瀝青混凝土路面施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)要點分析

李秋芳

（莆田市城市建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司， 福建 莆田 351100）

關(guān)鍵字：路面施工；施工要點；瀝青混凝土

0 引言

不同于其他的技術(shù)工程建設(shè)，道路施工具體各階段的施工問題并不會直接反映出來，而是集中體現(xiàn)在路面的平整度上。另外，大多數(shù)的路面問題通常不會第一時間被發(fā)現(xiàn)，這也就影響了問題處理的及時性。雖然說現(xiàn)在的一些科技設(shè)備可以明確地觀察到路基深層結(jié)構(gòu)，但由于工程施工量較大，其工程現(xiàn)場戰(zhàn)線較長，所以逐一采用超聲波等現(xiàn)代探測方式來對道路進行質(zhì)量勘測也會有較大的難度。

1 傳統(tǒng)路面施工中出現(xiàn)的問題

1.1 路基處理較差

在一般情況下，路基的施工不規(guī)范會導致路面出現(xiàn)不同程度的凹陷以及開裂。不過，由于路面問題通常不會第一時間被發(fā)現(xiàn)，所以在壓實過程中也很難發(fā)現(xiàn)路基處理問題。但如果有大型貨車經(jīng)過，那路面的形變就會十分明顯。另外，如果路基的水平處理達不到規(guī)定標準，還會出現(xiàn)路基滑坡的現(xiàn)象。雖然說在城市內(nèi)部較難出現(xiàn)，但在一些郊區(qū)林間公路上，就經(jīng)常發(fā)生類似情況。此外，在路基的處理當中，大多數(shù)的施工人員會忘記對路基表面進行清雜，尤其是對于一些生物腐殖質(zhì)的處理。還有一些施工人員自身素質(zhì)較差，也沒有處理生物腐殖質(zhì)的基本操作經(jīng)驗，即便想要對其進行處理，但心有余而力不足。

1.2 原料控制不合格

在如今的瀝青采購中，會按照瀝青混凝土的粒徑大小，而將其分為三種，見圖1。

圖1 瀝青混凝土的類別

（1）AC9.5mm 或者是AC13.2mm 的細?；炷粒@類混凝土可以達到每立方2.46 噸。不過由于其粒徑顆粒較小，所以在加工的過程中也會花費較高的成本。大多數(shù)施工團隊為了節(jié)省成本，通常會在此類混凝土當中做文章。比如將不同粒徑的混凝土混雜使用，以達到降低成本的目的[1]。由于粒徑會直接影響到瀝青混凝土的防水效果，所以如果在路面采用粗?；炷?，則會大大降低路基的承重壓力，并加快路基的損耗效率。

（2）中粒徑混凝土。此類混凝土的粒徑有16mm，也有19mm，比起粗粒徑混凝土，此類混凝土的比重可以維持在一立方米2.43 噸的程度。一般情況下，此類瀝青混凝土主要是用在路面鋪設(shè)的中層階段，結(jié)構(gòu)位置多位于底層之上，表層之下，主要是為了彌補粗粒徑混凝土的較差防水性，同時還將細粒徑混凝土的生產(chǎn)成本拉低，以達到控制施工成本的目的。不過大多數(shù)的施工團隊為了控制成本，都會增大此類瀝青混凝土在整個瀝青混凝土的所占比例，不僅導致了路面防水能力下降，也使路基的堅固程度無法保證。

（3）粗粒混凝土。此類混凝土的AC 在26.5～31mm 之間，其具體比重在細粒徑與中粒徑之間，達到了一立方米2.44 噸。這類混凝土主要在路基表層使用，其大直徑雖然沒有辦法進行有效防水，但其結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，所以也能對路基進行最基本的加固處理。雖然其他粒徑的混凝土材料也能做到這一點，但需要花費更多的壓實時間以及材料成本。不過由于其粒徑較大，如果不能在其上層進行好防水處理，那么雨水就會對路基進行直接侵蝕，從而出現(xiàn)縱向橫向的裂紋，并嚴重影響交通安全。

