多方合建的集約型綜合樓設(shè)計(jì)探索與實(shí)踐

方 吉，李 炯

（浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，浙江 杭州310030）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，與此同時(shí)，城市用地持續(xù)緊張，無(wú)序的建設(shè)環(huán)境與亟待擴(kuò)張的急功近利之心，使大量的國(guó)土空間被攤大餅式的發(fā)展占用了。這種方式不僅侵占了生態(tài)和資源環(huán)境，也使城市本身的效率下降，建筑能耗激增，寅吃卯糧，不可持續(xù)［1］。

為了優(yōu)化發(fā)展的需要，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，2008年，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)節(jié)約集約用地的通知》明確要求，切實(shí)保護(hù)耕地，大力促進(jìn)節(jié)約集約用地。每宗建設(shè)用地必須提高投入產(chǎn)出的強(qiáng)度，提高土地利用的集約化程度［2］。過(guò)去很多較小規(guī)模的企事業(yè)單位單獨(dú)建造一棟業(yè)務(wù)大樓的情形將呈明顯下降的趨勢(shì)，而以節(jié)地為宗旨的多方合建的集約型綜合樓在大的時(shí)代背景下將成為滿足城市發(fā)展需求的主流。因此，一線設(shè)計(jì)人員積極地研究、探索、總結(jié)集約型綜合樓的設(shè)計(jì)策略是十分必要的。

1 項(xiàng)目背景

本項(xiàng)目位于浙江玉環(huán)，隨著玉環(huán)城市規(guī)模的迅速發(fā)展，城市高質(zhì)量配套設(shè)施的需求日益增加，原有的中行、中移動(dòng)、氣象中心的辦公和業(yè)務(wù)場(chǎng)所已不能滿足社會(huì)需求，均申請(qǐng)新建業(yè)務(wù)大樓。出于節(jié)地集約的政策考量，為提高城市土地及空間利用率，將三方的需求整合為新建一幢綜合性的大樓。

本項(xiàng)目建設(shè)用地面積為4 012 m2；地上建筑面積為15 000 m2，由中行玉環(huán)支行（以下簡(jiǎn)稱中行）6 500 m2，中移動(dòng)玉環(huán)分公司（以下簡(jiǎn)稱中移動(dòng)）6 000 m2，玉環(huán)縣氣象中心（以下簡(jiǎn)稱氣象中心）2 500 m2三部分組成；地下建筑面積為3 280 m2。建筑功能涵蓋辦公、金融、廣電、科研等各種類型，功能組成較為復(fù)雜。

2 設(shè)計(jì)難點(diǎn)及策略

由于本項(xiàng)目由三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的功能區(qū)塊構(gòu)成，在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中，三方業(yè)主均對(duì)自身的主體性及獨(dú)立性提出了很高的要求。除了對(duì)常規(guī)的綜合樓的設(shè)計(jì)思路及理念的運(yùn)用，合理而巧妙地安排綜合樓的三個(gè)組成部分是本次設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)。在有限的土地上，探求能將三者的功能空間有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使得彼此相得益彰而不是相互干擾，從而形成最優(yōu)化的功能和形態(tài)組合。要努力做到三者之間既能便利地使用必要的共享空間又能滿足各自相對(duì)獨(dú)立、內(nèi)向、便于管理的要求。

3 總體布局

運(yùn)用“化零為整”的分析方法，將各組成部分打包處理。因中行的面積最大且銀行本身的獨(dú)立性要求最高，初步考慮將中移動(dòng)和氣象中心進(jìn)行整合，將綜合樓分為東、西兩大區(qū)塊，東側(cè)區(qū)塊為中行，西側(cè)區(qū)塊為中移動(dòng)和氣象中心；使建筑總體呈“L”型布局，這樣可在基地西側(cè)和北側(cè)留出“L”型公共廣場(chǎng)空間以滿足中行和中移動(dòng)的對(duì)外營(yíng)業(yè)需求；在基地東南側(cè)由建筑圍合形成內(nèi)院，提供綜合樓內(nèi)部辦公及后勤場(chǎng)地。

4 總圖交通組織

4.1 出入口設(shè)置

機(jī)動(dòng)車主出入口位于地塊東南角，開(kāi)向東側(cè)規(guī)劃支路，次出入口分三個(gè)，分別位于地塊西南角、東北角和南側(cè)；在北側(cè)和西側(cè)主干道設(shè)行人入口。

