市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)探討

陳藤木惠

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，促進(jìn)城市化進(jìn)程的加快。城市化建設(shè)的當(dāng)代建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中，市政工程的路基建設(shè)規(guī)模也逐漸隨之?dāng)U大，由于當(dāng)前車輛通行的數(shù)量逐漸增加，對于整體市政工程的建設(shè)通行能力也提出了越來越高的要求，為了提高公路施工的質(zhì)量，在公路施工過程中工作人員需要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)操作壓實(shí)工作，確保公路的路面壓實(shí)緊密，沒有松散的問題?？茖W(xué)合理的路面密度可以保證公路施工的質(zhì)量，而且公路的使用年限也會增加，當(dāng)公路面對水災(zāi)和地震等自然災(zāi)害時(shí)，路面也可以完好地保存下來，增強(qiáng)了公路的抗災(zāi)害能力。所以，對于公路施工來說，公路的路基和路面壓實(shí)工作是非常重要的。本文就市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基路面;壓實(shí)技術(shù)

引言

在對公路路面的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)中，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)是一種比較常用且十分重要的施工技術(shù)。該技術(shù)直接關(guān)系到公路工程路基路面的施工質(zhì)量，也是提高公路路段使用性能的核心保證。為此，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)成為我國公路建設(shè)部門的研究熱點(diǎn)。

1公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性

1.1有利于減少公路工程路基路面病害

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中的影響因素眾多，既有外部環(huán)境因素，也有內(nèi)部管理因素，使實(shí)際施工時(shí)難以按照設(shè)計(jì)方案完成，進(jìn)而降低了路基路面質(zhì)量，特別是在惡劣環(huán)境條件下，常導(dǎo)致路基路面施工存在路面陷沉等潛在隱患，嚴(yán)重時(shí)會造成人員傷亡。隨著人們的安全意識越來越強(qiáng)，公路工程施工企業(yè)也越來越重視路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用，使壓實(shí)技術(shù)也在日益完善，在很大程度上減少了以上問題的發(fā)生，不僅提高了公路工程路基路面的壓實(shí)度，而且促使施工環(huán)節(jié)各項(xiàng)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。

1.2提升當(dāng)前路基路面的耐久性

基于當(dāng)前的市政工程建設(shè)施工技術(shù)來說，選擇合理科學(xué)的施工技術(shù)完成壓實(shí)作業(yè)可以使整體的路基路面穩(wěn)定性顯著提升，并且在道路的耐久性方面也可以起到良好的輔助作用，高效地減少工作量同時(shí)維持整體道路的穩(wěn)定運(yùn)行?；诋?dāng)前的路基路面壓實(shí)工作，可以高效地減少當(dāng)前工程建設(shè)當(dāng)中的市政道路病害問題，避免裂縫產(chǎn)生的同時(shí)為駕駛者提供更高效安全的出行保障。

2公路工程路基路面壓實(shí)施工的影響因素

2.1含水量

土料的含水量對壓實(shí)度有直接的影響，若土層內(nèi)部水分較多，會影響土顆粒間的摩擦力，路基路面壓實(shí)密度也就會有所降低，此時(shí)，要選擇符合條件的集料以及礦物顆粒（對于礦物顆粒，要考慮其表面紋理構(gòu)造、集料級配、吸水性等特點(diǎn)）。為了控制土料的含水量，在具體的施工過程中要運(yùn)用有效的壓實(shí)技術(shù)，確保最大干容量以及最大含水量，特別是要嚴(yán)格把控最大含水量，以確保壓實(shí)密度與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相符合。在具體施工環(huán)節(jié)，要首先有針對性地檢測土層的含水量，并且做好相應(yīng)的記錄，將標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)與記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，制定科學(xué)合理的控水措施，確保土層的含水量得到有效控制。通常情況下，路基路面填料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%，然后進(jìn)行壓實(shí)施工。

2.2壓實(shí)工藝問題

在保證材料質(zhì)量足夠的基礎(chǔ)上，選擇合理科學(xué)的施工工藝結(jié)合施工環(huán)境，可以讓相關(guān)技術(shù)和相關(guān)工程達(dá)到非常高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但是當(dāng)前建設(shè)過程當(dāng)中經(jīng)常會存在一些施工建設(shè)工藝不規(guī)范的狀態(tài)，這些工程建設(shè)不規(guī)范就使得工程建設(shè)當(dāng)中的某一些環(huán)節(jié)無法高效銜接，并且壓實(shí)工作并不到位，同時(shí)沒有完善的處理相關(guān)工程工藝的銜接工作，使得相關(guān)工程與方案的預(yù)期產(chǎn)生非常嚴(yán)重的偏離現(xiàn)象。

3公路工程項(xiàng)目中路基路面壓實(shí)技術(shù)

3.1嚴(yán)格控制公路工程路基路面中的含水量

施工單位和施工人員在進(jìn)行公路路基壓實(shí)工作的時(shí)候，需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)選擇路面路基的含水量，這樣才能讓公路施工標(biāo)準(zhǔn)都在科學(xué)合理的范圍中。對于這種情況，施工人員在公路工程施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格把控施工材料的可用性，其中就包括了施工土壤的黏稠度和施工混合材料的摩擦性等。只有保證這些施工材料良好，才能選擇更為合適的施工方案進(jìn)行施工。管理人員需要在施工的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)督，保證路面路基的含水量符合施工標(biāo)準(zhǔn)，含水量會影響到地基土壤的濕度、摩擦力和黏稠度，也是為了保證公路路基的壓實(shí)度可以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而有效地提高公路工程的整體質(zhì)量。

