道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制探析

李艷 長治市政府工程建設(shè)事務(wù)中心

1 道路橋梁工程的特點(diǎn)

1.1 施工時(shí)間緊湊

在城市基礎(chǔ)建設(shè)過程中，道路橋梁工程屬于重要的一部分，通常是由政府提供施工需要的資金和設(shè)備。在道路橋梁施工中，施工單位要注意減少影響到周圍居民和交通運(yùn)輸，因此增加了道路橋梁施工的緊迫性，施工單位需要以施工質(zhì)量為前提，在最短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。

1.2 施工場地較小

道路橋梁通常需要穿越城市內(nèi)部，因此整體施工場地比較小，因此影響到周圍居民，還會(huì)在一定程度上影響到施工周圍環(huán)境和交通運(yùn)輸，限制了道路橋梁施工，施工單位也很難把握施工進(jìn)度和施工技術(shù)。

1.3 施工成本較高

道路橋梁工程涉及較為廣泛的范圍，在實(shí)際施工中需要利用各種原材料，原材料的工程占比非常高，因此施工單位要注意合理選擇施工原材料和運(yùn)輸方式，順利開展道路橋梁施工。

2 道路橋梁工程施工技術(shù)

2.1 混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑技術(shù)是路橋施工技術(shù)的基礎(chǔ)，在澆筑前相關(guān)施工人員要嚴(yán)格檢查混凝土是否符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；在進(jìn)行橋梁樁基以及道路基礎(chǔ)施工時(shí)，必須從根本上保證混凝土的強(qiáng)度，然后才能進(jìn)行護(hù)壁澆筑；在橋梁施工時(shí)要做好防水措施，一般情況下所開展的橋梁工程會(huì)涉及水下施工，而水下環(huán)境復(fù)雜，形態(tài)不定，危險(xiǎn)指數(shù)較高，因此為促使橋梁工程順利進(jìn)行，要求相關(guān)技術(shù)人員必須加快完善水下澆筑技術(shù)，最大程度上避免塌陷現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 過渡段施工技術(shù)

目前，在我國道路橋梁工程的工程過渡段的施工技術(shù)中，路段橋頭搭板技術(shù)是處理跳車事故、減少其發(fā)生概率的最重要的措施之一，它能夠有效解決沉降差問題。過渡段施工技術(shù)在選擇應(yīng)用搭板時(shí)必須要結(jié)合工程實(shí)際情況，保證其能夠負(fù)載最大行車的荷載。

橋梁兩端往往會(huì)出現(xiàn)路堤沉降現(xiàn)象，其主要因素就是路基、路面等壓縮變形問題，行車荷載出現(xiàn)了一定的變化。另外，在填筑面層時(shí)，橋面和搭板面層在結(jié)構(gòu)以及厚度等方面應(yīng)該保持一致，兩者完全相同的時(shí)候，才能最大程度上避免沉降差現(xiàn)象發(fā)生。

2.3 預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)

預(yù)應(yīng)力就是利用混凝土技術(shù)對路面橋梁的負(fù)荷作用，有效控制超重車輛等其他外力破壞下引起的表面混凝土裂縫等問題。正常情況下，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，需嚴(yán)謹(jǐn)挑選具備高強(qiáng)度的混凝土和高筋度的預(yù)應(yīng)力筋，然后通過搭配運(yùn)用，從而具備高密度阻斷雨水等其他破壞性雜質(zhì)對路基橋面的滲透、崩裂性能。

圖1 路橋過渡段示意圖

2.4 橋梁翻模技術(shù)

模技術(shù)應(yīng)用過程非常復(fù)雜，在整個(gè)工程的受力主體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)墩身，因此滿足施工平臺(tái)高度要求。在翻模施工階段，需要安裝作業(yè)平臺(tái)和模板以及外部作業(yè)平臺(tái)，需要利用塔吊提升模板，施工人員需要在特定高度拆除模板，有序綁扎和安裝工作，最后澆筑混凝土。

