珠海航展拍飛機(jī)，我用佳能

2018年珠海航展開幕式現(xiàn)場，安裝矢量噴口發(fā)動(dòng)機(jī)的殲10B戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行超機(jī)動(dòng)飛行表演。陳肖 攝

受疫情影響，原本計(jì)劃2020年舉行的第十三屆中國國際航空航天博覽會(huì)（簡稱“珠海航展”）推遲了一年，于今年國慶節(jié)前夕在廣東珠海拉開帷幕。躋身世界五大航展之列的珠海航展，代表當(dāng)今國際航空航天主流科技，展示世界航空航天業(yè)發(fā)展水平，也記錄了我國航空裝備的升級(jí)蛻變、航空工業(yè)的自強(qiáng)奮進(jìn)和航空產(chǎn)業(yè)的趨勢風(fēng)向。

既是飛機(jī)迷又是攝影師的我，時(shí)隔三年，又一次在南海之濱的珠海，懷著激動(dòng)和興奮的心情，伴隨各式飛行器的陣陣轟鳴，用手中的相機(jī)記錄了珠海航展帶來的“藍(lán)天盛會(huì)”。

2021年珠海航展開幕式現(xiàn)場，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600 進(jìn)行空中投水演示。陳肖 攝

2021年珠海航展，首次參加珠海航展靜態(tài)展示國產(chǎn)殲16D電子戰(zhàn)飛機(jī)飛抵珠海機(jī)場。陳肖攝

本屆航展，國產(chǎn)的殲16D、殲10C戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相，它們與殲20戰(zhàn)斗機(jī)共同組成中國空軍“三劍客”，是中國空軍的尖刀力量。國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600，首次公開飛行表演，其進(jìn)行的空中投水十分壯觀，隨著飛機(jī)下部投水艙門的打開，9噸水傾瀉而出，拍攝出的畫面很精彩。

拍飛機(jī)怎少得了“長槍短炮”

拍攝精彩的飛行表演，應(yīng)該使用哪些攝影器材呢？對(duì)于專業(yè)攝影師和資深發(fā)燒友來說，500毫米或更長焦距的定焦鏡頭屬于航空攝影的標(biāo)準(zhǔn)配置，所以在航展上，可以看到攝影師們手上端著各式“長槍短炮”。在拍攝過程中，800毫米焦距的定焦鏡頭是我使用最多的鏡頭，800毫米焦距的定焦鏡頭雖然可以清晰地捕捉到戰(zhàn)斗機(jī)在高空表演的單機(jī)轉(zhuǎn)體動(dòng)作，但過長的焦距很難捕捉編隊(duì)飛行表演時(shí)多機(jī)互動(dòng)的場景。

本屆航展，我主要使用的相機(jī)是佳能EOS R5相機(jī)和最新發(fā)布的佳能EOS R3相機(jī)。在鏡頭方面，佳能RF15-35mmF2.8 L IS USM鏡頭主要用于拍攝展館內(nèi)和停機(jī)坪上靜態(tài)展示的飛機(jī)，佳能RF600mm F4 L IS USM鏡頭和EF 800mmf/5.6L IS USM鏡頭用來拍攝殲20戰(zhàn)斗機(jī)等單機(jī)飛行表演。佳能RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM鏡頭則是一只非常全面的掛機(jī)鏡頭，100毫米焦距不僅可以拍攝地面靜態(tài)展示的飛機(jī)，還可以拍攝空中的機(jī)群編隊(duì)飛行，500毫米焦距也可以用于拍攝特寫鏡頭。本屆航展上，我拍攝的中國空軍兩支飛行表演隊(duì)“八一”和“紅鷹”的大機(jī)群編隊(duì)飛行表演照片，大多是出自RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM鏡頭。

值得注意的是，在航展上拍攝飛行表演時(shí)，使用的不論是600毫米還是800毫米焦距的定焦鏡頭，都很少會(huì)用到三腳架。一方面由于飛機(jī)的速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)且飛行區(qū)域大，當(dāng)鏡頭放在三腳架上時(shí)，攝影師需要不停地調(diào)整俯仰角度，并圍繞三腳架旋轉(zhuǎn)，這樣很難迅速捕捉到飛機(jī)的身影。因此我們這群航空攝影師也會(huì)常常自嘲道，臉就是我們的“三腳架”。

