市政道路施工中路基路面壓實技術探討(1)

孫啟超 崔新杰

摘 要：城市化建設的當代建設進程當中，市政工程的路基建設規(guī)模也逐漸隨之擴大，由于當前車輛通行的數量逐漸增加，對于整體市政工程的建設通行能力也提出了越來越高的要求，在各個環(huán)節(jié)當中，想要對壓實作業(yè)進行更完善的質量把控，就要保證整體的道路建設密實性大大增強，只有這樣才能夠進一步提升當前發(fā)展建設當中的路基路面，建設質量讓整個市政工程的道路建設穩(wěn)定性得以提升，為后續(xù)使用當中的每一輛車輛的健康安全通行提供舒適良好的環(huán)境保障?；诖耍疚木褪姓缆肥┕ぶ新坊访鎵簩嵓夹g進行了探討。

關鍵詞：市政道路;施工;路基路面;壓實技術

1路基路面壓實施工的重要性

1.1可以有效提升道路路面強度

路面路基壓實質量好壞，直接決定了道路路面的強度。特別是當前建筑施工成本的不斷提升，使得一些施工企業(yè)在施工中非常注重成本的投入，因此路面在設計過程中較以往更薄。在這種情況下，路基路面壓實質量的好壞就會對路面的強度產生更大的影響。如果路基路面壓實效果更好，那么就會顯著提升路面的強度。如果壓實效果不佳，就會讓路面強度降低，讓其抗壓能力大大降低。也正因為如此，在實際施工開展過程中，施工單位需要重視路基路面壓實施工操作。

1.2可以保障路面的穩(wěn)定性

路面路基壓實后，能夠保障路面的穩(wěn)定性。在施工過程中，如果壓實的效果不好，就會相應地增大道路施工材料的孔隙，而孔隙變大，對于雨水等防滲透的效果就會大大降低，在這種情況下，道路施工材料的強度就會因為雨水的沖刷而出現(xiàn)下降。而當前我國道路的荷載量較大，強度得不到保障就會造成荷載能力降低，進而出現(xiàn)路面變形和裂縫等多種問題，極大地降低了道路的穩(wěn)定性。在當前我國汽車行駛量不斷提升的情況下，我國交通運輸對于道路的需求量在不斷攀升，這決定了我國道路的穩(wěn)定性需要得到足夠的保障，否則會進一步增加后期維護和保養(yǎng)的難度和投入。正因為如此，在施工過程中，加強路基路面壓實施工質量是保障路面穩(wěn)定性的重要基礎。

1.3可以提高路面的耐久性

耐久性對于道路的運營來說是最基本的要求之一，而路基路面壓實則能夠有效提升道路路面的耐久性。耐久性的提升，會直接提升道路的使用壽命，讓道路路面能夠在外界力作用下維持很好的性能，為行車安全和舒適度提供良好的支撐。尤其是在當前我國交通運輸業(yè)快速發(fā)展以及私家車數量不斷提升的情況下，道路每天需要荷載的汽車數量非常高，對于路面的作用力會更大，強化路基路面壓實效果，才能夠真正保證路面的耐久性，滿足我國當前道路運行的需要。

2市政道路施工中路基路面壓實技術

2.1施工材料把控

市政道路工程建設中最重要的就是對每一項工程建設的材料把控嚴格的對質量進行把控，可以高效的提升面的壓實效果。根據實際的施工建設情況選擇合理的材料，可以從符合資質的供應商中選擇更高質量的材料進行采購，保證入場的材料能夠得到及時的抽檢和控制，避免低劣的施工建設材料應用到后續(xù)的建設當中。市政道路建設時，若遇到一些土地地質條件欠佳時，則需要對該部分進行徹底的挖掘和清除，避免混入到對應的施工材料當中，影響后續(xù)的整體道路建設性能，并且如果沒有處理干凈，那么則會對后續(xù)的碾壓工作造成一定的影響。經過土壤開挖處理之后，需要對相關強度的材料進行合理的試驗和分析，同時要改善低層質量不良的問題。在當前建設管理的過程當中，有許多的建設項目作業(yè)選擇的是復合型材料，所以更要加強把控，保證各類原料的配比攪拌方式滿足對應的方案建設需求。確保在后續(xù)材料的施工管理過程當中都能夠得到良好的性能表現(xiàn)，通過配比實驗的方式調整，整個工程的材料使用工藝參數根據對應的水泥以及材料建筑質量進行整體施工的安全性把控，保證用量和質量都能夠符合對應的要求。

