車間工藝鋼構(gòu)中標(biāo)高調(diào)節(jié)方式的選擇

許世平

（福建省建宇電力發(fā)展有限公司， 福建 三明 353000）

0 引言

若標(biāo)高調(diào)節(jié)方式選擇不當(dāng)，會(huì)造成制作成本增加，安裝時(shí)構(gòu)件修改量增多的現(xiàn)象，降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率，遲緩了企業(yè)的施工進(jìn)度，使得企業(yè)成本上升，降低該企業(yè)在同類企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。那么如何防止標(biāo)高調(diào)節(jié)方式的選擇不當(dāng)造成的不良影響，提升構(gòu)件制作和安裝的效率，使得車間工藝鋼構(gòu)的標(biāo)高調(diào)節(jié)更加靈活和合理，這就需要有關(guān)人員進(jìn)行不斷的思考總結(jié)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)標(biāo)高調(diào)節(jié)方式的合理選擇。

圖1 車間工藝鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

1 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廠房的車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)選擇

目前網(wǎng)結(jié)構(gòu)廠房車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)有以下幾種方法可供選擇：

1.1 單螺紋孔的網(wǎng)架式節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)

車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)只能在吊座上進(jìn)行，將吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高，以利于一次輔梁、吊桿等后繼構(gòu)件的安裝。

吊座由上、下兩部分通過兩側(cè)用M20 高強(qiáng)度螺栓連接而成，螺栓強(qiáng)度等級(jí)采用8.8 級(jí)，螺母強(qiáng)度等級(jí)采用8 級(jí)，連接處做成長(zhǎng)度0-100mm、直徑22mm 長(zhǎng)圓孔，用來調(diào)節(jié)標(biāo)高，以確保一次輔梁及吊桿的高度和水平度，吊座高度根據(jù)節(jié)點(diǎn)球直徑大小而定如圖2 所示。

圖2 吊座高度與球徑大小關(guān)系

吊座形式：吊座分上下兩部分制作，上部為倒U 型，側(cè)板用厚度12mm 的鋼板，加強(qiáng)筋采用雙面焊接，厚度不小于10mm；下部為U 型，側(cè)板用厚度12mm 的鋼板，加強(qiáng)筋采用雙面焊接，厚度不小于10mm。吊座頂部和底部鋼板厚度在16mm 以上。根據(jù)節(jié)點(diǎn)球的螺栓孔選擇吊座頂部鎖付的螺栓大小，一般采用M20～M24 的高強(qiáng)螺栓與節(jié)點(diǎn)球連接，安裝時(shí)還要抹上防松膠，螺栓強(qiáng)度等級(jí)為10.9 級(jí)，螺栓擰進(jìn)節(jié)點(diǎn)球內(nèi)長(zhǎng)度不小于20mm[1-3]。在調(diào)整完標(biāo)高后，將吊座上部與下部焊接，焊縫高度約6mm。

1.2 帶4 個(gè)安裝孔的網(wǎng)架式節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)

針對(duì)帶4 個(gè)安裝孔網(wǎng)架式節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)的廠房，如下圖3 所示，車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)可以有三種方式：a 型：采用4 根高強(qiáng)度螺桿（長(zhǎng)度330mm）加上活動(dòng)吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。b 型：采用4 根高強(qiáng)度螺桿（長(zhǎng)度330mm）加上固定吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。c 型：采用調(diào)節(jié)吊桿來調(diào)節(jié)標(biāo)高。

圖3 網(wǎng)架式節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)

a 型：采用4 根高強(qiáng)度螺桿（長(zhǎng)度330mm）加上活動(dòng)吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。吊座由上下兩部分通過4 根M20 高強(qiáng)度螺栓與節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)連接而成，螺栓強(qiáng)度等級(jí)采用8.8 級(jí)，螺母強(qiáng)度等級(jí)采用8 級(jí)。吊座形式：吊座分上下兩部分制作，上部為T 型，下部為倒T 型，吊座頂部和底部鋼板厚度在12mm 以上，筋板用厚度10mm 的鋼板，加強(qiáng)筋采用雙面焊接[4-5]。在調(diào)整完標(biāo)高后，用扭力扳手?jǐn)Q緊4 根螺桿上的螺母，將吊座上部與下部焊接，焊縫高度約6mm。

b 型：采用4 根高強(qiáng)度螺桿（長(zhǎng)度330mm）加上固定吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。固定吊座通過4 根M20 高強(qiáng)度螺栓與節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)連接而成，螺栓強(qiáng)度等級(jí)采用10.9 級(jí)，螺母強(qiáng)度等級(jí)采用10 級(jí)。在調(diào)整完標(biāo)高后，用扭力扳手?jǐn)Q緊4 根螺桿上的螺母。采用b 型方式若在不需要一次輔梁的地方，可將吊桿直接通過4 根高強(qiáng)度螺桿直接與節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)連接，通過螺桿調(diào)節(jié)工藝鋼構(gòu)的標(biāo)高。

c 型：采用調(diào)節(jié)吊桿來調(diào)節(jié)標(biāo)高。一次輔梁直接于節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)連接，吊桿采用Φ70x6 的無縫管制作，把吊桿分成兩段，在吊桿的上下兩段的中部焊入兩個(gè)中間帶M30 螺紋孔的圓鋼，吊桿的上、下兩段中間用長(zhǎng)度350mm 的M30 的螺桿連接。兩個(gè)圓鋼加工及焊接時(shí)要保證同心度。在調(diào)整完標(biāo)高后，吊桿底部都要在同一個(gè)標(biāo)高上。

