安全助手再升級

行車記錄儀的功能和重要性我就不多說了，車友們都知道，而且現(xiàn)在已經(jīng)廣泛普及了?，F(xiàn)在市面上各種品牌、各種型號的行車記錄儀非常多，眼花繚亂，車友們在挑選時不要只看價格，還需要從它的攝像清晰度、鏡頭視角、存儲空間、安裝和操作過程等多方面去考慮，如果預(yù)算充足的話，還應(yīng)該看重它的智能性、人機(jī)互動和遠(yuǎn)程控制等功能。所以，要挑選出一款最適合自己的行車記錄儀并不是一件簡單的事情。

因?yàn)楣ぷ髟颍以u測過很多款70邁的行車記錄儀，目前使用的是70邁行車記錄儀魔方A400，無論是從外形還是實(shí)際使用中來看，這款產(chǎn)品無疑是我最滿意的一款。這次，我拿到了70邁推出的M500旗艦記錄儀，來看看它在外形、功能和使用方面做了哪些升級和改進(jìn)？是不是真的達(dá)到了旗艦水準(zhǔn)？

顛覆傳統(tǒng)的新造型

除了常規(guī)搭配外，M500還可以與附帶流量卡的4G支架和一根70邁停車監(jiān)控線搭配使用，這下不管是行駛途中還是停車狀態(tài)下，都能24小時不間斷的監(jiān)控了。

標(biāo)準(zhǔn)版M500的配件包括了普通支架、點(diǎn)火器、Type-C線、3M貼、翹板、使用說明書和透明貼。而4G支架的配件包含流量卡、3M貼、頂卡器、使用說明書和透明貼。

與我們先前測試的70邁有屏行車記錄儀不同的是，M500為無屏行車記錄儀，采用了一體式的設(shè)計，銀灰色的機(jī)身更小巧時尚，主機(jī)長度約106mm，寬度約31.5mm，高度約30mm。M500使用了PC+ABS的材質(zhì)，表面進(jìn)行了噴涂錆+電鍍工藝，在實(shí)現(xiàn)了立體炫閃紋理效果的基礎(chǔ)上，增加耐磨和反光的效果，更適合行車記錄儀的特性——既能為車輛內(nèi)飾增加時尚氛圍，又比較低調(diào)不搶眼。

M500使用的是一套500萬像素+1944P超高清分辨率+170°超大廣角的鏡頭組合。從參數(shù)上來看，這是目前70邁行車記錄儀產(chǎn)品中性能最高的一款，更清晰的畫面和更寬廣的視野必然帶來的是“纖毫畢現(xiàn)”。

相比以前的70邁記錄儀產(chǎn)品，M500另一個變化就是不再支持外插存儲卡了，直接內(nèi)置了64G的內(nèi)存。不僅方便了用戶使用，也減少了在存儲卡損壞或者遺失的風(fēng)險。

在機(jī)身一側(cè)是10W（5V/2A）輸入的Type-C電源接口，適用于普通支架的安裝，如果用的是4G支架，那電源線就直接和4G支架連接。以前70邁的記錄儀產(chǎn)品一直都是用的Micro USB電源接口，這對于我這種經(jīng)常更換70邁產(chǎn)品的老司機(jī)來說肯定是方便的，不用重新布線了。但是隨時技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多數(shù)碼產(chǎn)品都已經(jīng)換成了Type-C的接口了，70邁當(dāng)然也要升級換代，這是必然的趨勢。

另一側(cè)是電源鍵，初次開機(jī)需要長按，開機(jī)后會亮燈顯示，綠色表示正常運(yùn)行中。在使用過程中，也可以通過點(diǎn)擊電源鍵來實(shí)現(xiàn)Wi-Fi熱點(diǎn)的開關(guān)。另外，70邁還很貼心地在機(jī)身上貼了箭頭標(biāo)識，方便車友在安裝時能正確插入。

和M500一同搭配的還有一個停車監(jiān)控線，由于需要連接到車內(nèi)的保險盒上的，所以建議大家去專門的汽修店安裝。遺憾的是，由于車型原因，我車上的保險盒是在車尾部分，70邁停車監(jiān)控線的長度不夠無法安裝，導(dǎo)致我沒辦法體驗(yàn)到這個功能。所以我也提醒各位車友，如果你想安裝停車監(jiān)控線，要提前與客服溝通，看看你的車輛保險盒是在什么位置，確定好細(xì)節(jié)后才購買，避免出現(xiàn)像我這種無法安裝的尷尬。

