公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)關(guān)鍵研究

*通訊作者：候俊梅，1983年2月，女，漢族，山東濟(jì)寧人，就職于山東高速工程項(xiàng)目管理有限公司，高級(jí)工程師，本科。研究方向：公路規(guī)劃、施工技術(shù)。

摘 ? ?要：公路路基施工的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)公路工程有著非常重要的作用，只有加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量控制，才能保證公路工程施工的順利進(jìn)行。而在公路路基施工質(zhì)量控制的過程中，不僅要全面控制具體的施工過程，從施工前填料的準(zhǔn)備工作開始，就要嚴(yán)格把關(guān)，在后續(xù)的施工過程中，每一步都要監(jiān)管到位，提高整個(gè)施工的效率，確保公路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;質(zhì)量

一、公路工程路基施工的具體特點(diǎn)

（一）施工要求高

路基施工質(zhì)量會(huì)對(duì)公路工程的整體質(zhì)量造成直接影響，因此，在施工期間，對(duì)路基工程提出了較高要求，避免因?yàn)槭┕栴}，對(duì)路基質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致工程無法發(fā)揮出相應(yīng)的作用。

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃

路基施工是一項(xiàng)合性較強(qiáng)的規(guī)劃工作，容易受到多方面因素的影響，在具體施工期間，為了最大程度降低各方面因素對(duì)公路路基施工質(zhì)量的影響，工前應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的規(guī)劃工作，合理協(xié)調(diào)施工方案，對(duì)路基施工管理進(jìn)行規(guī)范，對(duì)工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，提公路工程的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

（三）技術(shù)水平要求高

不同地區(qū)的地貌、地質(zhì)都會(huì)存在一定差別，這也就對(duì)公路路基工中工作人員的技術(shù)水平出了更高的要求[2]。在公路路基施工期間，只有通過合理的途不斷提升工人員的技術(shù)能力，才能確保公路工程路基施工質(zhì)量能夠滿足要求標(biāo)準(zhǔn)。

二、公路工程路基施工質(zhì)量的重要性

對(duì)于公路工程施工而言，路基建設(shè)施工尤為關(guān)鍵，其直接性的 決定著整個(gè)公路路面的承載力以及公路整體性能的安全可靠性。與此同時(shí)，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，還會(huì)影響到公路的使用年限和交通運(yùn)輸任務(wù)實(shí)施的具體情況。假使路基施工質(zhì)量無法實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，那么在公路工程具體運(yùn)用的過程之中，引發(fā)路面裂縫、平整度縮減以及路面呈現(xiàn)的情況，這些不僅僅會(huì)影響到整個(gè)公路工程的使用年限，還會(huì)使得行駛車輛的安全性與舒適度造成一定的影響，最為關(guān)鍵的是還會(huì)威脅到公路使用人員的生命財(cái)產(chǎn)安全[3]。由此可見，在具體針對(duì)公路工程進(jìn)行施工的過程之中，要針對(duì)路基建設(shè)質(zhì)量實(shí)施全方的檢測(cè)，確保公路工程自身使用的安全性和公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的質(zhì)量。

三、公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

（一）路基路面平整度

在具體針對(duì)路面路基施工的過程之中，在出現(xiàn)路基基層平整度不達(dá)標(biāo)情況之下，相應(yīng)的也就無法保證整個(gè)公路路面的平整度，必須要將施工過程之中基層平整度充分的重視起來。在具體施工的時(shí)候，要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范來實(shí)施，并且在施工完成之后，要及時(shí)地運(yùn)用相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施來進(jìn)行防護(hù)。比如，在路面及時(shí)地噴灑瀝青乳液，或者是在上面鋪筑一層不透水的薄膜等等。在正式進(jìn)行路面攤鋪之前，要將基層表面的灰塵以及細(xì)沙及時(shí)地予以清理，在具體放線的過程之中，要確保持平，從根本之上來保障基準(zhǔn)線和基層標(biāo)高的精準(zhǔn)性，假使無法嚴(yán)格控制基層標(biāo)高，那么就得要針對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)平或者是鏟平，這樣一來就可以充分地保障整個(gè)公路工程的質(zhì)量[4]。

（二）公路路基壓實(shí)度

為了可以有效地確保公路路基壓實(shí)的質(zhì)量那么就得要從根本之上來提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，另外還得要嚴(yán)格控制填料自身的濕度，確保土壤始終可以保持在最佳的含水量。在針對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工的過程之中，要充分的考慮到土壤的干密度，選擇材料最佳含水量的時(shí)候來進(jìn)行施工。壓實(shí)的次數(shù)和順序都得要嚴(yán)格地進(jìn)行控制，要依據(jù)路段的具體施工情況來進(jìn)行制定，確保每一層的壓實(shí)度都可以達(dá)到工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

