市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)施工與管理

彭利

摘要：隨著時代的進步，城市經(jīng)濟的發(fā)展也是越來越好，城市道路建設(shè)越來越體現(xiàn)以人為本、慢行、公交優(yōu)先的設(shè)計理念。道路設(shè)計更多地轉(zhuǎn)向街道設(shè)計，堅持“窄路、密路網(wǎng)、支路”，構(gòu)建安全、高效、便捷的道路系統(tǒng)。但早期的道路建設(shè)更注重為機動車服務(wù)，忽視了人們的需求和非機動車，給道路帶來了很多問題。而且，在大城市，特別是城市中心，路網(wǎng)基本形成，建筑布局也基本完善，因此，在市區(qū)道路改造中，有必要在有限條件下通過精細化設(shè)計分析道路改造的重點和改造方案，盡可能保證道路改造的各項功能。

關(guān)鍵詞：市政道路改造工程;復(fù)雜管網(wǎng)施工;管理

引言

在當(dāng)今交通行業(yè)迅速發(fā)展基礎(chǔ)上，為了促進城市建設(shè)力度進一步增加，我國市政部門還需要加強對市政道路舊路改造工作的重視力度。因為我國地域遼闊，不同區(qū)域的地質(zhì)條件以及環(huán)境因素有著比較大的差異，也就需要在結(jié)合市政道路舊路改造工程的實際需求，進行施工技術(shù)方案的針對性選擇，這樣才能夠獲得良好的舊路改造效果，對城市交通服務(wù)水平的提升也有著重要意義。

1項目特點

市政道路改造項目的開展，通常顯示出一定的公益性、緊急性、復(fù)雜性以及聯(lián)系性，并且將對項目的管理工作產(chǎn)生直接影響。結(jié)合市政道路改造項目開展的實際情況，公益性是指市政道路改造項目的建設(shè)目的是滿足群眾的出行需求以及緩解緊張的交通狀態(tài)?；诖?，市政道路改造項目的管理工作需要盡可能滿足規(guī)劃的使用需求以及民生需求，不過分追求項目建設(shè)的經(jīng)濟效益。而緊急性則體現(xiàn)在市政道路改造項目的開工和施工上，往往具有較短的工期，需要在短時間內(nèi)盡快完工，同時要求其可以用最快的速度投入使用，并保障施工質(zhì)量。公益性和緊急性是面向市政道路改造項目的性質(zhì)而言的，而復(fù)雜性和聯(lián)系性則是直接由項目本身施工情況所決定。其中，復(fù)雜性指的是：市政道路改造項目的施工作業(yè)面較窄、作業(yè)的線路長度又較長，在施工時還需要考慮到地下管線等各種線路，就導(dǎo)致市政道路改造項目的規(guī)劃和施工都具有一定的難度和復(fù)雜性。聯(lián)系性則是由于市政道路改造項目會處于繁華地帶，施工的范圍又復(fù)雜多變，這就導(dǎo)致項目施工需要考慮到周圍環(huán)境的影響，如把建筑物的標(biāo)高、道路排水、紅線高差等問題考慮在內(nèi)。

2市政道路舊路改造工程中的施工問題

2.1科學(xué)性以及安全性不足

在舊路改造施工過程中，為了達到預(yù)期的工程施工效果，還需要結(jié)合實際施工需求進行施工方案的合理設(shè)計，借此保障后續(xù)工程施工的具體要求。但是，目前很多地區(qū)在舊路改造施工過程中還存在有諸多不足之處，也沒有對原有市政道路的實際運行情況進行明確，也就導(dǎo)致了施工方案的設(shè)計缺乏合理性，對于市政道路改造施工中的一些安全隱患也沒有進行有效把控，嚴(yán)重情況下，還會導(dǎo)致一些施工安全問題的發(fā)生。

2.2對施工環(huán)境的考慮不足

在舊路改造施工中，需要面臨多樣化的道路環(huán)境以及氣候條件，因此，在進行舊路改造施工過程中，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境特點開展工程施工，還要盡量避免施工過程中對正常交通所造成的影響。但是，目前很多市政施工部門在舊路改造工程中并沒有做好施工環(huán)境的現(xiàn)場勘探工作，對于地下水以及地下管道等條件的重視力度不足，在具體施工過程中，還容易導(dǎo)致管路破壞以及安全防護水平不足等諸多問題出現(xiàn)，直接影響市政道路舊路改造施工質(zhì)量以及施工效率，這也是現(xiàn)階段市政道路舊路改造工作中的主要問題之一。