3 道路橋梁施工質(zhì)量的控制措施

3.1 建立健全施工質(zhì)量管理制度

科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理制度是把控工程質(zhì)量的核心，施工質(zhì)量管理制度的創(chuàng)新是促使管理工作高效的有效手段，比如將信息技術(shù)與智能技術(shù)等新興科技融入施工質(zhì)量管理制度中，建立健全施工質(zhì)量管理制度；完善工作人員的獎(jiǎng)懲管理制度，對于工作中表現(xiàn)突出的給予獎(jiǎng)勵(lì)認(rèn)可，同時(shí)鼓勵(lì)其再接再厲，創(chuàng)造更多的價(jià)值，這在一定程度上也激發(fā)了其他人的工作積極性、競爭力，營造積極向上的工作氛圍，有利于路橋施工順利進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量管理力度

施工材料在道路橋梁施工當(dāng)中擔(dān)任著至關(guān)重要的角色，施工材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎道路橋梁施工的整體質(zhì)量。因此，加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理力度是保障道路橋梁順利有效施工的前提和基礎(chǔ)。施工材料的質(zhì)量管控最主要的就是采購環(huán)節(jié)，采購人員在進(jìn)行施工材料選購的過程當(dāng)中必須要選擇聲譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)、經(jīng)過國家認(rèn)證的供應(yīng)商，購買的材料要具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。同時(shí)也要注意材料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，材料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)一定要根據(jù)施工材料的具體特性來選擇科學(xué)合理的方式，以免材料在運(yùn)輸和存儲(chǔ)的過程當(dāng)中出現(xiàn)損耗。

鋼筋作為施工過程當(dāng)中經(jīng)常用到的施工材料，其在購買的時(shí)候一定要按照相關(guān)的設(shè)計(jì)方案對其鋼筋型號進(jìn)行準(zhǔn)確把控。鋼筋在存儲(chǔ)的過程當(dāng)中要保持環(huán)境的干燥，做好相應(yīng)的防潮防水工作，以免鋼筋被腐蝕而影響后期的施工。另外鋼筋要根據(jù)其型號的不同進(jìn)行分類存放，以免在施工過程當(dāng)中出現(xiàn)混淆使用的情況，從而影響整體的施工質(zhì)量。

3.3 鋼筋腐蝕問題預(yù)防

在道路橋梁施工過程當(dāng)中，為了避免鋼筋在后期使用的過程當(dāng)中發(fā)生銹蝕的情況，必須要做好相應(yīng)的預(yù)防和改進(jìn)工作。

其一，施工單位要對鋼筋銹蝕問題進(jìn)行深度認(rèn)知，提高自身對鋼筋銹蝕問題的重視度。在采購鋼筋材料的過程當(dāng)中，一定要按照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求對材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以免質(zhì)量不合格的鋼筋材料被應(yīng)用到施工當(dāng)中。

其二，在施工過程當(dāng)中相關(guān)人員一定要采取科學(xué)合理的方法對鋼筋進(jìn)行存儲(chǔ)和保管。首先施工單位一定要對鋼筋產(chǎn)生銹蝕的原因進(jìn)行明確，然后根據(jù)具體原因采取專業(yè)性的方法對鋼筋進(jìn)行保護(hù)。比如工作人員一定要保證鋼筋儲(chǔ)存環(huán)境的干燥性，并將防腐涂層涂抹在鋼筋表面，以免鋼筋在儲(chǔ)存的過程當(dāng)中受到環(huán)境的影響而出現(xiàn)銹蝕的情況。

其三，組織施工人員開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。施工單位可以邀請一些專業(yè)方面的技術(shù)人員給施工人員培訓(xùn)有關(guān)于鋼筋銹蝕方面的專業(yè)知識，促進(jìn)施工人員對鋼筋銹蝕問題進(jìn)行深度認(rèn)知，并掌握一些預(yù)防和處理鋼筋銹蝕問題的方法和技術(shù)，最大限度地減少道路橋梁在使用過程當(dāng)中鋼筋銹蝕問題發(fā)生。

3.4 瀝青路面施工工藝的優(yōu)化

在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要嚴(yán)格地遵循管理流程以及施工的標(biāo)準(zhǔn)，更加有序地進(jìn)行日常的施工，相關(guān)部門可以指派專業(yè)性的人員來負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的有序?qū)嵤?，防止由于施工人員人為失誤而影響后續(xù)道路橋梁的正常使用。另外還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)合理地進(jìn)行瀝青路面材料的配比，如果強(qiáng)度無法達(dá)標(biāo)的話，要及時(shí)上報(bào)與相關(guān)管理部門提出優(yōu)化性的決策措施，從根本上防止不同的質(zhì)量問題出現(xiàn)，從而提高道路橋梁施工效果和水平。

