橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策

蔡曉旭

摘要：隧道工程具有隱蔽性強、危險性高的特征，實際施工對工藝技術(shù)提出更高要求，一旦出現(xiàn)操作不規(guī)范、風險把控不足等情況，就極容易引發(fā)安全、質(zhì)量問題，并嚴重影響到實際使用性能。聯(lián)系道路橋梁隧道工程施工現(xiàn)狀，對存在的鋼筋防腐難、混凝土容易出現(xiàn)裂縫、鋪裝層容易脫落等難點問題進行細致分析，并提出極具針對性技術(shù)對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁隧道;施工;難點及技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟水平以及施工技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平和品質(zhì)得到顯著提升，帶動社會生活中公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和管理，能夠促進社會生活和社會體系的共同協(xié)調(diào)發(fā)展。其中公共基礎(chǔ)設(shè)施包括道路、橋梁、隧道等建設(shè)項目，需要施工單位根據(jù)現(xiàn)場的周圍環(huán)境以及施工技術(shù)進行安全化建設(shè)。但是公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會受到地勢環(huán)境的影響，因此本文針對工程施工的難點和技術(shù)進行細致分析，研究結(jié)果僅供相關(guān)人士借鑒。

1道路橋梁隧道工程的發(fā)展特點

1.1具有較強的隱蔽性特征

道路橋梁隧道工程本身具有較強的隱蔽性特點，導(dǎo)致在施工建設(shè)和維護后期方面，無法對隱蔽工程進行專業(yè)化管理，進而增加安全隱患情況的出現(xiàn)，不利于道路橋梁隧道工程的安全發(fā)展。隱蔽性工程在實際施工中是不可預(yù)見的，進而導(dǎo)致施工人員在管理方面，無法對隱蔽工程進行專業(yè)的研究和規(guī)劃，導(dǎo)致出現(xiàn)問題時會比較措手不及，甚至增加施工經(jīng)濟利益方面的損失，以及影響工程整體的穩(wěn)定性發(fā)展，不利于工程的高質(zhì)量發(fā)展。

1.2施工過程中具有較高的危險性

道路橋梁隧道工程的建設(shè)具有較高的危險性，其中隧道工程的危險程度最高，主要由于隧道工程一般在地勢比較陡峭的山區(qū)進行相關(guān)工程的建設(shè)，如果受到外部因素的影響，會促發(fā)山區(qū)出現(xiàn)山體滑坡等自然災(zāi)害，同時給施工人員的生命安全、工程項目的建設(shè)進度造成嚴重的影響。隧道工程的建設(shè)過程中，需要對山洞或者地下環(huán)節(jié)，采取掘進、通風、支護等相關(guān)施工，導(dǎo)致實際工程施工面積受到限制，進而增加隧道工程的施工危險性。

2道路橋梁隧道工程施工中的難點分析

2.1鋼筋防腐較難

隧道工程施工需要使用大量鋼筋，并對鋼筋性能質(zhì)量提出較高要求，一旦出現(xiàn)鋼筋腐蝕情況，就會降低隧道支撐性能，嚴重情況下還會出現(xiàn)隧道垮塌問題，對使用安全構(gòu)成嚴重威脅，盡管施工過程中對鋼筋涂層保護引起高度重視，但是實際操作依然存在涂層不規(guī)范、責任意識不強等問題，導(dǎo)致鋼筋腐蝕速度加快，鋼筋性能也大打折扣。

2.2混凝土易出現(xiàn)裂縫

作為隧道工程施工中的一項重要材料，混凝土施工質(zhì)量也會對隧道工程整體質(zhì)量帶來直接影響，面對混凝土較常出現(xiàn)的裂縫問題，對其原因展開分析，主要包含原材料不滿足實際要求、混凝土制作技術(shù)不過關(guān)、澆筑時間把控不足、養(yǎng)護不及時等，若不及時對混凝土裂縫問題進行控制與處理，勢必會對整體施工質(zhì)量和使用性能產(chǎn)生不利影響。

2.3鋪裝層容易脫落

開展鋪裝層施工，通常會對水泥、瀝青混凝土進行應(yīng)用，不僅可以降低正常使用帶來的磨損，還能夠分散車輛對道路的擠壓，然而實際施工受到鋪裝厚度不滿足設(shè)計要求、施工工序不夠科學(xué)等影響，極大降低了鋪裝層施工質(zhì)量。

2.4防排水問題嚴重

防排水是隧道工程施工的一大難題，一般會在橫向、縱向和環(huán)向設(shè)置排水管，在將滲水引入縱向排水管以后實現(xiàn)集中排水，然而受到材料、施工方式等因素影響，導(dǎo)致漏水、滲水問題頻頻發(fā)生，不僅威脅到隧道安全和使用壽命，還降低了工程整體美觀性。

