淺析基于大數(shù)據(jù)的城市軌道交通設(shè)備維護(hù)管理新理念

岑遺星

（黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 都勻 558000）

在企業(yè)設(shè)備管理期間，分別從事后檢修、故障排查等方向，開展了設(shè)備維護(hù)工作?，F(xiàn)階段，一定數(shù)量的企業(yè)，預(yù)防與檢修兩種檢修方式，能夠有效減少設(shè)備故障問題，切實(shí)增強(qiáng)設(shè)備使用性能。新時(shí)期，企業(yè)借助大數(shù)據(jù)的信息管理優(yōu)勢(shì)，嘗試創(chuàng)新改革設(shè)備維修方法，提升設(shè)備故障預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，增強(qiáng)設(shè)備維修的高效性，助力企業(yè)有序發(fā)展。

1 大數(shù)據(jù)概述

1.1 大數(shù)據(jù)內(nèi)涵

大數(shù)據(jù)技術(shù)，區(qū)別于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)概念，具有數(shù)量大、多種類、動(dòng)態(tài)變化、真?zhèn)渭嫒莸忍攸c(diǎn)。企業(yè)管理人員，在單位時(shí)間內(nèi)無法有效完成的大量數(shù)據(jù)處理任務(wù)，在大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助下，以高效算法、精準(zhǔn)計(jì)算能力、較強(qiáng)數(shù)據(jù)決策程序、較高數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘、完善的數(shù)據(jù)處理程序，在短時(shí)間內(nèi)有效完成各類數(shù)據(jù)的處理分析，嘗試為管理工作提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

1.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

結(jié)合企業(yè)信息化建設(shè)工作，大數(shù)據(jù)具體指企業(yè)管理人員，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的每個(gè)環(huán)節(jié)中，充分使用各類高端技術(shù)，比如數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)等，保證數(shù)據(jù)處理效果。在數(shù)據(jù)采集處理完成時(shí)，形成了企業(yè)信息資源，獲得了數(shù)據(jù)有效保存，能夠?yàn)槠髽I(yè)管理人員提供參考資源，發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。

（1）數(shù)據(jù)規(guī)模性。大數(shù)據(jù)技術(shù)，保障單位模塊數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性。（2）數(shù)據(jù)分析高效率。在數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化、數(shù)據(jù)量迅速增加的過程中，大數(shù)據(jù)技術(shù)具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能效。（3）數(shù)據(jù)多樣性。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠完成多樣化數(shù)據(jù)的處理任務(wù)，比如關(guān)聯(lián)性數(shù)據(jù)、無關(guān)聯(lián)性數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)等。（4）數(shù)據(jù)分析高價(jià)值。大數(shù)據(jù)技術(shù)，在數(shù)據(jù)處理分析完成時(shí)，能夠獲得較高價(jià)值的數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

2 城軌設(shè)備運(yùn)維中大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)實(shí)情況

2.1 應(yīng)用發(fā)展

（1）在大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，針對(duì)城軌設(shè)備開展的運(yùn)維管理，并未局限于樣本數(shù)據(jù)，能夠?qū)Τ擒壴O(shè)備的全部數(shù)據(jù)進(jìn)行高效采集分析。（2）大數(shù)據(jù)分析工作，能夠獲取數(shù)據(jù)間的各類關(guān)系，比如因果、相關(guān)等。（3）大數(shù)據(jù)技術(shù)，在城軌設(shè)備管理程序中，所獲得的分析結(jié)果，具有多樣性。

2.2 應(yīng)用實(shí)例

以A地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理為例，在進(jìn)行設(shè)備運(yùn)維管理工作時(shí)，側(cè)重于開展數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)挖掘各項(xiàng)工作。在有效收集分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，能夠獲取具有較高價(jià)值的數(shù)據(jù)信息。比如車輛單位在故障庫信息中，開展了各類電客車故障情況對(duì)比，以提前預(yù)測(cè)設(shè)備失穩(wěn)表現(xiàn)，有序完成潛在故障設(shè)備的更換工作，維護(hù)列車運(yùn)行安全性。在數(shù)據(jù)庫對(duì)比分析期間，依據(jù)員工確定故障問題、消除故障的表現(xiàn)，確定員工在崗工作狀態(tài)。與此同時(shí)，在班組中新增數(shù)據(jù)分析小組，在車輛維修前后，制定有效的故障消除方案，在員工故障消除工作中，確定車輛運(yùn)維優(yōu)化的有效性。