另一方面，超長焦定焦鏡頭的重量越來越輕，以佳能600毫米定焦鏡頭為例，1988年發(fā)布的EF 600mm f/4L ISUSM鏡頭重量超過5千克，而最新的RF 600mm F4 L ISUSM鏡頭重量僅為3千克。佳能為R系列相機(jī)打造的2支輕便超長焦鏡頭RF 600mm F11 IS STM鏡頭和RF 800mmF11 IS STM鏡頭，實(shí)惠的售價(jià)讓曾經(jīng)遙不可及的超長焦鏡頭成為了每一個(gè)攝影師都買得起、舉得動(dòng)的拍攝工具。

值得打卡的經(jīng)典機(jī)位

珠海航展現(xiàn)場有一個(gè)被航空攝影師和愛好者們青睞的經(jīng)典機(jī)位，每屆航展，這里都會(huì)匯聚官方攝影師、職業(yè)攝影記者、攝影愛好者等一眾攝影人。也正是由于攝影師手中各式500、600毫米甚至800毫米的超長焦鏡頭組成的“炮陣”，這座平時(shí)名不見經(jīng)傳的普通建筑被大家叫做“炮樓”。

這座建筑之所以能夠成為經(jīng)典機(jī)位，是因?yàn)橛袩o與倫比的視野。建筑背后的山是飛行表演時(shí)飛行員的參照物，幾乎所有編隊(duì)動(dòng)作盤旋都圍繞這座山，所以在這里幾乎可以拍攝到表演飛機(jī)在天上的每—個(gè)動(dòng)作，而且一半以上的時(shí)間是順光拍攝。此外，這里正對(duì)珠海金灣機(jī)場05跑道第二個(gè)脫離道口，對(duì)于展區(qū)停機(jī)坪擁有極佳的視野，所有從停機(jī)坪滑出的飛機(jī)都在視線之內(nèi)。

2008年，殲10戰(zhàn)斗機(jī)首次亮相珠海航展，空軍明星飛行員嚴(yán)峰駕駛殲10戰(zhàn)斗機(jī)從23跑道滑行起飛，離地后垂直拉起，與珠海機(jī)場候機(jī)樓合影的一張經(jīng)典照片就是在此拍攝的。此外，“八一”飛行表演隊(duì)三機(jī)編隊(duì)起飛，與航展主展館的合影也只有在這座樓或樓后面的山上才可以拍攝到，在場館內(nèi)我們就很難捕捉這樣精彩的起降瞬間。

2018年珠海航展公眾日上，空軍“八一”飛行表演隊(duì)表演6機(jī)開花機(jī)動(dòng)。陳肖攝

2016年珠海航展，空軍運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行飛行表演。陳肖攝

2021年珠海航展，參加靜態(tài)展示的殲10C戰(zhàn)斗機(jī)在日落后飛臨珠海。陳肖攝

2021年珠海航展開幕式當(dāng)天，兩架殲20戰(zhàn)斗機(jī)飛臨航展現(xiàn)場上空，進(jìn)行飛行表演。陳肖攝

每到航展期間，“炮樓”的機(jī)位都異?；鸨?，很多人甚至徹夜守候，提前來占據(jù)有利地形：一些人在樓頂扎了帳篷，還有些人帶來了野營用的便攜式灶具，煮點(diǎn)餐食驅(qū)一驅(qū)冬季海邊夜里的寒冷濕氣，更多人則是三五成群地圍坐在一起說話談天，來自五湖四海的朋友借兩年一屆的航展的機(jī)會(huì)相聚，閑侃兩年里的拍攝收獲。這里還吸引了世界各地的攝影愛好者，幾乎每屆航展前都會(huì)有外國攝影師給國內(nèi)攝影師發(fā)郵件，詢問關(guān)于“炮樓”的路線、價(jià)位、開放時(shí)間等信息。

“炮樓”的具體坐標(biāo)為東經(jīng)113°23′6.38″，北緯22°0′42.31″，位于珠海金灣機(jī)場跑道南側(cè)，公共交通可乘坐2102路（上表-金沙灘）在導(dǎo)航臺(tái)站下車，步行50米可達(dá)，也可自駕前往。