雖然，國家對瀝青的直徑有著明確的規(guī)定。但在實際的施工生產(chǎn)當中，由于技術(shù)不統(tǒng)一且操作流程有較大的區(qū)別，所以也導致了大部分情況下的瀝青混凝土粒徑都無法滿足相應的施工標準[2]。尤其是在一些中小型的施工團隊中，由于缺少瀝青采購的基本能力，所以通常會選擇人工作業(yè)來進行最簡單的瀝青處理。但由于操作流程不規(guī)范，也導致了大多數(shù)瀝青都不能滿足分層鋪設(shè)的需求。

1.3 瀝青鋪設(shè)不合格

瀝青的鋪設(shè)過程需要分層進行處理，但由于鋪設(shè)技術(shù)不合格，也導致了其分層處理較差，從而無法滿足分層鋪設(shè)的基本要求。另外當瀝青鋪設(shè)完成后，還需要進行相關(guān)的壓實處理。不過受限于壓實機械的具體結(jié)構(gòu)，其壓實質(zhì)量也很難保證。一般情況下，一些小型的施工團隊，會采用大型的壓路機械來進行道路壓實[3]。另外，并非所有的道路都運用同一套的粒徑混凝土的鋪設(shè)模板。不同規(guī)格、不同用途的道路承重能力區(qū)別很大，所以對其混凝土的比例安排也有較大的不同。在鋪設(shè)的過程中，若設(shè)計人員未考慮到這一點，就會嚴重影響路面的施工進度，甚至還會影響到道路的基本功能。

1.4 瀝青運輸不規(guī)范

在路面瀝青的鋪設(shè)當中，施工團隊還要考慮瀝青的運輸問題，以保證其能夠正常使用。雖然已經(jīng)發(fā)展出了現(xiàn)場瀝青混合技術(shù)，但由于對建設(shè)團隊的整體要求較高，所以大多數(shù)的中小型企業(yè)無法滿足現(xiàn)場混合瀝青的條件。

2 瀝青混凝土路面施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)要點分析

2.1 基礎(chǔ)路基處理

一個規(guī)范的路基處理可以大大提高后期的瀝青鋪設(shè)工程質(zhì)量，所以若想要整體提高施工技術(shù)，就需要先對路基處理技術(shù)進行改進。首先，施工人員應保證路基下層地質(zhì)的穩(wěn)定性，以便于路基整體本身不會產(chǎn)生較為嚴重的形變。如果地基整體較差，則可以及時提升路基整體高度，以便于最大程度降低地基對路基的影響。不過此類操作手段需要設(shè)計人對道路整體有較為清晰地把控，也需要提前進行道路水平爬升。如果道路條件確實苛刻，應思考其他的解決方案。另外，在路基的清雜過程當中，應盡量保證路基本身的干燥性，以免水分滯留，從而與底層的粗粒徑混凝土發(fā)生持續(xù)反應，最終導致瀝青鋪設(shè)難以完成。如果施工地區(qū)位于地下水豐富且降水量較高的地區(qū)，那需要在路基施工過程當中做好相應的防水措施，比如增加防水滲層并添加干燥材料來提升道路底層的防水性。如果地基具有一定的坡度，則需要進行平整處理，以便于后期的壓實[4]。除了平整處理以外，也可以采用墊實并增加支撐層的方式來保證路基的平整。這兩種方式各有優(yōu)勢，需要施工人員根據(jù)道路的具體情況來進行取舍。

2.2 瀝青的鋪設(shè)難點

在道路瀝青的鋪設(shè)過程當中，會受到各種因素的影響。為了使一線人員能夠更加直觀地理解粒徑鋪設(shè)的技術(shù)要點，本文結(jié)合了南部地區(qū)道路工程的瀝青鋪設(shè)經(jīng)驗，希望能給相關(guān)管理人員一些參考。