3各類管線處理的方法與原則

3.1綜合布置原則

在城鎮(zhèn)規(guī)劃的不同工作階段，對管道工程綜合有不同的要求，通?？煞譃橐?guī)劃綜合，初步設(shè)計綜合和施工詳圖檢查。所有階段都是相互關(guān)聯(lián)的，內(nèi)容逐步具體化。1）計劃整合?？傮w規(guī)劃主要基于各種管線項目的規(guī)劃數(shù)據(jù)，主要目的是解決各種工程干線系統(tǒng)布局中的問題。2）初步設(shè)計綜合。初步設(shè)計綜合等效于改造的詳細規(guī)劃階段，該階段根據(jù)每個單獨的管道項目的初步設(shè)計進行整合。設(shè)計綜合不僅確定各種管線的平面位置，而且確定其控制標(biāo)高，同時將它們整合到規(guī)劃圖上，可以檢查它們之間的水平和垂直間距是否合適，以及在相交處是否存在任何矛盾。在初步設(shè)計綜合之后，提出了對每個項目的修改建議。3）檢查詳細的施工圖。綜合初步設(shè)計后，總的矛盾得到解決，但由于進一步地深入設(shè)計工作或客觀條件的變化，可能會修改每種單獨工作類型的技術(shù)設(shè)計和詳細施工圖。原始的初步設(shè)計可能需要進一步構(gòu)建，詳細圖紙經(jīng)過全面檢查，在一些復(fù)雜的交叉口，管道的垂直標(biāo)高與要解決的工程技術(shù)措施之間的矛盾需要加以檢查和整合。在互聯(lián)網(wǎng)時代，“管道綜合布局技術(shù)”是基于在構(gòu)造之前構(gòu)造的圖紙在計算機上“預(yù)先組裝”圖紙。如果技術(shù)條件允許，可以使用3D直觀地反映設(shè)計圖紙上的問題，尤其是模擬施工過程中各個設(shè)備管線的位置沖突和高度重疊問題。根據(jù)仿真結(jié)果，在綜合考慮設(shè)計圖紙中管道的尺寸和方向以及施工現(xiàn)場的實際情況后，改變施工圖，以達到施工圖最終的可行性。管道的全面布局應(yīng)遵循以下六個原則。（1）小管讓大管優(yōu)先鋪設(shè)。例如，空調(diào)通風(fēng)管、排氣管道、冷水主管管道等，這些管道在鋪設(shè)過程中會占用大量空間，因為它們橫截面積大。直徑大的管道，如果發(fā)生局部彎曲，則施工困難且成本高，安排應(yīng)優(yōu)先考慮。（2）壓力管道讓無壓力管道。（3）一般性管道讓功能性管道。由于電力管道本身具有很廣的使用范圍，屬于保障民生性管道，人們的生產(chǎn)生活也離不開它，因此為了確保整體利益，一般管道應(yīng)避讓電力、水利等功能型管道。（4）強電流和弱電流單獨設(shè)置。由于弱電線路，例如電信信號、計算機網(wǎng)絡(luò)和其他樓宇智能線路，容易受到強電線路的電磁場干擾，因此，強電線路和弱電線路應(yīng)該分開放置，布局在不同電纜橋架中。（5）電力避免熱水和蒸汽管道。由于熱水管和蒸汽管附近會產(chǎn)生輻射熱量，會損壞電纜和電線的絕緣層造成危險。因此，不應(yīng)在熱水和蒸汽管道周圍布置電線。（6）在相同情況下成本低讓成本高。對于不屬于上述情況的管道，如果發(fā)生位置沖突，則應(yīng)該優(yōu)先放置成本高的管道，避免資源浪費，資金應(yīng)該花到刀刃上。

3.2實際處置方面

（1）主路問題的處理。為了防止天然氣管道與雨水、污水管道“斗爭”，采用了調(diào)節(jié)雨水和污水管道的直徑和高度的方法。其余的管道也都按照綜合管道原則完成布局，防止主路出現(xiàn)問題，極個別管道根據(jù)實際情況具體分析鋪設(shè)。（2）人非共板管線處理。人非共板處現(xiàn)狀管線原則上不予改移，對于高程侵入結(jié)構(gòu)層的，依據(jù)現(xiàn)狀管線調(diào)查圖表由設(shè)計單位給出意見后開槽降低現(xiàn)狀管線，并采用混凝土包封形式處置，并對現(xiàn)狀管線檢查井調(diào)整標(biāo)高并用混凝土加固處置。（3）交叉路口管線處理。具體計劃是使用人工開挖，使用鋼制井架加固邊坡。首先拆除原始檢查井并加以保護;管道建設(shè)完成后，恢復(fù)原來的檢查井，并用中粗砂通過注水和人工夯實回填處理。在此期間，所有管道單位和施工單位都要24小時值班，以確保施工安全和保護。

結(jié)語

分析加強市政道路改造項目管理工作的方法，是從現(xiàn)階段市政道路改造項目的內(nèi)容出發(fā)，結(jié)合市政道路改造項目的特點以及常見的實際問題，探究有效的改進方法，從而提高市政道路改造項目的管理效果，更好地展示項目的社會效益。

參考文獻

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