2.5存在塌方滑坡情況

隧道工程施工極容易受到地質(zhì)條件影響，特別是在開展爆破施工時，會對周圍圍巖造成巨大擾動，出現(xiàn)滑坡、塌方的機率也會升高，進而影響到施工安全性。

3道路橋梁隧道工程施工建設(shè)發(fā)展制定措施

3.1有效維護鋼筋的使用安全性，避免出現(xiàn)銹蝕情況

關(guān)于道路橋梁隧道工程的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)管理部門需要增加對鋼筋的管理和儲存，因此需要根據(jù)鋼筋的特點，儲存的空間避免出現(xiàn)潮濕等情況，進而為工程的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的施工原材料。鋼筋銹蝕是鋼筋采購工作的重要問題，根據(jù)專業(yè)技術(shù)人員的建議，在采購方面需要對鋼筋材料進行專業(yè)的控制，以及在施工前期需要對鋼筋整體進行清理工作，將內(nèi)部的粉塵、其他侵蝕性物質(zhì)進行有效的處理。然后在混凝土澆筑前還需要進行保護層安裝管理，能夠?qū)摻詈涂諝?、水分進行隔絕，進而降低出現(xiàn)銹蝕的可能性。

3.2加強對工程裂縫方面的有效研究和管理

對于道路橋梁隧道工程的建設(shè)發(fā)展來說，裂縫問題是工程發(fā)展的常見問題之一，根據(jù)裂縫的形式不同，主要分為沉降裂縫、收縮裂縫和溫度裂縫三種形式，因此在工程的建設(shè)發(fā)展過程中，需要加強對裂縫的專業(yè)化處理，能夠有效提升工程本身的穩(wěn)定和安全性。施工單位對裂縫的研究，首先需要保證前期預(yù)防工作的有效性，采用規(guī)范化措施降低外部因素對裂縫方面的影響，進而穩(wěn)定工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)層次。

3.3加強對工程鋪裝層結(jié)構(gòu)的專業(yè)研究

道路橋梁隧道工程的建設(shè)中設(shè)計鋪裝層環(huán)節(jié)，在鋪裝環(huán)節(jié)中要求施工人員利用混凝土材料進行專業(yè)化的鋪裝，不僅需要保證混凝土材料質(zhì)量的安全性，還要加強對鋪設(shè)厚度的專業(yè)化控制，后續(xù)增加防水措施，從而完成對工程整體的全方位管理。

3.4注重對工程防排水問題方面的有效處理

道路橋梁隧道工程的建設(shè)管理，需要增加對工程防排水方面的相關(guān)考慮，因此工程的防水材料保證符合國家標準，同時在安裝過程中采用先進的施工工藝，能夠保證排水連接處的高質(zhì)量，進而降低出現(xiàn)滲水、漏水等情況出現(xiàn)的可能性。

3.5有效解決工程施工中塌方、滑坡等安全問題

塌方和滑坡事故情況發(fā)生的原因，主要是由于工程在建設(shè)和施工過程中，會適當采用爆破方式進行專業(yè)化處理，但是如果控制不當就會引發(fā)意外事故的出現(xiàn)，因此在實際施工方面，要求管理部門和技術(shù)人員加強對施工技術(shù)的專業(yè)控制和研究，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況進行有效管理，進而實現(xiàn)道路橋梁隧道工程的有序發(fā)展。

3.6注重提升工程施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)

關(guān)于現(xiàn)代道路橋梁隧道工程的建設(shè)發(fā)展，相關(guān)施工單位以及管理部門增加對工作人員基本情況的關(guān)注，正是由于道路橋梁隧道工程的建設(shè)具有較高的專業(yè)難度和技術(shù)復(fù)雜性，對人員專業(yè)實力具有較高的要求。因此道路橋梁隧道工程在實際管理期間，在招聘環(huán)節(jié)中增加對學(xué)歷、技術(shù)等方面的具體要求，同時增加施工單位的培訓(xùn)活動，有助于深化工作人員的安全意識，增加對先進施工技術(shù)和施工工藝的掌握程度，進而促進工程的有序安全建設(shè)。

3.7加強對工程施工中路基沉降方面的專業(yè)管理

路基是道路橋梁隧道工程建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)之一，因此在施工過程中相關(guān)監(jiān)管部門需要增加對路基的定期測驗和管理，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，能夠為道路橋梁隧道工程的建設(shè)提供堅實的基礎(chǔ)。通過對道路橋梁隧道工程的相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)路基容易出現(xiàn)沉降不均勻的情況，技術(shù)人員需要采用加固方式進行相應(yīng)處理采用專業(yè)化的方式改變橋梁的截面積，能夠有效改變工程整體的應(yīng)力效果，進而緩解路基的沉降效果，還可以采用壓實路基、灌漿處理等方式進行有效處理。

4結(jié)束語

隧道工程是道路橋梁工程的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量好壞也會影響到整體道路橋梁使用性能，加強隧道工程施工難點和技術(shù)對策研究，可以對實際施工較常遇到問題進行了解和分析，并采取有效技術(shù)措施進行預(yù)防和解決，進而推動工程施工更加順利完成。

參考文獻：

[1]羅宏濤.基于標準化下橋梁隧道工程施工質(zhì)量控制難點及技術(shù)對策[J].中國標準化，2021（14）：108-110.

[2]杜闖東，周路軍，朵生君，賀飛.川藏鐵路隧道TBM適應(yīng)性選型分析及不良地質(zhì)對策與思考[J].隧道建設(shè)（中英文），2021，41（06）：897-912.

[3]張賽威.“1+X”BIM證書與課程融合的研究——以《BIM建模應(yīng)用技術(shù)》課程為例[J].磚瓦，2021（05）：199-200.

[4]宋濤.高速公路項目風險管理研究[D].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，2021.

[5]吳波，陳輝浩，黃惟.基于熵權(quán)模糊理論的上軟下硬地層隧道施工風險評價[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報，2021，18（04）：1056-1063.