保時(shí)捷Mission R概念車

MissionR概念車是一款純電動(dòng)的賽車，融合了前沿科技，如天然纖維增強(qiáng)塑料等可持續(xù)材料，以及品牌的賽車運(yùn)動(dòng)激情，不僅擁有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和極低的懸掛，也承襲了這個(gè)斯圖加特跑車品牌的標(biāo)志性線條。兩個(gè)全新開(kāi)發(fā)的電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，令保時(shí)捷MissionR概念車在排位模式下的輸出功率達(dá)到800kW。電池容量約為80kWh，配合創(chuàng)新的能量回收系統(tǒng)，賦予了MissionR概念車以零損耗完成沖刺比賽的可能性。

這款MissionR概念車預(yù)示了未來(lái)采用純電動(dòng)賽車進(jìn)行單一車型賽事的可能性。

這款四輪驅(qū)動(dòng)的車型在排位模式下，輸出功率不超過(guò)809kW，且能在2.5秒內(nèi)從靜止加速至100km/h，最高車速達(dá)300km/h。

除了創(chuàng)新的電池驅(qū)動(dòng)理念，MissionR概念車的車身也十分注重二氧化碳減排和可持續(xù)性：車身大幅采用了天然纖維增強(qiáng)塑料（NFRP），其基礎(chǔ)材料由農(nóng)作物中提取的亞麻纖維制成。這種生態(tài)材料被用于前擾流唇、擴(kuò)散器和側(cè)裙板。天然纖維增強(qiáng)塑料也被大量用于MissionR的內(nèi)飾，如內(nèi)側(cè)門板、后艙壁和座椅。

MissionR概念車的內(nèi)飾全部以駕駛員為中心。在方向盤的控制裝置之間，一個(gè)符合人體工程學(xué)的顯示屏能夠顯示比賽的相關(guān)信息。轉(zhuǎn)向柱上方的屏幕則顯示來(lái)自側(cè)鏡攝像頭和中央后視鏡攝像頭的影像。座位右側(cè)的觸控顯示屏可調(diào)用例如車手生物識(shí)別數(shù)據(jù)的信息。內(nèi)飾中還設(shè)置了大量其他的攝像頭，可用于直播輸送精彩的畫面。

憑借MissionR概念車項(xiàng)目，保時(shí)捷將現(xiàn)實(shí)和虛擬賽車的距離前所未有地拉近。單體式的駕駛員模組和賽車模擬器形式類似，并加大一倍。碳纖維復(fù)合材料的安全結(jié)構(gòu)不僅為車手提供了很好的防護(hù)，而且很輕，造型也很獨(dú)特。保時(shí)捷工程師和設(shè)計(jì)師將全新開(kāi)發(fā)的碳纖維車頂結(jié)構(gòu)稱作“外骨骼”（exoskeleton），它結(jié)合了安全籠和車頂表面。MissionR概念車的長(zhǎng)度為4326mm，比現(xiàn)款718Cayman系列稍短;寬度明顯加大至1990mm;外部高度顯著降低，僅為1190mm。