以上三種標(biāo)高形式中：a 型及c 型制作安裝都較b 型制作安裝復(fù)雜，制作成本b 型優(yōu)于a 型及c 型；而在后期調(diào)節(jié)標(biāo)高的時(shí)期，b 型最優(yōu)，a 型及c 型中a 型明顯優(yōu)于c 型。故在帶4 個(gè)安裝孔的網(wǎng)架式節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)的廠房安裝車間工藝鋼結(jié)構(gòu)中，標(biāo)高調(diào)節(jié)選擇應(yīng)以b 型作為最優(yōu)先選擇，次之選擇a 型，最次選擇c 型。

2 門式鋼架結(jié)構(gòu)廠房的車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)選擇

門式鋼架結(jié)構(gòu)廠房的梁本身帶有斜度，不同軸線上的標(biāo)高就不一致，相鄰跨的廠房梁也會(huì)因?yàn)橥两ㄊ┕さ脑蛟斐赏瑐€(gè)軸線上的高度不一致。房車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)有以下幾種方式選擇，見圖4。

圖4 門式鋼架結(jié)構(gòu)廠房標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)選擇

2.1 門式鋼架結(jié)構(gòu)廠房梁上帶有安裝孔

車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)方式跟上文中1.2 帶4 個(gè)安裝孔的網(wǎng)架式節(jié)點(diǎn)球吊點(diǎn)一樣，也是選擇b 型（采用4 根高強(qiáng)度螺桿加上固定吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高）最優(yōu)。

2.2 門式鋼架結(jié)構(gòu)廠房梁上無安裝孔

對(duì)于門式鋼架結(jié)構(gòu)廠房無安裝孔的情況，車間工藝鋼構(gòu)標(biāo)高調(diào)節(jié)方式可以有以下兩種：A 型：采用吊桿調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊桿底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高；B 型：采用短吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將短吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。

A 型：采用吊桿調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊桿底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。將吊桿的上端直接焊接在廠房梁上，不同軸線的吊桿長(zhǎng)度不同（因?yàn)榱荷嫌衅露?，吊桿型號(hào)較多），吊桿的底板在吊桿達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)高后再焊接，吊桿底板與下端的輔梁采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行鎖付。

B 型：采用短吊座調(diào)節(jié)標(biāo)高，將短吊座底部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。將短吊座的上端直接焊接在廠房梁下方，廠房梁腹板焊接加強(qiáng)筋板，不同軸線的短吊座長(zhǎng)度不同（因?yàn)榱荷嫌衅露龋痰踝吞?hào)較多，吊桿型號(hào)可以統(tǒng)一），然后采用4 根高強(qiáng)度螺桿（長(zhǎng)度330mm）與吊桿鎖付調(diào)節(jié)標(biāo)高，將吊桿頂部調(diào)節(jié)成統(tǒng)一標(biāo)高。可以將所有標(biāo)高都統(tǒng)一到吊桿上端。螺桿強(qiáng)度等級(jí)采用10.9 級(jí)，螺母強(qiáng)度等級(jí)采用10 級(jí)。在調(diào)整完標(biāo)高后，用扭力扳手?jǐn)Q緊4 根螺桿上的螺母。

以上兩種標(biāo)高調(diào)節(jié)方式中：B 型制作較A 型制作復(fù)雜，制作成本B 型也略高于A 型；而在安裝期間B 型明顯優(yōu)于A 型，且后期調(diào)節(jié)標(biāo)高的時(shí)期，B 型明顯優(yōu)于A 型。綜合效益B 型優(yōu)于A 型。故在門式剛架結(jié)構(gòu)廠房梁上無安裝孔安裝車間工藝鋼結(jié)構(gòu)中，標(biāo)高調(diào)節(jié)選擇應(yīng)優(yōu)先選擇B 型。

3 結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于車間工藝鋼構(gòu)的要求越來越高，標(biāo)高調(diào)節(jié)方式的合理選擇對(duì)車間工藝鋼構(gòu)的整體質(zhì)量、安裝進(jìn)度、制作成本控制、提升施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力都有著顯著的作用，還需要有關(guān)人員在實(shí)踐中不斷的探索和研究，并不斷地完善和總結(jié)。