城市道路交通事故成因與預(yù)防

王勇 楊帥

摘 要：作為動態(tài)系統(tǒng)，城市道路交通系統(tǒng)是由人、車、路、交通環(huán)境組成的，其中所有的單因素的變化都會影響著整個系統(tǒng)的穩(wěn)定使用，嚴重的時候會引起交通事故。公路以及城市道路這兩者之間的交通環(huán)境存在著較大的差異，其中交通事故的特點各不相同，事故形成的原因也是各有不同。因為近年來城市道路交通的事故數(shù)量呈現(xiàn)增加的趨勢，所以有必要研究公路以及城市道路交通事故形成的原因，為了指導(dǎo)城市道路的規(guī)劃以及設(shè)計、日常的管理。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通事故;成因與預(yù)防

中圖分類號：U491.31 文獻標識碼：A

0 前言

交通事故的發(fā)生不僅僅是對經(jīng)濟上有所損失，還會對行人的出行、車的出行有一定的影響，有關(guān)部門對城市道路交通安全比較關(guān)注，有關(guān)部門需要借助科學(xué)合理的管控措施，整理交通管理的流程，盡量減少并且預(yù)防道路安全事故的問題。

1 城市道路交通事故成因分析

1.1 駕駛員的原因

伴隨著社會的快速發(fā)展，人們的日?；顒右沧兊迷絹碓筋l繁，城市道路上的事故也隨之增加，例如：人和車之間、車和車之間發(fā)生沖突。除此之外，由于人們受到社會的大環(huán)境、社會環(huán)境、家庭環(huán)境、自身心理因素的影響，人類的整體反應(yīng)變差，所以城市道路交通事故發(fā)生的幾率在不斷增加[1]。但是人們傳統(tǒng)的交通觀念、出行的方式以及生活習(xí)慣都有一定的變化，但是在目前的情況中，在短時間內(nèi)這些還是很難有所轉(zhuǎn)變的。目前我國交通參與人普遍的文化素質(zhì)不高，交通參與人數(shù)的提升以及交通事業(yè)的發(fā)展不協(xié)調(diào)，這些都成為城市道路發(fā)生交通事故留下的安全隱患。在交通事故中人的因素占著決定性的作用，部分交通事故都是因為人的原因引起的，但是交通又是人類生存的基本需求，所以，做好城市道路事故的預(yù)防就需要對人的教育上做功課。

1.2 車輛條件的因素

機動車作為交通出行的有效載體，也是城市道路中交通事故參與的主要環(huán)節(jié)。機動車的性能以及自身的安全會直接影響群眾的安全出行。機動車的自身性能主要包括：穩(wěn)定性、耐久性、制動性、可靠性、維修的質(zhì)量等等[2]。但是近些年，機動車還包括：農(nóng)用的三輪車、裝貨的大貨車、摩托車等等，機動車的數(shù)量增長速度極快，這驚人的速度也是表示著我國經(jīng)濟快速發(fā)展、群眾生活質(zhì)量提升的重要標志，但是機動車的迅速增長也帶來了新的難題。部分的汽車質(zhì)量不過關(guān)，還有報廢車輛在路上在正常行駛，這樣給城市道路交通的安全留下隱患。

1.3 道路條件的因素

道路的結(jié)構(gòu)對交通安全有直接的影響。通常情況下，曲線線性結(jié)構(gòu)，直線線性結(jié)構(gòu)的道路安全事故問題出現(xiàn)的幾率比較低，但是直線道路線性比較長的路上會給駕駛?cè)藛T造成一定的視覺上的疲勞、思想上的松散、還會增加事故出現(xiàn)的幾率[3]。比較常見的道路坡度主要是橫坡以及縱坡。橫坡就是指路幅以及路側(cè)之間的差距。由于道路的路面直接和汽車的輪胎接觸，這樣會對汽車的運行質(zhì)量有一定的作用，但是不同的材料對車輛產(chǎn)生的作用不一致，這樣路面的系數(shù)附著力就會降低，然后增加事故發(fā)生的概率。