我們再來看看另一個配件4G支架，相比較普通支架，它多了一個電源接口和SIM卡槽，可以支持智能網(wǎng)聯(lián)的多項(xiàng)功能，后面我會逐一體驗(yàn)到。

這個外形很經(jīng)典

當(dāng)我第一次看到M500時，覺得這款產(chǎn)品的造型十分經(jīng)典。雖說我個人比較喜歡方正行車記錄儀，但是這款方正造型的記錄儀外觀也屬實(shí)不錯。

另一點(diǎn)就是安裝位置讓我很糾結(jié)。大家都知道在后視鏡的正下方是安裝行車記錄儀鏡頭的最佳位置，之前的A400就安裝在這里，但是在M500時發(fā)現(xiàn)3M膠部分貼在后后視鏡正下方時鏡頭會有所偏移。與此同時，在我的車輛后視鏡正上方兩側(cè)有ETC和電子車牌的裝置，也不方便安裝。最后退而求其次，把M500緊挨著電子車牌安裝，也是通過這次的安裝發(fā)現(xiàn)170°的超廣角似的這款產(chǎn)品的安裝適配性很強(qiáng)，即便安裝位置不在正中間，也能照顧到需要的角度，大家可以從后面的視頻截圖中看出。

“纖毫畢現(xiàn)”的超高清畫面

先看看M500的超大廣角的效果，之前的A400是140°廣角，我已經(jīng)覺得很大了，現(xiàn)在M500的170°廣角可以覆蓋的范圍更寬，在鏡頭偏右的情況下，依然可以把左側(cè)的三車道畫面涵蓋進(jìn)去，足見其視野的寬廣，畫面清晰銳利，沒有拖影或丟幀，錄制非常流暢，不用擔(dān)心后期因?yàn)閬G幀而丟了重要證據(jù)。

在行駛過程中，M500會把具體的行駛數(shù)據(jù)記錄下來，其搭載了北斗三代和GPS的強(qiáng)大定位能力，經(jīng)緯度、行駛速度都清晰地出現(xiàn)在畫面中，數(shù)據(jù)是還原事實(shí)的最有力證據(jù)。直接把視頻的分辨率設(shè)置成最高的2592×1944 30fps，在天氣良好的情況下，拍攝出來畫面很漂亮。如果是自駕游，M500還能作為一臺移動的車載相機(jī)，隨時記錄沿途的美景。

在日照充足且順光的條件下，前方和側(cè)方的車輛牌照都能清楚記錄下來，不會因?yàn)閺?qiáng)光而引起反射或者刺眼的情況。

在逆光的條件下，M500的智能HDR也提升暗部環(huán)境，把前方車輛的車牌記錄下來，不錯失每一個細(xì)節(jié)。

接下來看看進(jìn)出隧道的表現(xiàn)，之前的70邁記錄儀產(chǎn)品在這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)都不錯，相信M500的表現(xiàn)也不會令我失望。果不其然，在進(jìn)入隧道的視頻畫面截圖對比中，可以看出在進(jìn)隧道前和時隧道后，雖然有光線強(qiáng)弱的反差，但并沒有出現(xiàn)亮屏和黑屏的現(xiàn)象，每一幀有清晰可見，光線充足。

在出隧道前和出隧道后，M500也并沒有因?yàn)楣饩€突然變強(qiáng)而出現(xiàn)曝光過度的現(xiàn)象，這還是得益于它的HDR技術(shù)，在明暗場景下，對圖像色彩進(jìn)行智能處理。

在夜晚錄制的畫面也一如既往地延續(xù)了70邁產(chǎn)品的表現(xiàn)，畫面噪點(diǎn)控制優(yōu)秀，曝光控制精準(zhǔn)，路燈和對向車輛燈光沒有光暈，車牌號碼可以清晰辨別。