（三）路基填料與裂縫防治

影響路基壓實(shí)度與穩(wěn)定性的因素，還表現(xiàn)在公路路基填料的性質(zhì)之上，所以要嚴(yán)格依照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來合理選擇路基填料。值得注意的就是，填料中不能涵蓋凍土、沼澤土等，只需要含水量過關(guān)的土和砂礫。在實(shí)施填筑路堤施工的過程中，要針對(duì)原先地面實(shí)施妥善處理，再將其清理完成之后，在針對(duì)路基裂縫進(jìn)行及時(shí)的填補(bǔ)。為了確保填補(bǔ)的質(zhì)量，首先就要嚴(yán)格保障所填補(bǔ)的瀝青材料質(zhì)量，還得要嚴(yán)格控制材料自身的溫度。此外，則是在針對(duì)基層裂縫實(shí)施防治的過程之中，要優(yōu)先選擇收縮的適宜的混凝土，其可以確保填補(bǔ)作業(yè)施工的質(zhì)量。

四、公路工程路基施工質(zhì)量控制研究

（一）加強(qiáng)施工材料管理

在進(jìn)行公路工程路基施工中，施工材料是影響公路工程最終施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，為此相關(guān)施工單位必須要做好施工材料管理工作，把好材料關(guān)口，針對(duì)公路工程的地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求合理選擇施工材料。首先，在進(jìn)行材料采購時(shí)必須要選擇有認(rèn)證資質(zhì)的大廠家，將材料供應(yīng)商評(píng)價(jià)作為重點(diǎn)，從而確保材料質(zhì)量的可靠性。其次，要注意進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)和復(fù)核，通過批次樣品抽查和試驗(yàn)的方式，確保所有的材料都符合《公路路基施工規(guī)范》。最后，為了減少材料存放過程中出現(xiàn)的材料損壞問題，應(yīng)該做出施工材料臺(tái)賬，按照材料的規(guī)格型號(hào)和性質(zhì)要求妥善管理，以二灰土為例，二灰土在存放的過程中必須要進(jìn)行笘蓋，這樣才能避免腐蝕土混入，從而減少對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量造成影響。

（二）做好施工技術(shù)管理

在進(jìn)行公路工程路基施工中，為了能夠更好地保障公路工程路基施工質(zhì)量，做好施工技術(shù)管理工作也是十分必要的[5]。具體而言，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工工藝要求和相關(guān)技術(shù)參數(shù)，對(duì)公路工程路基施工技術(shù)進(jìn)行管理，要根據(jù)不同路基結(jié)構(gòu)控制技術(shù)要點(diǎn)，通過設(shè)置旁站、巡檢等質(zhì)量監(jiān)督方式，從而對(duì)公路工程路基施工技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管控。要建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，通過成立質(zhì)量監(jiān)管小組的方式，使監(jiān)管過程規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能更好地為公路工程路基施工質(zhì)量提供保障。

（三）強(qiáng)化施工設(shè)備管理

隨著近些年施工技術(shù)的不斷完善，在現(xiàn)代公路工程路基施工中，機(jī)械化程度不斷提高，因此施工機(jī)械設(shè)備的使用情況成為決定公路工程路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為此，相關(guān)施工單位能夠做好公路路基施工設(shè)備管理工作就顯得至為重要。首先要預(yù)防檢查，重視保養(yǎng)。公路路基施工環(huán)境惡劣，施工設(shè)備工作時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)備濾芯容易堵塞，因此在施工過程中，應(yīng)該定期對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查和防護(hù)，同時(shí)要求相關(guān)設(shè)備操作人員，嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)范，避免不當(dāng)操作加快設(shè)備老化損壞。

（四）注重施工人員管理

在進(jìn)行公路工程路基施工中，人是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，施工人員的素質(zhì)能力水平將決定最終的工程建設(shè)結(jié)果，因此能夠做好施工人員管理工作，成為提升公路工程路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在公路路基建設(shè)施工中，涉及技術(shù)人員、施工人員、管理人員、設(shè)備操作人員等，不同的人員負(fù)有的責(zé)任各不相同，在開展公路路基建設(shè)施工人員管理工作時(shí)，應(yīng)該建立獎(jiǎng)懲責(zé)任制度，這樣才能避免地基質(zhì)量問題出現(xiàn)時(shí)相互扯皮的問題，同時(shí)為調(diào)動(dòng)施工人員工作積極性提供保障[6]。此外，要做好技術(shù)培訓(xùn)工作，制定周密的培訓(xùn)計(jì)劃，注重施工人員職業(yè)道德和技術(shù)能力的培養(yǎng)，通過打造一流的施工隊(duì)伍，為公路工程路基施工質(zhì)量提供保障。

五、總結(jié)

總之，目前，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的形勢(shì)之下，對(duì)于公路工程施工質(zhì)量也提出了更為嚴(yán)格的要求。對(duì)于如今，公路工程建設(shè)施工過程之中，經(jīng)常性會(huì)發(fā)生的質(zhì)量問題，要求公路施工企業(yè)充分的重視起來，并運(yùn)用科學(xué)化技術(shù)以及相應(yīng)的對(duì)策來進(jìn)行積極的解決。由此可見，本文的研究也就顯得十分的有意義。

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