（1）分析交通設(shè)備電量消耗。A地鐵運(yùn)營(yíng)單位，針對(duì)2020年2月、3月的交通耗電情況進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集，采集結(jié)果如圖1所示，同時(shí)開展了數(shù)據(jù)分析。由于去年2月正值防疫的關(guān)鍵時(shí)期，交通設(shè)備耗電量明顯較少，同年3月的交通電量消耗，相比2月并未發(fā)生明顯增加。

圖1 2020年A運(yùn)營(yíng)單位2月、3月的各車號(hào)交通設(shè)備電量使用情況

（2）分析交通工具舒適度。以列車運(yùn)行穩(wěn)定性數(shù)據(jù)，作為評(píng)價(jià)交通工具舒適度的依據(jù)。數(shù)據(jù)分析人員，采取每月抽查形式，獲取了2020年3月11車號(hào)交通工具的運(yùn)行情況：在橫縱方向，速度獲得了提升，同時(shí)列車整體舒適度有所降低。在抽查17號(hào)、21號(hào)列車時(shí)，均存在增速降低平穩(wěn)性的交通問題。為此，對(duì)于交通工具開展工況調(diào)試工作，在進(jìn)行大量數(shù)據(jù)分析對(duì)比后發(fā)現(xiàn)：3月正值開學(xué)季，出行人數(shù)增加的同時(shí)，提升了交通工具的班次速度，同時(shí)降低了列車運(yùn)行平穩(wěn)性。因此獲知交通工具舒適度降低的原因在于客流增加。

（3）A地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備運(yùn)維管理體系。①事后維修。針對(duì)列車交通運(yùn)輸時(shí)期，實(shí)際確定的設(shè)備故障問題，構(gòu)建了故障報(bào)修、維修派單、維修方案校準(zhǔn)、維修品質(zhì)驗(yàn)收、維修成本統(tǒng)計(jì)等管理程序，在運(yùn)行過程中，能夠有效消除交通設(shè)備故障問題。在發(fā)生故障問題時(shí)，由列車管理人員，申報(bào)設(shè)備故障檢修申請(qǐng)，對(duì)故障問題進(jìn)行描述。在系統(tǒng)接收?qǐng)?bào)修申請(qǐng)時(shí)，對(duì)故障設(shè)備、故障問題進(jìn)行有效檢測(cè)，形成維修派單，有效執(zhí)行列車檢修程序。在設(shè)備維修完成時(shí)，由大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行檢修品質(zhì)驗(yàn)收。驗(yàn)收期間，比對(duì)檢修列車與無故障列車對(duì)應(yīng)設(shè)備的運(yùn)行情況、組成信息等，以確定檢修效果，完成檢修成本統(tǒng)計(jì)。②故障預(yù)測(cè)。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)結(jié)合往期設(shè)備故障表現(xiàn)，對(duì)可能性引發(fā)設(shè)備故障的威脅因素，進(jìn)行排查，達(dá)成設(shè)備運(yùn)維管理的目標(biāo)。因此，A企業(yè)構(gòu)建了設(shè)備階段性功能保養(yǎng)、設(shè)備故障問題巡檢等管理體系，以期提升設(shè)備故障預(yù)防有效性，完善故障管理體系。結(jié)合各類設(shè)備的功能保養(yǎng)需求，完整制定設(shè)備保養(yǎng)檢修方案，階段性由專人完成設(shè)備維護(hù)工作。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，開展設(shè)備故障巡檢工作，及時(shí)排查設(shè)備隱患，保障配件更換的及時(shí)性。比如，在2020年5月，在大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助下，A單位對(duì)于設(shè)備性能，開展2次保養(yǎng)，10次故障巡檢，完成16次預(yù)測(cè)故障排除，切實(shí)維護(hù)列車運(yùn)行安全。

3 城軌設(shè)備運(yùn)維中的新思路

3.1 部門內(nèi)高效完成數(shù)據(jù)交互

在城軌相同部門內(nèi)部，應(yīng)建立完整的設(shè)備數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，便于形成數(shù)據(jù)共享機(jī)制，提升設(shè)備故障聯(lián)動(dòng)的有效性，減少重復(fù)勞動(dòng)問題，保障設(shè)備數(shù)據(jù)同步管理效果。由于相同部門內(nèi)部的設(shè)備類型，具有一致性，能夠形成模塊化數(shù)據(jù)類型，科學(xué)控制了數(shù)據(jù)處理量。同時(shí)，在編程數(shù)據(jù)庫中，有效完成數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出，形成數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)體系，以達(dá)成數(shù)據(jù)共享狀態(tài)。

