提升科技期刊在船舶工業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)效能的措施探討

王偉利， 白慶俠

(1.上海船舶運輸科學研究所， 上海 200135；2.電信科學技術(shù)第一研究所有限公司， 上海 200032)

0 引 言

當前，隨著全球各地疫苗接種工作的穩(wěn)步推進，新冠肺炎疫情得到了有效控制，人們的生活和工作逐漸回歸正軌，航運市場需求持續(xù)升溫。大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的傳播，使科技期刊迎來了發(fā)展新路徑，為提升科技期刊的出版質(zhì)量，使其更好地服務(wù)于船舶工業(yè)，本文從工作實踐出發(fā)，探討如何使科技期刊與船舶工業(yè)的發(fā)展雙結(jié)合、雙促進、雙提升。

1 探索新模式，力促科技期刊與船舶工業(yè)有效結(jié)合

1.1 刊網(wǎng)融合新模式

實現(xiàn)刊與網(wǎng)的有效融合和相互支撐。堅持刊為核心、網(wǎng)為服務(wù)的原則,精品辦刊，服務(wù)在網(wǎng)。采用體驗的方式分析用戶的需求，圍繞用戶的需求聚合相關(guān)資源，在刊與網(wǎng)融合過程中為用戶提供跟進式的個性化服務(wù)，使服務(wù)延伸到傳統(tǒng)紙質(zhì)刊物不能到達的領(lǐng)域；通過專業(yè)的學術(shù)眼光篩選更好的內(nèi)容，提供有效的優(yōu)選價值和增值服務(wù)，實現(xiàn)刊與網(wǎng)融合的價值提升。

1.2 期刊優(yōu)先數(shù)字出版模式

對于船舶行業(yè)的科技期刊而言，采用優(yōu)先數(shù)字出版模式不僅有助于提升船舶行業(yè)的信息傳播速度，使船舶行業(yè)最新的科研成果及時得到公布，降低知識被剽竊的可能性，而且有助于提升期刊的核心競爭力，有效解決學術(shù)論文發(fā)表時滯過長的問題，進一步強化期刊服務(wù)科研和行業(yè)的能力。

2 應(yīng)用新技術(shù)，實現(xiàn)科技期刊與船舶工業(yè)相互促進

2.1 區(qū)塊鏈和人工智能技術(shù)

采用區(qū)塊鏈和人工智能等新技術(shù)打造透明、有激勵性的評審過程，確保研究成果能進行同行評審并更有效地發(fā)布。通過應(yīng)用采用這些新技術(shù)打造的出版平臺，能使船舶行業(yè)建立高可信的科研評價體系，增加科研成果的分享度，促進船舶工業(yè)同行評議激勵機制的貫徹，提升期刊出版內(nèi)容質(zhì)量，提高貢獻者的出版收益。

2.2 研究數(shù)據(jù)與科研成果快速共享技術(shù)

在開展科研活動過程中，生成研究數(shù)據(jù)的時間較長，資源成本較高，采用新技術(shù)有助于縮短與同行共享研究數(shù)據(jù)的周期，避免延遲發(fā)表。

例如，在當前的新冠肺炎疫情防控工作中，基于全球船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)數(shù)據(jù)、船舶口岸查驗數(shù)據(jù)和港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對航運數(shù)據(jù)中的多維度數(shù)據(jù)進行提取分析，自動生成船舶全球航行軌跡和港口靠離泊信息，融合各國實時的疫情登記情況，獲取所有國際航行船舶的健康碼，高效提供給海關(guān)、港口、碼頭和船代等單位，實現(xiàn)與這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫對接，保障疫情防控工作的有效推進。船舶工業(yè)領(lǐng)域的科技期刊必須緊跟新技術(shù)在船舶行業(yè)疫情防控中的應(yīng)用，拓展其應(yīng)用場景和范圍，共同為防范疫情輸入構(gòu)筑堅強的防波堤。