1.4 環(huán)境條件的因素

排除車輛、人、道路的因素，環(huán)境的條件也會造成城市道路交通事故發(fā)生的概率，因為天氣環(huán)境、開車視線、交通流量等等也是造成交通事故的重要因素[4]。比如：雨雪天氣、結(jié)冰的道路，車輛的制動效果還有車輛速度等等方面都會對駕駛?cè)藛T的駕駛安全有一定的影響，這樣也會增加交通事故發(fā)生的概率。

1.5 管理條件的因素

環(huán)境管理的重要因素是：道路交通設(shè)施的管理、道路交通環(huán)境的管理。其中一方面是道路交通設(shè)施的管理。包括：設(shè)計的環(huán)節(jié)、維護，需要綜合的考慮道路交通安全的水平，才可以有效減少交通事故發(fā)生的概率。另一方面，道路交通環(huán)境的管理。有關(guān)道路施工的部門應(yīng)該和具體的方案結(jié)合在一起，保證對施工的路段、部分路段封閉的方式，還有現(xiàn)場防護措施集中的管理，使用正確的處理方案。然而如果主管部門缺乏責(zé)任監(jiān)督的意識，具體監(jiān)督的流程不到位，就會增加道路安全事故發(fā)生的概率，對車輛的出行有嚴重的影響。

2 城市道路交通事故的預(yù)防

2.1 強化交通安全宣傳教育，提升交通文明守法的意識

當(dāng)前，我國的駕駛員的隊伍還是比較龐大，但是文化背景的差異也相對較大，為了提升社會整體的交通安全的意識，創(chuàng)設(shè)遵章守法的交通出行的氣氛，這樣才能在根源上保障交通環(huán)境的安全性。和駕駛技能一樣重要的還有駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，還是會出現(xiàn)一部分的不良交通現(xiàn)象，例如：亂停亂放、通過汽車車窗扔物品、汽車隨意并道等情況時有發(fā)生。為了提升社會整體交通安全意識還是需要科學(xué)合理的通過電視新聞、廣播、報紙，構(gòu)建交通安全的專欄，普及交通相關(guān)的法律法規(guī)。還能經(jīng)過新聞媒體宣傳交通安全的觀念，使用現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)媒體作為有效的載體，成立交通安全網(wǎng)站以及有關(guān)交通發(fā)布平臺，主要為了提升群眾的交通安全意識。

2.2 規(guī)劃交通建設(shè)，完善交通的安全設(shè)施

由于我國的公路通車路程在世界上排名第一位，然而交通安全狀況和發(fā)達國家比較還是相差較遠。所以在規(guī)劃道路設(shè)計的時候，必須將安全防護放在首要的位置，使用科學(xué)有效的方法，科學(xué)合理進行設(shè)計并且嚴格按照設(shè)計施工，在定期對公路進行養(yǎng)護。我國的地形、地貌相對復(fù)雜，而且山區(qū)較多，經(jīng)常會有車輛墜崖的情況發(fā)生，會造成人員的傷亡，為了防止這類事故的發(fā)生，應(yīng)該從多個方面入手。比如：山區(qū)的道路應(yīng)該增加防護欄、對那些盤山道路或者急轉(zhuǎn)彎的道路、陡坡等路段需要增加警示牌或者提示牌、減速帶。盡可能減少公路沿線的小路口，有必要的時候，在路口設(shè)置減速帶以及路口警示的標牌，除去路口遮擋駕駛視線的樹木以及廣告牌，保證路口開闊沒有死角。超速造成的事故特點，在容易出現(xiàn)超速、尤其是距離比較長的道路上增加測速的設(shè)備，抓拍超速違法行為。城市道路在進行綠化城市景觀的時候，應(yīng)該重視樹木影響駕駛員視線，定期修理樹木，避免遮擋監(jiān)控。