比如A城軌單位，在設(shè)備管理內(nèi)部，建立了各類數(shù)據(jù)庫模塊，包括交通設(shè)備故障信息管理系統(tǒng)、交通設(shè)備部件損耗管理系統(tǒng)、備用零件管理系統(tǒng)、交通設(shè)備日常運(yùn)維管理系統(tǒng)、交通設(shè)備檔案信息管理系統(tǒng)等。同時(shí)，各系統(tǒng)之間具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。在故障信息采集錄入時(shí)，相應(yīng)聯(lián)動(dòng)備件管理、日常運(yùn)維管理等數(shù)據(jù)，形成全程序的設(shè)備運(yùn)維體系。在設(shè)備更換部件時(shí)，在單一系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)錄入，形成多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步效果。各系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)入口有效整合在相同公用平臺(tái)，完整準(zhǔn)確地顯示設(shè)備管理信息，以提升部門設(shè)備管理的規(guī)范性，達(dá)成設(shè)備管理資源共享的目標(biāo)。

3.2 各部門間形成局域用網(wǎng)體系

城軌各部門之間的設(shè)備，可能存在設(shè)備管理的獨(dú)立性，由此降低了設(shè)備故障信息采集的片面性，無法保障大數(shù)據(jù)技術(shù)分析的全面性。設(shè)備間存在相互作用關(guān)系，應(yīng)組建信息共享平臺(tái)，完成收集各部門的設(shè)備運(yùn)維信息，以提升數(shù)據(jù)分析維度，更為真實(shí)全面地確定設(shè)備狀態(tài)。

比如A企業(yè)交通工具，發(fā)生的交通工具磨損問題，關(guān)聯(lián)于供電程序中的接觸網(wǎng)規(guī)劃情況，電客車輪的設(shè)備性能，關(guān)聯(lián)因素包括磨損、軌道鋪設(shè)、輪緣潤(rùn)滑等。由此可見：加強(qiáng)局域用網(wǎng)體系構(gòu)建，有效關(guān)聯(lián)各部門設(shè)備故障信息，以期構(gòu)建完成的大數(shù)據(jù)設(shè)備管理體系，提升數(shù)據(jù)分析的智能性，發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)保障設(shè)備使用安全性。

3.3 各單位間形成數(shù)據(jù)共享體系

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，多元化先進(jìn)性設(shè)備，用于數(shù)據(jù)高效采集，提升數(shù)據(jù)量的管理能效，在云存儲(chǔ)、云計(jì)算多種技術(shù)作用下，保障了設(shè)備存儲(chǔ)的有效性，能夠全方位反饋設(shè)備狀態(tài)，以構(gòu)建成功能完善的大數(shù)據(jù)管理體系，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)維管理能效。與此同時(shí)，開展了大數(shù)據(jù)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，以形成各單位間的數(shù)據(jù)交互體系，提升設(shè)備管理智能性，便于高效落實(shí)設(shè)備運(yùn)維管理工作。

比如，在地鐵站存有牽引電機(jī)故障時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)會(huì)結(jié)合往期故障數(shù)據(jù)信息，給出牽引機(jī)故障的可能性表現(xiàn)，在對(duì)比故障設(shè)備型號(hào)、確定設(shè)備故障表現(xiàn)等大數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確確定設(shè)備故障原因，以提升消除設(shè)備故障的有效性。

4 結(jié)語

綜上所述，城市軌道事業(yè)中，所使用的交通工具，具有高集成、多接口、強(qiáng)關(guān)聯(lián)等特點(diǎn)，提升了設(shè)備管理難度。在大數(shù)據(jù)環(huán)境中，能夠預(yù)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，減少設(shè)備維修成本，增強(qiáng)設(shè)備性能平穩(wěn)性，同時(shí)有效進(jìn)行設(shè)備性能對(duì)比，準(zhǔn)確判斷性能欠佳設(shè)備的故障問題，提升設(shè)備運(yùn)維整改效果。因此，在后續(xù)城市交通設(shè)備運(yùn)維管理工作中，應(yīng)全面發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，提升設(shè)備故障排查效果。