在建筑出入口的設(shè)置上，遵循“內(nèi)外有別，各取所需”的設(shè)計(jì)原則?？紤]到中行和中移動(dòng)的對(duì)外營(yíng)業(yè)需求以及氣象中心對(duì)外展示的可能性，在建筑北側(cè)設(shè)置中行營(yíng)業(yè)入口和氣象中心辦公入口，在西側(cè)設(shè)置中移動(dòng)營(yíng)業(yè)入口，在南側(cè)的內(nèi)院中設(shè)置中行和中移動(dòng)的辦公入口。

4.2 共享地下停車庫(kù)

開(kāi)發(fā)利用地下空間是城市節(jié)約用地的主要措施，也是節(jié)地倡導(dǎo)的措施之一［3］。由于本項(xiàng)目用地緊張，需要將大部分的機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車停車位設(shè)置在地下，設(shè)置三方共享的地下停車庫(kù)在節(jié)約用地的同時(shí)，可以有效地提高車位利用率。

除了少量供對(duì)外營(yíng)業(yè)使用的地面停車位，三方的內(nèi)部辦公人員車輛均沿汽車坡道或非機(jī)動(dòng)車坡道進(jìn)入地下車庫(kù)。見(jiàn)圖1。

圖1 總圖交通組織

5 功能劃分方式的選擇

方案設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到三方業(yè)主對(duì)于不同類型的功能劃分的需求，考慮了兩種功能的劃分方式進(jìn)行比較。

第一種方案：建筑東側(cè)區(qū)塊為中行，西側(cè)區(qū)塊的中移動(dòng)和氣象中心的功能劃分采用分層劃分的方式：除1層北側(cè)的門(mén)廳之外，中間獨(dú)立劃出幾層供氣象中心使用。第二種方案：建筑東側(cè)區(qū)塊為中行，西側(cè)區(qū)塊的中移動(dòng)和氣象中心的功能劃分采用垂直分割的使用方案。見(jiàn)圖2。

圖2 功能劃分方式的比較

綜合比較來(lái)看，第一種方案按層劃分，可以達(dá)到各方功能分區(qū)明確的需求；同時(shí)對(duì)于公共功能的共享做到充分合理，互不干擾。

6 豎向交通體系設(shè)計(jì)

豎向交通體系的設(shè)計(jì)在滿足消防疏散和各功能組成部分豎向交通流線的前提下，盡量做到共享與集約化，減少平面的浪費(fèi)。

根據(jù)人員測(cè)算，中行的豎向交通體包含兩部電梯和一部消防樓梯，中移動(dòng)和氣象中心部分包含兩部電梯和兩部消防樓梯。憑借各自獨(dú)立的體系，兩大區(qū)塊可分別滿足常態(tài)下的豎向交通需求。兩大區(qū)塊共用位于兩者之間的一部消防樓梯，在設(shè)計(jì)中通過(guò)消防前室進(jìn)行有效分隔，在滿足各自消防疏散要求的前提下，保證了各方功能空間的相對(duì)獨(dú)立性。見(jiàn)圖3。

圖3 豎向交通體系

7 平面及流線設(shè)計(jì)

根據(jù)面積測(cè)算，中行為8層，中移動(dòng)為7層，氣象中心為3層，根據(jù)各部分的功能需要將各類房間落位布置。

地下層的車庫(kù)及設(shè)備用房為三方共用，采用水電分表計(jì)量的方式，避免了設(shè)備的重復(fù)投資；東側(cè)1～8層為中行部分，其中1～4層為對(duì)外營(yíng)業(yè)區(qū)，設(shè)置獨(dú)立的豎向客戶交通流線，5～8層為行政辦公及后勤區(qū)，屋頂?shù)穆杜_(tái)設(shè)計(jì)成三方共享的屋頂花園；除1層的氣象中心門(mén)廳外，西側(cè)1～2層和6～10層為中移動(dòng)部分，其中1～2層為對(duì)外營(yíng)業(yè)及業(yè)務(wù)辦公區(qū)，6～10層為行政辦公及后勤保障區(qū)，在6層設(shè)置中移動(dòng)的員工食堂，緊鄰下方的氣象中心部分，方便兩者共用；3～5層為氣象中心部分。

