國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管材料的研究

袁春　王斌

摘 要：伴隨著我們生存的環(huán)境越來(lái)越惡劣，地球溫室效應(yīng)的影響越來(lái)越嚴(yán)重，世界上各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都在為保護(hù)環(huán)境推出各種政策，以緩解溫室效應(yīng)帶來(lái)的惡劣影響。為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我國(guó)率先推出汽車“國(guó)六”排放，旨在減少汽車排放問(wèn)題。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車尾氣生產(chǎn)的源頭，各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家都在積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，生產(chǎn)符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，力求做到節(jié)能減排。而氣門(mén)導(dǎo)管作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中必須而又重要的一個(gè)零部件，但是長(zhǎng)期以來(lái)，人們?cè)谘芯科嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候往往都在研究缸體，缸蓋，曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)閥體、凸輪軸等等一些在發(fā)動(dòng)機(jī)中占據(jù)著重大地位的零部件，對(duì)于氣門(mén)導(dǎo)管這個(gè)小巧但又不失重要的零部件研究的是非常的少。本文主要講解下對(duì)于氣門(mén)導(dǎo)管材料的研究。

關(guān)鍵詞：國(guó)六排放 發(fā)動(dòng)機(jī) 氣門(mén)導(dǎo)管 材料

Research on Valve Guide Material of National Sixth Engine

Yuan Chun，Wang Bin

Abstract：As the environment we live in is getting worse and worse， the impact of the global greenhouse effect is getting more and more serious. Countries and regions in the world are launching various policies to protect the environment to alleviate the adverse effects of the greenhouse effect. To win the battle to defend the blue sky， China has taken the lead in launching the "National VI" emission for automobiles， aiming to reduce automobile emission problems. As automobile engines are the source of automobile exhaust gas production， various automobile manufacturers are actively responding to the national call to produce automobile engines that meet the national emission standards， and strive to achieve energy conservation and emission reduction. The valve guide is a necessary and important part of the automobile engine， but for a long time， people often study the cylinder block， cylinder head， crankshaft， connecting rod， piston， piston ring， valve body when researching automobile engine.? Very little research has been done on camshafts and other parts， which occupy a significant position in the engine and are important parts of the valve guide. This article mainly explains the research on valve guide materials.

Key words：National VI emission， engine， valve guide， material

在對(duì)氣門(mén)導(dǎo)管材料進(jìn)行研究之前，我們先來(lái)了解一下氣門(mén)導(dǎo)管的作用及其工作所處的環(huán)境，以及氣門(mén)導(dǎo)管有故障、失效后給發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)什么樣的影響。

1 氣門(mén)導(dǎo)管的基本情況

1.1 氣門(mén)導(dǎo)管在發(fā)動(dòng)機(jī)里起著什么作用

氣門(mén)導(dǎo)管的作用主要是給氣門(mén)閥體做運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的一種裝置，保障了氣門(mén)在隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門(mén)與氣門(mén)座圈能正確的貼合匹配，并且將氣門(mén)熱量向汽缸蓋傳送、逸散，降低氣門(mén)的溫度，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度。

1.2 氣門(mén)導(dǎo)管的工作環(huán)境

氣門(mén)導(dǎo)管雖然沒(méi)有與燃燒室直接接觸，但是氣門(mén)導(dǎo)管在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作溫度并不低，工作溫度可以達(dá)到300攝氏度以上。氣門(mén)在氣門(mén)導(dǎo)管中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，僅僅依靠缸蓋中隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)飛濺而起的機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，是不足以保障氣門(mén)的潤(rùn)滑效果的，所以需要使用具有自滑特性的材料制作成單獨(dú)的零部件，如球墨鑄鐵或粉末冶金材料。裝配時(shí)以過(guò)盈工藝壓在氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管座孔，以防氣門(mén)導(dǎo)管隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致移位，甚至脫落。

2 氣門(mén)導(dǎo)管的故障

氣門(mén)導(dǎo)管作為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的重要組成部分，如果氣門(mén)導(dǎo)管出現(xiàn)故障，將會(huì)直接影響到該發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和使用壽命，若嚴(yán)重磨損導(dǎo)致氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙增大，那么氣門(mén)桿在工作時(shí)會(huì)在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)晃動(dòng)，進(jìn)而造成氣門(mén)和氣門(mén)座圈偏磨，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等故障的產(chǎn)生。

2.1 氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙小

氣門(mén)導(dǎo)管在工作中要與氣門(mén)桿之前保持一定的間隙，如果氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間的間隙過(guò)小，容易引起氣門(mén)卡死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙過(guò)大

如果氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致。