高架車站高大模架盤扣架施工技術(shù)

劉保雷

1.盤扣架特點(diǎn)

（1）施工高效：①連接固定簡單，采用插銷形式，工人施工時只需用錘子將插銷敲入相應(yīng)槽內(nèi)即可，省時省力；②插銷橫桿、斜桿連接在一起，插銷槽在立桿上，組裝簡單快捷；③可以分塊移動部分架體，減少搭拆工序。

（2）外形美觀：材料統(tǒng)一采用熱鍍鋅處理工藝，外觀顏色統(tǒng)一，呈銀白色，構(gòu)件橫、豎、斜錯落有致，搭設(shè)完成后非常美觀，對施工現(xiàn)場安全文明施工有極大提高作用。

（3）環(huán)保：盤扣架使用所有材料都可以周轉(zhuǎn)，且為剛性材料，周轉(zhuǎn)次數(shù)高，不需要切割，材料用量也相對較少，符合綠色施工的要求。

（4）構(gòu)件簡單：材料的構(gòu)成基本由立桿、斜桿、橫桿為主要組成構(gòu)件，以及其他輔料。接頭設(shè)置合理，組合方便。能適用于各種建筑物，可根據(jù)具體施工搭設(shè)要求，搭設(shè)成單排、雙排、異形腳手架。

（5）經(jīng)濟(jì)效益好：搭拆速度比傳統(tǒng)鋼管架、碗口架要快近1 倍，節(jié)省人工成本。

（6）承載力大：強(qiáng)度、剛度是盤扣架最具特點(diǎn)的優(yōu)勢之一，其結(jié)構(gòu)構(gòu)件通過自鎖功能，變形極小，其整體穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于普通架體，安全性大大提高[1]。

（7）綜合效益好：構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，容易項(xiàng)目管理，用量小、損耗小，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用、搭拆費(fèi)用等，可比普通架體節(jié)省約35%。

2.工程概況

農(nóng)大路站為高架三層側(cè)式站，為橋建完全合一型。高架車站由車站主體及天橋出入口組成，主體平面尺寸為31.8m×120m。

高大模架為站臺層梁板，模板支撐高度達(dá)13.5m，支模范圍為36m×31.8m、12m×31.8m 兩處，板厚為180mm、500mm兩種，梁截面為600mm×1200mm、800mm×1200mm、1200mm×1500mm、1400mm×1600mm、2000mm×2500mm 幾種，均屬于“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程”。

模架體系中高度高，構(gòu)件尺寸大，尤其梁截面最大達(dá)到2000mm×2500mm，為施工中少見的超大梁。板厚最厚部分有500mm，這對架體的穩(wěn)定性有極高的要求，尤其是高大模架施工，安全系數(shù)一定要高，故采用安全系數(shù)高的盤扣支撐架。

3.盤扣架與其他架體對比

下面通過三種架體即盤扣架、碗口架、鋼管架在材質(zhì)、穩(wěn)定性、安全程度等方面進(jìn)行比較，綜合分析三種架體的整體情況，見表1。

表1 三種架體比較

本工程支撐體系面積大，高度較高。支撐體系中梁截面大、板厚，對架體的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均有較高的要求，故采用新型盤扣架支撐體系作滿堂架支撐[2]。

4.施工過程質(zhì)量控制

4.1 盤扣構(gòu)件組成

（1）盤扣架體主節(jié)點(diǎn)主要構(gòu)成構(gòu)件見圖1。圖中1 為連接盤；2 為插銷；3為水平桿桿端扣接頭；4 為水平桿；5 為斜桿；6 為斜桿桿端扣接頭；7 為立桿。構(gòu)成盤扣架主要桿件。

圖1 盤扣節(jié)點(diǎn)示意圖

（2）立桿節(jié)點(diǎn)長度設(shè)置為0.5m，橫桿設(shè)置長度按照0.3m，此由盤扣架立桿與橫桿的統(tǒng)一模數(shù)決定。

4.2 施工工藝流程

場地平整（需夯實(shí)保證地基承載力）→澆筑混凝土墊層（墊層厚度保證）→測量定位設(shè)置底座、基座→縱、橫向掃地桿→立桿→縱、橫向橫桿→水平斜拉桿→豎向斜拉桿→安裝托梁→安裝可調(diào)托撐→順序安裝主次龍骨→調(diào)整托撐高度→安裝面板→精調(diào)托撐高度→預(yù)驗(yàn)收→架體預(yù)壓→下道工序施工。