中行部分具有自身獨(dú)立的豎向辦公流線以及客戶流線；中移動(dòng)和氣象中心共用一套豎向辦公交通體。這樣的平面方案布局緊湊，平面利用率高，功能高度集約共享，三方的交通流線簡(jiǎn)潔明確，干擾較少，方便管理。見(jiàn)圖4。

圖4 平面及流線

8 造型設(shè)計(jì)

造型設(shè)計(jì)的指導(dǎo)原則是從城市空間的大環(huán)境出發(fā)，塑造協(xié)調(diào)和有機(jī)的建筑形態(tài)；在滿足功能需求的條件下，表現(xiàn)建筑的理性特征［4］。由于本項(xiàng)目由三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的功能區(qū)塊構(gòu)成，三方業(yè)主對(duì)于各自功能區(qū)塊在建筑外在形式上的合理表現(xiàn)有著較為強(qiáng)烈的需求。如何在立面造型設(shè)計(jì)中兼顧三方需求，通過(guò)合理的造型設(shè)計(jì)表達(dá)三方各自功能的相對(duì)獨(dú)立性和完整性，是立面造型過(guò)程中無(wú)法回避的問(wèn)題。但另一方面，由于本項(xiàng)目是一幢完整的綜合辦公樓，如果為了刻意強(qiáng)調(diào)各自功能區(qū)塊的獨(dú)立性而生硬地塑造各自完全孤立的建筑體量造型，那無(wú)疑將是一次失敗的嘗試。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們探求將三者抽象的功能空間通過(guò)形象直觀的外在造型提煉出來(lái)，使每一個(gè)功能空間對(duì)應(yīng)各自相應(yīng)的建筑體塊。

在最終的方案設(shè)計(jì)中，中行對(duì)應(yīng)東側(cè)的矩形體塊，中移動(dòng)對(duì)應(yīng)西側(cè)上方的矩形體塊，氣象中心對(duì)應(yīng)中移動(dòng)下方的矩形體塊。三個(gè)體塊相互聯(lián)接形成兩個(gè)大的實(shí)體“L”型體塊，兩個(gè)“L”型體塊之間相互咬合、交融，反映了三者在整個(gè)建筑構(gòu)成上是密不可分的，相互聯(lián)結(jié)的。建筑底部?jī)蓪有纬商摰慕ㄖw量，強(qiáng)調(diào)通透的建筑氛圍，對(duì)應(yīng)底部的外向性、商業(yè)性的功能空間。

這樣的外部建筑體塊劃分充分表達(dá)了內(nèi)部功能空間的關(guān)系和秩序，三個(gè)功能區(qū)塊既獲得了各自的空間場(chǎng)所特征又有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使得彼此相得益彰而不是相互干擾，真正做到了內(nèi)在與外在的和諧統(tǒng)一。見(jiàn)圖5。

圖5 最終效果

9 結(jié) 語(yǔ)

多方合建的集約型綜合樓往往功能復(fù)雜，牽扯方眾多，有著諸多較難處理的制約因素，這也對(duì)設(shè)計(jì)師提出了更高水平的要求，喚起建筑師對(duì)于建筑基本問(wèn)題合理解決的關(guān)注［5］。通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上的探索與實(shí)踐，筆者得出一些粗淺的心得：1）設(shè)計(jì)的過(guò)程中，重點(diǎn)是要抓住各方的核心訴求，回應(yīng)業(yè)主的需求，用建筑的手法予以合理地表達(dá)；2）在功能設(shè)計(jì)上，要貫徹集約共享的設(shè)計(jì)理念，盡可能地做到交通設(shè)施、設(shè)備用房和其他一些同類功能房間的共用共享，減少浪費(fèi)；3）在造型表達(dá)上，應(yīng)充分尊重各方的主體性，但也切記不要落入“面面俱到”的沒(méi)有主次的鋪陳，適當(dāng)?shù)厝∩岷秃喜⑹潜夭豢缮俚模?）最后，要擅于使用對(duì)比的分析方法，多做一些方向上的比較和決策，這會(huì)加深設(shè)計(jì)師對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)知，讓設(shè)計(jì)方案更加優(yōu)化。