位,根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度需求,合理配置人員,避免人員的浪費(fèi)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理,將組合閥組與傳感器組獨(dú)立出來(lái),整個(gè)過程由8名裝配工,需要134 h,兩班制工作完成。通過增加班次和靈活配置人員,6人增加為8人,一班增加為兩班,該部分工序裝配時(shí)間由原來(lái)的240 h減少為134 h,很大程度上縮短了裝配周期,減少了等待浪費(fèi),平衡了生產(chǎn)節(jié)拍。
針對(duì)安裝電纜,設(shè)計(jì)自動(dòng)化電纜測(cè)試工裝。改善前應(yīng)對(duì)電纜的每個(gè)接點(diǎn)逐個(gè)通過按扭進(jìn)行測(cè)試,按下對(duì)應(yīng)的按鈕,指示燈亮則為合格,不亮則為不合格,檢測(cè)過程中,應(yīng)頻繁依次進(jìn)行開合動(dòng)作,工作量大,工作效率低,存在大量的動(dòng)作浪費(fèi)。同時(shí)開關(guān)的開合為純手工操作,存在誤開或少開開關(guān)的隱患,檢測(cè)結(jié)果由操作者根據(jù)指示燈的明暗來(lái)判別并記錄,也存在記錄錯(cuò)誤的隱患。對(duì)此,設(shè)計(jì)了電纜自動(dòng)測(cè)試工裝,將所有電纜的接點(diǎn)嵌入到工裝應(yīng)用程序中,電纜總插頭與工裝連接后,一次即可在電腦屏幕上查看所有接點(diǎn)的導(dǎo)通、絕緣情況,不僅節(jié)省了測(cè)試時(shí)間,將原來(lái)每根電纜的測(cè)試時(shí)間2~3 h減少為30 min,減少了動(dòng)作浪費(fèi),同時(shí)也降低了人員誤操作概率。
根據(jù)上述制定的改善方案,繪制了氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)價(jià)值流圖(見圖4)。從圖2和圖4可以看出,1臺(tái)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配周期由原來(lái)的86天縮短至現(xiàn)在的51.1天,制造流程平衡率由原來(lái)的177.5 h/(18 h×17) =46.2%提升至118.5 h/(17.5 h×11)=61.3%。經(jīng)核算,考慮人工成本、制造成本、生產(chǎn)動(dòng)力成本等因素,改善前1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)的裝配成本為96萬(wàn)元,改善后成本降低為82.8萬(wàn)元,單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本降低了13.2萬(wàn)元。
圖4 氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)價(jià)值流圖
通過實(shí)施精益生產(chǎn),火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了巨大變化,發(fā)動(dòng)機(jī)裝配周期極大縮短,效率明顯提高,作業(yè)環(huán)境與勞動(dòng)強(qiáng)度得到了改善,提高了員工士氣與員工滿意度,達(dá)到了良好的預(yù)期效果。
由于生產(chǎn)效率的提升,公司在交付數(shù)量上滿足了顧客需求,同時(shí)做到了保質(zhì)保量,提高了顧客滿意度,有益于長(zhǎng)期顧客關(guān)系管理,為今后公司從客戶拿到更多訂單及開拓市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。