APP的全新升級

這次不光是M500進(jìn)行了升級，手機(jī)APP也改頭換面了。最大的改變是視頻查看。以前錄制的視頻都是按時長以一個個文件顯示，現(xiàn)在改成以時間軸為主線進(jìn)行視頻查看，你可以隨意拖動時間軸的進(jìn)度條，找到需要下載的時間點(diǎn)，選擇視頻片段的前后時長進(jìn)行下載，從10秒到3分鐘共有6個選項(xiàng)，極大地方便了車友。剛開始我們發(fā)現(xiàn)其下載偶爾有卡頓的情況，不過后面固件升級后解決了這個問題。

另外一個功能就是RS特效。通過對行車記錄儀上的GPS數(shù)據(jù)、傳感器數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析計算，然后將數(shù)據(jù)與下載到手機(jī)中的視頻進(jìn)行合成，最后把駕駛場景真實(shí)還原到視頻界面，讓用戶直觀地了解自己的駕駛過程數(shù)據(jù)。速度、海拔、方向、加減速、轉(zhuǎn)彎、坡度、側(cè)傾角等數(shù)據(jù)一目了然，讓我們在看視頻時有種玩極品飛車的酷炫感。

智能互聯(lián)下的升級

搭配了4G支架后，M500就不單單只是記錄行車視頻的設(shè)備，而是升級為一臺可以人機(jī)互動的智能設(shè)備了。因?yàn)镸500主機(jī)沒有屏幕，所以一切操作都是在APP上完成的。

進(jìn)入主界面后，可以看到它的主要功能，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、車輛位置、電子圍欄、車內(nèi)互聯(lián)和警報中心，4G支架會贈送1年的流量，根據(jù)流程來綁定即可，每個月1G的流量。需要注意的是，遠(yuǎn)程監(jiān)控、車輛位置需要在連接電源的情況下才能使用，也就是停車后，如果沒有安裝監(jiān)控線就無法給4G模塊供電，這樣就不能在停車的情況下使用遠(yuǎn)程監(jiān)控了。

遠(yuǎn)程監(jiān)控功能直接查看車前實(shí)時畫面，可以對畫面進(jìn)行錄像。車輛位置功能能實(shí)時顯示車輛狀態(tài)以及車輛準(zhǔn)備位置，并且可通過導(dǎo)航軟件快速步行查找車輛，非常適合沒有方向感的人群使用。需要注意的是，遠(yuǎn)程監(jiān)控功能是要先開啟停車監(jiān)控功能后再能啟用，但停車監(jiān)控功能又必須安裝停車監(jiān)控線，前面我也提到，因?yàn)檐囆驮颍覜]有安裝停車監(jiān)控線，所以遠(yuǎn)程監(jiān)控功能也沒法測試了。

第一次使用電子圍欄功能的車友應(yīng)該對它非常感興趣， M500通過北斗3+GPS的雙重精準(zhǔn)定位，配合4G網(wǎng)聯(lián)帶來的電子圍欄功能，車輛停放時，可以設(shè)定一個車輛的固定范圍，如果車輛移動范圍超出了設(shè)定的電子圍欄區(qū)域，就會自動報警并在APP進(jìn)行提示?？梢跃珳?zhǔn)設(shè)定到一公里以內(nèi)，范圍多少自己按照所需設(shè)定，非常高效、安全。

在設(shè)置里面還有云電子狗和ADAS功能可以選擇性開啟。云電子狗會使用高德數(shù)據(jù)，用于實(shí)時播報前方的路況，如果前方道路擁堵，M500就會語音播報擁堵的程度以及長度，播報準(zhǔn)確率還是很高的。對于新手和不熟悉路況的車友來說，這個功能很有必要。

ADAS警告則是用來提醒駕駛者前方的情況，例如跟前車貼近就會提示注意前車，有行人會提示注意行人，摩托車和自行車會默認(rèn)為行人，如果發(fā)生車輛偏離道路也會提醒，而且每次切換道都會提醒，所以個人覺得這個功能對新手司機(jī)還是很有用的。

寫在最后

70邁的M500行車記錄儀可以應(yīng)對任何環(huán)境和天氣下的視頻拍攝，畫面清晰、細(xì)節(jié)完整是我最滿意的地方，雖然視頻傳輸上出現(xiàn)過卡頓的情況，好在固件升級后解決了此問題。4G模塊下的智能互聯(lián)功能給它加分不少，滿足了車友們的更多需求。雖然我個人對它的外形并不特別中意，但仍然不能否認(rèn)它是一款功能齊全、性能優(yōu)良的行車記錄儀產(chǎn)品。