2.3 嚴格處分交通違法的行為，強化駕駛員和車輛的管理

經(jīng)常情況下，出現(xiàn)道路交通事故是因為駕駛員違法、違規(guī)駕駛，經(jīng)過嚴格的處分交通違法行為可以強化駕駛員遵紀守法的意識，能有效減少交通違法行為，有效減少交通事故的出現(xiàn)，減少因為交通事故造成的經(jīng)濟上的損失。城市交警部門可以定期開展交通違法整治行為，嚴格打擊酒駕的行為，加強處理車輛亂停亂放的行為，保證交通的環(huán)境干凈整潔。可以在城鄉(xiāng)結(jié)合部等交通情況比較復(fù)雜的地區(qū)建立交通執(zhí)法檢查站以及交通卡口的監(jiān)控設(shè)備，增加路面執(zhí)勤的警力嚴格查處各類交通違法的行為。與此同時，嚴格重視駕駛員以及車輛的管理，對駕駛員的執(zhí)照取得途徑嚴格管理，在根源上提升駕駛員的職業(yè)道德，嚴格把控駕校的出口，加強駕駛員的實際操作能力，重點考察駕駛員具體操作的應(yīng)變能力。還有城市出租車的交通事故也是頻頻發(fā)生，應(yīng)該聯(lián)合著交通管理部門強化出租車駕駛員的上崗培訓(xùn)，對違章的出租車駕駛員有一定的處罰，還需要重視宣傳教育，提升文明駕駛的意識。對于城市道路上出現(xiàn)的城市建筑車輛，例如：渣土車、水泥罐車、垃圾運輸車輛、客運車輛等進行定期的檢查，嚴格監(jiān)督企業(yè)健全的內(nèi)部安全管理制度，徹底去除安全隱患的存在。

2.4 對道路交通資金的投入加大力度，提升道路智能管理水平

目前，我國城市道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力和不斷增長的交通量之間的問題依然存在，需要在有限的資源空間下容納更多的交通流量，還應(yīng)該提升交通設(shè)施的技術(shù)含量，充分實現(xiàn)高效率、智能化交通管理。計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，其中數(shù)據(jù)的分析技術(shù)、整理功能已經(jīng)在交通管理中廣泛的使用。比如：整理歷年來的道路交通事故的數(shù)據(jù)，找到事故發(fā)生區(qū)域以及導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，然后有重點的做出有針對性的調(diào)整。與此同時，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析在每個時段時主要道路的交通流量，使車輛選擇優(yōu)化的路線或者選擇錯開時間出行。使用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)提升車輛保險理賠的速度，有效實現(xiàn)不嚴重的事故現(xiàn)場當(dāng)事人自己拍照上傳，盡量使事故現(xiàn)場的時間減短，減少道路擁擠以及再次發(fā)生事故的幾率。

雖然每次的事故看上去是一種偶然，是不可預(yù)測的，但是經(jīng)過一定的研究，就能發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生都存在著共性安全隱患，但是這些安全隱患疊加在一起就會增加事故的發(fā)生概率，伴隨著時間的推移，安全隱患比較多的位置還是會發(fā)生更多的交通事故。交通事故的發(fā)生擁有：偶然性、隨機性，還是會受到多種因素共同作用的影響。根據(jù)統(tǒng)計分析交通事故的原因會有重要的意義，可以呈現(xiàn)客觀規(guī)律以及發(fā)展的趨勢，這樣給交通法規(guī)的制定提供參考的依據(jù)，提升交通管理工作的針對性以及效率。但是完全消除交通事故的發(fā)生也是不可能的，但是交通事故的預(yù)防是一項系統(tǒng)性的工程，還是需要多個方面的積極配合。當(dāng)?shù)氐恼约坝嘘P(guān)部門的交通聯(lián)合會議制度，充分發(fā)揮出有關(guān)部門職能的優(yōu)勢，充分明確細化責(zé)任以及分工，形成齊抓共同管理的長效制度，這樣才能最大限度預(yù)防以及減少交通事故發(fā)生的頻率，在根源上減少交通事故的出現(xiàn)，減少交通事故造成的人、車、財產(chǎn)上的損失，還是需要各個部門齊心協(xié)力的合作及管理。

3 結(jié)語

綜上所述，城市道路交通安全是影響社會和諧穩(wěn)定的重要原因。所以，應(yīng)該綜合考慮人、車、路、環(huán)境、管理的因素等，然后有效防止安全事故問題的出現(xiàn)。特別是在技術(shù)不斷發(fā)展的時代背景下，有關(guān)部門應(yīng)該針對不可控制變數(shù)制定有關(guān)的預(yù)警以及處理的方案，然后在一定程度上減少安全事故出現(xiàn)的概率，給健康安全的車輛、行人出行提供保障。

參考文獻：

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