3.5 有效增加道路橋梁的路基強(qiáng)度

路基作為道路橋梁的基礎(chǔ)，它直接影響著道路橋梁的承載力，因此在道路橋梁施工過程當(dāng)中要對路基的強(qiáng)度進(jìn)行適當(dāng)提高。尤其是軟土路基，這就需要施工人員根據(jù)路基的實(shí)際情況采取有效的措施對路基進(jìn)行處理，并不斷完善處理流程。為了確保軟土地基在處理之后其強(qiáng)度和硬度滿足一定的施工標(biāo)準(zhǔn)，施工人員可以利用先進(jìn)的儀器設(shè)備來檢測路基的硬度和強(qiáng)度。這樣才能保證路基的質(zhì)量，保障道路橋梁整體的施工水平。

3.6 裂縫預(yù)防

澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)裂縫問題與施工工藝有關(guān)。為徹底解決裂縫問題，必須做到以下幾點(diǎn)：（1）在施工過程中，首先要確定建筑材料的數(shù)量，然后才能合理有效地澆筑建筑材料；（2）混凝土的選材：要嚴(yán)格控制混凝土的進(jìn)料通道和質(zhì)量評定較高的部位。因?yàn)榛炷翆κ┕r(shí)間有嚴(yán)格的要求，為合理安排施工場地和采購，必須做到嚴(yán)格控制，確?；炷潦┕べ|(zhì)量達(dá)到預(yù)期的工程標(biāo)準(zhǔn)；（3）關(guān)于裂縫問題，建設(shè)者必須提高認(rèn)識，科學(xué)地確定混凝土構(gòu)件的位置、強(qiáng)度等級，用正確的公式計(jì)算混凝土的配筋率，嚴(yán)格控制水泥用量和水灰比，合理選用摻和料，避免出現(xiàn)施工裂縫。

3.7 提升施工人員的綜合素質(zhì)

在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，施工人員的綜合素質(zhì)是提升施工質(zhì)量的影響因素，因此在進(jìn)行人力資源管理時(shí)，需要提升施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，靈活應(yīng)對在當(dāng)前施工過程中的一些問題以及困擾。在實(shí)際管理工作中，需要緊跟當(dāng)前時(shí)代發(fā)展潮流開展相對應(yīng)的培訓(xùn)工作，講解新時(shí)期下新型的道路橋梁施工技術(shù)，開展多樣性的培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)技術(shù)的引導(dǎo)，從而提高施工的質(zhì)量以及效果。另外，除了要讓施工人員掌握必備的專業(yè)技能之外，還需要了解有關(guān)美學(xué)和環(huán)保方面的知識，嚴(yán)格按照我國的法律法規(guī)來開展施工。在進(jìn)行施工人員管理時(shí)要貫徹落實(shí)以人為本的管理理念，可以融入崗位考核機(jī)制和激勵(lì)制度，不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)和工作積極性，更加認(rèn)真地進(jìn)行日常的施工，防止在道路橋梁后續(xù)使用時(shí)存在諸多的質(zhì)量問題。在完成各個(gè)施工工藝之后，要進(jìn)行質(zhì)量上的檢查以及驗(yàn)收，并且做好數(shù)據(jù)的記錄工作，從而提高工程施工的效果。

3.8 施工進(jìn)度控制

為有效解決施工進(jìn)度問題，施工單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，對工程施工進(jìn)行研究，提出相對合理的進(jìn)度要求，以保證工程質(zhì)量。為確保施工人員按科學(xué)的程序操作，應(yīng)指定專人來監(jiān)督進(jìn)度，如果出現(xiàn)進(jìn)度問題，應(yīng)及時(shí)與相關(guān)管理人員溝通，尋求解決辦法，確保工程順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語

道路橋梁工程關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此施工單位需要把握道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量管理工作，保障道路橋梁施工質(zhì)量，推動(dòng)我國城市可持續(xù)發(fā)展，降低城市交通的壓力。