2.2路基排水工作

當前的市政道路工程建設當中可能會存在一些路基積水的問題，這些問題都會對整體的壓實造成非常嚴重的影響，所以合理地控制路基路面的含水問題具有非常強的必要性，不僅僅能夠提升整體的質量，同時還能夠完善相對的排水系統(tǒng)消除積水，對整體工程建筑的性能影響提升穩(wěn)定性確保整個工程處理之后，符合整體道路的建設需求。在實際施工管理過程中，同樣需要對施工區(qū)域環(huán)境及結構特點進行全面的分析和測量，進一步加強路基路面排水管的設置，以合理、科學的施工方法清除施工積水，確保路基壓實過程中同樣重視降水等問題的不利影響，做好合理防治的同時消除積水滲漏，為后續(xù)施工創(chuàng)造更科學、好的施工條件。

2.3碾壓方式控制

路基路面的整體施工作業(yè)對于工程建設的技術要求非常高，需要采取合理的方式對當地的地質特征進行充分的分析，之后再采取合理的方式進行碾壓。通常市政道路建設當中，想要進一步做好工程建設的路基路面，壓實工作就需要進行初壓復壓和終壓。根據實際的建設情況選擇配套的建設材料和碾壓設備，協(xié)調好施工工具以及施工工序的各項細節(jié)，高效地完成市政道路工程的整體建設質量，提升工程建設的實際應用效果。路基路面的壓實操作順序要求非常高，需要在兩側先進行碾壓工作，逐步向中間區(qū)域進行擴展，只有這樣才能夠使碾壓工作的整體工藝都具有更加科學和合理的性質，另外對于各層各段的碾壓厚度也要進行完善的把控，保證在道路建設過程當中避免出現(xiàn)一些不協(xié)調的狀況。

2.4碾壓速度控制

路基路面的建設工程對于碾壓工作的相關工藝參數要求非常高，所以控制合理的碾壓速度，對于整體的碾壓效果具有非常重要的意義，選擇合理科學的器具作為碾壓的前提，結合對應的參數和工藝要求，嚴格地將各個路段的碾壓工作把握在合理地控制范圍內，以免速度過快或過慢影響整體工程的建設。做好整體工作前的準備工作，需要對路基路面的材料進行充分合理科學的挑選，為整體的碾壓工作創(chuàng)造良好的條件，經過初壓復壓和終壓之后，可以發(fā)現(xiàn)，這些工藝都存在一定的差異，主要體現(xiàn)在不同階段的碾壓速度不同，在初壓時可以選擇一些較慢的速度，在此過程當中必須要保證路基路面的整體密實程度，保證在后續(xù)施工過程當中，能夠為其奠定良好的質量標準。

2.5質量檢測

優(yōu)化質量檢測，各個施工環(huán)節(jié)結束后都要有專門的人員負責從事質量檢測，從而及時發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)的質量問題，并第一時間做出反應，提出應對策略。質量檢測后所獲得的各項內容的實際指標情況，要與施工方案設計要求進行對比，統(tǒng)籌考量，整體評價壓實施工的效果。既要考慮壓實的強度，還要關注道路的平整性、光滑程度，切實提升市政道路的穩(wěn)定性、安全性和美觀性。

3結束語

市政工程建設當中，需要以科學合理的技術手段做好路基路面的整體壓實工作，這個環(huán)節(jié)的施工難度相對較大，同時對整體建設的工程碾壓程度以及工藝材料等方面都有非常高的要求。施工單位想要進一步提升市政道路的整體建設質量，就必須從相關道路的質量要求標準出發(fā)，以此作為整體建設的基礎，從而把控各個環(huán)節(jié)的施工建設品質。

參考文獻

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