3.2增強(qiáng)施工材料的嚴(yán)格把控

市政道路工程建設(shè)中最重要的就是對每一項(xiàng)工程建設(shè)的材料把控嚴(yán)格的對質(zhì)量進(jìn)行把控，可以高效的提升面的壓實(shí)效果。根據(jù)實(shí)際的施工建設(shè)情況選擇合理的材料，可以從符合資質(zhì)的供應(yīng)商中選擇更高質(zhì)量的材料進(jìn)行采購，保證入場的材料能夠得到及時(shí)的抽檢和控制，避免低劣的施工建設(shè)材料應(yīng)用到后續(xù)的建設(shè)當(dāng)中。在當(dāng)前建設(shè)管理的過程當(dāng)中，有許多的建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)選擇的是復(fù)合型材料，所以更要加強(qiáng)把控，保證各類原料的配比攪拌方式滿足對應(yīng)的方案建設(shè)需求。確保在后續(xù)材料的施工管理過程當(dāng)中都能夠得到良好的性能表現(xiàn)，通過配比實(shí)驗(yàn)的方式調(diào)整，整個(gè)工程的材料使用工藝參數(shù)根據(jù)對應(yīng)的水泥以及材料建筑質(zhì)量進(jìn)行整體施工的安全性把控，保證用量和質(zhì)量都能夠符合對應(yīng)的要求。

3.4嚴(yán)格控制對施工混合材料的攪拌工作

影響公路路面壓實(shí)程度的最大因素就是施工過程中混合材料的攪拌程度，不管是混合材料攪拌的方式還是攪拌技術(shù)都會直接影響到整個(gè)公路工程的質(zhì)量。面對這種情況，在選擇施工材料的時(shí)候一定要嚴(yán)格把控，對材料的混合比例進(jìn)行精確地計(jì)算，一定要符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，施工人員需要對施工材料有一個(gè)準(zhǔn)確的了解，才能更好地將材料攪拌均勻，而且施工人員不能強(qiáng)行將材料進(jìn)行攪拌，只有慢慢地增加攪拌工作的力度，才能將混合材料攪拌均勻，混合材料的均勻也會影響到公路路面壓實(shí)工作的開展。工作人員在攪拌的過程中可以使用一些促進(jìn)攪拌化學(xué)試劑，不過化學(xué)試劑的用量也是需要精準(zhǔn)控制的，不可以太多也不可以太少，太多的話會造成浪費(fèi)，太少的話又達(dá)不到預(yù)期的效果，所以要嚴(yán)格的計(jì)算化學(xué)試劑的用量，才能更好地發(fā)揮出混合材料在公路路面壓實(shí)工作中的作用，從而提高公路路基的壓實(shí)強(qiáng)度，達(dá)到提高公路工程質(zhì)量的效果。

3.5碾壓方式控制

路基路面的整體施工作業(yè)對于工程建設(shè)的技術(shù)要求非常高，需要采取合理的方式對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特征進(jìn)行充分的分析，之后再采取合理的方式進(jìn)行碾壓。通常市政道路建設(shè)當(dāng)中，想要進(jìn)一步做好工程建設(shè)的路基路面，壓實(shí)工作就需要進(jìn)行初壓復(fù)壓和終壓。根據(jù)實(shí)際的建設(shè)情況選擇配套的建設(shè)材料和碾壓設(shè)備，協(xié)調(diào)好施工工具以及施工工序的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，高效地完成市政道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量，提升工程建設(shè)的實(shí)際應(yīng)用效果。路基路面的壓實(shí)操作順序要求非常高，需要在兩側(cè)先進(jìn)行碾壓工作，逐步向中間區(qū)域進(jìn)行擴(kuò)展，只有這樣才能夠使碾壓工作的整體工藝都具有更加科學(xué)和合理的性質(zhì)，另外對于各層各段的碾壓厚度也要進(jìn)行完善的把控，保證在道路建設(shè)過程當(dāng)中避免出現(xiàn)一些不協(xié)調(diào)的狀況。

3.6加強(qiáng)路面施工工程的質(zhì)量控制

施工單位需要具備完善的管理制度對施工過程和施工人員進(jìn)行管理，管理制度是為了確定每一個(gè)施工人員的責(zé)任，每一個(gè)施工人員在工作的時(shí)候都需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，每一項(xiàng)施工工作都要符合施工標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理的管理制度也能夠保證施工人員認(rèn)真地工作，從而提高施工的質(zhì)量。

結(jié)語

公路工程路基路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)給予高度重視。以具體施工環(huán)境、情況為依據(jù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定選擇符合要求的壓實(shí)設(shè)施與設(shè)備，將這些設(shè)備的優(yōu)勢充分發(fā)揮，形成壓實(shí)組合，必須按照壓實(shí)具體操作規(guī)范，根據(jù)各個(gè)環(huán)節(jié)流程完成壓實(shí)施工。壓實(shí)環(huán)節(jié)，要對設(shè)備速度控制好，確保各個(gè)環(huán)節(jié)壓實(shí)符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使路基路面更加平整的同時(shí)，保證汽車能夠安全穩(wěn)定的行駛。

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