就地冷再生技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的具體應(yīng)用研究

閆好海

（甘肅省武威公路局天祝公路段，甘肅 武威733000）

0 引言

就地冷再生技術(shù)在公路維修改造工程中的應(yīng)用歷史較長(zhǎng)，并顯示出了極大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，如費(fèi)用較低、效果較好等，尤其是在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中得到了更加廣泛的應(yīng)用。本文主要以武威公路局天祝公路段的施工項(xiàng)目為案例，對(duì)就地冷再生技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的具體應(yīng)用進(jìn)行研究。

1 就地冷再生技術(shù)施工工藝的案例分析

在具體應(yīng)用施工之前，要對(duì)該路段的交通進(jìn)行管制，保障工程施工順利進(jìn)行，并嚴(yán)格按照相關(guān)程序有序施工。

1.1 準(zhǔn)備冷再生設(shè)備

在具體施工過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際工程施工需求，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對(duì)冷再生機(jī)的型號(hào)、參數(shù)進(jìn)行科學(xué)選擇和設(shè)置[1]。在該工程案例中主要應(yīng)用的冷再生機(jī)參數(shù)設(shè)置如表1所示。

表1 冷再生機(jī)技術(shù)參數(shù)設(shè)置

1.2 清理舊路面

利用相應(yīng)的設(shè)備對(duì)原有的路段翻漿等影響路基穩(wěn)定病害進(jìn)行預(yù)處理，利用設(shè)備對(duì)原有路面翻漿內(nèi)較為松散的結(jié)構(gòu)進(jìn)行挖除，之后利用相應(yīng)的材料對(duì)其進(jìn)行填筑，保障其與原有的基礎(chǔ)材料性能相一致，并注意要利用分層作業(yè)方式進(jìn)行施工；之后利用夯實(shí)機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，保障其與周邊路段的水平高度保持一致，確保公路路面整體結(jié)構(gòu)的平整性。通過(guò)這種方式可以保障冷再生基層的強(qiáng)度，保障其具有一定的結(jié)構(gòu)厚度，強(qiáng)化其穩(wěn)定性和可靠性，此外還要保障材料的厚度的均衡性，避免出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象；對(duì)清理出現(xiàn)的原有路段的廢料進(jìn)行全面的清除和運(yùn)輸，保障路面的清潔性，保障施工現(xiàn)場(chǎng)邊線的整體性，并確保其標(biāo)高和原有路面一致性，保障冷再生技術(shù)施工具有良好的工作面[2]。

1.3 冷再生機(jī)銑刨、拌和、攤鋪

在冷再生機(jī)銑刨過(guò)程中，需要結(jié)合具體的路面損壞程度和再生深度對(duì)其銑刨速度實(shí)施針對(duì)性調(diào)整，如果路面病害程度較重，可以適當(dāng)?shù)胤怕\(yùn)行速度。在冷再生機(jī)運(yùn)行十米左右時(shí)，要專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其銑刨深度、寬度等數(shù)值進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，對(duì)其施工誤差進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果誤差過(guò)大，需要對(duì)整體銑刨機(jī)的參數(shù)、作業(yè)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求[3]。在整體的拌和過(guò)程中，需要對(duì)水車的蓄水量進(jìn)行保障，保障其作業(yè)連續(xù)性和持續(xù)性，避免出現(xiàn)頻繁的停頓問(wèn)題，以免影響混合料含水量和整體的拌和效果。專業(yè)技術(shù)人員需要對(duì)銑刨作業(yè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并叫停施工，保障整體施工質(zhì)量。

1.4 整形碾壓

一般情況下，需要利用一定重量的振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)施工路面實(shí)施碾壓，保障達(dá)到一定的壓實(shí)度和強(qiáng)度。首先利用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行靜壓，其次在強(qiáng)振碾壓兩遍，最后再靜壓收面[4]。完成之后對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，保障其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，如果部分區(qū)域沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，就需要對(duì)其實(shí)施追壓。在完成碾壓作業(yè)之后，需要利用平地機(jī)對(duì)其進(jìn)行整形作業(yè)，并利用振動(dòng)壓路機(jī)的弱振功能對(duì)其進(jìn)行兩遍碾壓。為了防止路面表面水分蒸發(fā)，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺僮鳎冀K保持路面濕潤(rùn)性。