珠海機(jī)場南側(cè)的金海灣，除了這座視野最好的“炮樓”外，還有許多廢棄樓房。攝影師們會(huì)為獲得不同拍攝角度而登上這些建筑的樓頂，由于很多廢棄樓房年久失修，他們不得不自備梯子爬樓，因此這群人也成為“爬樓黨”或“爬墻黨”。在山上還有一個(gè)類似農(nóng)家樂的地方，很少有人知道這里曾為何用，只知道叫作金鳳臺(tái)，比“炮樓”的視角更高，能以“炮樓”上的人群為前景，拍攝人文風(fēng)格的圖片別有一番味道。

器材性能要求高

拍飛機(jī)，尤其是航展上拍攝飛行表演，對(duì)攝影器材的綜合性能要求比較高。其中，對(duì)焦和追焦性能以及連拍速度尤為重要。我從最初使用的佳能EOS 450D相機(jī)，到后來EOS 5DMark Ⅲ相機(jī)、EOS 7D Mark Ⅱ相機(jī)、EOS 5D Mark Ⅳ相機(jī)、EOS-1D X系列旗艦單反相機(jī)到如今的EOS R5和EOSR3微單相機(jī)，佳能相機(jī)一直伴隨我出現(xiàn)在各大航展的現(xiàn)場。

佳能EOS R3相機(jī)在機(jī)械快門/電子前簾快門模式下的連拍速度達(dá)到12張/秒，足以滿足航展的大部分拍攝需求，而連拍速度高達(dá)每秒30張的電子快門，在多架飛機(jī)進(jìn)行對(duì)沖表演時(shí)，可以獲得更多精彩瞬間。

拍攝飛行表演時(shí)，對(duì)焦模式應(yīng)選擇伺服對(duì)焦（SERVO）。佳能微單相機(jī)具有全域自動(dòng)對(duì)焦能力，在拍攝飛行表演時(shí)，我個(gè)人更喜歡使用居中的區(qū)域自動(dòng)對(duì)焦，將高速飛行的飛機(jī)鎖定在取景框中間。事實(shí)上，佳能EOS R5相機(jī)的“笑臉+追蹤”模式也是我常用的模式，此模式主要用于拍攝機(jī)動(dòng)性較弱的民用客機(jī)或大型運(yùn)輸機(jī)，可以在自動(dòng)鎖定對(duì)焦區(qū)域后重新構(gòu)圖，這是此前單反相機(jī)不具備的拍攝體驗(yàn)。

2018年珠海航展，國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲20 進(jìn)行飛行表演。陳肖 攝

但是，佳能EOS R5相機(jī)的自動(dòng)對(duì)焦在極限條件下，例如當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)爬升至1000米，進(jìn)入薄云之中，只能看見極其微弱的輪廓時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)脫焦的情況。而對(duì)于佳能最新發(fā)布的EOS R3相機(jī)，對(duì)焦性能尤為出眾，除了具備人物、動(dòng)物等眼睛、面部、身體的識(shí)別能力外，甚至能識(shí)別飛機(jī)駕駛艙并持續(xù)鎖定對(duì)焦。此外，佳能EOS R3相機(jī)的重量，在定位專業(yè)的“方2018年珠海航展，國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲20進(jìn)行飛行表演。陳肖攝塊機(jī)”中算是非常輕的，初次接觸，你甚至?xí)岩伤鼤?huì)不會(huì)是塑料材質(zhì)。由于取消了反光鏡等機(jī)械結(jié)構(gòu)，即便是鎂合金機(jī)身，佳能EOS R3相機(jī)上手的感覺也十分輕盈。

2018年珠海航展，空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)飛行員向觀眾揮手致意。陳肖攝

佳能EOS R3相機(jī)作為微單相機(jī)具有極好的操控性，它繼承和結(jié)合了EOS-1D X Mark Ⅲ相機(jī)和EOS R5相機(jī)良好的操控體驗(yàn)，擁有豐富的自定義按鍵。眼控對(duì)焦也是佳能EOS R3相機(jī)的一大亮點(diǎn)，只有親自使用體驗(yàn)后，才能體會(huì)其美妙之處。

在航空攝影方面，佳能微單相機(jī)具有豐富的鏡頭群選擇，對(duì)于絕大多數(shù)攝影愛好者來說，搭配微單相機(jī)使用RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM鏡頭、RF 600mm F11 IS STM鏡頭或RF 800mm F11 IS STM鏡頭，甚至能夠收獲媲美職業(yè)攝影師的航空攝影作品。明年的11月份，第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)又將在珠海拉開大幕，期待“炮樓”再相見。

（責(zé)任編輯：汪鈞）