3 建立新體系，促進科技期刊與船舶工業(yè)快速發(fā)展

3.1 構(gòu)筑編校質(zhì)量控制體系

期刊出版單位需建立完善的編校質(zhì)量控制體系，明確編校程序，堅持三審責任制度、責任校對制度和“三校一通讀”制度。期刊出版單位應(yīng)制訂各出版環(huán)節(jié)的責任目標，將實施責任落實到人；同時，應(yīng)結(jié)合期刊的特色和人員情況，完善目標管理制度，加強部門內(nèi)人員的協(xié)同和思想溝通，提升出版團隊的融合與團結(jié)協(xié)作力，充分發(fā)揮團隊中各成員的工作特長，激發(fā)其工作潛力。在稿件審讀階段，編輯人員應(yīng)從出版專業(yè)的角度對稿件進行科學分析判斷，切實做好初審、復(fù)審(外審)和終審工作，切實檢查稿件的學術(shù)性、創(chuàng)新性和知識性等問題。具體的編校質(zhì)量控制體系架構(gòu)見表1。

表1 編校質(zhì)量控制體系架構(gòu)

3.2 建立計算機輔助質(zhì)量控制體系

構(gòu)筑計算機輔助質(zhì)量控制體系，運用校對軟件在專業(yè)詞庫、高級詞庫等方面的精準校對能力和常用語言表達的錯誤校對能力,有效彌補人工校對的不足。專業(yè)詞庫結(jié)合不同專業(yè)領(lǐng)域的常用詞匯進行針對性設(shè)計，收納本行業(yè)刊物中的專業(yè)詞匯，校對結(jié)果更精準，校對中發(fā)現(xiàn)的錯誤會以列表的形式呈現(xiàn)。高級詞庫包含一些相對罕見或使用率較低的易錯詞匯，校對更為全面徹底，用戶可根據(jù)具體語境自主決定是否進行糾正。利用機器校對可以識別年號紀年與公元紀年換算的差錯等，并能進行專業(yè)化分析，提出修正處理結(jié)果，還可在政治性錯誤方面嚴格把關(guān)，校對英文、標點等功能也很好。

在貫徹“三校一通讀”制度過程中，通過人機交互編校模式，有效應(yīng)用人工校對和計算機智能校對的優(yōu)點，提升編校的質(zhì)量。

3.3 建立編校人員素質(zhì)質(zhì)量控制體系

構(gòu)筑編校人員素質(zhì)質(zhì)量控制體系，應(yīng)從編校人員的專業(yè)能力、計算機應(yīng)用能力、船舶工業(yè)行業(yè)趨勢把握和創(chuàng)新能力等方面入手。尤其是針對船舶的智能化、綠色化、大型化、高端化和極地化發(fā)展，以及新一代信息通信技術(shù)與造船技術(shù)深度融合、產(chǎn)業(yè)深度整合、競爭態(tài)勢不斷演變等行業(yè)趨勢，及時了解船舶行業(yè)高新科技的發(fā)展動態(tài)，提升專業(yè)能力，不斷發(fā)掘科技論文的亮點和創(chuàng)新點，打造一支“學習型、研究型、專業(yè)型”的服務(wù)船舶工業(yè)的編校團隊。

4 結(jié) 語

如今的新媒體時代，文字表達更加口語化，網(wǎng)絡(luò)語言日新月異，給校對工作帶來了新的挑戰(zhàn)。因此編校人員不僅要最大程度維護語言、文字的規(guī)范，而且要跟上時代的步伐，不默守陳規(guī)。編校工作雖繁瑣，但編輯人員可從中學到很多新知識、新理論，受益匪淺。期刊工作人員應(yīng)扮好期刊質(zhì)量“守門人”的角色，在期刊編校工作中，要對當前代表科技前沿的科技具有很強的敏銳力，敦促自己大力探索新模式、應(yīng)用新技術(shù)、建立新體系，更好地為船舶行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實踐服務(wù)。