2 就地冷再生技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

就地冷再生技術(shù)是一項(xiàng)新型的施工技術(shù)，在瀝青路面的升級(jí)改造中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，并獲得了良好的應(yīng)用效果，對(duì)于提升瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果發(fā)揮了極大的作用。其中主要應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是：

（1）應(yīng)用成本費(fèi)用較低。就地冷再生技術(shù)主要是在原路面進(jìn)行維護(hù)，通過(guò)向路面原有材料中添加一定量的新型材料，實(shí)現(xiàn)材料改造升級(jí)，極大程度上節(jié)約了新材料的購(gòu)置費(fèi)用，也減少了舊材料清除、運(yùn)輸、處理費(fèi)用，對(duì)整體的路面養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)行合理控制。

（2）效率較高。在進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，就地冷再生技術(shù)主要是在原地面進(jìn)行施工，施工流程較為簡(jiǎn)化，而且各個(gè)環(huán)節(jié)流程可以一次性完成，施工設(shè)備應(yīng)用較少，工序簡(jiǎn)單，提升了施工速度，整體工作效率較高。通過(guò)這種方式可以減少路面維修保養(yǎng)造成的交通不便問(wèn)題。

（3）環(huán)保性能較高。使用就地冷再生技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可以對(duì)路面原材料進(jìn)行全面的重復(fù)使用，減少新材料的使用量，不需要進(jìn)行材料開(kāi)采、運(yùn)輸，并結(jié)合具體地勢(shì)情況選擇合適的養(yǎng)護(hù)方式，防止材料在運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中引起的粉塵、廢棄物等環(huán)境污染問(wèn)題，強(qiáng)化了公路養(yǎng)護(hù)施工中的環(huán)境保護(hù)力度，符合現(xiàn)代化的節(jié)能減排號(hào)召，滿足了可持續(xù)發(fā)展要求標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)施工中得到廣泛應(yīng)用和推廣。

（4）質(zhì)量較好。使用就地冷再生技術(shù)對(duì)公路路面進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，結(jié)合路面的實(shí)際情況以及舊鋪層材料的具體狀態(tài)，對(duì)施工養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)新材料以及舊材料的配合比進(jìn)行合理配置，對(duì)添加劑進(jìn)行適量使用，既能提升施工質(zhì)量，而且還可以達(dá)到控制施工成本的目的。

（5）社會(huì)效益。就地冷再生技術(shù)對(duì)公路路面進(jìn)行原地維修改造，并對(duì)原鋪層材料進(jìn)行全面應(yīng)用，避免新材料開(kāi)采、運(yùn)輸以及工程廢渣運(yùn)輸、傾倒過(guò)程中引起的固體廢棄物污染以及粉塵污染，保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，也降低了對(duì)耕地和公共區(qū)域的占用，避免影響人們的正常出行，降低施工成本。而且使用就地冷再生技術(shù)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)施工，提升整體施工效率和質(zhì)量，減少建設(shè)廢渣的產(chǎn)生，可以提升施工材料使用效率，并且可以快速施工，避免對(duì)交通運(yùn)輸造成長(zhǎng)時(shí)間的擁堵現(xiàn)象，充分體現(xiàn)出來(lái)環(huán)保、安全和經(jīng)濟(jì)效益。

（6）就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用前景分析。就地冷再生技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)施工中的合理應(yīng)用，充分體現(xiàn)了低成本、高效率、環(huán)保性等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在建筑工程施工行業(yè)得到了普遍青睞，體現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展空間。該技術(shù)在西方國(guó)家的應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，我國(guó)對(duì)其應(yīng)用起步較晚，仍在逐步探索、穩(wěn)步上升過(guò)程中。因此，業(yè)內(nèi)要強(qiáng)化對(duì)就地冷再生技術(shù)的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)道路施工養(yǎng)護(hù)服務(wù)的提升。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提升，交通運(yùn)輸需求量逐漸增加，對(duì)公路路面質(zhì)量帶來(lái)了一定的壓力，容易出現(xiàn)坑槽、裂縫、車轍等病害現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路的正常性運(yùn)行。針對(duì)這種情況，采用就地冷再生技術(shù)修補(bǔ)，提升公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果，提升公路施工質(zhì)量，降低病害率，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。