免票政策要與兒童一起“長高”

劉碩

據報道，近期多地軌道交通和公共汽（電）車都對兒童免票的標準進行了修訂，將“兒童免票的身高標準從1.2米提高為1.3米”，并在地鐵入口處放置有明顯的提示牌，將這一政策落到了實處。除此之外，多地還放寬了同行兒童免票人數(shù)的限制，為不少“二孩”“三孩”家庭符合身高規(guī)定的兒童帶來了切實的出行優(yōu)惠。

（10月14日《廣州日報》）

隨著我國經濟的繁榮發(fā)展和人民物質生活水平的不斷提高，我國的兒童身高發(fā)育標準也隨著生活質量的提升而有所改變。根據國家衛(wèi)生健康委員會在2018年發(fā)布的《7歲～18歲兒童青少年身高發(fā)育等級評價》顯示，我國男、女生身高發(fā)育等級劃分標準中位數(shù)對應為8歲130.72厘米和129.34厘米?？梢?，此次將免票身高標準基數(shù)設定為1.3米，是基于當下兒童的身高發(fā)育現(xiàn)狀做出的科學靈活調整，從實處為家長及兒童提供了出行便利服務。

一直以來，我國堅持以人民為中心的發(fā)展思想，不斷保障和改善民生、增進人民福祉。隨著黨中央作出“實施一對夫妻可以生育三個子女政策及配套支持措施”的重大決策，一系列三孩生育支持政策相繼出臺。此次各地調整兒童免票身高設定并放寬同行兒童數(shù)量限制的舉措，是為三孩生育政策提供配套政策支持。

地鐵、公車的免票兒童身高調整，一定程度上降低了有孩家庭的出行成本開支，但想要降低養(yǎng)育成本、提高生育意愿，仍需多方助力。作為滿足當下社會兒童身高發(fā)育的科學標準參考，地鐵免票的身高標準設定，也應在公園、博物館、游樂場等諸多家庭出行場所進行廣泛推廣和調整，從不同側面助力降低家庭養(yǎng)育成本，惠及更多生育家庭。