4.3 地基處理

地基經(jīng)過碾壓、夯實(shí)后進(jìn)行試驗(yàn)，保證地基承載力達(dá)到支撐體系承載力要求。依據(jù)P=N/KA 計(jì)算立桿基礎(chǔ)地基承載力，經(jīng)計(jì)算承載力應(yīng)大于122.8kN/m2方可滿足要求。

其中：P—立桿基礎(chǔ)底面處的平均壓力設(shè)計(jì)值；A—基礎(chǔ)底面計(jì)算面積；N—立桿傳至基礎(chǔ)頂面的軸心力設(shè)計(jì)值已知本工程F1=51.885KN；K—調(diào)整系數(shù)，參考建筑施工手冊（第五版）719 頁11.4.5.4。

當(dāng)基礎(chǔ)承載力未達(dá)到要求時，底座下部需鋪設(shè)木跳板，增加底托與地面接觸面積，保證荷載均勻傳至地面。

4.4 調(diào)整底座

按照方案規(guī)定的定位位置放線，并將調(diào)整座按放樣后位置間距放置在對應(yīng)位置，調(diào)整安放后，調(diào)節(jié)螺母可以調(diào)整水平高度，具體位置見施工方案。

4.5 基座套筒

將基座套筒套在基礎(chǔ)立桿的上方，基礎(chǔ)套筒完全放置在調(diào)整座的卡槽內(nèi)。

4.6 第一層水平桿件

將水平橫桿按照圓盤卡槽位置用楔鐵插入卡槽內(nèi)，并用錘子敲擊固定。

4.7 基礎(chǔ)立桿

基礎(chǔ)立桿為安裝連接的底部立桿與基礎(chǔ)底座連接，此立桿僅用在基礎(chǔ)第一根立桿位置處，插入基礎(chǔ)套筒內(nèi)，安裝基礎(chǔ)立桿時保證基礎(chǔ)立桿插入套筒底部，再依次安裝第二層水平桿件、第一層豎向斜桿，將斜桿按照同一轉(zhuǎn)動方向依次套入圓盤的打孔位置內(nèi)，安裝時注意斜桿的方向，若安裝方向相反的話無法安裝搭接，安裝第一、第二道水平桿，第一道斜桿效果見圖2。按照相同步驟安裝后續(xù)水平桿直至安裝到頂部“U”托位置。

圖2 盤安裝效果示意圖

4.8 “U”型托安裝

將“U”型托立桿插入立桿套筒內(nèi)，再根據(jù)實(shí)際需求，調(diào)整頂部扳手，達(dá)到實(shí)際需求高度即可。

5.重點(diǎn)部位

5.1 最大梁安裝

本工程受力最大的梁為2000mm×2500mm，按照專項(xiàng)施工方案要求，底部設(shè)置三排立桿。

5.2 堆載預(yù)壓

消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預(yù)拱度，使混凝土結(jié)構(gòu)在卸落支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形，本工程按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行堆載預(yù)壓。

6.質(zhì)量控制

（1）進(jìn)場的盤扣架要有質(zhì)量合格證明，對到達(dá)現(xiàn)場的材料進(jìn)行復(fù)檢。

（2）測量底座位置時保證底座安放正確。

（3）當(dāng)達(dá)到一定高度時，要對架體進(jìn)行第一次初步驗(yàn)收。

（4）頂托和底托露絲的長度要符合規(guī)范要求，頂托和底托不能有懸空部分以及松動。

（5）錘擊時應(yīng)敲擊牢固達(dá)到要求深度。

（6）安裝從一端向另一端進(jìn)行，盡量避免對向施工，防止到接頭位置處安裝不上橫桿。

（7）嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案的內(nèi)容施工，在澆筑混凝土?xí)r，要對架體進(jìn)行檢測。

7.結(jié)論

本文結(jié)合鄭許市域鐵路農(nóng)大路站臺梁板施工，對新型承插式盤扣架施工工藝過程進(jìn)行了全面的總結(jié)。盤扣架具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，施工過程方便、易于管理、節(jié)約施工成本，從安全文明角度看，外觀質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)架體，符合國家倡導(dǎo)的綠色建筑施工。