2.2.1 瀝青的材料選擇與分層結(jié)構(gòu)設(shè)計

首先，在瀝青材料的選擇上，應該按照道路的基本要求來進行三類瀝青混凝土材料的選取。雖然具體分類不必按照上述的規(guī)格來具體執(zhí)行，但三類基礎(chǔ)材料應該都需要有所包括。另外，材料的粒徑大小應該區(qū)別明顯，以便于不同批次的材料區(qū)分。需要注意的是，瀝青鋪設(shè)一定要選用三種不同規(guī)格的瀝青混凝土來進行道路防水、加固、平整處理，切記不可單獨使用中粒徑混凝土來進行道路鋪設(shè)。

除此之外，由于不同道路所對應的瀝青分層要求不同，所以需要施工人員對其道路的實際情況來進行瀝青的分層設(shè)計。比如由于南方地區(qū)多雨且地下水較多，所以除了要在路基當中增加防水滲層以外，還要對瀝青的分層進行重新設(shè)計，比如，可以增加表層的細粒徑瀝青混凝土的使用比例，以增加路面的防水能力。不過若水量超過預期標準，則應在調(diào)整混凝土比例的基礎(chǔ)上，還要在路面上設(shè)置相應的排水結(jié)構(gòu)，以免雨水在道路上堆積。在中層混凝土的比例安排上，設(shè)計人員可以降低其使用比例，以保證具體的路面防水質(zhì)量。在底層粗粒徑瀝青混凝土的使用上，施工人員可以嘗試將粗粒徑與細粒徑瀝青混凝土進行混合，以達到加固以及防水的目的。雖然混合會降低瀝青底層的堅固程度，但只要壓實工作充分，實際上也會取得不錯的效果。雖然這種操作會增加壓實的時間，不過換來的是更加堅固的路基結(jié)構(gòu)以及更加優(yōu)秀的防水性能。

另一方面，如果施工采用的是現(xiàn)場瀝青混凝土混合，這就需要時刻對瀝青混凝土的行程進行觀察。由于缺少混合時間以及對周圍地把控，所以瀝青的性狀控制往往也會變得十分不穩(wěn)定，所以這也需要施工人員加強自身的經(jīng)驗積累，從而保證瀝青不會發(fā)生理化變化。

2.2.2 道路的壓實處理要點

由于瀝青鋪設(shè)會采用三層設(shè)計，所以最好也需要進行對應的壓實處理。首先，在底層粗粒徑混凝土的壓實上，施工人員需要將壓路機的速度控制在5m/min，以便于控制底層的壓實質(zhì)量。壓實的時間一般不固定，通常需要針對路基的實際情況來進行抉擇。實際上，此層瀝青混凝土只要滿足基本的平整度要求即可。其次，中層混凝土主要是連接底層與上層瀝青混凝土，并起到一個粘合劑的作用。所以在壓實的過程中，應時刻注意與底層混凝土的結(jié)合情況。比如在壓實過程中，可以留好一個剖面結(jié)構(gòu)，以觀察其是否出現(xiàn)明顯的分層。如果分層十分明顯，則需要重新對其進行壓實處理。由于細粒徑瀝青混凝土的粒徑較小，所以擠壓時也需要花費更長的時間。在行進速度的選擇上，壓路機的速度可以維持在3m/min，以確保細粒徑混凝土之間能夠充分結(jié)合，以便于維持其路面的防水能力。

3 結(jié)束語

實際上，除了上述因素以外，影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素還有很多，比如說壓路器械輪軸結(jié)構(gòu)、施工環(huán)節(jié)的控制等等。雖然說大多數(shù)施工隊都將施工重點集中在瀝青的處理上，但筆者認為，瀝青鋪設(shè)的相關(guān)機械也需要得到一定的發(fā)展。只有左右腳一起前進，瀝青路面施工質(zhì)量才能夠得到有效地保證。